Byloby pieknie
Dziennik Polski:
REALNE TERMINY ?
Przygotowania do budowy autostrady Kraków - Tarnów
Autostrada Kraków - Tarnów ma być gotowa już w 2008 roku. Aby tak się stało, do końca 2006 r. trzeba wykupić blisko 5,2 tys. działek i zakończyć prace archeologiczne. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapewnia, że te terminy są realne.
Gdy po raz pierwszy pojawił się pomysł przedłużenia autostrady A-4 do Tarnowa, samorządowcy z Małopolski chcieli, by ten odcinek był gotowy w 2010 r. Jeszcze kilka lat temu jako realny termin zakończenia budowy autostrady Kraków - Tarnów wskazywano dopiero rok 2015. Ostatnio mowa jest już o roku 2008. Takie przyspieszenie było możliwe dzięki m.in. otwarciu możliwości skorzystania z unijnych funduszy na rozbudowę systemu dróg w Polsce.
Zielone światło
Aby można było wybudować 76 kilometrów autostrady z Krakowa do Tarnowa, skarb państwa musi wykupić od prywatnych właścicieli blisko 5,2 tys. działek. Gdyby autostradę pociągnąć jeszcze dalej - do granicy Małopolski z Podkarpaciem - liczba niezbędnych działek przekroczy 7 tys.
Początkowo nie było woli politycznej w Warszawie, by do Małopolski kierować pieniądze na kosztowne wykupy. Zielone światło dla pozyskiwania terenów zapaliło się w 2002 r. - od sierpnia do końca roku wykupiono 276 działek o łącznej powierzchni 54,5 hektara. Wydano na ten cel 16,6 mln zł.
W ubiegłym roku kwota na wykupy gruntów wzrosła do 55 mln zł. To pozwoliło na zdobycie prawa własności do 229,3 hektarów, czyli ponad 1 tys. działek.
Na ten rok na pozyskiwanie gruntów zarezerwowano jeszcze więcej, bo ponad 104 mln zł. Na odcinku Kraków - Brzesko już wykupiono 706 działek (164 ha). Po raz pierwszy wykupywano też tereny na odcinku Brzesko - Tarnów; inwestor ma już prawo własności do 56,9 ha (290 działek).
Do wykupienia pozostały jeszcze 893 działki na odcinku Kraków - Brzesko i 1910 na drugiej części w kierunku Tarnowa. Gdyby utrzymało się tempo wykupów, to do końca 2006 r. inwestor miałby prawa do całego 76-kilometrowego pasa, na którym będzie budowana autostrada.
Nie przeoczyć neolitu
Prace archeologiczne rozpoczęto już w 2001 r. Wiosną 2003 r. - z powodu słynnej dziury w budżecie państwa - wykopaliska zostały wstrzymane. Archeolodzy wrócili do pracy kilka miesięcy później.
Na odcinku z Krakowa do Bochni wyznaczono 52 duże stanowiska archeologiczne, na prace wykopaliskowe w tym terenie początkowo przeznaczono blisko 60 mln zł. W związku z wyjątkowym bogactwem archeologicznym, które kryje ziemia na trasie autostrady, konieczne stało się wyznaczenie 6 dodatkowych stanowisk i zapewnienie dodatkowych 19,5 mln zł. Na badanym obszarze można znaleźć największe w Polsce i jedne z największych w Europie skupiska osad neolitycznych sprzed 7,5 tys. lat.
Na trasie autostrady pomiędzy Bochnią a Tarnowem wyznaczono kolejnych kilkadziesiąt stanowisk, tym razem niewielkich rozmiarów, które kryją w sobie archeologiczne skarby z okresu neolitu, z okresu kultury łużyckiej od 1 300 do 500 p.n.e.) oraz z okresu rzymskiego (I-IV wiek n.e.). Na przeprowadzenie prac archeologicznych na tym odcinku dopiero zostanie ogłoszony przetarg.
(GEG)
Dziennik Polski:
REALNE TERMINY ?
Przygotowania do budowy autostrady Kraków - Tarnów
Autostrada Kraków - Tarnów ma być gotowa już w 2008 roku. Aby tak się stało, do końca 2006 r. trzeba wykupić blisko 5,2 tys. działek i zakończyć prace archeologiczne. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapewnia, że te terminy są realne.
Gdy po raz pierwszy pojawił się pomysł przedłużenia autostrady A-4 do Tarnowa, samorządowcy z Małopolski chcieli, by ten odcinek był gotowy w 2010 r. Jeszcze kilka lat temu jako realny termin zakończenia budowy autostrady Kraków - Tarnów wskazywano dopiero rok 2015. Ostatnio mowa jest już o roku 2008. Takie przyspieszenie było możliwe dzięki m.in. otwarciu możliwości skorzystania z unijnych funduszy na rozbudowę systemu dróg w Polsce.
Zielone światło
Aby można było wybudować 76 kilometrów autostrady z Krakowa do Tarnowa, skarb państwa musi wykupić od prywatnych właścicieli blisko 5,2 tys. działek. Gdyby autostradę pociągnąć jeszcze dalej - do granicy Małopolski z Podkarpaciem - liczba niezbędnych działek przekroczy 7 tys.
Początkowo nie było woli politycznej w Warszawie, by do Małopolski kierować pieniądze na kosztowne wykupy. Zielone światło dla pozyskiwania terenów zapaliło się w 2002 r. - od sierpnia do końca roku wykupiono 276 działek o łącznej powierzchni 54,5 hektara. Wydano na ten cel 16,6 mln zł.
W ubiegłym roku kwota na wykupy gruntów wzrosła do 55 mln zł. To pozwoliło na zdobycie prawa własności do 229,3 hektarów, czyli ponad 1 tys. działek.
Na ten rok na pozyskiwanie gruntów zarezerwowano jeszcze więcej, bo ponad 104 mln zł. Na odcinku Kraków - Brzesko już wykupiono 706 działek (164 ha). Po raz pierwszy wykupywano też tereny na odcinku Brzesko - Tarnów; inwestor ma już prawo własności do 56,9 ha (290 działek).
Do wykupienia pozostały jeszcze 893 działki na odcinku Kraków - Brzesko i 1910 na drugiej części w kierunku Tarnowa. Gdyby utrzymało się tempo wykupów, to do końca 2006 r. inwestor miałby prawa do całego 76-kilometrowego pasa, na którym będzie budowana autostrada.
Nie przeoczyć neolitu
Prace archeologiczne rozpoczęto już w 2001 r. Wiosną 2003 r. - z powodu słynnej dziury w budżecie państwa - wykopaliska zostały wstrzymane. Archeolodzy wrócili do pracy kilka miesięcy później.
Na odcinku z Krakowa do Bochni wyznaczono 52 duże stanowiska archeologiczne, na prace wykopaliskowe w tym terenie początkowo przeznaczono blisko 60 mln zł. W związku z wyjątkowym bogactwem archeologicznym, które kryje ziemia na trasie autostrady, konieczne stało się wyznaczenie 6 dodatkowych stanowisk i zapewnienie dodatkowych 19,5 mln zł. Na badanym obszarze można znaleźć największe w Polsce i jedne z największych w Europie skupiska osad neolitycznych sprzed 7,5 tys. lat.
Na trasie autostrady pomiędzy Bochnią a Tarnowem wyznaczono kolejnych kilkadziesiąt stanowisk, tym razem niewielkich rozmiarów, które kryją w sobie archeologiczne skarby z okresu neolitu, z okresu kultury łużyckiej od 1 300 do 500 p.n.e.) oraz z okresu rzymskiego (I-IV wiek n.e.). Na przeprowadzenie prac archeologicznych na tym odcinku dopiero zostanie ogłoszony przetarg.
(GEG)
