SkyscraperCity banner

641 - 658 of 658 Posts

·
Moderator
Joined
·
16,264 Posts
Nie no jasne, lepiej wydać ekstra kasę żeby pogorszyć istniejącą dobrą drogę. W imię czego - nie rozumiem.

To nie jest centrum miasta żeby się bawić w zwężanie dróg.

Która nawigacja kogoś jadącego tranzytem tak pokieruje, jeśli będzie to S czy DK?
Podejrzewam, że większość. Bo czas przejazdu będzie po prostu krótszy. A już zwłaszcza dla ciężarówek.
 

·
Registered
Joined
·
4,379 Posts
Zakłada się, że zarówno obecny przbieg A4 pomiędzy w. Wroc. Wsch.- w. Kostomłoty jak i nowy-południowy będą posiadały status autostrady! Nie wiadomym wciąż pozostaje numeracja, sa pomysły z A4bis, A4a i A4b i inne typu A39 , A35 i inne takie z du*y. Co więcej, istnieją analizy/prognozy w wersji pesymistycznej wg. których ŚDR pomimo zbudowania nowego-południowego przebiegu, na starym przebiegu A4 będzie znacząco przekraczał 50k poj. (wschodnia część) i 60k (zach. cz.), w tym samym czasie na nowym przebiegu będzie znacząco przekraczał 40k poj.
W świetle tych prognoz, degradowanie obecnego przebiegu A4 pod Wrocławiem byłoby kretyństwem do potęgi. Co więcej, on powinien również zostać rozbudowany!
 

·
Lower Silesia
Joined
·
5,391 Posts
^^ Czekamy zatem do wyboru wariantu. Nasze forumowe chciejstwo nie ma tu tutaj najmniejszego znaczenia. Jeśli jakiś polityk podpisze wydanie dodatkowych setek milionów na rozbudowę starego przebiegu, przy jednoczesnej budowie nowego, to mocno się zdziwię.
 

·
Registered
Joined
·
9,665 Posts
Zakłada się, że zarówno obecny przbieg A4 pomiędzy w. Wroc. Wsch.- w. Kostomłoty jak i nowy-południowy będą posiadały status autostrady! Nie wiadomym wciąż pozostaje numeracja, sa pomysły z A4bis, A4a i A4b i inne typu A39 , A35 i inne takie z du*y. Co więcej, istnieją analizy/prognozy w wersji pesymistycznej wg. których ŚDR pomimo zbudowania nowego-południowego przebiegu, na starym przebiegu A4 będzie znacząco przekraczał 50k poj. (wschodnia część) i 60k (zach. cz.), w tym samym czasie na nowym przebiegu będzie znacząco przekraczał 40k poj.
A jakie jest źródło tych infromacji?
 

·
Registered
Joined
·
4,379 Posts
🔼🔼
Oficjalnego brak.
Napisałem wcześniej, że źródło zbliżone do inwestora. Na pewno nie brałbym tego za pewnik... nić mnie nie zdziwi de facto.
 

·
Registered
Joined
·
32 Posts
Przecież dał do do zrozumienia , że to przecieki . To czy dajesz/dajemy temu wiarę to inna sprawa.
Czy budując nowa obwodnicę trójmiasta likwidują starą.
Ta stara droga (zgrubsza) jest wlotówką aglomeracyjną a także nieformalnym przedłużeniem obwodnicy AOW (taki półring) .
 

·
Registered
Joined
·
5,744 Posts
Myślę, że jak ktoś będzie jechał tranzytem przez Wrocław w kierunku na Górny Śląsk, Kraków, to pojedzie nową drogą. Każde miasto powoduje zwiększenie ruchu na drodze typu A albo typu S (np. S8 w Warszawie jest super tego przykładem), a tym bardziej taki ruch wygeneruje Wrocław, i każdy rozsądny kierowca będzie uciekał od Wrocławia.
 

·
1Marek1
Joined
·
1,331 Posts
Myślę, że jak ktoś będzie jechał tranzytem przez Wrocław w kierunku na Górny Śląsk, Kraków, to pojedzie nową drogą.
Kluczowy bedzie czas przejazdu nową i starą drogą. Jeżeli nowa trasa bedzie znaczaco (pow 50 km) dłuższa to aby na nią wjechać czas przejazdu musi to rekompensować. A nad tym bedą czuwać nawigacje.
 

·
Registered
Joined
·
643 Posts
Myślę, że jak ktoś będzie jechał tranzytem przez Wrocław w kierunku na Górny Śląsk, Kraków, to pojedzie nową drogą. Każde miasto powoduje zwiększenie ruchu na drodze typu A albo typu S (np. S8 w Warszawie jest super tego przykładem), a tym bardziej taki ruch wygeneruje Wrocław, i każdy rozsądny kierowca będzie uciekał od Wrocławia.
Zależy. Bo TIR zawsze wybierze krótszą trasę i nawigacja tak samo będzie miała gdzieś która trasa jest dla tranzytu. Długość nowego przebiegu powinna być krótsza albo porównywalna do obecnego przebiegu żeby miała sens.
 

·
Registered
Joined
·
643 Posts
W relacji Krzyżowa/Niemcy-Śląsk.Małopolska/Podkarpacie/Ukraina i na odwrót, nowy przebieg będzie nieco krótszy, poza tym nie powinno być ograniczeń jak np. przy w. Bielany czy w zach. części.
Dokładnie. Patrząc na mapkę to obecnie A4 odgina się na północ w stronę Wrocławia. Teraz byleby Viatol (czy co tam będzie wtedy działać) dobrze ustawić.
 
641 - 658 of 658 Posts
Top