SkyscraperCity banner

Status
Not open for further replies.
41 - 60 of 9162 Posts

·
Poor Leno
Joined
·
7,251 Posts
Z tego tekstu wynika, że :
A4 - 144km : koszt : 3,65mld zł/ 3,82 (kurs euro) = 955 mln euro. ~ 6,65mln euro/km
S19- 177km : koszt: 1,6mld zł/3,82=418 mln euro ~ 2,36 mln euro/km...

Stąd, hmm, pytanie do ekspertów. Czy można wnioskować , że S19 będzie jednojezdniowa? Przecież będzie mieć chyba więcej przeszkód terenowych niż A4..
 

·
S19 na wschodzie
Joined
·
3,293 Posts
Discussion Starter · #42 ·
Rozpoczęto wykup gruntów pod A4 na odcinku Tarnów-Rzeszów

Data wysłania ogłoszenia: wtorek 25 kwiecień 2006
Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Rzeszowie ul. Legionów 20 , 35-959 Rzeszów
Przedmiot zamówienia: Nabycie prawa do nieruchomości na cele bud. wraz z wyk. dok geodez-kartograf i formalno-prawnej dla inwest. Budowa Autostrady A-4 na odcinku: granica województwa małopolskiego obr. Stara Jastrząbka gm.Lisia Góra km516+580 do obr. Mrowla gm.Świlcza km 570+505 na terenie powiatów :
- dębickiego (zadanie 1)
- ropczycko-sędziszowskiego (zadanie 2 )
- rzeszowskiego (zadanie 3) (tylko w zakresie nabywania nieruchomości)
Numer przetargu: GDDKiA O/Rz-7/0740/R/10/2006
Ogłoszenie o planowanych zamówieniach publicznych (ZP-190) zostało opublikowane w Biuletynie Zamówień Publicznych: nie
Termin realizacji: 31.12.2008r.
 

·
Registered
Joined
·
87 Posts
fairhair26 said:
Rozpoczęto wykup gruntów pod A4 na odcinku Tarnów-Rzeszów

Data wysłania ogłoszenia: wtorek 25 kwiecień 2006
Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Rzeszowie ul. Legionów 20 , 35-959 Rzeszów
Przedmiot zamówienia: Nabycie prawa do nieruchomości na cele bud. wraz z wyk. dok geodez-kartograf i formalno-prawnej dla inwest. Budowa Autostrady A-4 na odcinku: granica województwa małopolskiego obr. Stara Jastrząbka gm.Lisia Góra km516+580 do obr. Mrowla gm.Świlcza km 570+505 na terenie powiatów :
- dębickiego (zadanie 1)
- ropczycko-sędziszowskiego (zadanie 2 )
- rzeszowskiego (zadanie 3) (tylko w zakresie nabywania nieruchomości)
Numer przetargu: GDDKiA O/Rz-7/0740/R/10/2006
Ogłoszenie o planowanych zamówieniach publicznych (ZP-190) zostało opublikowane w Biuletynie Zamówień Publicznych: nie
Termin realizacji: 31.12.2008r.

Wszystko fajnie tylko ten termin ... :(
 

·
Poor Leno
Joined
·
7,251 Posts
Właśnie o 6 miesięcy za długo chyba jednak... Swoją drogą takie prace powinny być przeprowadzone już dawno. Przecież na nie znalazłyby się pieniądze. Gorzej byłoby z samą budową autostrady, ale wtedy gdyby pieniądze się znalazły nie byłoby już żadnych przeszkód, a tak będziemy czekać min. 4lata, echhh
 

·
S19 na wschodzie
Joined
·
3,293 Posts
Discussion Starter · #46 ·
Tytuł: DZIENNIK POLSKI
Data: 24.10.2006

Pod autostradę
Na terenie gmin Dębica, Żyraków i Czarna w powiecie dębickim rozpoczyna się procedura wykupu działek i nieruchomości na trasie planowanej autostrady A-4.W sumie wykupione zostaną 1222 działki, na 41 z nich znajdują się zabudowania.
- Agencja Budowy Autostrad posiada stosowne środki oraz wyłonioną firmę, która będzie składała oferty wykupu i przeprowadzi wszystkie negocjacje finansowe - mówi Stanisław Skawiński, wicestarosta dębicki.
Teoretycznie wykup wszystkich działek powinien zostać zakończony do czerwca przyszłego roku. Jednak istnieje prawdopodobieństwo, że nie wszystko potoczy się gładko. - Może być problem z częścią gruntów, które mają nieuregulowane prawa własnościowe. Tu rzecz będzie musiała oprzeć się o sąd - wyjaśnia Stanisław Chmura, starosta powiatu dębickiego. Problem ten dotyczy około ośmiu procent wszystkich działek.
Wydział Geodezji i Kartografii Starostwa Powiatowego w Dębicy oraz bliźniacze wydziały urzędów gmin już zadeklarowały merytoryczną pomoc w przyspieszeniu wszelkich procedur związanych z wykupem działek. W razie problemów będzie można też skorzystać z ustawy rządowej pozwalającej na szybki tryb wywłaszczania i wykupu działek. Jednak członkowie Zarządu Starostwa Dębickiego są przekonani, że wszystko zostanie załatwione w drodze negocjacji i z ustawy nie trzeba będzie korzystać.
(EWAF)
 

·
Moderator
Joined
·
77,165 Posts
^^Widać starosta powiatu dębickiego jest trochę do tyłu z informacjami:D
 

·
S19 na wschodzie
Joined
·
3,293 Posts
Discussion Starter · #49 ·
Wraca sprawa dodatkowego węzła na wysokości Pilzna, który oczywiście byłby dobrym i logicznym rozwiązaniem

Tytuł: SUPER NOWOŚCI
Data: 02.11.2006

JASŁO. Bez zjazdu z autostrady A 4 dawne województwo krośnieńskie upadnie gospodarczo
Nie skazujcie nas na biedę!
Chcąc przyciągnąć inwestorów na południe Podkarpacia trzeba stworzyć szybki i łatwy dojazd. Najbliższy zjazd z planowanej tu autostrady A4 jest na wysokości Tarnowa. Może się okazać, że będzie to za daleko dla przedsiębiorców chcących inwestować w Jaśle, Krośnie, czy Sanoku.
- Dla regionu najbardziej istotne jest zorganizowanie zjazdu na wysokości Pilzna w sposób, który powodowałby, że będzie łatwy, krótki i niekolizyjny wjazd na autostradę A4 z drogi nr 73 - zauważa Krzysztof Wnęk, z-ca burmistrza Jasła.
Niestety takiego zjazdu nie uwzględniono w decyzjach lokalizacyjnych z 1998 r.

Zielono, ale bez dojazdu?

Janusz Socha, przedsiębiorca z terenu Jasła podobnie jak inni, jest oburzony takim stanem rzeczy.
- Unia założyła sobie, że nasze tereny będą to płuca Europy, a w lesie nie potrzeba dobrych dróg - mówi oburzony.
- Chcą nas chyba zmusić, żebyśmy się sami stąd wyprowadzili - dodaje mężczyzna.
Rzeczywiście, jeśli nie będzie zjazdu, co utrudni dojazd, kto tu zainwestuje, jaki turysta przyjedzie?

Walka o zmiany

Samorządowcy od lat starają się zmienić ten stan rzeczy.
- Piszemy kolejne pisma, starając się udowodnić, że przy kosztach budowy autostrady, wykonanie nowego zjazdu lub rezygnacja z któregoś z istniejących w projekcie nie jest rzeczą aż tak istotną - informuje K.Wnęk.
Na razie efekty są mizerne, gdyż Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie ma planów zmiany projektów autostradowych.
- Byłoby wyjście z sytuacji, gdyby władze samorządowe przygotowały projekt budowlany węzła, spójnego z projektem planowanej autostrady - informuje Andrzej Maciejewski, rzecznik prasowy GDDKiA.
Co na to samorządy, które od lat walczą o ten zjazd? Do tematu powrócimy.
AGNIESZKA FRĄCZEK



 

·
S19 na wschodzie
Joined
·
3,293 Posts
Discussion Starter · #50 ·
Tytuł: GAZETA KRAKOWSKA
Data: 06.12.2006

Autostrada nieprędko
Co dalej z autostradą A4? O kwestiach związanych z wykupem gruntów na odcinku Stara Jastrząbka - Węzeł Zachodni Rzeszów rozmawiano z końcem listopada w Rzeszowie.
W spotkaniu w rzeszowskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad uczestniczyli wojewodowie, starostowie, przedstawiciele urzędu wojewódzkiego oraz wykonawców z firm MBI Kraków i OPGK Rzeszów. Przedstawiono raporty z wykonania prac geodezyjno-prawnych i wykupu gruntów i zaplanowano działania. W opinii uczestników, jeśli prace geodezyjne i wykup gruntów pójdą obecnym tempem, jest szansa, by w 2009 roku wbić pierwszą łopatę i rozpocząć budowę autostrady.
 

·
Moderator
Joined
·
77,165 Posts
^^Przecież niedawno podpisano nową ustawę o wywłaszczaniu z terenów które zostały decyzją o lokalizacji drogi przeznaczone pod jej budowę, to chyba uda im się przyspieszyć??
 
G

·
Ustawa wchodzi 2 tygodnie po ukazaniu sie w Dzienniku Ustaw czyli juz zostal tydzien. Ale stanowi ona ze po wydaniu decyzji lokalizacyjnej zostaja przejete. Decyzja zapewne zostala wydana juz dawno, a prawo nie dziala wstecz, bynajmniej zazyczyl sobie to ustawodawca. Tak wiec ustawa bedzie dzialac tylko po wydaniu kolejnych decyzji lokalizacyjnych, tj. wydanych po dniu wejscia ustawy czyli za jak sie nie myle tydzien.
 

·
Registered
Joined
·
388 Posts
W opinii uczestników, jeśli prace geodezyjne i wykup gruntów pójdą obecnym tempem, jest szansa, by w 2009 roku wbić pierwszą łopatę i rozpocząć budowę autostrady.[/B]
Nie no zalamka!
W jednym zdaniu az trzy warunki:
W opinii - czyli moze
jesli - czyli moze
jest szansa - czyli moze
Czyli tak, wydaje im sie ze jak wszystko bedzie ok to prace geodezyjne i wykup gruntów pojda rownie szybko, a jezeli to beda tak szybko pracowac to moze sie okazac ze uda sie rozpoczac budowe! Super! Dla mnie bomba!
Przekladajac na polskie warunki:
Wierzac zapewnieniom uczestników, ze prace geodezyjne i wykup gruntów pójdą obecnym tempem, - jest gwarantowane, by w 2019 roku wbić pierwszą łopatę i rozpocząć budowę autostrady.[/B][/QUOTE]
 

·
Registered
Joined
·
3,032 Posts
Dla umilenia oczekiwania na budowe rysuneczek:

Polskie Drogi Motogazeta.mojeauto.pl
Wiadomości
Co dalej z autostradą A4?

2006-12-08 10:29
Źródło: Gazeta Krakowska
mojeauto.pl



O kwestiach związanych z wykupem gruntów na odcinku Stara Jastrząbka - Węzeł Zachodni
Rzeszów rozmawiano z końcem listopada w Rzeszowie.
W spotkaniu w rzeszowskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad uczestniczyli wojewodowie, starostowie, przedstawiciele urzędu wojewódzkiego oraz wykonawców z firm MBI Kraków i OPGK Rzeszów. Przedstawiono raporty z wykonania prac geodezyjno-prawnych i wykupu gruntów i zaplanowano działania. W opinii uczestników, jeżeli prace geodezyjne i wykup gruntów pójdą obecnym tempem, jest szansa, by w 2009 roku wbić pierwszą łopatę i rozpocząć budowę autostrady.
 

·
Registered
Joined
·
3,447 Posts
Ja szacuję, że do Rzeszowa autostrada dojdzie ok. 2013-2015 roku (zapewne "pierwsze wbicie łopaty" w 2009 opóźni się o jakieś 2-3 lata).

Zrobię mały OT i wspomnę co myślę o A4 na wschód od Rzeszowa:
Wg mnie na ten odcinek poczekamy jeszcze długo - na większości drogi do Radymna (i później do Przemyśla) od Rzeszowa jest 1x4, co prawda na odcinku Radymno - Korczowa na DK4 jest 1x2 ale tam praktycznie odbywa się tylko ruch do granicy, więc nie jest tragicznie. Większość ruchu na tym odcinku to ruch lokalny, problemem jest zakorkowany Jarosław ale obwodnica rozwiąże sprawę. Autostradą chyba nie bardzo by miał kto jeździć, nikt z podróżujących do pracy np z Łańcuta do Rzeszowa nie pojedzie (w dodatku płatną) autostradą. Ruch tirów nie jest znowu aż tak duży jak np. na DK2, osobowych lecących na Ukrainę też nie jest dużo. Inwestor prywatny raczej nie zbuduje takiego odcinka, a i państwo ma wg mnie ważniejsze priorytety.
 

·
kierowCa autobusu :)
Joined
·
355 Posts
Ja szacuję, że do Rzeszowa autostrada dojdzie ok. 2013-2015 roku (zapewne "pierwsze wbicie łopaty" w 2009 opóźni się o jakieś 2-3 lata).

Zrobię mały OT i wspomnę co myślę o A4 na wschód od Rzeszowa:
Wg mnie na ten odcinek poczekamy jeszcze długo - na większości drogi do Radymna (i później do Przemyśla) od Rzeszowa jest 1x4, co prawda na odcinku Radymno - Korczowa na DK4 jest 1x2 ale tam praktycznie odbywa się tylko ruch do granicy, więc nie jest tragicznie. Większość ruchu na tym odcinku to ruch lokalny, problemem jest zakorkowany Jarosław ale obwodnica rozwiąże sprawę. Autostradą chyba nie bardzo by miał kto jeździć, nikt z podróżujących do pracy np z Łańcuta do Rzeszowa nie pojedzie (w dodatku płatną) autostradą. Ruch tirów nie jest znowu aż tak duży jak np. na DK2, osobowych lecących na Ukrainę też nie jest dużo. Inwestor prywatny raczej nie zbuduje takiego odcinka, a i państwo ma wg mnie ważniejsze priorytety.
Według mnie potrzebne sa korytarze zachod-wschod do szybkiego transportu kolej w tym kraju jeszcze nie osiegnela dna wiec nie ma sie od czego odbic a A-2 i A-4 istnieja juz na dlugich odcinkach wiec nalezy je dociagnac do granic. Przejma tranzyt a z czasem wygeneruja ruch wystarczy rozsadne oplaty pobierac. Napewno pieniadze przeznaczone na budowe nie beda wyrzucone w bloto.
 

·
Registered
Joined
·
395 Posts
mrzonki

słabi mnie jak słyszę o kolejnych przesuniętych terminach budowy A4 na Wschodzie - szlag człowieka trafia na miejscu - rolnicy spod Bochni zaskarżyli skutecznie decyzję dotyczącą A4 Kraków Tarnów, z tego powodu niewiele się dzieje na odcinku Tarnów Rzeszów. Ponieważ wszyscy wyglądają buldożerów jadących od Krakowa - których jeszcze jak zanm GDDKIA Kraków dłuuugo nie zobaczymy .

Zastanawia mnie dlaczego odcinki muszą być u nas budowane jednym ciągiem i jaka jest pzreszkoda aby na przykład zacząć budować od wschodniej granicy ?? wiem że z punktu widzenia intensywności ruchu to bez sensu - ale z drugiej strony najruchliwszym odcinkiem jednojezdniowym w Polsce jest odcinek Kraków - Tarnów - Debica (!) według danych ostatniego generalnego pomiaru ruchu. A tu guzik z pentelką - remoncik DK4 Kraków Tarnów trwa i trwa - a poza tym to znowu tylko półśrodek.

Rzeszowska GDDKIA jest chyba jeszcze bardziej nieruchawa niż krakowska, muszę przyznać ...:bash:

Panowie wpadli na "genialny" pomysł, że pod przykrywką S19 zbudują sobie na pólnoc od Rzeszowa tzw. obwodnicę albo nazwijcie sobie to jak chcecie - pośladzie A4

Głupota jest podwójna, bo:
po pierwsze zamiast zwykłego skrzyżowania ekspresówki z autostradą - przez ok 10 - 12 km te drogi stałyby się jedną - tym samym natężenie ruchu byłoby bardzo duże
po drugie pomysł i tak nie wypalił - a zrezygnowano z pólnocno zachodniego obejścia Rzeszowa - które miało biec od Sokołowa /S19/ na południowy zachód - mijać Głogów Młp. od pólnocnego zachodu, przeciąć DK9 i ładnym łukiem ominąć z zachodu Rzeszów tworząc jednocześnie obwodnicę dla wszystkich jadących od Radomia Kielc Łodzi Ostrowca w Bieszczady

bylaby i autostrada i ekspresówka

w tej chwili jest lansowana idea tzw obwodnicy kwadratowej Rzeszowa /to moja nazwa od jej dziwacznego kształtu / czyli od DK 4 na wschodzie Rzeszowa droga na północ aż do nowej DK 19 Na Lublin - przecięcie autostrady A4 - na zachód A4 i potem znowu na południe S19 - tyle że według ostatnich oszczędności jednojezdniowa i krótsza niż pierwotnie planowano dla odcinka realizowanego w pierwszej kolejności i znowu dotarcie do DK4

wady tego rozwiąznia są oczywiste - wprowadzenie ruchu do środka miasta i tylko kawałek ekspresówko - autostrady S19/A4

dobre, co ?

to na razie tyle wywodów, bo bym książkę napisał na ten temat
 

·
S19 na wschodzie
Joined
·
3,293 Posts
Discussion Starter · #58 ·
słabi mnie jak słyszę o kolejnych przesuniętych terminach budowy A4 na Wschodzie - szlag człowieka trafia na miejscu - rolnicy spod Bochni zaskarżyli skutecznie decyzję dotyczącą A4 Kraków Tarnów
To nie jest wina rolników z Mokrzysk a tylko błędy urzędników, którzy pominęli dwie działki w Wierzchosławicach. Proszę o dokładniejszą lekturę wątku o odcinku Kraków-Tarnów

, z tego powodu niewiele się dzieje na odcinku Tarnów Rzeszów. Ponieważ wszyscy wyglądają buldożerów jadących od Krakowa - których jeszcze jak zanm GDDKIA Kraków dłuuugo nie zobaczymy .
Na odcinku Tarnów - Rzeszów nie dzieje się nic tylko dlatego że w 2005 roku nie było ani złotówki na wykupy gruntów. Pod koniec grudnia 2006 powinna być wydana ponownie decyzja lokalizacyjna dotycząca odcinka do Tarnowa więc proszę nie być takim pesymistą

Zastanawia mnie dlaczego odcinki muszą być u nas budowane jednym ciągiem i jaka jest pzreszkoda aby na przykład zacząć budować od wschodniej granicy ?? wiem że z punktu widzenia intensywności ruchu to bez sensu - ale z drugiej strony najruchliwszym odcinkiem jednojezdniowym w Polsce jest odcinek Kraków - Tarnów - Debica (!) według danych ostatniego generalnego pomiaru ruchu. A tu guzik z pentelką - remoncik DK4 Kraków Tarnów trwa i trwa - a poza tym to znowu tylko półśrodek.
Nie musi być. Ostatnio jest rozważana budowa autostrady A4 pomiędzy węzłami jako obwodnica Ropczyc. W sumie trzeba jeszcze zrobić drogę dojazdową jak w Oleśnicy ale to wyrzucanie pieniędzy w błoto. Jedynym sensownym rozwiązaniem jest NACJONALIZACJA gruntów pod autostrady. Coz remont starej 4-ki tez jest potrzebny

Rzeszowska GDDKIA jest chyba jeszcze bardziej nieruchawa niż krakowska, muszę przyznać ...:bash:
Rzeszowska ma mniej kasy :(

Kiepskim pomysłem jest budowanie S19 i A4 jednym śladem tym bardziej że trasa na Radom jest dość ruchliwa co miałem okazję sprawdzić w ostatnie wakacje
 

·
Registered
Joined
·
3,032 Posts


W oczekiwaniu na A-4 i S-19

km2007-01-01, ostatnia aktualizacja 2007-01-01 18:39

Pierwsza łopata pod budowę autostrady A-4 na Podkarpaciu będzie wbita najpóźniej za cztery lata - obiecuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Rzeszowie. W tym samym czasie ma się rozpocząć budowa drogi ekspresowej S-19
GDDKiA w Rzeszowie otrzyma w latach 2007-2013 prawie dwa miliardy euro na budowę A-4 (144 km) i S-19 (177 km) z unijnego programu "Infrastruktura i Środowisko". Wciąż jednak nie wiadomo, jak będzie przebiegała dokładna trasa obu dróg. Do tej pory ustalono trasę A-4 na odcinku Stara Jastrząbka (granica województwa małopolskiego i podkarpackiego) - Przeworsk. Docelowo autostrada ma prowadzić do Korczowej.

Wiesław Kaczor, zastępca dyrektora rzeszowskiego oddziału GDDKiA, mówi że zarówno w przypadku A-4, jak i S-19 konieczne są tzw. decyzje środowiskowe, które określą jaki wpływ na otoczenie będą miały te inwestycje. Dopiero potem można się starać o wykupienie gruntów i pozwolenie na budowę. Zdaniem Kaczora przygotowanie terenów pod budowę A-4 potrwa najdłużej cztery lata i wtedy zostanie wbita pierwsza łopata.

Do 2013 r. autostrada ma być gotowa od Starej Jastrząbki do Rzeszowa, a w ciągu dwóch następnych lat do Korczowej. Z kolei droga ekspresowa S-19 ma być wybudowana w całości do 2013 r. A-4 pochłonie 3,6 mld zł, a "ekspresówka" 2,8 mld zł.

Żeby skorzystać z unijnych pieniędzy GDDKiA musi mieć w swoim budżecie 15-20 proc. tych kwot. Podkarpaccy posłowie PiS zapewniali nas niedawno, że pieniądze będą między innymi w Krajowym Funduszu Drogowym. - Jesteśmy w stanie wydać w przyszłym roku około 60 mln zł na prace związane z budową autostrady - twierdzi Wiesław Kaczor. Nie jest jeszcze znany przyszłoroczny budżet rzeszowskiej GDDKiA. - W najbliższych dniach wszystko się rozstrzygnie - zapowiada Artur Mrugasiewicz z centrali GDDKiA.

Ministerstwo Rozwoju Regionalnego niedawno krytykowało przygotowanie A-4 i S-19 przez rzeszowski oddział GDDKiA. Resort zarzucał spore opóźnienia. Kaczor twierdzi jednak, że zarzuty są bezpodstawne, bo dopiero w tym roku znalazły się pieniądze na wykup gruntów pod budowę autostrady i "ekspresówki", na co łącznie wydano 26 mln zł. - Wykorzystaliśmy pieniądze niemal co do złotówki - podkreśla wicedyrektor Kaczor. A Mieczysław Maślanka, naczelnik wydziału przygotowania inwestycji w GDDKiA w Rzeszowie, twierdzi, że sporo czasu pochłaniają decyzje administracyjne, na które niekiedy trzeba czekać nawet pół roku. - Na pewno nie śpimy. Konieczność posiadania od niedawna tzw. decyzji środowiskowej, blokuje nas na wiele miesięcy - żali się Maślanka. - Prace mogłyby nabrać większego rozmachu gdybyśmy mieli więcej fachowców. Brakuje nam rąk do pracy - utyskuje naczelnik Maślanka.

GDDKiA przypomina, że S-19 będzie najkrótszym połączeniem między Polską, Węgrami, Słowacją i Litwą. Odcinek ma liczyć ponad 1000 km i będzie przebiegać z Kowna przez Białystok, Rzeszów, Koszyce do Debreczyna.
 

·
Registered
Joined
·
87 Posts
SUPER NOWOŚCI z dnia 08_01_2007

PODKARPACIE. Rząd zdecydował, że autostrada zostanie zbudowana w ciągu 5 lat
Autostradowe przyspieszenie
Dzięki piłkarskim Mistrzostwom Europy, autostrada A4 powstanie szybciej. Budowa jej podkarpackiego odcinka ma zostać ukończona do 2012 roku. Droga S19 będzie gotowa rok później, a do 2015 roku zostanie jeszcze zbudowana droga S74, łącząca Nisko z Sulejowem. Te inwestycje pochłoną ponad 2 mld euro.

Gdy w minioną środę na posiedzeniu komitetu rządu przyjęto wykaz projektów inwestycyjnych na najbliższe lata, wiadomo było, że autostrada A4 zostanie wybudowana do Rzeszowa w ciągu najbliższych sześciu lat, a do wschodniej granicy Polski dotrze w roku 2015. I wtedy się zaczęło...

- Nie będę zdradzał szczegółów kuluarowych rozgrywek - powiedział Super Nowościom Stanisław Ożóg, podkarpacki poseł PiS. - Przedstawię tylko ich końcowy wynik. W piątek Rada Ministrów zatwierdziła projekt wybudowania całego podkarpackiego odcinka autostrady w ciągu najbliższych pięciu lat. Na ten cel przeznaczono blisko miliard euro.

- Rząd uwzględnił fakt, że bez autostrady łączącej Polskę z Ukrainą nie będzie możliwa wspólna organizacja Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej - wyjaśnia Władysław Ortyl, wiceminister rozwoju regionalnego. - Ta droga musi powstać do kwietnia 2012 roku.

Dwie ekspresówki

Nic się nie zmieniło w planach budowy drogi ekspresowej S19. Prace w terenie rozpoczną się jesienią 2009 r. i cały 177-kilometrowy odcinek zostanie ukończony w roku 2013. będzie kosztował 1 mld 21 mln euro. Do programu włączono też budowę drogi ekspresowej S74 z Niska do Sulejowa.

- Jest to zadanie rezerwowe na lata 2013-2015 - informuje Władysław Ortyl. - Jestem przekonany, że w tym czasie droga ta zostanie wybudowana. Kolejnym programem, który został zakwalifikowany do realizacji, są kompleksowe inwestycje przeciwpowodziowe na Wiśle i jej dorzeczach w odcinku stanowiącym granicę Podkarpacia i województwa świętokrzyskiego.

- Z programu ''Infrastruktura i środowisko'' Podkarpacie dostanie niemal trzy miliardy euro, czyli ponad dziesięć procent wszystkich środków przewidzianych dla Polski - dodaje Stanisław Ożóg. - We wrześniu ubiegłego roku planowano dla naszego województwa zaledwie siedemset pięćdziesiąt jeden milionów euro. Teraz pula inwestycji jest większa o ponad dwa miliardy. Niektórzy mówią, że podkarpaccy parlamentarzyści nic nie robią dla swojego regionu. Zapewniam, że robimy. Wyjaśniam, że w niektórych sytuacjach musimy prowadzić delikatną grę polityczną i nie możemy na bieżąco informować o naszych poczynaniach. Jednak efekty widać.

Do roboty!

Politycy zrobili swoje. Pieniądze są, program został zatwierdzony. Teraz trzeba wziąć się do pracy i wykorzystać to, co Podkarpaciu przyznano. Czy w ciągu 7 lat potrafimy zbudować 321 km dróg dwujezdniowych?

- Konieczne jest wspólne działanie wszystkich - mówi Stanisław Ożóg. - Urzędników muszą wspierać politycy wszystkich szczebli i opcji politycznych. To jedyny sposób na wykorzystanie środków i możliwości, jakich Podkarpacie jeszcze nigdy nie miało.

KRZYSZTOF ROKOSZ
___________________
Czyżby PIS wreszcie zadbał o swoich wyborców??
 
41 - 60 of 9162 Posts
Status
Not open for further replies.
Top