SkyscraperCity banner

5381 - 5400 of 5422 Posts

·
Registered
Joined
·
19 Posts

·
Registered
Joined
·
519 Posts
^^ Masz racje mój błąd złe spojrzałem w zestawienie. Wyglada na to ze żadna oferta chyba nie wpłynęła czy o tym tez była by informacja ??
 

·
Registered
Joined
·
2,728 Posts
Budimex najtańszy na budowę przejścia nad A6
Są oferty na dokończenie dużego przejścia dla zwierząt nad A6 Szczecin Dąbie – Rzęśnica. Ofertę z najniższą ceną złożył Budimex.
Zamawiający przygotował na ten cel nieco powyżej 9,086 mln zł. Najtańsza oferta została wyceniona drożej – Budimex jest gotów wykonać zadanie za 10,984 mln zł. Pozostali oferenci to: Musing Bud – 13,311 mln zł oraz Strabag – 16,442 mln zł.
Więcej: Budimex najtańszy na budowę przejścia nad A6
 

·
Registered
Joined
·
519 Posts
Proszę przykładowe zdjecie przejścia tylko trawa i czasami korzenie drzew się stawia. Ten przetarg nie ma racji bytu budimex powinien obsiać trawą i dziękuje po temacie.

165839
 

·
Registered
Joined
·
16,107 Posts
Przed długim weekendem uruchamiamy dwie jezdnie na S3 i A6 od Szczecina do Goleniowa

10-06-2020

Dzisiaj od godzin popołudniowych do późnego wieczora będzie udrażniany przejazd dwoma jezdniami na A6/S3 od Szczecina do Goleniowa. Oznacza to zakończenie największych utrudnień – czyli ruchu jedną jezdnią na przebudowywanych odcinkach autostrady A6 od węzła Szczecin Dąbie do węzła Rzęśnica i drogi ekspresowej S3 od węzła Rzęśnica do Miękowa. Ma to szczególne znaczenie ze względu na zbliżający się sezon wakacyjny i związany z tym wzrost ruchu. Zaczną również funkcjonować w pełni węzły drogowe Rzęśnica i Kliniska Wielkie – nie będzie już trzeba jechać z DW142 na Szczecin objazdem przez węzeł Goleniów Południe. Zmiana organizacji ruchu nie oznacza zakończenia całości prac – będzie obowiązywało ograniczenie prędkości do 90 km/h i mogą występować lokalne utrudnienia. Dalsze roboty będą prowadzone w większości poza jezdniami głównymi. Termin kontraktowy zakończenia całości prac na S3 to kwiecień przyszłego roku, a prace na A6 Szczecin Dąbie-Rzęśnica powinny się zakończyć do końca tego roku.

Dwie jezdnie na wakacje i po wakacjach


Maksymalne ograniczenie utrudnień w miesiącach wakacyjnych było zapisane w kontraktach na realizację dróg S3 i A6. Wynika to z ponad 3-krotnych wzrostów ruchu na tej drodze w okresie wakacyjnym. Dzięki mobilizacji wykonawców zostało osiągnięte zaawansowanie robót umożliwiające już teraz likwidację największych utrudnień. Wprowadzony właśnie ruch dwujezdniowy będzie utrzymany również po wakacjach. Nie oznacza to, że między Szczecinem a Goleniowem będzie pełna autostrada i droga ekspresowa. Do dokończenia pozostaną roboty poza jezdniami głównymi – drogi wspomagające, przejście dla zwierząt nad S3, ogrodzenie drogi, nasadzenia zieleni czy wykończenie kładki dla pieszych w Kliniskach Wielkich. W związku z tym na trasie będzie obowiązywało ograniczenie prędkości do 90 km/h, mogą również występować lokalne zwężenia. Będzie to jeszcze przejazd przez plac budowy i kierowcy powinni zachować szczególną ostrożność. Na odcinku A6 wykonawca, który będzie kończył przejścia dla zwierząt, będzie mógł wprowadzać w czasie wakacji dodatkowe utrudnienia w ruchu, ale tylko w godzinach nocnych od poniedziałku do czwartku.





Nowe węzły drogowe poprawią płynność i bezpieczeństwo ruchu na S3


Zasadniczym elementem przebudowy drogi S3 na odcinku od obwodnicy Miękowa do węzła Rzęśnica jest budowa nowego węzła drogowego Kliniska i przebudowa węzła Rzęśnica. W miejscowości Kliniska Wielkie istniało przed przebudową drogi S3 skrzyżowanie z przejściem dla pieszych, na którym często dochodziło do wypadków drogowych. Nowy węzeł zastąpił to niebezpieczne skrzyżowanie, a jezdnie S3 zostały odsunięte od zabudowy miejscowości Kliniska Wielkie. Problemy komunikacyjne sprawiał również węzeł drogowy Rzęśnica, przed którym w kierunku nad morze często tworzyły się korki. Powodem był układ węzła, który powstał w swojej oryginalnej formie przed II wojną światową i zakładał główny potok ruchu w kierunki niezrealizowanej autostrady Berlin-Królewiec (obecnie DW142). Nowy węzeł Rzęśnica zapewnia największą przepustowość ruchu dla drogi S3 z bezkolizyjnym podłączeniem DW142 – oznacza to koniec zatorów w tym miejscu. W ramach prowadzonych robót na tym odcinku budowane jest również duże górne przejście dla zwierząt, został przebudowany most przez rzekę Ina i powstają drogi dojazdowe.





Przebudowana nawierzchnia autostrady A6


Wraz z drogą S3 ruch dwujezdniowy został również wprowadzony na przebudowywanym odcinku autostrady A6 od węzła Szczecin Dąbie do węzła Rzęśnica. Przed przebudową był to ostatni szlakowy fragment tej autostrady jeszcze ze starą nawierzchnią z płyt betonowych. Roboty na tym odcinku rozpoczęła firma Energopol Szczecin, ale pomimo wykonania większości robót, wstrzymała prace. Od kwietnia tego roku roboty drogowe rozpoczął nowy wykonawca, który ukończył je 4 miesiące przed terminem. W trakcie jest jeszcze przetarg na dokończenie przejścia dla zwierząt wraz z ogrodzeniem drogi. Całość prac ma być zakończona do końca tego roku.
 

·
Registered
Joined
·
1,833 Posts
To jeszcze coś takiego

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała z firmą KBI z Katowic umowę na dokończenie budowy wiaduktu na węźle Kijewo. Tym samym prace przerwane w ubiegłym roku przez Energopol zostaną wznowione.

Energopol został wyrzucony z placu budowy, bo ze względu na problemy finansowe nie był w stanie kontynuować prac. GDDKiA zdecydowała, że rozgrzebana inwestycja zostanie podzielona na trzy części. Na razie podpisano umowę na realizację pierwszej z nich.
Chodzi o budowę północnego wiaduktu węzła. Będzie szerszy i dłuższy niż stara konstrukcja. Poprzedni wykonawca zdążył tylko częściowo zbudować przyczółki i podporę środkową. KBI będzie miało teraz cztery miesiące na dokończenie wszystkich prac. Otrzyma za nie 7,38 mln zł.

Znany jest również wykonawca drugiej części inwestycji. Obejmuje ona dokończenie budowy jezdni DK10 w stronę Szczecina oraz łącznic węzła dla relacji Stargard-Świnoujście i Świnoujście-Szczecin. Zaakceptowano ofertę firmy Strabag, która opiewa na 32,07 mln zł i była jedyną jaka wpłynęła w przetargu. Na początku przyszłego tygodnia z wykonawcą ma być podpisana umowa. Wtedy rozpoczną się prace, które potrwają 5 miesięcy.
- Te dwa etapy razem mają umożliwić uruchomienie do końca tego roku przejazdu przez węzeł nowo wykonanym wiaduktem i północną (w stronę Szczecina) jezdnią DK10.
Zmniejszy to utrudnienia, gdyż nowa jezdnia i wiadukt są szersze i mają cztery pełne pasy ruchu. Przeniesienie ruchu na nowy wiadukt umożliwi realizację pozostałych do wykonania robót – które wchodzą w skład trzeciej części. Te roboty to między innymi wykonanie jezdni DK10 w stronę Stargardu wraz z południowym wiaduktem węzła, przebudowa jezdni autostrady A6, budowa jezdni zbiorczo-rozporowadzających w ciągu autostrady A6 i wykonanie pozostałych łącznic węzła – informuje Mateusz Grzeszczuk, rzecznik prasowy szczecińskiego oddziału GDDKiA.
Ogłoszenie przetargu na trzeci etap finalizacji przebudowy planowany jest jeszcze w czerwcu.
 

·
Registered
Joined
·
1,833 Posts
teraz są przetargi na to co zostało ruszone a nie skończone. Czekamy jeszcze na przetarg tego co nie ruszone.

Cyt.
Chodzi o budowę północnego wiaduktu węzła. Będzie szerszy i dłuższy niż stara konstrukcja. Poprzedni wykonawca zdążył tylko częściowo zbudować przyczółki i podporę środkową. KBI będzie miało teraz cztery miesiące na dokończenie wszystkich prac. Otrzyma za nie 7,38 mln zł.

Znany jest również wykonawca drugiej części inwestycji. Obejmuje ona dokończenie budowy jezdni DK10 w stronę Szczecina oraz łącznic węzła dla relacji Stargard-Świnoujście i Świnoujście-Szczecin. Zaakceptowano ofertę firmy Strabag, która opiewa na 32,07 mln zł i była jedyną jaka wpłynęła w przetargu. Na początku przyszłego tygodnia z wykonawcą ma być podpisana umowa. Wtedy rozpoczną się prace, które potrwają 5 miesięcy.

- Te dwa etapy razem mają umożliwić uruchomienie do końca tego roku przejazdu przez węzeł nowo wykonanym wiaduktem i północną (w stronę Szczecina) jezdnią DK10.
Zmniejszy to utrudnienia, gdyż nowa jezdnia i wiadukt są szersze i mają cztery pełne pasy ruchu. Przeniesienie ruchu na nowy wiadukt umożliwi realizację pozostałych do wykonania robót – które wchodzą w skład trzeciej części. Te roboty to między innymi wykonanie jezdni DK10 w stronę Stargardu wraz z południowym wiaduktem węzła, przebudowa jezdni autostrady A6, budowa jezdni zbiorczo-rozporowadzających w ciągu autostrady A6 i wykonanie pozostałych łącznic węzła – informuje Mateusz Grzeszczuk, rzecznik prasowy szczecińskiego oddziału GDDKiA.
Ogłoszenie przetargu na trzeci etap finalizacji przebudowy planowany jest jeszcze w czerwcu.
 
5381 - 5400 of 5422 Posts
Top