SkyscraperCity Forum banner
81 - 100 of 751 Posts

·
Registered
Joined
·
3,442 Posts
Pretpostavljam da je miniranje "usko grlo".
Pa da, treba uzet u obzir da su prvu cijev kopali usred ničega, a sada buše/miniraju pored postojeće cijevi u kojoj se neprekidno odvija redovan i dosta gust promet. Sada im je teže organizirati i odvoz iskopanog materijala jer se moraju uključivati u promet. Osim toga, prva je cijev 600 metara kraća od ove, ali su trebali probiti još 2 manja tunela (Zrinšćak I i II) te sve skupa povezati s jednim viaduktom između. Mislim da se na kraju svaka prednost koju danas imaju (kvalitetniji, veći, snažniji kamioni za odvoz, možda bolja logistika gradilišta) izgubi zbog odvijanja prometa u drugoj cijevi i na pristupnim dionicama poluautoceste.
 

·
is out there
Joined
·
5,271 Posts
Kako se već bavimo tunelima, jedan interesantan rad vezan za probleme pri izgradnji tunela u Hrvatskoj:
Svega je tu bilo: kaverni, urušavanja, ispadanja blokova...
Srećom na D403 i D404 se nisu takve stvari događale.
I interesantno, kažu da je Učka prvi tunel u nas građen NATM metodom.
 
81 - 100 of 751 Posts
Top