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AEROPUERTO / Negocian dos vuelos semanales con Israel
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El diputado de Turismo de la Costa Blanca, Sebastián Fernández, anunció que se han establecido contactos con operadores israelitas, a través del aeropuerto de El Altet, para introducir dos vuelos semanales entre Israel y Alicante. Con motivo de la presentación del balance de participación de la Feria Internacional de Turismo (Fitur) 2005, que ha contado con 206.000 visitantes, Fernández añadió que aunque se trate de un mercado emisor nuevo se «volcarán» en los mercados que mayor número de visitantes aportan a la provincia. / L. V.
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Discussion Starter · #3 ·
Inauguran nuevos vuelos a Santander, Vigo y Santiago y negocian con Israel

La compañía Air Nostrum inauguró ayer sus nuevos vuelos entre El Altet y los aeropuertos gallegos de Vigo y Santiago de Compostela, con lo que se recupera la conexión en línea regular entre la Costa Blanca y Galicia. A partir del viernes, la línea aérea asociada con Iberia comenzará también a operar entre Alicante y Santander. Air Nostrum ya vuela de Alicante a Bilbao y Palma de Mallorca. Por otro lado, El diputado provincial de Turismo, Sebastián Fernández, anunció ayer que el Patronato de Turismo negocia con varios tour operadores israelitas la puesta en marcha de dos vuelos semanales entre Alicante e Israel.
 

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Un aeropuerto para mañana

Tiene Valencia, toda su área de influencia, un aeropuerto en consonancia con sus necesidades y aspiraciones? La respuesta es rotunda, no. Pese a las eternas reformas que se vienen sucediendo en la terminal, sigue siendo pequeña e incómoda para los pasajeros. Un piso de sesenta metros, siempre será de sesenta metros aunque muevas los tabiques. Todas las promesas, cada año nos obsequian con un par de ellas, todas las obras que se han realizado, han sido para solucionar problemas de ayer, el futuro no llega más allá de cien días. Las pistas de Manises, que están entre las más cortas de los aeropuertos españoles, tienen muchas restricciones para recibir o despedir a las grandes aeronaves.

Ni los vuelos transoceánicos, ni el Airbus 380, caben, ni cabrán, en un aeropuerto tan encajonado, su crecimiento es limitado, cualquier ampliación sólo será un remiendo sin mañana, insuficiente antes de haberse proyectado y por supuesto finalizado.

Pero la gran pregunta, la que los cursis dicen “la pregunta del millón”, debe girar alrededor de mantener o no la actual ubicación del aeropuerto de Valencia. Está claro que las instalaciones de Manises no las puedes cambiar de sitio con la facilidad con que mueves un sillón o una estantería, pero hay que pensar en ello. Hay que ir estudiando el nuevo emplazamiento para un aeropuerto digno de la tercera capital de España, eso sí, respetando su entorno, y los núcleos de población próximos.

Las presiones y exigencias del Consell, Diputaciones, Ayuntamientos, Cámaras y todo el que se apunte, ante el Ministerio de Fomento y el Gobierno central, deberían haber ido encaminadas, desde hace muchos años, más por el traslado que por el crecimiento imposible, incluso cuando Álvarez Cascos se encabotó en el faraónico aeropuerto de Barajas olvidando los demás, mientras por aquí, como decía el otro día Puche, nadie abría los labios. Si no se llega, como no se llegará a 2007, ¡ahora que se le va a hacer!, pero pensemos, sin resignarnos, un poco más allá, ni la vida, ni Valencia, ni su industria hotelera, ni sus ferias, ni sus museos, ni su Ciudad de las Artes, ni sus Fallas, cerrarán sus puertas cuando finalice la última regata.
 

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Discussion Starter · #6 ·
La falta de una terminal especial bloquea a El Altet como base de Easyjet

REDACCiÓN

La falta de infraestructuras -en concreto una terminal especial para atender los vuelos baratos- bloquea las opciones del aeropuerto de El Altet para convertirse en el campo central de operaciones de la compañía aérea británica Easyjet en España dentro del plan de expansión de la línea aérea para 2006. La compañía inglesa estudia establecer vuelos domésticos -de un punto a otro de España- el próximo año y su intención es elegir entre los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Málaga y Alicante, donde es la línea aérea líder desde hace dos años, cuando desbancó a Iberia.

Sin embargo, El Altet no tiene en estos momentos capacidad operativa para atender el volumen de vuelos que supondría un aumento de las operaciones de Easyjet -Aena ha negado slots en los últimos años a varias compañías como Ryanair- y las obras de la terminal «puente» -antiguo bloque técnico- no han comenzado todavía, por lo que será complicado que el aeropuerto pueda disponer de espacio suficiente para atender la posible petición de Easyjet, si al final decide cubrir enlaces nacionales, con su base en Alicante. Actualmente, la compañía aérea británica tiene vuelos diarios desde Alicante a los principales aeropuertos del Reino Unido.
 

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El crecimiento y las obras pueden saturar el aeropuerto de Manises

El número de pasajeros ha aumentado un 41% en el último año

El aeropuerto de Valencia ha crecido en el último año (de febrero de 2004 a febrero de 2005) un 41% en número de pasajeros y la previsión es similar para los próximos ejercicios. Eso, unido a las obras previstas para la Copa del América, hacen temer problemas de saturación en los próximos dos años.



José Parrilla, Valencia

El aeropuerto de Valencia teme problemas de saturación en los dos próximos años debido, fundamentalmente, al fuerte crecimiento en el número de vuelos y pasajeros y a la gran cantidad de obras que deberá afrontar antes de la Copa del América, que se celebrará en 2007. Así lo explicaron fuentes del propio aeropuerto, que esperan superar estos dos años sin incidencias y garantizan que una vez terminadas las obras habrá capacidad para afrontar la situación de los próximos años con garantías.

El año pasado el aeropuerto de Manises creció un 28% en número de pasajeros (superó ampliamente los tres millones) y un 10,9% en número de movimientos, alcanzando los 72.664. De las grandes ciudades españolas fue el aeropuerto que más creció el último año, pero además, esa tendencia se mantendrá a lo largo de los próximos ejercicios. En el interanual febrero de 2004 a febrero de 2005 el crecimiento en el número de pasajeros ya ha sido del 41% y las previsiones para la campaña de verano apuntan en el mismo sentido.

A esta situación de auge generalizado habrá que unir la realización de cuatro grandes obras en los próximos dos años, antes de la celebración de la Copa del América. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) tiene previsto ampliar la pista de 2.700 a 3.200 metros, construir una nueva terminal para aviación regional, ampliar la plataforma de aeronaves y el aparcamiento de vehículos, todo ello con un presupuesto de 65 millones de euros.

Conjunción de factores

La conjunción de ambos factores, obras y crecimiento de pasajeros, puede ocasionar, según las fuentes, una saturación del aeropuerto en determinados momentos, pues las obras pueden reducir la capacidad de maniobra de la terminal, que es de 30 movimientos a la hora, a la vez que se incrementa el número de vuelos.

Según las fuentes consultadas, desde AENA se confía en superar estos dos años con la máxima solvencia posible y aseguran, en cualquier caso, que cuando hayan finalizado las obras Manises tendrá capacidad sobrada para afrontar el crecimiento de los próximos años con garantías.
 

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Joder, ex-JaumeI, me ha costao reconocerte :D
 

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Discussion Starter · #11 ·
EasyJet volará entre Alicante y Basilea

EasyJet unirá en junio Alicante y Basilea (Suiza)
con vuelos diarios entre ambas ciudades


ALICANTE, 22 (EUROPA PRESS)

EasyJet, la compañía aérea europea de bajo, anunció hoy que en
junio inaugurará una nueva ruta desde el Aeropuerto alicantino de El
Altet a la ciudad suiza de Basilea, con vuelos de frecuencia diaria,
según informaron hoy en un comunicado fuentes de la compañía aérea
que señaló que podrán contratarse a partir de 26,99 euros por
trayecto, tasas incluidas.

Con éste serán ya once los destinos que easyJet ofrece desde
Alicante, además de las rutas ya existentes a Ginebra (Suiza); a los
aeropuertos londinenses de Luton, Gatwick y Stansted, Liverpool, a
Bristol, Nottingham East Midlands y Newcastle, en el Reino Unido; a
Dortmund en Alemania, y a Belfast en Irlanda, llegando a un total de
17 frecuencias diarias.

De este modo la compañía confirma su "decidido interés por seguir
creciendo y ampliando su negocio" en la región, donde la aerolínea
mantiene "uno de los ritmos de aumento de pasajeros más altos de la
península".
 

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Discussion Starter · #14 ·
jo endavant tú sabes que jo saco la lengua para tí siempre que tu quieras,a ver cuando nos enzarzamos en un "yo la saco mas que tu" que ya lo hecho de menos:D

:bleh: :bleh: :bleh: :bleh: :bleh: :bleh: :bleh: :bleh: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue:
 

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ToNeo said:
jo endavant tú sabes que jo saco la lengua para tí siempre que tu quieras,a ver cuando nos enzarzamos en un "yo la saco mas que tu" que ya lo hecho de menos:D

:bleh: :bleh: :bleh: :bleh: :bleh: :bleh: :bleh: :bleh: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue: :tongue:
:tongue:

ahí no entro porque estoy seguro de que tu la sacas más que yo :D
 

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Discussion Starter · #16 · (Edited)
OTRA COMPAÑÍA AÉREA PRESENTA UNA DENUNCIA
Virgin llama «Alicante sur» al aeropuerto de Murcia


El operador de viajes JetAir denunció a la compañía aérea belga Virgin Express por denominar «Alicante sur» al vuelo que empezará a operar en mayo desde Bruselas al aeropuerto de Murcia, por considerar que confunde a los clientes sobre el verdadero destino. El portavoz de JetAir, Hans Van Haelemeesch, afirmó «estar escandalizado por el hecho de que Virgin Express proponga su destino a Murcia como Alicante sur» ya que hay un aeropuerto al sur de esta ciudad, pero que es el de la propia Alicante, «muy popular entre los belgas cuando salen de vacaciones», según la agencia Belga.

Además, en la página web de Virgin Express «Murcia y Alicante sur son anunciados de forma separada, lo que aumenta la confusión» de aquellas personas que compran sus billetes por Internet, añadió el portavoz de JetAir.
Por su parte, el portavoz de Virgin Express, Yves Panneels, reconoció que «efectivamente denominamos Alicante sur a Murcia, pero ponemos ese nombre entre comillas». En la parrilla de destinos de la página web de Virgin Express Murcia y Alicante sur se anuncian como destinos separados a pesar de que el código del aeropuerto es el mismo (MJV).
En declaraciones a la agencia Efe, Panneels explicó que la posible confusión que cause a los viajeros se aclara en el segundo paso en la compra del billete, ya que en ella se cita el aeropuerto de Murcia como destino único en ambos casos.
Panneels recordó que otras compañías "como Ryanair" anuncian sus vuelos de forma parecida a la empleada ahora por Virgin Express.
Además, dijo que "es comprensible" que JetAir se sienta amenazada por la nueva oferta de vuelos regulares a Murcia anunciada por la compañía aérea de bajo coste, propiedad del multimillonario británico Richard Branson.
La primera cita ante los tribunales para abordar el caso está prevista para el próximo martes.
 

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eso espero que se peguen y ya noticias sobre Manises pq la terminal nueva y ampliada de momento na de na, es desesperante ver que todo sigue igual sin ninguna obra iniciada al respecto.
Yo envió este mensaje a las autoridades: NUEVA TERMINAL DE PASAJEROS EN MANISES-VALENCIA YA!.
 

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Insisto, pero el aeropuerto de Castellón ya está en obras sino me equivoco, el Altet parece que está ya casi apunto de empezar sino lo ha hecho ya, y Manises? joder tenemos la Copa cada vez más cerca y todavía no se le ha dado prioridad máxima a este aeropuerto, sino se le da ahora cuando se le va a dar.
AEROPUERTO MANISES YA!
 
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