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Discussion Starter #1
Air Arabia Maroc : 30 dessertes sur l’Europe, l’Egypte et la Turquie


La nouvelle compagnie est codétenue par Regional Air Lines et la compagnie émiratie Air Arabia
Elle sera opérationnelle à la fin du premier trimestre 2009 et démarrera avec trois Airbus, puis six un an plus tard
Objectifs 2010 : 2 millions de passagers et un chiffre d’affaires de 230 millions de dollars.


Regional Air Lines (RAL) change de cap. En partenariat avec Air Arabia, compagnie émiratie basée à Sharjah, le transporteur aérien marocain vient de créer la compagnie low cost Air Arabia Maroc. Le capital de 370 MDH est détenu à hauteur de 40% par Regional Air Lines, tandis qu’Air Arabia contrôlera 29% et Ithmar Bank, une banque d’affaires de Bahrein, 20%. Le reste, 11%, sera souscrit, nous dit-on, par divers investisseurs privés.

La nouvelle compagnie, dont le premier vol est programmé à la fin du premier trimestre 2009, desservira la plupart des pays européens (France, Espagne, Italie, Allemagne, Hollande, Grande Bretagne, Suisse...) et, à partir de juillet 2009, l’Egypte et la Turquie, deux destinations très prisées par les Marocains. En tout, elle assurera une trentaine de lignes dès le démarrage et 43 l’année suivante.

L’activité commencera avec trois Airbus A320 de 168 sièges chacun qui seront certainement mis à sa disposition par la maison mère. Trois autres appareils de même calibre seront mis en service en 2010. On rappellera qu’en novembre 2007 Air Arabia avait signé un contrat avec l’avionneur Airbus pour l’achat de 49 appareils A 320 pour un investissement global de 3,5 milliards de dollars.

Selon le DG de RAL, Hicham Nechad, le business-plan d’Air Arabia Maroc prévoit l’atteinte du seuil de rentabilité dès la fin de l’année 2010. L’objectif est de transporter deux millions de passagers à cette échéance pour un chiffre d’affaires de 230 millions de dollars, soit près de 2 milliards de DH. Le prix moyen du billet devrait se situer, selon le DG, à 119 dollars, ce qui est dans la fourchette que ceux pratiqués par les compagnie low cost dans le créneau du moyen courrier.

La nouvelle donne est qu’à partir de juillet 2009, RAL n’existera plus que comme entité juridique. Tout son personnel, 280 personnes actuellement, sera repris par Air Arabia Maroc qui compte atteindre un effectif de 600 salariés en 2010.

En attendant l’échéance de 2009, RAL continuera son activité de transporteur domestique afin de tenir ses engagements commerciaux. La direction annonce également que la desserte domestique ne sera pas totalement abandonnée.

On comprend par là que les liaisons avec les provinces du Sud seront maintenues. Au plan commercial, la nouvelle compagnie créera une centrale de vente low cost sur Internet, ouverte aux agences de voyages, qui pourront également vendre des billets selon les procédés classiques.

Introduction en Bourse dans cinq ans


Les ambitions de la nouvelle compagnie sont claires et les dirigeants pensent même à une introduction à la Bourse de Casablanca dans un horizon de cinq ans.

Créée en 2003, Air Arabia, le nouveau partenaire stratégique, dispose aujourd’hui de 10 appareils Airbus A 320 et dessert 37 villes à travers le Moyen-Orient, l’Afrique du Nord et l’Asie. Elle a la ferme intention de faire de Casablanca son deuxième hub après celui de Sharjah.

Cet objectif avait été annoncé lors de la signature d’une première convention avec la compagnie marocaine, en 2007.

La Vie Eco
 

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Air Arabia Maroc launch confirmed


afrol News, 13 November - The budget airliner Air Arabia has confirmed its ambitions to launch a Moroccan subsidiary, using Casablanca Airport as its hub, by signing a contract to buy ten additional A320 aircraft from Europe's Airbus. "Air Arabia Maroc" is to be launched in early 2009.

The Abu Dhabi, United Arab Emirates, based airliner made the announcement of its deal with Airbus yesterday. Air Arabia is a low-cost airline that has experienced rapid growth since it was established five years ago. It currently flies on 44 destinations in the Middle East, North Africa and Europe.

Earlier in November, the Abu Dhabi company announced its plans to launch a second hub in Casablanca, establishing a Moroccan subsidiary called Air Arabia Maroc. The new airliner was said to concentrate on links between Morocco and Europe, Morocco and Africa and domestic routes in Morocco. "Work on the Casablanca hub is in full swing and operations will begin early next year," chairman Abdullah Bin Mohammed Al Thani thus announced.

With little more detailed information given, and the final decision being subject to government approvals, the announcement at first was met with some scepticism. However, with yesterday's order from Airbus, Air Arabia has made it clear that its plans in Casablanca are advancing.

"Following Air Arabia's expansion plans and the new hub in Morocco, expanding the fleet size is certainly a need. The Airbus A320 aircraft has an outstanding success record throughout the world and is ideal for our needs and those of our customers," the airline's chairman Sheikh Al Thani said in a statement issued yesterday, confirming the progress.

It still remains unsure which concrete routes Air Arabia Maroc are to operate. The new airliner however already counts on a cooperation deal with Regional Air Lines, Morocco's leading budget airliner, indicating that Air Arabia Maroc's network will be complementary to Regional Air's destinations.

Also Sheikh Al Thani has indicated that most new routes from Casablanca will "contribute to the growth of tourism in the Kingdom" of Morocco, meaning that European and Middle East destinations could become dominant.

The Emirates company however also emphasises it will launch new African routes from Casablanca. The city, being Morocco's largest, is already a major hub for flights between Europe and Africa, with Royal Air Maroc operating flights to a large number of sub-Saharan African capitals.
 

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So maybe we should merge this thread with Regional Air Line one, under the title "Air Arabia Maroc/Regional Air Lines official thread" ? since it's same company now.
 

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New carrier Air Arabia Maroc switches to Casablanca base​
By David Kaminski-Morrow


Middle Eastern budget carrier Air Arabia is to establish its new Moroccan operation, Air Arabia Maroc, at the city of Casablanca rather than Rabat.

The airline plans to begin services from the base early next year, possibly by April, operating domestically and on routes to Europe and Africa.

Air Arabia Maroc will have an initial fleet of two or three Airbus A320 aircraft.

Sharjah-based Air Arabia has been planning a Moroccan station since reaching an agreement a year ago to take management control of local carrier Regional Air Lines.

Speaking to ATI, Air Arabia chief executive Adel Ali said Casablanca was a better choice of gateway than Rabat - the original site chosen for the base.

"There's not a lot of room for expansion or development [at Rabat]," he says, adding that the airport's infrastructure is limited.

Casablanca is a major commercial centre, he says: "The opportunity there is much greater."

Establishment of Air Arabia Maroc is still subject to governmental approval. Ali says the carrier will have a "pretty sizeable" fleet and adds: "We'll operate all over Europe and wherever an A320 can reach in Africa."

Air Arabia chairman Sheikh Abdullah bin Mohammed Al-Thani says: "In addition to strengthening our operations in Sharjah, we are keen to capitalise on the immense potential in north Africa and southern Europe."

Regional Air Lines, which has 10 aircraft, operates to several cities in Morocco and four destinations in Spain and Portugal. Chairman Mohamed Hassan Ben Salah says he is confident the new carrier will contribute to increasing tourism to the country.

Bahrain investment firm Ithmaar Bank will be a partner to the two carriers in the new operation, although the precise ownership structure has not been disclosed.

http://www.flightglobal.com/articles/2008/11/03/318306/new-carrier-air-arabia-maroc-switches-to-casablanca.html
 

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franchement ces arabes font n'importe quoi!bande d'incompetents,zehma 'managers', il se realise aprés 6 mois que casa est plus grande que rabat.
 

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Discussion Starter #7
Air Arabia s’installe au Maroc en mai​


Air Arabia, compagnie aérienne émiratie à bas prix, a annoncé le report de son implantation, prévue initialement en mars 2009 à Casablanca, au mois de mai prochain.


Ce report est attribué par le groupe, dont les appareils sont prêts à rejoindre le nouveau hub marocain, à quelques problèmes logistiques qui resteraient à régler.

La filiale marocaine du groupe basé à Sharjah et créée avec Regional Air Lines, première compagnie aérienne privée au Maroc, devrait exploiter 20 à 25 appareils et desservir pas moins de 60 destinations nord-africaines et européennes d’ici 5 ans.
 

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est ce que quelqu'un sait quelle sont les villes espagnoles et marocaines qui seront deservis par cette compagnie?? et combien coutera plus au moins le prix du billet??
 

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est ce que quelqu'un sait quelle sont les villes espagnoles et marocaines qui seront deservis par cette compagnie?? et combien coutera plus au moins le prix du billet??
il y a un article qui était paru il y a quelques temps dans telquel et qui dit qu'elle ne commencera qu'en aout. Les prix peuvent descendre jusqu'à 400 dirhams selon cet article et j'avais lu dans un autre article que le prix moyen des billets serait de 120 euros.

Transport. Y a du low-cost dans l’air


Face aux transporteurs étrangers,
la RAM dispose d’un avantage
de taille : la notoriété. (DR)

Une nouvelle compagnie à bas coût prendra son envol en août prochain, au grand désarroi des concurrents.


La carte du ciel marocain sera bientôt remodelée. L’arrivée d’une nouvelle compagnie aérienne a de quoi alarmer le transporteur national Royal Air Maroc, qui s’est longtemps endormi sur ses lauriers. A partir d’août prochain, Régional Air Lines cède la place à la flotte de Air Arabia Maroc, fruit d’un mariage entre la compagnie marocaine et le groupe émirati Air Arabia. Ce titan parmi les géants du low-cost a réussi à
décrocher la gestion du transporteur à laquelle il appliquera son business model. Très présente au Moyen-Orient et en Asie, Air Arabia lorgne, à travers ce partenariat, le marché européen et nord-africain, et a même des visées sur le marché d’Afrique de l’Ouest, où la RAM règne en maître. La compagnie a un appétit de loup et surtout les moyens de ses ambitions. Elle a acquis dernièrement 35 Airbus 320 d’une capacité de 162 passagers. “Air Arabia dispose de toutes les chances pour devenir un acteur incontournable, grignoter des parts de marché et défier la RAM sur son propre terrain”, confie ce connaisseur du secteur. La compagnie opérera à partir des aéroports de Rabat et Casablanca et devrait desservir notamment Londres, Bruxelles et Madrid.

Adossée à un groupe jouissant d’assises financières solides, la nouvelle compagnie maroco-émiratie peut se permettre, dans un premier temps, de brader les prix en commercialisant des vols à partir de 400 DH. “Une stratégie pour entrer en force sur le marché et déstabiliser la concurrence”, ajoute notre source. S’ajoute une chasse aux coûts, comme toutes les compagnies low-cost. Côté commercialisation, les ventes directes via Internet permettent d’éviter les commissions versées aux agences et, à bord, le service est réduit au strict minimum. Petit bémol, Air Arabia Maroc ne desservira pas les aéroports principaux des capitales européennes, mais des terminaux à 40 kms de la destination.

Atlas Blue bat de l’aile
Du côté des concurrents, l’arrivée d’un nouveau est redoutée même si Jet4you, la compagnie low-cost qui a débarqué juste après l’ouverture du ciel marocain, tire son épingle du jeu. Le business plan est respecté et la compagnie fait même de l’ombre à la RAM, en Italie par exemple. L’astuce ? La compagnie à bas coût a recruté le responsable commercial de la RAM en Italie. Auprès de la direction, on ne s’affole pas. Ou alors, on le cache bien. Le transporteur national affiche une bonne santé financière, 12 milliards de dirhams, en progression de 6% par rapport à l’exercice précédent, grâce surtout à ses vols vers l’Afrique où elle est bien ancrée. La RAM dispose d’un avantage concurrentiel de taille : la notoriété. Mais Air Arabia ne tardera pas à lui damer le pion.

La compagnie nationale espère rattraper le retard en lançant une filiale régionale qui recevra, pour la première fois, une aide financière de l’Etat d’un milliard de dirhams injectée dans le capital. Mais elle doit tout d’abord remettre sur les rails Atlas Blue. La filiale low-cost bat de l’aile depuis son lancement et peine à prendre son envol. “Atlas Blue traverse une zone de fortes turbulences car elle ne dispose pas d’une culture de low-cost”, révèle cette source au sein de la RAM. Deux ans après son démarrage, elle n’a toujours pas publié son bilan. Souffrant de problème d’image, le management a procédé à un changement de l’identité visuelle de la compagnie en repeignant les avions Atlas Blue aux couleurs du géniteur pour profiter de sa notoriété. Vainement.
 

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Salut,
Le problème est que pour etre pilote au sein de cette compagnie il faudra au minimum avoir 1500 heures de vol.A part les futurs-ex PNT de R.A.L,je pense que la majorité des pilotes sera d'origine non marocaine,quel dommage pour une compagnie immatriculée CN-
D'ailleurs,les opérations commencent quand précisément?
 

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Air Arabia bientôt opérationnelle

La nouvelle compagnie aérienne née de la fusion d’Air Arabia, Regional Airlines et Ithmar Bank of Bahrain finalise son plan de vol.


Air Arabia bientôt opérationnelle
Air Arabia Maroc lancera ses opérations avec deux Airbus A320 à partir du 5 mai prochain et promet de développer rapidement sa flotte en vue d’élargir ses opérations et intégrer de nouveaux marchés.

Pour la gestion de la nouvelle compagnie aérienne marocaine, la direction commerciale annonce la mise en place d’un système de réservation en ligne via son site www.airarabia.com.

L'Economiste
Mercredi 22 Avril 2009

quelqu'un connait les futures destinations SVP? Il ne reste rien avant le 5 mai et pour l'instant pas de site où on peut réserver!
 

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Un jour, il sera moins cher de prendre l'avion au Maroc que le grand taxi:lol::lol::lol::lol:
 

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"Air Arabia, spécialiste du low-cost émirati, retarde de deux mois le lancement de son hub aérien à Casablanca. La compagnie arabe, qui a acquis Regional Air Lines en novembre 2008, devait commencer son activité au Maroc le 31 mars. Ce sera finalement pour le 31 mai. Les raisons de ces deux mois de retard sont “d’ordre logistique”, selon les explications du PDG d’Air Arabia, Adel Ali, dans des déclarations à la presse émiratie. La compagnie devrait mettre en exploitation 25 appareils au Maroc. Son objectif est de faire de la capitale économique du royaume un hub régional desservant 66 destinations en Europe, Afrique du Nord et Moyen-Orient. L’arrivée de ce nouvel opérateur dans le ciel marocain risque de fausser les calculs de Royal Air Maroc"
Tel Quel, N.368
 
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