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#Quédateencasa
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Discussion Starter #1
Bueno, ya tenemos nueva aerolínea con base en Zaragoza. Se presenta a finales de este mes de enero y volará en una fase inicial a Sevilla, Munich y Roma. Van a venir bien estos destinos :banana:

Logo de la compañía con capital aragonés:



Air Horizont es la nueva compañía aérea de Zaragoza

Las rutas iniciales de Air Horizont desde Zaragoza serían vuelos a Munich, Roma y Sevilla, que comenzarían esta primavera.
Más info completa, posibles ampliaciones, destinos, detalles, etc, en:
http://www.soydezaragoza.es/air-horizont/
 

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Se crean nuevos hilos muy a la ligera. No deberia estar esto en el hilo de embriones de compañias? O en el de Cascada de quiebras... jajaja
Lo de "a la ligera" no te preocupes que lo consideraremos los moderadores y ya actuaremos como proceda

Las noticias que hay hacen considerar que efectivamente se operará. No será una compañía multitudinaria pero se operará. De ser así... una compañía más.
Si no surge, pues obviamente, en "embrión se ha quedado", pero qué menos que esperar a que continúen con los pasos que han anunciado, ¿no?
 

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Lo de "a la ligera" no te preocupes que lo consideraremos los moderadores y ya actuaremos como proceda Las noticias que hay hacen considerar que efectivamente se operará. No será una compañía multitudinaria pero se operará. De ser así... una compañía más. Si no surge, pues obviamente, en "embrión se ha quedado", pero qué menos que esperar a que continúen con los pasos que han anunciado, ¿no?
"Si ni surge pues obviamente en embrion se ha quedado"..... Tu mismo lo has dicho, de momento, hasta que no vuele es un embrión y porque lo que es es un embrión hasta que al menos presente su operativa y la ponga a la venta, en el hilo de embriones deberia de estar (junto con leon airlineso sir andorra que tb dicen que empezaran a volar segun las noticias que hay, con marca registrada y todo también...) y no en un hilo propio.
Habría que tener un poco de distancia en el tema por mucha ilusion que tengamos y ganas de que el proyecto salga adelante en "nuestro aeropuerto" por muy aragoneses que sean algunos moderadores.
Cuando empiecea volar ya veremos si es o no multitudinaria (si es que vuela que yo no tengo nada en contra de que lo haga,faltaria mas) Asi que "que menos que esperar a que continuen con los pasos que han anunciado" antes de lanzarla nosotros al vuelo y hablar de ella como lo que es, un proyecto de aerolinea (con mas o menos visis de volar pronto)
 

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Es un poco off-topic pero siempre he pensado que porque no hay ninguna compañía europea que vuele a Zaragoza haciendo conexiones (Air France, Lufthansa, Swiss...).

El caso de ZGZ es bastante único porque por su situación geográfica equidistante entre Madrid y Barcelona y el AVE hacen que no sean rentables vuelos de conexión a MAD o BCN.

Pero eso significa que excepto los pocos destinos internacionales que opera Ryanair y Wizzair, para cualquier otro destino hay que desplazarse en AVE, bus o coche a Barajas o El Prat, y volar desde allí. Es un coste económico y de tiempo muy grande y Zaragoza es una ciudad relativamente grande; me pregunto cómo no es capaz de generar demanda suficiente para tener un par de Embraers o CRJ conectando con París o Frankfurt.
 

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^^ Es misterio misterioso, o quizás no tanto, realmente es simplemente lo que has dicho: situación geográfica. A poco que el horario no encaje, que es lo que suele pasar porque no da para que haya muchos vuelos a la semana a cada destino, se mira BCN/MAD.

Realmente al aeropuerto de Madrid, con el AVE + cercanías, llegas volando.

Edit: La mejor de las suertes a Air Horizont.
 

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Es un poco off-topic pero siempre he pensado que porque no hay ninguna compañía europea que vuele a Zaragoza haciendo conexiones (Air France, Lufthansa, Swiss...).

El caso de ZGZ es bastante único porque por su situación geográfica equidistante entre Madrid y Barcelona y el AVE hacen que no sean rentables vuelos de conexión a MAD o BCN.

Pero eso significa que excepto los pocos destinos internacionales que opera Ryanair y Wizzair, para cualquier otro destino hay que desplazarse en AVE, bus o coche a Barajas o El Prat, y volar desde allí. Es un coste económico y de tiempo muy grande y Zaragoza es una ciudad relativamente grande; me pregunto cómo no es capaz de generar demanda suficiente para tener un par de Embraers o CRJ conectando con París o Frankfurt.

En ZAZ el gobierno regional actual, con la excusa de la falta de recursos, (el Ayuntamiento se desentendió del tema en 2011 tras ganar las elecciones municipales y quiso incluso dejar de pagar las cantidades atrasadas a la Sociedad de Promoción del Aeropuerto) ha realizado una gestión pésima de los recursos públicos, subvencionando rutas que llevan siete u ocho años funcionando bien como Londres-Stansted o Milán-Bérgamo, subvencionando rutas sin interés empresarial (Bucarest o Cluj-Napoca) y no incentivando rutas necesarias como Alemania (los empleados de Opel ahora van a Frankfurt por Madrid o Barcelona, la zona del Rhür, Munich, incluso Amsterdam ...)

Ese es el tema. Ahora llegan unos valientes o unos "ilusos" y pretenden cubrir un "nicho de mercado" que quizá sí existe, al menos en el caso de Roma y Munich ...

saludos
 

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Repito aquí lo que puse en el hilo del aeropuerto de Sevilla:

El problema no es que nazca una aerolínea, que sigo pensando que en España hay carencia de vuelos regionales. El problema es que nacen con aires de grandeza. No es por quitar esperanza pero sinceramente, ¿esperan llenar un A320 / B738? No digo que no haya mercado desde Zaragoza, que lo hay pese a estar a medio camino de Barajas y El Prat. Pero una aerolínea nueva, que nace para servir únicamente a ZAZ (otro enorme fallo), no puede pretender repetir el éxito de Vueling, si es que es eso lo que buscan. Y obviando que los primeros años VLG tuvo pérdidas pese a estar detrás un fondo de riesgo.

Le deseo suerte, la va a necesitar. Esperemos que no acabe en un Air Asturias, aunque tiene semejanza.
 

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Con que aviones pretenden operar los vuelos? Con todos mis respetos, no le veo yo mucho negocio...
Se rumoreaba que con 737-400 de unas 160 plazas.

Como ya ha dicho algún otro forero por otro hilo, un E195 o un ATR podrían ser perfectos y opino igual. Puede ser que se queden grandes para volar desde Zaragoza pero... quiero pensar que harán vuelos en W y volarán a otros aeropuertos para no jugársela todo a una baza.

El martes saldremos de dudas.
 

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Por facebook han contestado a una persona que el tipo de avión será Boeing, así que tiene toda la pinta de que sea un 737-400, ojalá fuera un -700
Por plazas podría se también un -300 ...
 

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decían que iban a tener dos aviones desde el inicio ¿no?

La empresa tendrá su base de operaciones en Zaragoza, y el mantenimiento básico de los aviones se hará en nuestro aeropuerto. Air Horizont contará con dos aviones de más de 140 plazas alquilados a una empresa europea especializada en ‘leasing’ de flotas aéreas
link
 

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En ZAZ el gobierno regional actual, con la excusa de la falta de recursos, (el Ayuntamiento se desentendió del tema en 2011 tras ganar las elecciones municipales y quiso incluso dejar de pagar las cantidades atrasadas a la Sociedad de Promoción del Aeropuerto) ha realizado una gestión pésima de los recursos públicos, subvencionando rutas que llevan siete u ocho años funcionando bien como Londres-Stansted o Milán-Bérgamo, subvencionando rutas sin interés empresarial (Bucarest o Cluj-Napoca) y no incentivando rutas necesarias como Alemania (los empleados de Opel ahora van a Frankfurt por Madrid o Barcelona, la zona del Rhür, Munich, incluso Amsterdam ...)

Ese es el tema. Ahora llegan unos valientes o unos "ilusos" y pretenden cubrir un "nicho de mercado" que quizá sí existe, al menos en el caso de Roma y Munich ...

saludos
Aja,la culpa de que el aeropuerto de Zaragoza no haya despegado (valga la redundancia) en su historia,la tiene un gabinete que empezo a gobernar en 2011...
En 1995,ya tenia ese problema el aeropuerto zaragozano... pero oye,la culpa la tiene,quien gobierna desde 2011...



Bueno,el otro que habla de "cascada" de quiebras,debe pensar que la TWA,American Airlines o Lufthansa gozaban de una credibilidad/futuro aseguradisimo desde el minuto 1. de su fundacion...
Pues nada caballero,cuando usted quiera emprender algo,ya le diremos que adonde va,que usted no tiene futuro en su proyecto y demas.

Jesus,lo que hay que leer...
 

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Las estadísticas de pasajeros en ZAZ de las que se dispone (yo he encobntrado desde 2000) son claras:

AÑO NUMERO DE PASAJEROS

2014 418.576 -8.5%
2013 457.284 -17.1%
2012 551.406 -26.6%
2011 751.097 +24%
2010 605.912 +14.7%
2009 528.313 -11.2%
2008 594.952 +16.2%
2007 512.184 +17.5%
2006 435.881 +14.2%
2005 381.849 +77.4%
2004 215.213 -5.6%
2003 228.069 -0.2%
2002 228.557 +2.9%
2001 222.167 -10%
2000 246.720 -0.3%


Hasta el cambio de gobierno regional, incentivando la actividad del aeropuerto, sobre todo desde 2005, se llegó en 2011 a superar los tres cuartos de millón de pasajeros, es decir, casi el cúadruple respecto de los datos de los primeros años 2000.

Desde 2011 se ha llegado a menos de 420.000 pasajeros, casi la mitad, y ello subvencionado Stansted, Bérgamo (ya consolidadas desde hace años) Cluj-Napoca o Bucarest (sin interés económico-empresarial).

¿Quién tiene la culpa de este descenso? (Y no repitamos el tema del abandono del Ayuntamiento de la Sociedad del aeropuerto), que sí se produjo, pero fue hace tres años y medio

También es verdad que es injusto achacar a este gobierno regional descensos en todos los datos estadísticos. No es cierto: ahí está el aumento de las listas de espera quirúrgicas, el del número de dependientes sin prestación, el de las ratios en los colegios públicos, el precio del comedor escolar, el plazo del pago a proveedores y , ...


Un saludo
 

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Las estadísticas de pasajeros en ZAZ de las que se dispone (yo he encobntrado desde 2000) son claras:

AÑO NUMERO DE PASAJEROS

2014 418.576 -8.5%
2013 457.284 -17.1%
2012 551.406 -26.6%
2011 751.097 +24%
2010 605.912 +14.7%
2009 528.313 -11.2%
2008 594.952 +16.2%
2007 512.184 +17.5%
2006 435.881 +14.2%
2005 381.849 +77.4%
2004 215.213 -5.6%
2003 228.069 -0.2%
2002 228.557 +2.9%
2001 222.167 -10%
2000 246.720 -0.3%


Hasta el cambio de gobierno regional, incentivando la actividad del aeropuerto, sobre todo desde 2005, se llegó en 2011 a superar los tres cuartos de millón de pasajeros, es decir, casi el cúadruple respecto de los datos de los primeros años 2000.

Desde 2011 se ha llegado a menos de 420.000 pasajeros, casi la mitad, y ello subvencionado Stansted, Bérgamo (ya consolidadas desde hace años) Cluj-Napoca o Bucarest (sin interés económico-empresarial).

¿Quién tiene la culpa de este descenso? (Y no repitamos el tema del abandono del Ayuntamiento de la Sociedad del aeropuerto), que sí se produjo, pero fue hace tres años y medio

También es verdad que es injusto achacar a este gobierno regional descensos en todos los datos estadísticos. No es cierto: ahí está el aumento de las listas de espera quirúrgicas, el del número de dependientes sin prestación, el de las ratios en los colegios públicos, el precio del comedor escolar, el plazo del pago a proveedores y , ...


Un saludo

Que si hijo,que si,que aunque el PSOE gobernara 8 años,y no hiciera NADA por el aeropuerto,listas de espera en sanidad,recortes en educacion... la culpa del pp...
Sigue asi,campeon.
 

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¿Que no hicieron NADA por el aeropuerto? Se podrá discutir si en esos 12 años (no 8) se hizo lo correcto por el aeropuerto, si se pudo hacer más, ¿pero que no se hizo NADA?

A saber, de un aeropuerto con vuelos a MAD y BCN (con fecha de caducidad) y Baleares y Canarias, literalmente muerto en carga, con VIT comiéndonos la tostada, desde entonces:
- Contrato con Ryanair
- Contrato con Air Nostrum
- Creación de una aerolinea regional, para mi gusto, sobre el papel, más comedida que la nueva Air Horizont (a pesar de algún pufo como el vuelo a Toulouse)
- Llegada de Wizz Air
- Y lo más importante, la llegada en 2003 de Inditex al entorno del aeropuerto.

Y con eso se consigue dar argumentos para conseguir que se construya una nueva terminal, se amplíe la zona de carga, se puedan plantear poner el ILS II/III... competencia de otras instituciones.

Y ahora nos dices que se ha hecho desde 2011, que compañías han venido y que empresas o ampliaciones se han conseguido, porque de momento Inditex amplia en Meco y de Amazon ni hablamos.

Sobre la nueva compañía, me espero al martes a comentar, aunque ya di mi impresión en algún hilo. Quizás hubiera sido el martes cuando habría que haber abierto el hilo con toda la información que den. De momento, también la considero embrión y habrá que ver si es compañía aerea o es más tipo Pyrenair, es decir, que si simplemente se dedica a vender billetes de vuelos operados por la aerolinea eslovaca de turno.
 

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Lo de "a la ligera" no te preocupes que lo consideraremos los moderadores y ya actuaremos como proceda

Las noticias que hay hacen considerar que efectivamente se operará. No será una compañía multitudinaria pero se operará. De ser así... una compañía más.
Si no surge, pues obviamente, en "embrión se ha quedado", pero qué menos que esperar a que continúen con los pasos que han anunciado, ¿no?
Para algo está el hilo de Embriones de Lineas aéreas, vamos digo yo.
 
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