SkyscraperCity banner

1 - 20 of 323 Posts

·
Keep your head
Joined
·
16,496 Posts
Da primavera 2019 dovrebbe anche arrivare a Roma.

in qualche anno circa 50 aerei tra medio e lungo raggio (30-20) dovrebbero entrare in flotta (io metto sempre il condizionale)

Ha la prospettive, il partner e i soldi per diventare il leader sul lungo raggio in Italia. O almeno di dare un gran filo da torcere a AZ, qualunque cosa succedda alla vergogna nazionale.

Una grande giornata per l'aviazione in Italia e per chi dall'Italia vola, che finalmente avrà più scelta.

Auguri
 

·
ad mos maiorum
Joined
·
3,823 Posts
Discussion Starter · #5 ·
La presenza della Business sul 737 fa pensare a a rotte sopra le tre ore...quindi Africa, Russia, Caucaso, Iran ecc.
 

·
Keep your head
Joined
·
16,496 Posts
Certo, anche perchè se pensano di poter vendere la business nei voli UE ho un amico a LHI che può dargli un pò di consigli.
 

·
Registered
Joined
·
54,134 Posts
In attesa di conoscere meglio i loro piani,

incrociamo le dita e speriamo si riveli compagnia seria e profittevole per l'Italia e gli italiani.
 

·
moser user
Joined
·
8,129 Posts
Felice per la notizia, ma da profano è sconfortante constatare il disastro dell'aviazione italiana:

- Alitalia in perenne crisi;

- Meridiana in crisi che si trasforma in AirItaly grazie a Qatar;

- BluePanorama comprata da Uvet per tentare il rilancio;

- Wind Jet e AirOne scomparse.
 

·
Registered
Joined
·
3,342 Posts
ma perchè meridiana come nome era così indigesto per un vettore internazionale? airitaly mi sembra banalissimo
 

·
ad mos maiorum
Joined
·
3,823 Posts
Discussion Starter · #14 ·
Dopo Etihad, come fidarsi ancora di un altro buco nero emiratino.

PS. Per buco nero si intende un establishment arabo di cui nulla si sa, composto da miracolati dal petrolio da solo tre generazioni....
 

·
Keep your head
Joined
·
16,496 Posts
Dopo Etihad, come fidarsi ancora di un altro buco nero emiratino.

PS. Per buco nero si intende un establishment arabo di cui nulla si sa, composto da miracolati dal petrolio da solo tre generazioni....


Perché pensi che il problema di Az fosse Etihad?

In parte si, ma in granDissima parte no
 

·
Keep your head
Joined
·
16,496 Posts
Felice per la notizia, ma da profano è sconfortante constatare il disastro dell'aviazione italiana:

- Alitalia in perenne crisi;

- Meridiana in crisi che si trasforma in AirItaly grazie a Qatar;

- BluePanorama comprata da Uvet per tentare il rilancio;

- Wind Jet e AirOne scomparse.
Viene tutto dal peccato originale

Ovvero tenere il mercato chiuso più a lungo di altri. Mentre UK e Irlanda liberalizzavano il liberalizzabile e sottoponevano BA - ad esempio - prima di AZ alle procelle della concorrenza AZ continuava a fare il bello e il cattivo tempo in Italia, nelle rotte nazionali e europee.

Quando arrivò la concorrenza - imposta dalla UE - AZ era un'azienda senza alcuna speranza di competere e i nuovi operatori nati dalla liberalizzazione dei nani inesperti in confronto a Ryanair, Easyjet e compagnia.

Nelle liberalizzazioni conta anche QUANDO le fai. Se le fai da ultimo...sei il colonizzato. Da primo, magari sei il colonizzatore
 

·
Registered
Joined
·
113 Posts
Felice per la notizia, ma da profano è sconfortante constatare il disastro dell'aviazione italiana:

- Alitalia in perenne crisi;

- Meridiana in crisi che si trasforma in AirItaly grazie a Qatar;

- BluePanorama comprata da Uvet per tentare il rilancio;

- Wind Jet e AirOne scomparse.
In compenso ora abbiamo ERNEST muahahah
E pure Air Vallee che sta per tornare, vuoi mettere? Muahahahah.
 

·
Registered
Joined
·
1,382 Posts
Viene tutto dal peccato originale

Ovvero tenere il mercato chiuso più a lungo di altri. Mentre UK e Irlanda liberalizzavano il liberalizzabile e sottoponevano BA - ad esempio - prima di AZ alle procelle della concorrenza AZ continuava a fare il bello e il cattivo tempo in Italia, nelle rotte nazionali e europee.

Quando arrivò la concorrenza - imposta dalla UE - AZ era un'azienda senza alcuna speranza di competere e i nuovi operatori nati dalla liberalizzazione dei nani inesperti in confronto a Ryanair, Easyjet e compagnia.

Nelle liberalizzazioni conta anche QUANDO le fai. Se le fai da ultimo...sei il colonizzato. Da primo, magari sei il colonizzatore
Sostanzialmente ciò che è stato fatto nel sistema ferroviario (cura Moretti, liberalizzazione, nuove FS più competitive), ora i francesi si ritrovano con le ferrovie allo stesso modo in cui noi ci siamo ritrovati con alitalia
 
1 - 20 of 323 Posts
Top