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La politica ha costruito i bandi per foraggiare le compagnie e accaparrarsi il consenso dei dipendenti e dei sindacani.
In tal senso la liquidazione di AirItaly è un'opportunità per scardinare una continuità territoriale a favore di compagnie e dipendenti invece che dei passeggeri e dell'economia del territorio.
Il mio timore è che si trovi un modo per salvarla.
Le tariffe sono diretta conseguenza di scelte politiche.
 

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La continuità territoriale è stata per favorire Alitalia, non IG

E' stata meno premiante a Olbia credo proprio perchè non c'era Alitalia da foraggiare

Ergo prenditela con qualcun altro
 

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Non sono d'accordo.
Un anno fa quando Airitaly perse il bando (dove presentò un ribasso minimo) fu praticamente obbligata dalla Regione a volare senza compensazioni per salvaguardare i posti di lavoro.
Airitaly doveva secondo me essere lasciata libera di volare dove e come voleva, anche senza Olbia.
Il mio ragionamento è estremamente cinico. Ora che la compagnia non c'è più, auspico che vengano meno certi interessi politici.
Alitalia che io sappia non ha basi in Sardegna, quindi non ci sono voti da prendere sull'isola.
 

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Non sono d'accordo.
Un anno fa quando Airitaly perse il bando (dove presentò un ribasso minimo) fu praticamente obbligata dalla Regione a volare senza compensazioni per salvaguardare i posti di lavoro.
Airitaly doveva secondo me essere lasciata libera di volare dove e come voleva, anche senza Olbia.
Il mio ragionamento è estremamente cinico. Ora che la compagnia non c'è più, auspico che vengano meno certi interessi politici.
Alitalia che io sappia non ha basi in Sardegna, quindi non ci sono voti da prendere sull'isola.
Concordo con te QQQ ... non a caso se ricordi abbiamo sempre volato su Olbia fino a 2 anni fa con Meridiana che godeva della Continuità ^^
 

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Meridiana godeva della vecchia continuità

Poi ne è stata fatta una peggiorativa, solo su Olbia guarda caso e non su Cagliari, quando è arrivata Air Italy

Gara che comunque aveva vinto Alitalia, con ribassi monstre, giusto per rompere i coglioni a Air Italy che avendo un pacco di dipendenti inamovibili a Olbia non poteva non operare attività da Olbia.

Ergo, ripeto, Air Italy non è stata la "beneficiaria" di questa continuità, probabilmente è stato uno degli infiniti piccoli dispetti per mantenere in vita la cadrega nazionale
 

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COmunque la liquidazione di Air Italy sta dimostrando per ora quello che andrebbe fatto per Alitalia

L'unico modo di spezzare l'incantesimo è andare dritti per il licenziamento collettivo di tutti. Senza cassa integrazione, perchè non è prevista in questi casi. Dritti all'indennità di disoccupazione, mi spiace ma è ora che i sindacati scoprano che giocare con la salvezza delle aziende costa.

Poi se ci sarà qualcuno che vorrà comprare un ramo di azienda riassumerà lui, chi vuole, dove vuole, con le condizioni che vuole e senza reintegri forzosi.

O magari non se ne farà nulla e questo paese scoprirà che le aziende possono anche fallire, capita.
 

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Dispiace veramente per l'azienda, che all'inizio sembrava avere un programma ambizioso, però in effetti non è stata per nulla aiutata, né dalla fortuna in generale (vedi coronavirus e 737 MAX) né dalla presenza di Alitaglia né dalla politica (troppo impegnata a cercare di salvare quella società a tutti i costi, che invece ormai darei per morta).
 

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Meridiana godeva della vecchia continuità

Poi ne è stata fatta una peggiorativa, solo su Olbia guarda caso e non su Cagliari, quando è arrivata Air Italy

Gara che comunque aveva vinto Alitalia, con ribassi monstre, giusto per rompere i coglioni a Air Italy che avendo un pacco di dipendenti inamovibili a Olbia non poteva non operare attività da Olbia.

Ergo, ripeto, Air Italy non è stata la "beneficiaria" di questa continuità, probabilmente è stato uno degli infiniti piccoli dispetti per mantenere in vita la cadrega nazionale
La politica locale ha obbligato IG ad operare su Olbia la ct senza compensazione per un pacchetto di voti.
 

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Appunto. Senza Airitaly e i voti da prendere il trasporto aereo in Sardegna potrebbe svoltare.
Sono molto cinico.
Non mi pare abbia svoltato ad Alghero e Cagliari dove non c'è.

Andrebbe rimossa la continuità territoriale che fa più danni che vantaggi. Ma tant'è
 

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Riporto un’analisi interessante. Non sono esperto, ma dall’articolo traspare una critica allo spostamento/perdita delle competenze su Olbia. Cosa di fatto in contrasto con altri articoli e post sul forum... cosa ne pensate?


https://www.startmag.it/smartcity/vi-spiego-lo-schianto-annunciato-di-air-italy-lanalisi-di-intrieri/
Al di là della questione sulla base, mi sembra che se fosse vero quanto detto sui costi folli appioppati a Air Italy dal Qatar, ci sono gli estremi quanto meno per avviare un'indagine da parte della magistratura.
 

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RIDICOLI !!!
Roma, 19 feb. (askanews) - Air Italy ha aperto le vendite dei collegamenti in continuità territoriale sulle rotte Olbia-Roma Fiumicino e viceversa e Olbia-Milano Linate e viceversa e con partenza dal 14 marzo fino al 16 aprile 2020. Al momento è possibile prenotare queste rotte esclusivamente attraverso il call center al numero +39 0789 711865 e presso le biglietterie aeroportuali.

La compagnia darà successiva comunicazione per informare in merito al ripristino delle vendite anche attraverso i propri canali diretti digitali. Sulle rotte di continuità territoriale sono previste tariffe agevolate per determinate categorie di passeggeri (senza alcuna discriminazione legata al luogo di nascita o di nazionalità): residenti in Sardegna; anziani al di sopra di 70 anni; bambini da 2 a 11 anni compiuti (solo tramite call center, se viaggiano con passeggeri senza requisiti per le tariffe agevolate di continuità territoriale); giovani dai 2 ai 21 anni compiuti; studenti universitari fino al compimento del 27esimo anno di età.

E' necessario essere in possesso di un documento di identità valido e che attesti l'effettiva residenza in Sardegna o i requisiti di età previsti per la tariffa agevolata o il libretto universitario in corso di validità. Se nel libretto manca la data di scadenza, è richiesta la presentazione del certificato di iscrizione all'università relativo all'anno in corso.
 

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Ciao a tutti,

Sto cercando di approfondire i motivi dei disastri italiani nel campo dell'aviazione.

In particolare sul perché non si riesce ad avere una compagnia nazionale e sul perché siamo il paese che ha permesso a tutte le compagnie degli altri paesi di avere quasi sempre in italia il loro secondo mercato di riferimento. Avreste degli articoli o delle ricerche con delle statistiche e delle comparazioni ad altri paesi, alla quale possa fare riferimento?

grazie mille
 

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Boum! La sua base per il mercato italiano!

Ciò non toglie che probabilmente sono interessati a Linate, ci sono da fare un po’ di passeggeri li (ma non numeri pazzeschi)
 
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