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Airbus A310 - Finalmente a Airbus produzia uma família de jatos



O Airbus A310 é uma linha de aviões de média e longa distância da empresa Airbus. Possui duas variantes: o A310-200 e o A310-300.

O Airbus A310 é um avião de linha aérea com uma fuselagem suficiente para acomodar três secções de assentos construído pela Airbus S.A.S. Foi o segundo modelo a ser introduzido, é uma versão mais curta do A300.

Menos de 10 anos após o primeiro vôo do A300, entrava em operação o seu irmão mais novo, o A310. Junto com o A310, nascia para a Airbus o conceito de "família" de jatos, para começar a disputar nos diversos segmentos do mercado.

Inicialmente conhecido como Airbus A300B10, o A310 tem 13 seções a menos na fuselagem que o A300. Além disso, sua fuselagem traseira, asa, e arquitetura de cabine de comando (para dois tripulantes) são mais evoluídas.

O novo modelo realizaria seu primeiro vôo em abril de 1982, impulsionado por dois motores PW JT9D-7R4. Numa homenagem às duas clientes iniciais, o A310 fez sua estréia com a pintura da Swissair no lado esquerdo e da Lufthansa no direito.

A homologação foi emitida pelas autoridades francesas e alemãs em março de 1983, seguida pelas primeiras entregas. Era o início do avanço da Airbus no mercado mundial: o consórcio finalmente produzia uma família de jatos.





Aprimoramentos

A Airbus desenvolveu uma versão melhorada do A310, incorporando tanques adicionais de combustível e cabine de comando com EFIS (mais tarde usada também no A300-600). O uso de materiais compostos na estrutura foi extensivo, sendo o primeiro avião a possuir partes da deriva em fibra de carbono.

Através destas melhorias, de refinamentos aerodinâmicos e da utilização de motores mais econômicos, a Airbus conseguiu aumentar o peso máximo de decolagem e o alcance. Foi também o primeiro avião a receber a certificação ETOPS.

Em pouco tempo o A310-300 tornou-se um sucesso de vendas, tanto entre empresas regulares quanto operadoras de vôos charter, sendo inclusive utilizado em missões para as quais não fora concebido originalmente.


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História

O A310-300 tem um alcance que excede todos os modelos A300 e o -200 excede todo o alcance dos modelos A300 excepto do A300-600. Esta qualidade faz com que o avião seja usado nas rotas transatlânticas. O A300 e A310 introduziram o conceito de "semelhança": os pilotos do A300-600 e A310 podem ser classificados para ambos os aviões apenas com um dia de treino.

Tal como o seu antecessor, o A300, o A310 está alcançando o fim do seu ciclo de vida tanto como avião de passageiros assim como carga. Não existem ordens para aviões A310 de passageiros desde o final dos anos de 1990, permanecendo somente umas poucas encomendas de aviões de carga. O A310(conjuntamente com A300) irão cessar a produção em Julho de 2007. As vendas da versão de carga estão a ser canalizadas para a nova directiva A330-200F. No final de 1998 existiam 260 encomendas para A310 e 255 entregas. Cinco encomendas não concretizadas vieram da Iraqi Airways.

O avião foi formalmente lançado em Julho de 1978 para a Lufthansa e Swissair. Um desenvolvimento do A300, o avião foi inicialmente designado A300 B10. Essencilamente um "bébé" o A300, as diferenças nos dois aviões são:
* Fuselagem mais Curta - same cross section, providing capacity of about 200.
* Asa Redesenhada- designada pela British Aerospace que se juntou ao consórcio Airbus
* Aleta Vertical Pequena

O A310 também tem sido usado pelas forças armadas de muitos países:
* Bélgica
* Canadá - designado CC-150 Polaris
* França
* Alemanha
* Espanha
* Tailândia


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A310-200



O primeiro A310, o 162 Airbus a saír da linha de produção, fez o seu voo inaugural em abril de 1982 , com motores Pratt & Whitney JT9D O -200 entrou ao serviço da Swissair e Lufthansa um ano mais tarde.

A310-200C O A310-200C é uma versão convertível os assentos podem ser removidos e a carga colocada no deck principal.


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A310-300



Com seu primeiro voo datado de Julho de 1985, o A310-300 possui um maior MTOW (peso máximo de decolagem) e maior autonomia e distância de voo, a partir de novos tanques instalados para combustível extra (trim-tank). Esse modelo também introuziu wingtip para melhorar a eficiência aerodinâmica, uma característica que foi posteriormente também adicionada a alguns A310-200. A aeronave entrou em serviço em 1986, novamente com a Swissair.

Nenhuma versão cargueira do A310 foi produzida. Operadores como a FedEx adaptaram versões de passageiros dos A310 e os converteram em cargueiros. A maioria usada foi a versão A310-300.

A310-300C é uma versão convertível os assentos podem ser removidos e a carga colocada no deck principal.




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A310 MRTT

A310 MRT:O A310 é um avião que opera em muitas forças aéreas do mundo como avião de transporte, contudo alguns estão a ser agora convertidos para a configuração "Multi Role Tanker Transport" uma configuração da EADS que permite a este avião servir como abastecimento de combustível em voo a outras aeronaves. Foram encomendados 6; 4 pela Luftwaffe alemã e dois pelas Forças Canadianas. As entregas começaram em 2004. 3 estão a ser convertidos na EADS 'Elbe Flugzeugwerke (EFW) em Dresden, Alemanha; os outros 3 na Lufthansa Technik em Hamburgo, Alemanha.


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Especificações técnicas

Airbus A310-200
* Comprimento (m): 46,66
* Envergadura (m): 43,90
* Altura (m): 15,80
* Motores/Empuxo: 2x PW JT9D-7R4D1 (21.772kg)
* Peso max. decol (kg): 138.600
* Vel. cruzeiro: 896 km/h
* MMO/VMO: .84
* Alcance (km): 7.149
* Tripulação técnica: 2
* Passageiros: 202
* Primeiro vôo: 1982
* Encomendados: 85
* Entregues: 85
* Em operação: 73[72](Um caiu a 29/06/2009)

Airbus A310-300
* Comprimento (m): 46,66
* Envergadura (m): 43,90
* Altura (m): 15,80
* Motores/Empuxo: 2x PW JT9-7R4E1 (22.680kg)
* Peso max. decol (kg): 157.000
* Vel. cruzeiro: 896 km/h
* MMO/VMO: .84
* Alcance (km): 8.223
* Tripulação técnica: 2
* Passageiros: 172
* Primeiro vôo: 1984
* Encomendados: 171
* Entregues: 171
* Em operação: 116








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Produção e Entragas




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Fotos
















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Vídeos

SABENA A310 & A330
http://www.youtube.com/watch?v=9EOADk4ts_w

A310 LANDING VIEW FROM COCKPIT AT JINNAH INTERNATIONAL 1/3
http://www.youtube.com/watch?v=YNoZTPGxOvI

TAP A310 Take Off Lisbon
http://www.youtube.com/watch?v=m5QWCO1p4FY

Turbulent Take-Off: Airbus A310-304/TS657
http://www.youtube.com/watch?v=3-oLxQh2cVk


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Fontes:
| Wikipedia | Enciclopédia | YouTube | Airliners.Net |
 
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