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Discussion Starter #1 (Edited)
Je lance ce new Thread qui a pour but de relayer les infos relatives aux maintenances aéronautiques effectués par AH et SF

Boeing 738 7T-VJL



boeing 738 7T-VJL de l’intérieure ^^




source
 

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Alors comment ça se fait qu' Air Algérie a échappé de justesse à l’inscription sur la liste noire des compagnies jugées dangereuses, par l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) en 2009. Ce le label « sécurité » de l’aviation civile internationale a expiré en décembre 2014, et je ne sais pas si elle est dans la nouvelle liste.......
 

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Discussion Starter #9
Alors comment ça se fait qu' Air Algérie a échappé de justesse à l’inscription sur la liste noire des compagnies jugées dangereuses, par l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) en 2009. Ce le label « sécurité » de l’aviation civile internationale a expiré en décembre 2014, et je ne sais pas si elle est dans la nouvelle liste.......
Ce label a été renouvelé récemment

Air Algérie obtient le label international de sécurité IOSA

La compagnie nationale Air Algérie vient d'obtenir, pour la cinquième fois consécutive, le label international de sécurité "IOSA" délivré par l'Association internationale du transport aérien (Iata), a indiqué dimanche un communiqué de la compagnie.

D'une validité de deux ans (décembre 2014-décembre 2016), l'IOSA est un label de sécurité dont la détention est imposée par l'IATA aux compagnies aériennes adhérentes, précise la même source.

"C'est un système d'évaluation mondialement reconnu et conçu pour évaluer la gestion de la sécurité, l'exploitation et les systèmes de contrôle d'un transporteur aérien", explique-t-on encore.

L'audit 2014 de renouvellement a été effectué, du 21 au 25 septembre dernier, par le bureau britannique d'audit Wake Qa, agréé par l'IATA, après un appel d'offres lancé par Air Algérie, précise le communiqué.

Il existe huit (8) bureaux d'audit de par le monde et sont tous agréés par l'IATA.

Air Algérie avait déjà obtenu le label IOSA en 2006, en 2008, en 2010 et en 2012.
source
 

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Pourtant d'après quelques gens qui travaillent chez Air Algérie, cette dernière à une mauvaise image en Europe...
De 2009 à 2012, l'UE a mis AH sous surveillance , et la menacait d'une inscription en liste noire , principalement pour des manquements en cabine , enfin je veus dire pas dans ce qui concerne l'engineering et la maintenance "pure" comme on la voit sur ces photos.

AH a corrigé le tir, et a satisfait toutes les exigeances de l'UE, qui a dont décidé de stopper en 2012 sa surveillance sur Air Algérie. Air Algérie est maintenant une compagnie comme les autres , au même titre qu'Emirates ou Easyjet.

Mais bon, pour l'image de la compagnie, elle est restée , et je remarque sur le net que beaucoup d' "européens" ont la moquerie facile envers AH, par exemple le jour de la sortie de piste du 330 ! Ces mêmes personnes qui n'ont pas ouvert leur bouche lors de la sortie de piste du 330 Turkish par exemple..... :bash::bash::bash:
 

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Pourtant d'après quelques gens qui travaillent chez Air Algérie, cette dernière à une mauvaise image en Europe...
Quand ont voit les accidents impliquant les compagnies Européennes, on rigole doucement .......... :)

Certains pilotes se suicident même avec leur avions et les passagers !!!!!!!!!

Air France a perdu en 15 ans un Concorde, un A340, un A330
 

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Les autorités qui valident une compagnie aérienne, s'en foutent de l'image. La bouffe peut être dégueulasse, les sièges mal nettoyés après chaque escale, les films de merde, ce qu'elles veulent c'est qu'un cahier des charges sécuritaire soit respecté.
Si AH a le tampon, c'est qu'elle est considéré comme sûr sinon c'est liste noire et interdiction de voler au dessus de l'Europe.
 

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Quand ont voit les accidents impliquant les compagnies Européennes, on rigole doucement .......... :)

Certains pilotes se suicident même avec leur avions et les passagers !!!!!!!!!

Air France a perdu en 15 ans un Concorde, un A340, un A330

En j'ajouterais même toutes les compagnies aériennes low cost de l'est ou d'ailleurs telles qu'Air Méditerranée aux pratiques parfois douteuses , aussi bien en termes de recrutement de PNT ( filiale grècque sous payée , etc) que de maintenance , qui bizarrement arrivent très facilement et sans le moindre problème à obtenir tout les labels sécuritaires et autres...
Donc entendre parler d'AH sur liste noire.. L O L !
Il y a vraisemblablement un niveau d'exigence assez relatif entre les compagnies :bash:
 

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Quand ont voit les accidents impliquant les compagnies Européennes, on rigole doucement .......... :)

Certains pilotes se suicident même avec leur avions et les passagers !!!!!!!!!

Air France a perdu en 15 ans un Concorde, un A340, un A330
Exact !
 

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Si je me base sur ces photos prises aujourd'hui, il y a actuellement 7 avions en maintenance

2 737
3 ATR
1 767
1 C130









Amar Ghoul FB
 

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Je ne sais pas si on peut appeler ça maintenance ... Un avion qui ne vole pas depuis plus de six mois coûte beaucoup d'argent et ne rapport rien. N'allez pas me dire que c'est la Check C parce que les 330 font la leur en 40 jours à Alger. Emirates fait la check C d'un 380 en 16 jours ....

Quand au C130 Hercules, il est temps de le retirer de la flotte après tant d'années de service si on ne veut pas qu'il fasse d'autres veuves et orphelins !!!
 

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On veut optimiser au maximum l'utilisation de ce centre de maintenance;

أوضح وزير النقل عمار غول، خلال ندوة صحفية، أمس، بمطار هواري بومدين، أن إدارته تسعى من الآن إلى تحسين خدمات مركز صيانة الطائرات بالمطار، وإعطائه عناية خاصة، في إطار شراكة دولية لتحسين الصيانة في الجزائر، ليكون مفتوح لكل من الطيران العسكري والأمني والمدني.
كما دعا الوزير إلى ضرورة الاقتصاد في مصاريف صيانة الطائرات، بتحويل كل الأشغال التي كانت تنجز بالخارج إلى مركز الصيانة حفاظا على العملة الصعبة التي تصرف في الخارج، مشيرا إلى أن برنامج وزارة النقل بخصوص تطوير والنهوض بالطيران المدني الجزائري يحتاج إلى الموارد البشرية المؤهلة، وهو ما يستدعي التنسيق مع وزارة التكوين والتعليم المهنيين لتأطير الشباب في مجال الطيران والصيانة. وتقدر القيمة الإجمالية لمخطط وزارة النقل المتعلق باقتناء الطائرة ودعم الأسطول الجوي الجزائري من جميع جوانبه بما فيها تهيئة واستحداث مطارات جديدة وصيانة الطائرات إلى 100 مليار دولار حسب وزير النقل.ه

http://www.elkhabar.com/press/article/12527/الجوية-الجزائرية-تستلم-أول-طائرة-إيرباص-عصرية/#sthash.BS28SPRT.dpuf
C'est un peu hilarant, 100 milliards de dollars?!!!!! hhhhhh
 
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