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ALICANTE


Vista aérea de la futura terminal de pasajeros de El Altet.

Aena prevé unir la nueva terminal de El Altet cpoon el tren
Seop y Lubasa harán el área provisional para los 4 años que llevará ampliar el actual aeropuerto
El Consejo de Administración de Aena dio luz verde ayer a uno de los proyectos más demandados por Alicante: la ampliación del aeropuerto. La obra, que triplicará la capacidad de la terminal actual, durará cerca de cuatro años y costará más de 300 millones de euros. Ayer mismo se adjudicó a las empresas Seop y Lubasa la construcción de un edificio provisional para el pasaje que dará servicio mientras se construye la nueva terminal, que conectará con el tren.


El nuevo aeropuerto de Alicante ya no es una quimera. Aena dio ayer los pasos necesarios -anunciados con tanta reiteración que el empresariado local comenzaba a desconfiar- y además de adjudicar la construcción de un “área provisional de tratamiento de pasajeros” aprobó el inicio del expediente de la nueva terminal, una obra cuya ejecución llevará cerca de cuatro años (42 meses es el plazo inicial de ejecución) y costará más de 308 millones de euros.

Unos pocos datos bastan para calibrar la importancia del proyecto: el hall de facturación triplicará la superficie actual y pasará a tener de 38 a 114 mostradores. El área de llegadas crecerá de 1.000 metros cuadrados a cerca de 8.000. Más de 30.000 metros se destinarán al embarque, con 40 puertas de acceso a las aeronaves.

En el exterior, los aparcamientos de automóviles multiplicarán por tres las 2.000 plazas de hoy en día, y los 31 espacios reservados para autobuses se convertirán en más de 100.

El plan contempla la posible construcción de un núcleo “intercambiador” que conecte la terminal con las estaciones de ferrocarril y autobuses y el aparcamiento elevado.

uf! creia que no llegaba mira que se han hecho esperar
 

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Discussion Starter #2
bueno adjudicado solo la terminal provisional,me habia yo emacionao,la ampliacion tardará unos meses pero está al caer

PLAN DIRECTOR

Pla avanza que AENA adjudicará el lunes la ampliación de la terminal del Altet
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Levante-EMV, Alicante

El consejo de administración de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) adjudicará el próximo lunes la terminal provisional del aeropuerto del Altet y licitará el concurso público de la nueva terminal de pasajeros, cuya adjudicación se prevé entre los meses de febrero y marzo de 2005.

Así lo anunció ayer el secretario del PSPV-PSOE, Joan Ignasi Pla, tras visitar las instalaciones del aeropuerto alicantino, donde afirmó que «seguramente el lunes», según sus fuentes, se realizarán ambas actuaciones, con lo que en 2009 habrá «un gran aeropuerto para dar respuesta a la demanda». Pla precisó que la terminal provisional tendrá un plazo de ejecución de doce meses y permitirá pasar de dieciocho operaciones por hora a veinticuatro. La nueva terminal tendrá un plazo de ejecución de 42 meses, costará trescientos millones de euros y cuando esté concluida realizará cuarenta operaciones por hora.

En este sentido, explicó que en la actualidad la terminal del aeropuerto dispone de 50.000 metros cuadrados y pasará a tener 300.000

Según el líder de los socialistas, estas actuaciones dotarán a Alicante de «un nuevo aeropuerto», gracias «a un esfuerzo y un compromiso efectivo del Gobierno de España para superar la situación de parálisis y estancamiento que había quedado el aeropuerto después de nueve años del Gobierno del PP».
 

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Pues iba a poner la noticia pero, como no podía ser de otra forma te has adelantado, JAUME I :)

De todas formas unas fotitos del diseño publicado por Aena:

Nueva Área terminal del aeropuerto de Alicante:



Vestíbulo de facturación:



Dique de embarque:



Acera de Salidas:
 

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Me recuerda a la zona de aparcamientos que diseño Moneo en Atocha, se sabe el arquitecto de este ampliacion?
 

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Y esta es la nota de prensa que publicó ayer Aena / Ministerio de Fomento:

Aena adjudica la construcción del Área provisional de tratamiento de
pasajeros en el Aeropuerto de Alicante
A la UTE formada por las empresas SEOP y LUBASA por 6.057.743,96 euros


Aprueba la licitación del Nuevo Área Terminal por un importe de 308.502.144,17


30-nov-04.- El Consejo de Administración de Aena ha adjudicado en su última
reunión la construcción del Área provisional de tratamiento de pasajeros en el
Aeropuerto de Alicante a la UTE formada por las empresas SEOP y LUBASA por un
importe de 6.057.743,96 euros. El plazo de ejecución es de 11 meses.
El expediente de esta obra contempla las siguientes actuaciones:
•Demolición del actual bloque técnico, instalaciones y servicios como agua,
saneamiento, iluminación de la urbanización, red exterior contra incendios y
tendido de energía eléctrica.
•Construcción de un edificio para el tratamiento de pasajeros de planta
rectangular, con unas medidas aproximadas de 96,6 por 40,4 metros y dos
•Conexión con el actual Edificio Terminal.
•Adecuación de la urbanización habilitando aparcamiento de autobuses y
•Modificación de los accesos para el correcto funcionamiento del Edificio.
La solución arquitectónica adoptada para el Área provisional de tratamiento de
pasajeros permitirá su reutilización como edificio de campo con actividades
Por otra parte, el Consejo de Administración de Aena ha aprobado el inicio del
expediente del Nuevo Área Terminal del Aeropuerto de Alicante. El importe de
licitación es de 308.502.144,17 euros y el plazo de ejecución es de 42 meses.



Entre las actuaciones que contempla el proyecto figuran:
• La construcción del nuevo edificio terminal (situado al este del ya existente)
que se constituye como único edificio procesador.
•Está prevista la construcción de dos diques de embarque de nueva planta, el
primero paralelo a la pista por el borde de la actual plataforma y el segundo
perpendicular al primero por la fachada del lado aire del nuevo edificio
terminal. Estos diques de dos plantas une el actual edificio y el nuevo a modo
de corredor, y dispondrá de once pasarelas con sus respectivas salas de
embarque, zonas comerciales intermedias y el resto de dotaciones propias de
este tipo de edificios.
•El expediente recoge la construcción de un nuevo edificio de aparcamiento,
compuesto por dos bloques unidos al nuevo edificio terminal mediante dos
pasarelas. También se prevé la construcción de una estación de autobuses
en el semisótano del edificio terminal.
•El proyecto establece la construcción de los nuevos accesos y su
urbanización, ampliando y adaptando los viales actuales. En relación con la
urbanización cabe destacar la posibilidad de crear un núcleo de unión a modo
de intercambiador entre los flujos de pasajeros procedentes del edificio
terminal, estación de ferrocarril, estación de autobuses y aparcamiento
elevado.
•La remodelación-adaptación del actual terminal a la nueva configuración.
•Nueva central termofrigorífica y unión con los edificios por galería de
instalaciones.
Con la construcción del nuevo área terminal el Aeropuerto de Alicante dispondrá
de un hall de facturación con una superficie de 15.500 m 2 frente a los 5.700
actuales y pasará de 38 a 114 mostradores de facturación. El hall de llegadas
aumentará de los 1.000 m 2 actuales a cerca de 7.900 m 2 . En la zona de
embarque, la superficie tendrá unos 31.000 m 2 y 40 puertas de embarque
, ya que
se prevé la utilización de parte de la zona actual con sus puertas de embarque.
En cuanto a los hipódromos de entrega de equipajes, el nuevo área terminal
contará con 14 cintas (hoy tiene 9) y la superficie de las salas de recogida de
equipajes será de cerca de 15.900 m 2 (en la actualidad suman casi 4.300 m 2 ).
Los aparcamientos sumarán a las 2.000 plazas de vehículos actuales 4.200 más,
y a las 31 plazas de autobuses otras 73 posiciones más.



CONTROL Y VIGILANCIA
El Consejo de Administración de Aena ha aprobado además el inicio del
expediente de la Asistencia Técnica para el Control y Vigilancia del Nuevo Área
Terminal del Aeropuerto de Alicante. El importe de licitación es de 6.132.200
euros y el plazo de ejecución es de 59 meses.
 

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Cantabria me pone
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en el render yo cuento 14 pasarelas...a q se refieren con pasarelas??? igual no se q es una pasarela o se mq ha olvidado contar :crazy: alñguien q entienda de esto q lo explique.
 

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Discussion Starter #7
norreport said:
en el render yo cuento 14 pasarelas...a q se refieren con pasarelas??? igual no se q es una pasarela o se mq ha olvidado contar :crazy: alñguien q entienda de esto q lo explique.
las 14 pasarelas que ves en el render son las que haran para la nueva terminal,cada una tendra anexionada otra puerta de embarque sin pasarela para autobuses o jardineras(en total 28) , habria que sumarle las actuales que son 5 pasarelas y 8 para autobuses(13) que no salen en la foto (es el edificio blanco que se deja entrever en la esquina sup izq), en total serán 19 pasarelas y 22 para autobuses, osease :) 41,pero la actual puerta 10 y 11 tienen entradas distintas ,ya que la 11 desemboca en una gran sala de espera diseñada para vuelos con lento control de pasaporte y aviones grandes(moscu,oran,etc) pero se entra al autobus por donde la 10, osea que la consideran la misma puerta 41-1=40,no se si con esto lo tienes mas claro
 

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Pues la verdad es que va a quedar bastante bien. Observo que el edificio de aparcamientos está incluido en las obras. Aquí en Málaga el NAT está dividido en varias fases independientes, la primera de ellas el citado aparcamiento. Se licitó por 100 mill € y se adjudicó en verano por 72, así que me imagino que estarán a punto de empezar las obras. Por eso me imagino el NAT de Málaga "solo" cueste 265 mill €. La empresa del proyecto NAT de Málaga y Alicante creo que es la misma, SENER.

Ya era hora de que fomento se preocupase de los principales aeropuertos turísticos.

:runaway:
 

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Cantabria me pone
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JAUME I said:
las 14 pasarelas que ves en el render son las que haran para la nueva terminal,cada una tendra anexionada otra puerta de embarque sin pasarela para autobuses o jardineras(en total 28) , habria que sumarle las actuales que son 5 pasarelas y 8 para autobuses(13) que no salen en la foto (es el edificio blanco que se deja entrever en la esquina sup izq), en total serán 19 pasarelas y 22 para autobuses, osease :) 41,pero la actual puerta 10 y 11 tienen entradas distintas ,ya que la 11 desemboca en una gran sala de espera diseñada para vuelos con lento control de pasaporte y aviones grandes(moscu,oran,etc) pero se entra al autobus por donde la 10, osea que la consideran la misma puerta 41-1=40,no se si con esto lo tienes mas claro
:cry::cry::cry:

me lo puede repetir desde "las 14 pasarelas"??

:)
 

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Me gusta el diseño de la nueva terminal y la luminosidad que le dan las paredes de cristal.

Y como dice siles.... YA ERA HORA de que se preocupasen de los principales aeropuertos turísticos, especialmente Málaga y Alicante que son los más saturados.

El aeropuerto de La Palma también recibió una inyección de 120 millones para una nueva área terminal, nueva torre de control y ampliación de la plataforma.
 

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Discussion Starter #11
gracias la enlace de la empresa GOP de alber en el zred sobre la torre de Tenerife,me hice con más imagénes ,la última incluye como sería la siguiente ampliacion dentro de decadas y se ve un nuevo dique satélite y una 2da pista paralela al fondo arrinconando todo el aeropuerto cuyos accesos se intuyen subterraneos








 

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Discussion Starter #13
EasyJet volará entre Alicante y Basilea

EasyJet unirá en junio Alicante y Basilea (Suiza)
con vuelos diarios entre ambas ciudades


ALICANTE, 22 (EUROPA PRESS)

EasyJet, la compañía aérea europea de bajo, anunció hoy que en
junio inaugurará una nueva ruta desde el Aeropuerto alicantino de El
Altet a la ciudad suiza de Basilea, con vuelos de frecuencia diaria,
según informaron hoy en un comunicado fuentes de la compañía aérea
que señaló que podrán contratarse a partir de 26,99 euros por
trayecto, tasas incluidas.

Con éste serán ya once los destinos que easyJet ofrece desde
Alicante, además de las rutas ya existentes a Ginebra (Suiza); a los
aeropuertos londinenses de Luton, Gatwick y Stansted, Liverpool, a
Bristol, Nottingham East Midlands y Newcastle, en el Reino Unido; a
Dortmund en Alemania, y a Belfast en Irlanda, llegando a un total de
17 frecuencias diarias.

De este modo la compañía confirma su "decidido interés por seguir
creciendo y ampliando su negocio" en la región, donde la aerolínea
mantiene "uno de los ritmos de aumento de pasajeros más altos de la
península".
 

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Discussion Starter #14 (Edited)
OTRA COMPAÑÍA AÉREA PRESENTA UNA DENUNCIA
Virgin llama «Alicante sur» al aeropuerto de Murcia


El operador de viajes JetAir denunció a la compañía aérea belga Virgin Express por denominar «Alicante sur» al vuelo que empezará a operar en mayo desde Bruselas al aeropuerto de Murcia, por considerar que confunde a los clientes sobre el verdadero destino. El portavoz de JetAir, Hans Van Haelemeesch, afirmó «estar escandalizado por el hecho de que Virgin Express proponga su destino a Murcia como Alicante sur» ya que hay un aeropuerto al sur de esta ciudad, pero que es el de la propia Alicante, «muy popular entre los belgas cuando salen de vacaciones», según la agencia Belga.

Además, en la página web de Virgin Express «Murcia y Alicante sur son anunciados de forma separada, lo que aumenta la confusión» de aquellas personas que compran sus billetes por Internet, añadió el portavoz de JetAir.
Por su parte, el portavoz de Virgin Express, Yves Panneels, reconoció que «efectivamente denominamos Alicante sur a Murcia, pero ponemos ese nombre entre comillas». En la parrilla de destinos de la página web de Virgin Express Murcia y Alicante sur se anuncian como destinos separados a pesar de que el código del aeropuerto es el mismo (MJV).
En declaraciones a la agencia Efe, Panneels explicó que la posible confusión que cause a los viajeros se aclara en el segundo paso en la compra del billete, ya que en ella se cita el aeropuerto de Murcia como destino único en ambos casos.
Panneels recordó que otras compañías "como Ryanair" anuncian sus vuelos de forma parecida a la empleada ahora por Virgin Express.
Además, dijo que "es comprensible" que JetAir se sienta amenazada por la nueva oferta de vuelos regulares a Murcia anunciada por la compañía aérea de bajo coste, propiedad del multimillonario británico Richard Branson.
La primera cita ante los tribunales para abordar el caso está prevista para el próximo martes.
 

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Esto de que las compañías pongan los nombres que quieran a los destinos es un cachondeo. Ryanair ya ha perdido un juicio de este tipo al llamar Düsseldorf a Niederrein (está a unos 70 kms de Düsseldorf). Lo más curioso es lo de Hanh, destino al que Ryanair llama Frankfurt-Hahn a pesar de estar a 120 kms de la verdadera ciudad de Frankfurt.
Al parecer también estuvieron pensando denominar los vuelos a Valladolid como Valladolid (Madrid), pero al final se cortaron y lo dejaron en Valladolid.
 

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¡Viva el metro!
DavoR
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markmartin said:
Esto de que las compañías pongan los nombres que quieran a los destinos es un cachondeo. Ryanair ya ha perdido un juicio de este tipo al llamar Düsseldorf a Niederrein (está a unos 70 kms de Düsseldorf). Lo más curioso es lo de Hanh, destino al que Ryanair llama Frankfurt-Hahn a pesar de estar a 120 kms de la verdadera ciudad de Frankfurt.
Al parecer también estuvieron pensando denominar los vuelos a Valladolid como Valladolid (Madrid), pero al final se cortaron y lo dejaron en Valladolid.
Trabajo en el aeropuerto de Barcelona El Prat. Cada día nos llegan turistas que se creen que RyanAir parte de aquí. Esto pasa pq RyanAir anuncia Girona y Reus como:

-Girona Barcelona
-Reus Barcelona

Normalmente a estas personas ya no les da tiempo a ir desde El Prat a Girona o Reus y pierden sus vuelos. A no ser que vayan en taxi: 100-120€ y entonces lo que se ahorraban en el billete de avión, lo pagan en taxi...
:(
 

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Por cierto, cuando se abra el aeropuerto de Ciudad Real, ¿cómo lo llamará Ryanair? ¿Madrid-Don Quixote, Madrid-Sur, Málaga-Norte, Madrid Sur/Málaga Norte, Madrid(Ciudad Real)?
 

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markmartin said:
Por cierto, cuando se abra el aeropuerto de Ciudad Real, ¿cómo lo llamará Ryanair? ¿Madrid-Don Quixote, Madrid-Sur, Málaga-Norte, Madrid Sur/Málaga Norte, Madrid(Ciudad Real)?
Está claro que Madrid Sur. Málaga Norte será el aeropuerto de Antequera :) ... aunque estando a sólo 50 km del centro los de Ryan air son capaces de llamarlo Málaga-Plaza de la Marina :D

Desde luego no me gustaría verme en la piel de un pasajero despistado que crea que vuela a Frankfurt y se encuentre a 120 kms a una hora intespectiva como suele pasar a veces con los vuelos de bajo coste... :(
 

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Por cierto, ¿sabeis si el satelite que aparece en el 'render 'entra en las obras del edificio principal, o se dejará para posteriores fases?



 
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