ALIENAZIONE DEFINITIVA 5500 KM DI FERROVIE
Con questa Proposta di Legge n.1474: http://www.senato.it/leg/17/BGT/Schede/Ddliter/44391.htm con il sostegno forte delle associazioni dei ciclisti, lo STATO realizzera' la piu' grande e definitiva alienazione di ferrovie della sua storia.
Si puo' capire i tracciati che hanno doppioni per varianti dei tracciati o altre tipologie di ferrovie difficilmente recuperabili ma alineare tutti questi km di tracciati ferroviari per farne semplici ciclopedonali credo che sia un'assurdita' mostruosa. Ferrovie nate per connettere l'ITalia e che non solo hanno fatto la storia ma ne hanno permesso il rapido sviluppo decretando quello che e' oggi l'Italia, una grande nazione, malgrado tutti i suoi problemi.
Tali 5500 km di ferrovie alienate dallo Stato non si potranno piu' in futuro recuperare come strade ferrate.
icard:
Che ne pensate?
Si puo' capire i tracciati che hanno doppioni per varianti dei tracciati o altre tipologie di ferrovie difficilmente recuperabili ma alineare tutti questi km di tracciati ferroviari per farne semplici ciclopedonali credo che sia un'assurdita' mostruosa. Ferrovie nate per connettere l'ITalia e che non solo hanno fatto la storia ma ne hanno permesso il rapido sviluppo decretando quello che e' oggi l'Italia, una grande nazione, malgrado tutti i suoi problemi.
Tali 5500 km di ferrovie alienate dallo Stato non si potranno piu' in futuro recuperare come strade ferrate.
icard:Che ne pensate?
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Sarei curioso di conoscerli tutti, i tratti che alieneranno.
Mi auguro che si valuti con grande ponderazione, ciò che si considera non più utile.
Infatti 5500 km sono tanti. Si fa fatica a credere che in Italia, di 27.000 km di ferroviehttp://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovie_italiane, ci siano tanti km non più utili.
Mi auguro che si valuti con grande ponderazione, ciò che si considera non più utile.
Infatti 5500 km sono tanti. Si fa fatica a credere che in Italia, di 27.000 km di ferroviehttp://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovie_italiane, ci siano tanti km non più utili.
In Francia hanno ripristinato nel 2010 una linea dismessa per farci passare il TGV
tra Parigi e Ginevra.
Nonostante raggi di curva stretti e forti pendenze, hanno ritenuto che fosse vantaggiosa. La Svizzera ha collaborato economicamente, era anche nel loro interesse.
linea Bourge en Bresse-Bellegarde.http://en.wikipedia.org/wiki/Ligne_du_Haut-Bugey
C'è un proverbio locale che dice: Conserva, che trovi
tra Parigi e Ginevra.
Nonostante raggi di curva stretti e forti pendenze, hanno ritenuto che fosse vantaggiosa. La Svizzera ha collaborato economicamente, era anche nel loro interesse.
linea Bourge en Bresse-Bellegarde.http://en.wikipedia.org/wiki/Ligne_du_Haut-Bugey
C'è un proverbio locale che dice: Conserva, che trovi
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