Al final de la parte 4, debatíamos sobre el plan para aumentar el boleto
AMBA - Autotransporte (colectivos) (Parte V)
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Decian 8 , ahora parece que sera 9 jajaja
El Gobierno no quiere hablar del tema, pero el boleto de colectivo subiría a $ 9
Los empresarios del sector dan como un hecho el aumento. Y habría otro más durante el año.
https://www.clarin.com/politica/gob...ema-boleto-colectivo-subiria_0_SJQ8pre7z.html
El Gobierno no quiere hablar del tema, pero el boleto de colectivo subiría a $ 9
Los empresarios del sector dan como un hecho el aumento. Y habría otro más durante el año.
https://www.clarin.com/politica/gob...ema-boleto-colectivo-subiria_0_SJQ8pre7z.html
Segun esa nota recien aplicarian el multimodal en el segundo aumento (grave error ademas de que ya lo vienen prometiendo desde que asumieron la gestion y se hacen los bolu***) ademas de que siguen sin mencionar el subte. Una multimodal sin subte va a ser un fracaso.Decian 8 , ahora parece que sera 9 jajaja
El Gobierno no quiere hablar del tema, pero el boleto de colectivo subiría a $ 9
Los empresarios del sector dan como un hecho el aumento. Y habría otro más durante el año.
https://www.clarin.com/politica/gob...ema-boleto-colectivo-subiria_0_SJQ8pre7z.html
^^ De la misma nota:
Ya tenían multimodal los cordobeses?En Córdoba, un boleto de colectivo cuesta $ 15.38. Eso sí, si se utiliza más de una línea de colectivo dentro de la franja horaria de una hora, el siguiente boleto vale entre 75% y 80% menos.
Preparan un aumento en el transporte del 100% para enero
Según Ambito el aumento sería a 12 pesos.
http://www.ambito.com/907592-preparan-un-aumento-en-el-transporte-del-100-para-eneroEL BOLETO MÍNIMO DE COLECTIVO EN CAPITAL FEDERAL PASARÍA DE $6 A $12 - Es el número que trasmitieron desde la cartera de Guillermo Dietrich a las cámaras empresarias. Descartan suba gradual de $0,50 por mes.
Según Ambito el aumento sería a 12 pesos.
Si lo dice Ambito es cosa seria :uh:
Sea una u otra repercutirá en el sueldo de las personas. Yo esperaría a la información que den el gobierno de como se hará.
Va a doler para variar pero pero muchos olvidan lo que costaba hace 10 a 15 años el bondi y subte. Ahí si pegaba mal en el bolsillo de las personas, valía la mitad del viaje de una combi y ahora vale menos que un alfajor de $10. En el interior pagan valores mas reales y deberían ser ellos los que peguen el grito en el cielo.
Lo que si me parecería bien es que a los sectores mas carenciados se les de un descuento en su sube y que si se hace 2 o 3 combinaciones dentro de 1 o 2hs. el 2do. 3ro etc viaje tenga descuento.
Saludos.
Va a doler para variar pero pero muchos olvidan lo que costaba hace 10 a 15 años el bondi y subte. Ahí si pegaba mal en el bolsillo de las personas, valía la mitad del viaje de una combi y ahora vale menos que un alfajor de $10. En el interior pagan valores mas reales y deberían ser ellos los que peguen el grito en el cielo.
Lo que si me parecería bien es que a los sectores mas carenciados se les de un descuento en su sube y que si se hace 2 o 3 combinaciones dentro de 1 o 2hs. el 2do. 3ro etc viaje tenga descuento.
Saludos.
G
Dicen que no va haber boleto multimodal para viajes iniciados y terminados dentro de la C.A.B.A.
Un delirio. Podría aprovecharse para favorecer un medio de transporte sobre otro en función de la distancia recorrida. Por ejemplo, para que se use más el tren para viajes dentro de CABA.Dicen que no va haber boleto multimodal para viajes iniciados y terminados dentro de la C.A.B.A.
Desde ya, todo esta mal desde el vamos con esto: https://www.diariopopular.com.ar/general/aumenta-el-colectivo-y-habra-boleto-multimodal-n335317
Y no solo eso, sino que aparte de que no poder integrar (por lo visto) la multimodal al subte como dije antes, ni siquiera se toman el trabajo de actualizar las tarifas en conjunto. A este punto nunca va a haber una mínima integración entre los medios de transporte, si ni siquiera en estas cosas mínimas tienen voluntad de hacerlo.,
Sacar todos los subsidios al transporte es otro delirio mas. En ningun lugar del mundo hay transporte sin subsidiar.De hecho, en el pacto fiscal firmado hace un mes entre el Ejecutivo y los gobernadores -el único que no firmó fue el puntano Alberto Rodríguez Saá- había un apartado denominado “Subsidios diferenciales del Area Metropolitana de Buenos Aires” que plantea como una de sus metas “eliminar los subsidios en transporte hacia el 2021”.
Y no solo eso, sino que aparte de que no poder integrar (por lo visto) la multimodal al subte como dije antes, ni siquiera se toman el trabajo de actualizar las tarifas en conjunto. A este punto nunca va a haber una mínima integración entre los medios de transporte, si ni siquiera en estas cosas mínimas tienen voluntad de hacerlo.,
Me parece bien que haya un boleto "transbordo" y que además sea intermodal.
Sobre los subsidios, creo que un porcentaje entorno al 30% del costo de operación sería algo relativamente normal. ¿O pensarán solamente en subsidiar al usuario, aplicando una escala para distintos sectores?
Sobre los subsidios, creo que un porcentaje entorno al 30% del costo de operación sería algo relativamente normal. ¿O pensarán solamente en subsidiar al usuario, aplicando una escala para distintos sectores?
Recuerdo declaraciones de Dietrich en la que proponía rebajar el porcentaje de subsidio, pero no su eliminación. Lo que el pacto se refiere es al "diferencial" respecto al resto del país.
https://twitter.com/CiudadDeBondis
|URGENTE| SE TERMINÓ PLAZA:
Las líneas #61 #62 #114 #129 #133 #140 y #143 pasan a manos de #LaCentralDeVicenteLopez (de Marcelo Zbikoski, hermano del dueño de #LaNuevaMetropol)
Resta saber que pasará con las líneas 36 (Mariano Moreno) y 141 (Mayo S.A.T.A.)
|URGENTE| SE TERMINÓ PLAZA:
Las líneas #61 #62 #114 #129 #133 #140 y #143 pasan a manos de #LaCentralDeVicenteLopez (de Marcelo Zbikoski, hermano del dueño de #LaNuevaMetropol)
Resta saber que pasará con las líneas 36 (Mariano Moreno) y 141 (Mayo S.A.T.A.)
LCVL ahora se denomina comercialmente como "Misión Buenos Aires".
¿Qué pasó con el aumento gradual de 0.50 centavos por mes?
Supuestamente era inflacionario de esa forma, ademas de que habría que "reconfigurar las maquinas" cada 30 días (lease falta de voluntad).¿Qué pasó con el aumento gradual de 0.50 centavos por mes?
^^:cheers::banana::applause:https://twitter.com/CiudadDeBondis
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Resta saber que pasará con las líneas 36 (Mariano Moreno) y 141 (Mayo S.A.T.A.)
Ahora, esperemos que sigan la 36 y la 141
Por cierto ¿se sabe que pasa con la 104 o piensan darla de baja?
P.D.: Igualmente creo que la 129 deberían dársela a otro, por una razón un poco obvia (dos hermanos van a tener un cuasi-monopolio de las 2 líneas que unen Buenos Aires con La Plata)
Siempre me causó curiosidad, y un poco de gracia, ese extraño nombre...LCVL ahora se denomina comercialmente como "Misión Buenos Aires".
^^
Porque los dueños son "misioneros".
Porque los dueños son "misioneros".
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