[ElGranDT]

AMBA - Ideas para el sistema aeroportuario metropolitano

Existe algún proyecto para poner acceso vehicular en dos niveles, dejando arribos abajo y partidas arriba (o incluso al revés)?

Yo, en lo personal, soy de la idea de cerrar AEP (hacer un lindo parque con vista al río, que era lo que eso era originalmente) y de mudar toda la operatoria a EZE. Pero bueno...de todos modos you may say I'm a dreamer, but I'm not the only one, como diría Lennon!

:lol:

 

[habu71]

^^ Ezeiza queda muy lejos de Barrio Norte... a mi me queda cerquisima! :lol:

 

[ElGranDT]

^^

Bueno, pero no es práctico esto que haya 2 aeropuertos y que casi todo el cabotaje de CABA pase por AEP. Debería ser al revés, para fomentar las conexiones. Esto, mejorando previamente la conectividad de EZE llevando al ramal del Roca que termina ahí nomás.

Eventualmente se puede llevar la mayoría del tráfico a EZE y que unos pocos vuelos salgan de AEP. O sea, al revés de como se está haciendo, que se están llevando vuelos regionales para AEP....¡la tendencia debería ser la contraria!

 

[dieturk]

Eaeiza queda muy lejos de Barrio Norte... a mi me queda cerquisima! :lol:

Vos mismo lo dijiste y yo le agrego que no sólo sigue existiendo Aeroparque, sino que le están poniendo todas las fichas para que definitivamente nunca se mude, y esto parecería que es para "tenerlos contentos" a los de Barrio Norte y toda la franja que bordea el Río desde ahí, incluyendo Recoleta, hacia el norte, (o más bien hasta donde termina Nordelta) que es a donde se concentra la mayoría del segmento ABC1 quienes son los que más viajan en avión...hno:

Es más si hubiera habido lugar para construir una pista de 3000 o más metros, Ezeiza ya lo hubieran cerrado hace rato y en su lugar habría un megacountrie llamado "Surdelta" :bash::bash:

 

[kokomo]

^^Yo, en lo personal, soy de la idea de cerrar AEP (hacer un lindo parque con vista al río, que era lo que eso era originalmente) y de mudar toda la operatoria a EZE. Pero bueno...de todos modos you may say I'm a dreamer, but I'm not the only one, como diría Lennon :lol:

No crei que pudiera volver a coincidir contigo :lol: , pero alcoyana-alcoyana :cheers:

 

[Chys79]

Para mí si hay buenas conexiones me da lo mismo irme a Ezeiza por cabotaje.
Vivo en San Fernando, con lo cual puedo tomar la Gral Paz (que ahora con 4 carriles mejoró algo) o en un futuro la extensión del Buen Ayre.
Considero que es al pedo tener 2 aeropuertos, en especial cuando las conexiones en Ezeiza son bastante malas todavía.

 

[kokomo]

Chys, esta mucho mejor San Fernando ahora que en las epocas de Amieiro, no?

 

[martinvol]

Yo también pienso que hay que achicar al máximo AEP y conectar mucho EZE con el centro... pero tener un aeropuerto literalmente en un barrio es un lujo que no muchas ciudades se pueden dar.

Recuerdo que en Pisa me bajé del avión y caminé hasta la torre y después me doy cuenta que desde AEP también se puede llegar caminando a puntos de interés.

 

[corner63]

Ya está, es una batalla perdida. Van a agrandar AEP "a lo que de" y así va a ser hasta el fin de los siglos.

 

[JLV]

^^

Porque el beneficio de bajarse y llegar en 15' a tu casa no tiene precio. Te lo digo que trabaje un tiempo de remisero para empresa y la gente que por sus obligaciones laborales tiene que viajar mucho no tiene precio.
El error fue construir proximo a ese aeropuerto departamentos, universidades, etc. o no hacerlo lo suficiente insonorizados para evitar sufrir las molestias de tener un aeropuerto próximo (aunque esto cuesta $$$$$ y mucho hacerlo). Vil dinero. :lol::lol::lol::lol:
Saludos.

 

[triki]

el problema que vamos super atrasados en tema de conectividad aerea. Pero AEP pasara a ser CGH(SP Congonhias) y EZE ser nuestro GRU con el tiempo.
Seguramente se tendran que sacar las conexiones internacionales desde AEP cuando entren otras lineas aereas al mercado arg

 

[santidias]

El error fue construir proximo a ese aeropuerto departamentos, universidades, etc. o no hacerlo lo suficiente insonorizados para evitar sufrir las molestias de tener un aeropuerto próximo (aunque esto cuesta $$$$$ y mucho hacerlo). Vil dinero. :lol::lol::lol::lol:
Saludos.

El problema mayor más que los ruidos, me parece, es que bloquea el frente costero. Estudio en Ciudad y disfruto el paso de los aviones.

Me atrevería a decir que con el Rer funcionado plenamente, en hora pico no se tardaría mucho más a Palermo desde Palomar que lo que tarda hoy el 160 desde Aeroparque.

 

[dieturk]

El problema es que a Buenos Aires la fundaron sobre la costa y con tanto territorio que hay en este país, igualmente le fueron rellenando a más no poder y ganando terrenos sobre el río alejando el mismo de la ciudad, ÚNICO caso, creo yo, en el mundo!

 

[645577]

El traslado del aeropuerto dentro de la misma ciudad es algo poco serio, no?

 

[ryuuzaki]

Trasladarlo a otro predio? Habría que resignar espacios verdes y te lloverían amparos.

 

[carlite98]

Dónde queda algún predio en CABA de al menos 4000 x 600 mts. como para poner trasladarlo? Imposible...

 

[Joral]

Nadie va a querer trasladarlo; por simple comodidad es decir; negocios.

 

[645577]

En el sur todavía no quedan grandes espacios? Digamos sería resignar uno por otro..

 

[martinvol]

^^ Si hay, pero también están los edificios en las finales seguro...

Trasladar para mi quiere decir llevar todo a EZE. En un tren bien hecho (que se paga simplemente con los costos operativos que todos se ahorran por tener todo en un mismo lugar) en 20m tenés que estar desde EZE en Constitución. Y si se hace el RER en 22m en el Obelisco.

De hecho ahora que lo pienso, la congestión en AEP va a ser tal si sigue creciendo que esos 20m de trayecto en tren los cambias por no tener que esperar quemando combustible encima de +3 millones de personas.

 

[dieturk]

El único que podría llegar a ser, aunque ya en el GBA, es entre Dock Sud y Quilmes.