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mørke dage, lyse nætter
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EL BOSCH HABÍA SIDO CERRADO EN 2001 POR SU MAL ESTADO


Reabren tras siete años
un puente vital entre Barracas y Avellaneda





REMODELADO. EL PUENTE, EL FIN DE SEMANA,
YA ERA USADO POR GENTE PARA CRUZAR
MIENTRAS LOS TRABAJOS SEGUÍAN.​



Ubicado cerca del puente Pueyrredón, ayudará a aliviar embotellamientos.



El jueves, según informó ayer el Gobierno porteño, tras siete años cerrado reabrirán el puente Bosch. Vincula la Ciudad y el sur de la provincia de Buenos Aires a través de las calles Santa María del Buen Aire, en Barracas, y Bosch, en Avellaneda. Esta obra de recuperación servirá para aliviar el congestionamiento de tránsito que se produce en las horas pico.

El puente levadizo está a 500 metros del viejo Pueyrredón, cerca de las vías de la ex línea Roca. Por él podrán cruzar en ambos sentidos vehículos de hasta 12 toneladas y que no superen los 4,10 metros de altura, además de peatones.

El 19 de julio, el puente cumplirá cien años y es tristemente recordado por la tragedia que el sábado 12 de julio de 1930 le costó la vida a 56 personas, cuando un tranvía de la línea 105 -que por falta de control o impericia del motorman- no detuvo su marcha y cayó al Riachuelo.

El puente fue cerrado en 2001 por su pésimo estado y porque no se podía usar más. Ahora, el trabajo de reacondicionamiento y puesta en valor, realizado por DAL Construcciones y EMA, respetó y utilizó parte de la antigua estructura. Y se incorporó un sistema hidráulico, con dos pistones controlados electrónicamente para levantarlo en 40 segundos. Las piezas metálicas se armaron en un taller y luego las ensamblaron en el lugar. Para evitar la erosión se utilizó un proceso especial de pintura. El costo, según informaron, fue de $ 3.200.000. Tras la reapertura, la estructura funcionará a prueba por 30 o 60 días. Durante este período se realizarán los ajustes finales, relacionados a las variaciones que el tránsito pueda producir en el mecanismo.


http://www.clarin.com/diario/2008/05/26/laciudad/h-01680075.htm
 

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Cuánto demoró la obra de reparación de este puente? Para saber nomás, no creo que 7 años (desde que se cerró). Por suerte, con este "nuevo" puente y el que van a construir se va a mejorar el pasaje de un lado al otro del riachuelo. Igual, hasta que no eliminen autos de las calles, va seguir siendo un caos...
 

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termino no inapropiado
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por que sale un millon de dolares un puente simplon como este?
 

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por que sale un millon de dolares un puente simplon como este?
El tema es que el Riachuelo es via navegable, lo que obliga a que los puentes sean de una determinada altura para que las embarcaciones pasen por debajo, o levadizos para el mismo fin, a este puente se le hizo el sistema de levantamiento a nuevo, y hubo que practicamente reconstruirlo, yo no lo encuentro tan caro, teniendo en cuenta que se hizo por lo que se ve, un laburo a conciencia. ademas hubo que hacerle al metal un tratamiento anticorrosion, porque la niebla esa que ves de noche sobre el riachuelo es acida y se come el metal (pensar que los que vivimos cerca respiramos eso):eek:hno:
 

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Zurdito subversivo ;-)
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El tema es que el Riachuelo es via navegable, lo que obliga a que los puentes sean de una determinada altura para que las embarcaciones pasen por debajo, o levadizos para el mismo fin, a este puente se le hizo el sistema de levantamiento a nuevo, y hubo que practicamente reconstruirlo, yo no lo encuentro tan caro, teniendo en cuenta que se hizo por lo que se ve, un laburo a conciencia. ademas hubo que hacerle al metal un tratamiento anticorrosion, porque la niebla esa que ves de noche sobre el riachuelo es acida y se come el metal (pensar que los que vivimos cerca respiramos eso):eek:hno:
Pregunta ¿hasta que altura es "navegable"?
 

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^^Estaba habilitado para barcazas hasta los terrenos del Mercado Central en La Matanza, por eso los puentes nuevos paralelos a La Noria se hicieron a esa altura, para evitar que sean levadizos. Cuando se hizo el mercado se reservaron esos terrenos en la margen del riachuelo para hacer un puerto de barcazas ahi, con la intencion de traer fruta desde el delta directo, vos viste alguna barcaza? yo tampoco ^^
 

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Zurdito subversivo ;-)
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^^Estaba habilitado para barcazas hasta los terrenos del Mercado Central en La Matanza, por eso los puentes nuevos paralelos a La Noria se hicieron a esa altura, para evitar que sean levadizos. Cuando se hizo el mercado se reservaron esos terrenos en la margen del riachuelo para hacer un puerto de barcazas ahi, con la intencion de traer fruta desde el delta directo, vos viste alguna barcaza? yo tampoco ^^
Interesante, no sabía. Sabía que, a la aitura de la Richieri, ya no es navegable por los puentes que tiene.

Ahora, en efecto, ¿alguien realmente navega hasta allí? ¿o el tráfico fluvial, en los hechos, no pasa de la vuelta de rocha?
 

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Interesante, no sabía. Sabía que, a la aitura de la Richieri, ya no es navegable por los puentes que tiene.

Ahora, en efecto, ¿alguien realmente navega hasta allí? ¿o el tráfico fluvial, en los hechos, no pasa de la vuelta de rocha?
Yo he visto barcazas hasta las areneras que estan atras del nuevo puente Pueyrredon, aguas arriba dudo que se pueda navegar, dado la gran cantidad de sedimentos y residuos industriales que se arrojan en muchos lugares esta colmatado, seguramente habria que dragar para poder navegarlo. Otro inconveniente creo que el mecanismo de abertura del puente Pueyrredon y Victorino de la Plaza no funcionan. El Puente Uriburu lo vi abierto hace unos años que lo probaron y repararon uno de los apoyos del mismo. El puente de la Noria tambien lo vi abierto, porque me entere que iban a probar el mecanismo, lastima que no saque fotos :eek:hno:
 

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De acá
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es que el riachuelo nunca fue muy navegable, se limita enseguida, lo que si era el riachuelo era un puerto! se aprovechaba la produndidad en la cercania de rio de la plata para armar un puerto, muy atareado y sujeto a las mareas, asi que de ahi se hizo el puerto madero, aun asi se siguio utilizando mucho hasta que de a poco fue perdiendo utilidad con la creacion del puerto nuevo y quedan un par de canteras que recogen parte del dragado del rio de la plata, y nada mas, son barcazas que las mas grandes apenas pasan el puente pueyrredon y nada mas, anes que eso, ningun puerte tiene problemas salvo el levadizo del FFCC de cargas al puerto...
 

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El Victorino de la Plaza sigue cerrado, hace un par de años con mi viejo teníamos que viajar a esa zona del lado de Avellaneda y durante una semana estuvimos cruzando ese puente hecho pelota, siempre nos preguntábamos cómo podía estar habilitado y resultó ser que estaba clausurado pero los vecinos lo abrieron, cansados de que no lo arreglaran y ante la necesidad de utilizarlo. Espero que lo arreglen pronto y que quede como el Bosch.
 

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El Victorino de la Plaza sigue cerrado, hace un par de años con mi viejo teníamos que viajar a esa zona del lado de Avellaneda y durante una semana estuvimos cruzando ese puente hecho pelota, siempre nos preguntábamos cómo podía estar habilitado y resultó ser que estaba clausurado pero los vecinos lo abrieron, cansados de que no lo arreglaran y ante la necesidad de utilizarlo. Espero que lo arreglen pronto y que quede como el Bosch.
Angus el Victorino de la plaza no está cerrado ya que lo cruzo siempre con el 45.

Esta cerrada media calzada porque lo están arreglando y pintando del mismo color que el Bosch.


Saludos, Matías :)
 

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Angus el Victorino de la plaza no está cerrado ya que lo cruzo siempre con el 45.

Esta cerrada media calzada porque lo están arreglando y pintando del mismo color que el Bosch.


Saludos, Matías :)
Uh, va a dejar de ser el puente Rosa? El color era tan vomitivo como su entorno :puke:
 

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El proyecto para hacer navegable el Riachuelo viene de muy vieja data. Tal como explico Bestia, fue perdiendo influencia.

El tema de usar barcazas por el Riachuelo hasta en MC no es tecnico, es politico si se le empieza dar manija al tema de las Barcazas muchos camioneros se quedan sin laburo, talleres mecanicos, sindicalistas, empresarios, etc. Algo muy parecido que le paso al FFCC.

Las barcazas son muy utiles, si observamos USA, la cuenta Mississippi-Missouri esta colmada de ellas y casi forma una espina dorsal del transporte norteamericano.

El Rio Parana es una importante Hidrovia, (aunque es muy costoso su mantenimiento) que se podria utilizar, con ello good bye ruta del Mercosur, good bye Scania, good bye Mercedes y Volvo.
 

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Angus el Victorino de la plaza no está cerrado ya que lo cruzo siempre con el 45.

Esta cerrada media calzada porque lo están arreglando y pintando del mismo color que el Bosch.


Saludos, Matías :)


Que bueno que lo arreglen, a pesar de estar hecho bolsa parecía haber tenido un pasado mejor, lindo puente, además es muy necesario.
 

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Está muy bien reacondicionado, yo diría que está hecho a nuevo.

No creo que haya pasado más de un año desde que lo empezaron a reparar.

Che y el puente de La Noria III lo inauguraron ya?
 

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De acá
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pero la hidrovia cuesta mucha guita, necesita bastante dragado y aun asi la profundida es baja, no pueden entrar barcos muy grandes o los grandes tienen que ir a media carga, se tendria que dragar demasiado para que la hidrovia tenga mas capacidad, de todas formas sirve mas que nada para embarcar, eh, para trnasporte interno no puede ganarle al camion o al tren, por que los tiempos en barcos no jkustifican viajes cortos, y fuera de rosario y buenos aires, dentro de la hidrovia no hay grandes receptores, claro que con eso condicionamos paraguay, pero ningun gran carguero se va a ir navegando a paraguay a menos que junte todos los containers con destino a paraguay y los meta en un solo barco....

Y para no desviarnos tanto del tema, en que habra quedado el puente proyectado por ibarra, entre patricios y roca? con avellaneda?
 
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