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AMBATO | Parqueadero de la calle Cuenca | E/C

7871 Views 37 Replies 5 Participants Last post by  wilsonauta
El nuevo parqueadero ubicado en la calle Cuenca entre Mera y Montalvo servirá para descaotizar en algo el tráfico en este sector y disminuir la falta de estacionamientos.

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Además del parqueadero de la calle Cuenca se construirán dos más, uno en la avenida Víctor Hugo y otro en el mercado Central.

Yo no sé si amoroso es pendejo o se hace... Un parqueadero no soluciona los problemas de tránsito, más bien los complica porque atrae más vehículos al centro :eek:hno: Y pensar que ese es el nivel que tenemos respecto a manejar el tránsito en la ciudad. :bash:
^^
¡Es asombroso tanto pesimismo! :eek:hno:

¿Según tú se deben eliminar los parqueaderos para mejorar el tránsito en el centro de la ciudad?
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jajajaja
Wilson paradójicamente y aunque algunos todavía no lo entiendan ^^ la solución al tránsito en las centralidades no está en el aumento de la infraestructura vial, sino en desincentivar el uso del vehículo mejorando el transporte y el espacio público para el peatón.
Ahora parqueaderos como este resultan útiles si lo articulan a un plan de eliminación de parqueo en la calle o incluso de peatonizacion del centro, justamente para evitar el fenómeno de demanda inducida.
Espero que las autoridades tengan esa visión, sino, están más perdidos que un náufrago.
^^
Parece algo complicado pero viéndolo desde ese punto de vista Llerena y tú tienen razón.

Supongo que los conceptos que mencionas como eliminar los parqueos en las calles o peatonizar algunas para evitar la demanda inducida deben tener en cuenta o por lo menos estar en conocimiento de las autoridades municipales de tránsito.
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Pues deberían, si te interesa el tema puedes encontrar en internet los estudios de Todd Litman, uno de los gurús actuales en la ingeniería del transporte y los fenómenos sociales relacionados a la movilidad.


Considerar más espacio para los autos como solución primaria a los problemas de transporte y congestionamiento es inocente y contraproducente. El tema relevante es cómo transportar personas de manera eficiente y segura y no cómo pueden circular los automóviles. Para ello hay diversidad de soluciones como construir y mejorar la infraestructura de transporte público (no solo como alternativa al auto, también para crear su propia demanda inducida), implementar cargos por congestionamiento, eliminar el estacionamiento gratuito, dejar de subsidiar la gasolina y promover la creación yutilización de infraestructura multimodal de transporte no dependiente del automóvil.
Durante los primeros meses de la implementación de este programa, Londres logró *reducir el tránsito de 20,000 automóviles diarios. Muchos automovilistas evitaron circular por la zona, decidieron viajar en horarios de no congestionamiento u optaron por medios de transporte como el autobús, el metro o la bicicleta (Litman, 2006).
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^^
¡Es asombroso tanto pesimismo! :eek:hno:

¿Según tú se deben eliminar los parqueaderos para mejorar el tránsito en el centro de la ciudad?
La respuesta sencilla es sí. tenemos una administración que hace caja con las calles (el SIMERT) en lugar de dar fluidez al tránsito. Obviamente no conviene a los intereses económicos hacer que las cosas fluyan. La expereincia de la 12 de noviembre nos dice que es más conveniente eliminar el SIMERT y darle fluidez al tráfico. Panchiwar ya te explicó el problema de la demanda inducida, peero yo quisiera poner a tu consideración otros elementos:

¿por qué no escapan de la restricción de altura edificable los edificios de parqueo o los pisos destinados a parqueo?

¿Por qué esos casi dos millones y medio no se usan en obra pública y se hacen APP?

¿En qué parte del plan de movilidad de AMB está contemplado ese parqueo? (Pregunta capciosa porque el plan de movilidad NO EXISTE) :eek:hno:

Aquí vemos a un demagogo construyendo un parqueo para su uso y el de los concejales y dice que va a solucionar los problemas de tránsito. ESO ES VENDER HUMO :bash:
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Aún con todos los cuestionamientos anotados parece que el parqueadero se ejecutará. Veamos qué mismo pasa una vez que entre en funcionamiento.

Por supuesto, está ya en construcción, esperemos se articule con un plan de movilidad.
Por supuesto, está ya en construcción, esperemos se articule con un plan de movilidad.
Espera sentado :lol:
137 espacios... no pudieron un poquito mas, ya para usar mejor el espacio ya que ya
137 espacios... no pudieron un poquito mas, ya para usar mejor el espacio ya que ya
Para el tamaño de esa calle ya es bastante, de hecho el impacto del tráfico inducido por este parqueadero ya me causa ciertas dudas.
Ahora con ese numero de espacios liberas 6 u 8 cuadras de parqueo en la calle, pero no sé si finalmente esa es la finalidad del proyecto. :dunno:
Para el tamaño de esa calle ya es bastante, de hecho el impacto del tráfico inducido por este parqueadero ya me causa ciertas dudas.
Ahora con ese numero de espacios liberas 6 u 8 cuadras de parqueo en la calle, pero no sé si finalmente esa es la finalidad del proyecto. :dunno:
si esa no es su finalidad entonces para que :eek:hno:

cuanto costaria el parqueadero (osea para los clientes)? porque la funcion para mi es que haya cierto orden, y ser mas estrictos en la calle, que haya policias de transito, gruas, etc.

y uqe ideas de transporte publico? un brt Ambato le seria cosa facil
Si la tarifa es igual que la del parqueo tarifado en la calle sería de 60 centavos.
Más estrictos? Si con las grúas, los policías y los radares no es suficiente, no imagino que más...
Facilidad para un recorrido brt ni tanto, la ciudad no es plana, pero al momento se encuentra en proceso un estudio de movilidad ferroviaria, habría que ver que recomiendan.
Los parqueaderos municipales serán mencionados como parte de la Rendición de Cuentas del año 2017:

Avanza la construcción del parqueadero de la calle Cuenca:

Parqueadero de la calle Cuenca tiene un avance del 20%

Trabajos. Los operarios se encuentran laborando de acuerdo a la planificación.

En la calle Cuenca entre Mera y Montalvo, el Municipio de Ambato construye conjuntamente con la Empresa Pública de la Universidad Técnica de Ambato, un nuevo parqueadero municipal que tendrá capacidad para 137 vehículos distribuidos en cuatro plantas.

Luis Amoroso, alcalde de la ciudad, explicó que esta obra al momento tiene un avance del 20%. La primera piedra del proyecto fue colocada el 13 de diciembre del año anterior y el plazo de ejecución es de 365 días.

“El objetivo es descongestionar el tráfico vehicular en la ciudad otorgando un espacio propicio para que los ciudadanos puedan dejar sus vehículos en un lugar seguro”, expresó la primera autoridad.

Los trabajos se ejecutan en un área de 1.209 metros cuadrados y tiene un costo de inversión de 2 millones 184 mil dólares. Al finalizar la intervención la infraestructura contará con una terraza accesible, un subsuelo y áreas complementarias. (MR)

LINK: https://lahora.com.ec/tungurahua/noticia/1102153342/parqueadero-de-la-calle-cuenca-tiene-un-avance-del-20_
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Avances de la obra al 55%, se prevé terminar en Diciembre.






GADMA
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