SkyscraperCity banner

21 - 40 of 6772 Posts

·
Registered
Joined
·
408 Posts
Ik weet niet precies hoe het zit, maar die metro ligt toch heel diep? Ik bedoel een soort van dive-under vlak onder het straat niveau. Zoals bij voorheen het Mr. Visserplein dus...
ok, ik begrijp je. Denk alleen dat dat ook niet gaat lukken omdat het te dichtbij het metrostation is ... en de metrolijn ligt niet zo diep.
 

·
Registered
Joined
·
1,332 Posts
Hoezo moeten we tijdswinst voor auto's voorkomen? Dat extra stoplicht van jou zorgt alleen maar voor meer emissies.
 

·
Registered
Joined
·
1,332 Posts
Dat soort kortzichtig beleid is er bij de gemeente nu ook. Een veelvoud aan rijdende auto's veroorzaakt minder emissies dan filerijdende auto's. Vooral verkeerslichten zijn een emissiebooster. Geloof nou maar niet dat er opeens veel minder mensen daar gaan rijden omdat er een verkeerslicht extra staat, dat is echt onzin. Die mensen moeten daar ook gewoon zijn. Verder is de functie van zo'n doorgaande route toch prachtig? De rest van Oost is relatief rustig met autoverkeer, omdat de hoofdroutes het verkeer wegnemen. Kijk anders is naar West, waar alle straten volgepropt zijn met auto's, dat is ook niet echt fijn. Daar ontbreken grote doorgaande routes.
 

·
Registered
Joined
·
602 Posts
Dat soort kortzichtig beleid is er bij de gemeente nu ook. Een veelvoud aan rijdende auto's veroorzaakt minder emissies dan filerijdende auto's. Vooral verkeerslichten zijn een emissiebooster. Geloof nou maar niet dat er opeens veel minder mensen daar gaan rijden omdat er een verkeerslicht extra staat, dat is echt onzin. Die mensen moeten daar ook gewoon zijn. Verder is de functie van zo'n doorgaande route toch prachtig? De rest van Oost is relatief rustig met autoverkeer, omdat de hoofdroutes het verkeer wegnemen. Kijk anders is naar West, waar alle straten volgepropt zijn met auto's, dat is ook niet echt fijn. Daar ontbreken grote doorgaande routes.
^^ Precies mijn woorden.
 

·
Registered
Joined
·
2,140 Posts
^^
Van mij mag die tunnel ook weer gebruikt worden voor autoverkeer, maar het is een misvatting dat het idee is mensen bewust de file in te gooien. Het idee van hogeraf is natuurlijk 'mensen komen stil te staan' --> 'nemen de volgende keer de tram'. Niet 'mensen komen stil te staan' --> 'haha **** alle autorijders, 1-0 bitches'.

Niet dat het lekker werkt, maar even ter nuance.
 

·
Registered
Joined
·
5,774 Posts
Dat soort kortzichtig beleid is er bij de gemeente nu ook. Een veelvoud aan rijdende auto's veroorzaakt minder emissies dan filerijdende auto's. Vooral verkeerslichten zijn een emissiebooster. Geloof nou maar niet dat er opeens veel minder mensen daar gaan rijden omdat er een verkeerslicht extra staat, dat is echt onzin. Die mensen moeten daar ook gewoon zijn. Verder is de functie van zo'n doorgaande route toch prachtig? De rest van Oost is relatief rustig met autoverkeer, omdat de hoofdroutes het verkeer wegnemen. Kijk anders is naar West, waar alle straten volgepropt zijn met auto's, dat is ook niet echt fijn. Daar ontbreken grote doorgaande routes.
ik zal mezelf even als voorbeeld nemen. ik woon in west, vlak aan de ring, en moet vaak in de bijlmer zijn. in de spits is de snelste route door de stad, omdat er gewoon een heleboel mensen de snellere routes niet weten/willen gebruiken. de ring staat 2 kanten op vast vanaf west. maak je de route door het centrum langzamer, dan zal ik waarschijnlijk een van de 2 andere mogelijke routes over de ring nemen.

maar zoals ik dus al eerder zei, als er een spitsstrook komt vanaf schellingwoude tot de coentunnel los je meer problemen op.
 

·
nymphomaniacal pigeon
Joined
·
2,579 Posts
Dat soort kortzichtig beleid is er bij de gemeente nu ook. Een veelvoud aan rijdende auto's veroorzaakt minder emissies dan filerijdende auto's. Vooral verkeerslichten zijn een emissiebooster. Geloof nou maar niet dat er opeens veel minder mensen daar gaan rijden omdat er een verkeerslicht extra staat, dat is echt onzin. Die mensen moeten daar ook gewoon zijn. Verder is de functie van zo'n doorgaande route toch prachtig? De rest van Oost is relatief rustig met autoverkeer, omdat de hoofdroutes het verkeer wegnemen. Kijk anders is naar West, waar alle straten volgepropt zijn met auto's, dat is ook niet echt fijn. Daar ontbreken grote doorgaande routes.
Ik ben ook voorstander van die doorgaande route, alhoewel het mooier zou zijn als deze over de volle lengte was verdiept.

Verder wordt het heel anders als je er naast woont, zoals ik. Wat een hekel krijg je dan als je constant dat autoverkeer naast je huis hebt. Het is slecht voor je gezondheid en je moet constant de ramen dichthouden om niet teveel lawaaioverlast te hebben (ook in de zomer).


Opzich vind ik ergens bredere wegen in Amsterdam centrum versmallen / autoluw maken helemaal niet zo'n gek idee. Wel moet er dan wat moois met die vrijgekomen ruimte gebeuren. Lange wandelpromenades, met veel groen, bankjes en horicavoorzieningen en winkels langs deze wegen. Voorlopig zit dat laatste er bij de Valkenburgerstraat en de Weesperstraat / Wibautstraat niet in. Misschien ooit (dan mogen ze de bebouwing ook eens wat aanpassen, lees: duurdere / luxere / grootsere bebouwing).
 

·
Frans Woerden
Joined
·
27,205 Posts
Discussion Starter #32
Oudezijds Armsteeg

ARMSTEEG, AMSTERDAM

Programma
Opvang en zorg van het Leger de Heils
Studentenwoningen
Bedrijfsruimten

Opdrachtgever
AWV / Delta Forte

Het gaat om twee nieuwbouwinvullingen aan twee zijden van de Oudezijds Armsteeg. Het opwaarderen van het binnengebied tot een groen woonhofje maakt hier het wonen in de binnenstad bijzonder aantrekkelijk.

Bedrijvigheid op de begane grond achter grote glasvlakken zorgt voor levendigheid en een uitgebalanceerde sociale sfeer.

Nu:


Straks:


De bouw schijnt rond deze tijd te starten volgens www.rochdaleprojectontwikkeling.nl

Bron: www.geusebroekstefanova.nl
 

·
Frans Woerden
Joined
·
27,205 Posts
Discussion Starter #33 (Edited)
Marnixstraat, Bernardus

Tijdelijke huisvesting Bernardus


Er is groen licht: de bouw van de interimhuisvesting
aan de Groenmarktkade kandoorgaan! Eigenlijk had de eerste paal van
de interimhuisvesting aan de Groenmarktkadeal eind 2010 de grond in moeten gaan,maar er trad vertraging op. Die had te makenmet onduidelijkheid over de fi nanciering.Maar dat is gelukkig inmiddels opgelost,er kan gestart worden! Nu hopen we inmaart 2011 de eerste paal te kunnen slaan. En dan zal eind 2011 of begin 2012 het pand naar verwachting klaar zijn voor gebruik.

 

·
Frans Woerden
Joined
·
27,205 Posts
Discussion Starter #34
Renovatie IJtunnel

De IJtunnel ligt in het centrum van Amsterdam, loopt onder het IJ door en verbindt het centrum van Amsterdam met Amsterdam Noord. De tunnel moet worden aangepast aan de wet Aanvullende regels veiligheid wegtunnels en aan nieuwe Europese regels. Om de IJtunnel aan deze regels te laten voldoen, zijn ingrijpende maatregelen nodig. Deze maatregelen zijn alleen uitvoerbaar als de tunnel wordt afgesloten. De werkzaamheden vinden daarom plaats in de zomer van 2011 en 2012. De afsluiting van de tunnel zorgt in deze periode voor de minste overlast.

De voorbereidingen voor de renovatie zijn gestart in 2010. IBA heeft de engineering, het bestek en de aanbesteding verzorgd voor de in 2011 geplande werkzaamheden. Nu worden de werkzaamheden voor 2012 voorbereid. Eind dit jaar is de gunning van deze opdracht.

Zomer 2011 en 2012
Voorafgaand aan de renovatie wordt de huidige wandbeplating verwijderd. Deze zomer wordt 25.000 m3 nieuwe brandwerende bekleding aangebracht. In 2012 worden onder andere nieuwe ventilatoren geplaatst, de rijstrooksignalering verbeterd en extra vluchtroutes gemaakt. IBA coördineert de werkzaamheden, stemt dat af met andere betrokken partijen en is verantwoordelijk voor directievoering en toezicht op de werkzaamheden. Opdrachtgever is de Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer.
Bron: www.iba.amsterdam.nl
 

·
Frans Woerden
Joined
·
27,205 Posts
Discussion Starter #35
Singelgrachtgarage Marnix

22 maart 2011
"Meer ruimte voor groen, ontmoeting en speelplek" is wat de dagelijks besturen van de stadsdelen Centrum en West willen realiseren. Dit kan onder meer door parkeren van bovengronds naar ondergronds te verplaatsen waardoor er ruimte vrij komt in de openbare ruimte. Deze parkeergarage, met 800 parkeerplekken, kan daar ruimschoots aan voldoen.

Meer ruimte op straat.


Het doel is betere openbare ruimte
Na realisatie van de garage kunnen een honderdtal parkeerplaatsen bovengronds worden opgeheven en ontstaat er meer ruimte langs de Nassaukade, op het Witteneiland, in de straten van de Frederik Hendrikbuurt (West) en in de Jordaan (Centrum). Ruimte die ten goede komt aan groenvoorzieningen, buurtbewoners, voetgangers, spelende kinderen en fietsers. Het doel is ook om autoverkeer in de straten te verminderen, doordat veel vergunninghouders direct naar de garage zullen rijden. De luchtkwaliteit kan daardoor verbeteren en de leefbaarheid in de buurten erop vooruit gaan. De vergunninghouders betalen een iets hogere prijs voor hun parkeervergunning. De bewoners van stadsdeel Centrum betalen 4,25 Euro meer per maand en de bewoners van Westerpark betalen straks 5,50 Euro meer per maand.

Mogelijk komt de ingang van de parkeergarage er zo uit te zien.
Frederink Hendrikplantsoen.

Bron: www.west.amsterdam.nl
 

·
Frans Woerden
Joined
·
27,205 Posts
Discussion Starter #36
Solid in 1 dag verhuurd!

10-5-2011 - 16:41
Zaterdag zijn tijdens de veiling van de eerste Solid in Amsterdam Oud-West alle ruimtes in het pand in één dag verhuurd. De Solid-ruimtes zijn online geveild als experiment van Stadgenoot.

Een Solid is een gebouw zonder bestemmingsplan. Degene die een Solid-ruimte huurt mag de ruimte naar eigen wens inrichten. Zo kan er een winkel, woning, horecavoorziening of kantoorfunctie worden gerealiseerd. De Solid bevat hierdoor een mix van verschillende gebruikers.

Aan de online veiling deden 120 huurders mee, waarvan er 39 uiteindelijk een ruimte in Solid 11 in Oud-West mochten huren. Geïnteresseerden kunnen zich nog aanmelden voor de ruimtes in Solid 1 en 2 in Amsterdam. De veilingen van deze ruimtes zullen eind juni worden georganiseerd.
Bron: www.architectenweb.nl

Op de rand van de binnenstad:

Solid 11 is bijna opgeleverd. Geslaagd gebouw geworden.
 
21 - 40 of 6772 Posts
Top