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ANTT provavelmente por pressão política, pede arrego...

http://oglobo.globo.com/economia/ma...e-licitacao-de-linhas-de-onibus-756515975.asp


BRASÍLIA - Depois de muita pressão das empresas de ônibus interestaduais, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) voltou atrás e propôs ao Tribunal de Contas da União (TCU) o adiamento da licitação das 1.475 ligações entre cidades brasileiras, incluindo Rio e São Paulo. O edital para concorrência de 125 lotes deveria ser divulgado em julho, para que o leilão ocorresse em dezembro. Mas, sob alegação de que novos estudos de demanda devem ser realizados, a previsão é que a concorrência só seja lançada em novembro de 2010 e ocorra no início de 2011.


''É preciso aprofundar os estudos para garantir um bom atendimento aos usuários e não provocar um colapso no setor", disse o diretor-geral da ANTT, Bernardo Figueiredo, por meio de nota.


A proposta da ANTT prevê a realização de novos estudos de demanda entre novembro de 2009 e março de 2010. Com isso, seria abrangidos os meses de maior movimentação de passageiros e meses de baixa temporada.


A licitação será a primeira para linhas tradicionais, que ligam, por exemplo, as capitais brasileiras. O número de empresas operando chega a 258 o que implicaria na redução de empresas operando no setor. Os novos contratos terão validade de 15 anos. Não é o primeiro adiamento da licitação. Em setembro de 2008, a licitação foi postergada para dezembro deste ano. As empresas tiveram seus contratos encerrados em outubro de 2008, data em que deveria ser feita a licitação. Nos últimos meses, passaram a operar por Autorização Especial. O setor emprega 70 mil trabalhadores e transporta 140 milhões de pessoas por ano.
 

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^^Ê Brasil....:eek:hno:

Enquanto isso, empresas aéreas como a Azul e a TRIP estão ganhando cada vez mais espaço justamente por causa do conservadorismo das empresas de ônibus (isso que ainda não tem o trem-bala operando...).

E a ARTESP, que iria fazer uma licitação este ano? Tem muita empresa lixo operando no Estado de São Paulo e ela não faz nada.
 

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^^ Isso chama de lobby das empresas de transporte rodoviário de passageiros, elas não querem perder a mamata, detalhe, grande parte dos empresários do setor, ou são politicos influentes ou são grandes financiadores de campanha politica.
 

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...?...
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assunto relacionado...

Quadro de horários reduzido
Segundo ANTT, desde janeiro, pelo menos 21 itinerários sofreram mudanças

Erickson Aranda
Especial para O Tempo
Várias empresas de transporte rodoviário de passageiros vem reduzindo horários de diversas linhas que atendem cidades mineiras. Desde janeiro, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou a redução da frequência em pelo menos 21 itinerários. A Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (Abrati) informou que a redução de viagens ocorre quando a empresa detecta baixa demanda de passageiros. É o caso da Viação Pretti, que opera em cidades do interior de Minas e Espírito Santo, com o maior enxugamento. Quatro linhas tiveram horários extintos.

De acordo com o gerente operacional da empresa, Fernando Luiz Rizze, a queda no número de passageiros, neste ano, já chega a quase 10%. Além da baixa demanda, outro complicador, segundo ele, seria o excesso de oferta. "No trecho de 90 km entre Colatina (ES) e Resplendor (MG), os passageiros têm cinco opções de transporte", ressalta.

A última empresa autorizada pela ANTT a reduzir horários foi a Expresso Gardênia. A resolução nº 3.178, publicada no dia 30 de junho, permitiu que a rota Barbacena (MG)/São Paulo (SP) seja feita duas vezes por dia. A supervisora comercial da empresa, Claudilene Carvalho de Assis, explicou, no entanto, que não houve um cancelamento, mas sim um remanejamento de horários. Mas ela também confirma a queda de quase 10% no número de passageiros. "O transporte rodoviário tem sido muito prejudicado. Estamos perdendo espaço para o transporte clandestino e ainda temos que arcar com as passagens para idosos e deficientes, além de não termos isenção de ICMS, como acontece com o transporte aéreo", conclui.

Questionada sobre os critérios para autorizar a redução no número diário de viagens, a Assessoria de Comunicação da ANTT informou que a autorização depende de vários fatores, como a análise das médias anuais e trimestrais da venda de tarifas. Além disso, as empresas devem enviar, a cada três meses, os dados de desempenho operacional e os balancetes analíticos mensais. Caso não ocorra o envio dos documentos no prazo estipulado, a fiscalização é acionada para a aplicação das penalidades cabíveis.

Passageiros. De acordo com o coordenador do Programa de Proteção e Defesa do Consumidor (Procon) da Assembleia Legislativa de Minas, Marcelo Barbosa, até o momento o órgão não registrou nenhuma reclamação de passageiros prejudicados com as mudanças. "Se um grupo de pessoas comprovar que foi lesado, a empresa pode ser obrigada restabelecer o quadro de horários", explica.

Ele informou ainda que as empresas têm que comunicar a redução nos horários com pelo menos 30 dias de antecedência. "Pode ser por meio de um cartaz fixado no guichê da empresa", conclui Marcelo Barbosa.

Licitação

Só em 2010. Nunca foi realizada licitação para o transporte rodoviário de passageiros. O edital, que seria publicado neste mês, deve sair só em novembro do ano que vem. A ANTT quer fazer novos estudos.

Frase

"Se um grupo de pessoas comprovar que foi lesado, a empresa pode ser obrigada restabelecer
o quadro de horários"

Marcelo Barbosa
Coordenador do Procon/ALMG


Publicado em: 10/07/2009

Fonte:http://www.otempo.com.br/otempo/not...&IdSubCanal=&IdNoticia=115564&IdTipoNoticia=1
 

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Itapemirim perto do conglomerado de dois trambiqueiros conhecidissimos é minuscula, o Canhedo e o Constantino são hoje os maiores, tem algumas dezenas de empresas tanto é que os dois se aventuraram na viação aerea, um dançou o outro esta ai rindo a toa. Eles não querem mudanças vão acabar com o monopolio deles, nem pensar em mudar e podem ter certeza que os donos de outras empresas tradicionais tb não querem...
 

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Discussion Starter · #9 ·
O Constantino e mais um outro grupo grande estão apoiando a licitação da ANTT, por mais bizarro que seja. Acho que ele deve ter capital acumulado para atender todos requisitos da licitação e tirar vários trechos de concessão de concorrentes menores.

Querendo ou não, essa licitação da ANTT pode concentrar o mercado mais ainda. Tanto que várias pequenas estão se articulando para formarem cooperativas.

Itapemirim perto do conglomerado de dois trambiqueiros conhecidissimos é minuscula, o Canhedo e o Constantino são hoje os maiores, tem algumas dezenas de empresas tanto é que os dois se aventuraram na viação aerea, um dançou o outro esta ai rindo a toa. Eles não querem mudanças vão acabar com o monopolio deles, nem pensar em mudar e podem ter certeza que os donos de outras empresas tradicionais tb não querem...
 

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^^ Na verdade o Constantino comprou a Penha que pertencia ao mesmo grupo da Itapemirim.
 
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