[FrietjesStoofvlees]

Interessante informatie gevonden vandaag.



https://atv.be/nieuws/vier-nieuwe-haltes-voor-antwerpse-metro-71727

 

[falcone1970]

en een lijn op de bisschoppenhoflaan

 

[bus720]

ANTWERPEN, Tram-Bus

Tram op Bisschoppenhoflaan?
Die kan toch niet in metrotunnel?

 

[Polri]

Via uitgang Sportpaleis en Ten Eeckhovelei.

 

[krokkel]

^^ Leuk omweggetje met biezonder boeiende sight-seeing
Hopelijk komt er een wat interessantere oplossing.

 

[bus720]

Moeten ze dan geen nieuwe wisselboog maken?

 

[Polri]

Ze moeten heel de Bisschoppenhoflaan heraanleggen. Een wissel zal nog het kleinste werk zijn

 

[krokkel]

Waarom zou men ter hoogte van station Sport geen aantakking vanuit de Bischoppenhoflaan kunnen maken? Er is plaats voor een werf op het Raoul Gregoirplein en tijdens de werken kunnen tram 2 en 3 via de Van der Delftstraat en Ten Eekhovelei naar de premetro tunnel.

 

[falcone1970]

een tram op de Bisschoppenhoflaan die de metro induikt wil dan zeggen een extra lijn vanaf Deurne. Die dan via de Kerkstraatkoker gaat waarschijnlijk.

 

[Polri]

Waarom zou men ter hoogte van station Sport geen aantakking vanuit de Bischoppenhoflaan kunnen maken? Er is plaats voor een werf op het Raoul Gregoirplein en tijdens de werken kunnen tram 2 en 3 via de Van der Delftstraat en Ten Eekhovelei naar de premetro tunnel.

Voor zover ik me herinner is dat technisch onderzocht, maar werd die piste verlaten. Reden: geen idee.

 

[krokkel]

Geld waarschijnlijk want het vraagt ook de ombouw van Station Sport. Nochtans een gemiste kans om van dat station een volwaardig overstapstation te maken. Misschien dat het wel lukt wanneer de volledige omgeving daar op de schop gaat voor de nieuwe aansluitingen met de Ring?
Die lijn over de Bischoppenhoflaan gaat dan mogelijk gebruik maken van de tunnel onder de Pothoek- Kerkstraat?
Station Schijnpoort zal ook wel een facelift kunnen gebruiken want daar kan men dan overstappen tussen 4 lijnen...

 

[FrietjesStoofvlees]

Plus ook als er een extra lijn onder de Kerkstraat rijdt, moet deze ook op de Leien rijden naast L1, 8 en 10. Dat wil zeggen 4 lijnen (tenzij je deze laat keren onder Astrid). Is er geen mogelijkheid om komende van de Reuzenpijp een wissel aan te leggen thv Nationale Bank richting perron van L4 en 7 om dat ommetje te vermijden aan de Leopoldstraat. Zo zou vb L6 via de Kerkstraatkoker en Nationale Bank kunnen sporen naar Olympiade.

 

[falcone1970]

Geld waarschijnlijk want het vraagt ook de ombouw van Station Sport. Nochtans een gemiste kans om van dat station een volwaardig overstapstation te maken. Misschien dat het wel lukt wanneer de volledige omgeving daar op de schop gaat voor de nieuwe aansluitingen met de Ring?
Die lijn over de Bischoppenhoflaan gaat dan mogelijk gebruik maken van de tunnel onder de Pothoek- Kerkstraat?
Station Schijnpoort zal ook wel een facelift kunnen gebruiken want daar kan men dan overstappen tussen 4 lijnen...

zijn dat er dan geen 5 lijnen? 2, 3, 5, 6 en lijn x

 

[krokkel]

Ik was lijn 6 vergeten. Dus 5 lijnen door Schijnpoort: 2, 3, 5, 6 en de lijn van de Bischoppenhoflaan :nuts:

 

[Polri]

Misschien dat het wel lukt wanneer de volledige omgeving daar op de schop gaat voor de nieuwe aansluitingen met de Ring?

Het is volgens mij precies in die context onderzocht.

 

[KrisL]

^^ Volgens mij zou het een slecht idee zijn vanuit doorstroming om een lijn te laten afdraaien op de nationale bank.

Als er 4 tramlijnen rechtdoor rijden, kan het kruispunt dit best vlot verwerken. Er zijn lange perrons en de groentijd om de leien rechtdoor af te rijden is lang (75% v.d. tijd?).

Als je een tramlijn laat afdraaien richting Harmonie, dan verminder je de capaciteit enorm en creeër je een probleem.

De leien kunnen best 4 tramlijnen aan, zolang er geen tramlijnen gehinderd worden door het wachten op afdraaiende lijnen. Best dus maar 1 lijn laten afdraaien naar de Brederodestraat.

Op het investeringsprogramma staat de heraanleg van de sporen aan de Bolivarplaats. Ik neem aan dat ze hierdoor er een echte wacht-eindlus van kunnen maken. (geen bevestiging hiervan).

Los hiervan heb je een tram naar
- Wilrijk
- Schoonselhof
- Lage weg

En dan nog 1 tram die keert het Zuid station.

Creeër dus geen (doorstromings)problemen door trams te laten afdraaien. Dat geld voor de premetro maar zeker zoveel voor complexe bovengrondse kruispunten zoals de Nationale Bank.

 

[krokkel]

Het is toch belachelijk dat men aan een lijn van 3km lengte nog een omweg van bijna een km zou borduren.

 

[falcone1970]

Plus ook als er een extra lijn onder de Kerkstraat rijdt, moet deze ook op de Leien rijden naast L1, 8 en 10. Dat wil zeggen 4 lijnen (tenzij je deze laat keren onder Astrid). Is er geen mogelijkheid om komende van de Reuzenpijp een wissel aan te leggen thv Nationale Bank richting perron van L4 en 7 om dat ommetje te vermijden aan de Leopoldstraat. Zo zou vb L6 via de Kerkstraatkoker en Nationale Bank kunnen sporen naar Olympiade.

ik had een idee om lijn 6 te laten rijden van keizershoek via de Groenendaallaan en de noorderlijn om dan via bovengenoemde wissel aan de Nationale Bank naar Harmonie te rijden en dan zijn normale weg te volgen richting Olympiade. Lijn 2 zou dan vertrekken van Luchtbal en via de Groenendaallaan naar het Sportpaleis en zo verder via de huidige weg.


Je kan dan een aantal buslijnen inkorten aan Keizershoek.

 

[krokkel]

Probleem is dat er aan Keizershoek geen eindhalte of keerlus voor bussen voorzien is. Men zou die bussen dan ergens op de Ringlaan of Merksemheidelaan moeten laten keren...

 

[falcone1970]

Probleem is dat er aan Keizershoek geen eindhalte of keerlus voor bussen voorzien is. Men zou die bussen dan ergens op de Ringlaan of Merksemheidelaan moeten laten keren...

Kan men dat eindpunt daar niet aanpassen zoals ze dat aan het einde van de Brederodestraat hebben gedaan? Het is toch de bedoeling dat er minder bussen de stad inrijden.