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Proyecto: Mejoramiento Integral y Sutentantable de los Servicios de Transporte Publico de la Ciudad de Arequipa
"MISTIBUS"

Antecedentes:

* En el Año 2002 , se desarollo el primer estudio para el mejoramiento del trasnporte en la ciudad, conocido como plan PADECO

* En el Año 2006, con el aporte de la consultora ALG se dio la alternativa TUME (transporte urbano masivo eficiente), cuya propuesta es la antecesora al mistibus, se trata de un corredor de norte a sur con terminales en ambos extremos y una estacion central, el curso del corredor por el centro historico seria unicamente por la calle san juan de dios -jerusalen. usando buses convencionales no articulados (ejmp. como los buses usados donados por el ayuntamineto de barcelona de 80 pasajeros de capacidad).

Este corredor tume tambien fue conocido bajo el nombre de "Corredor Vitrina"


El proyecto Actual
* Propuesta SIT año 2008 . de las propuestas anteriores, es que la actual gestion edilicia de la MPA vio por conveniente mejorarla y hacerle modificaciones de acuerdo a los resultados de estudios estadisticos como la conocida Encuesta "Origen Destino". es Asi jutno a la Colaboracion del BID, la CAF y la ong EMBARQ es que se presenta el proyecto "SIT" que oficialmente se llama Mejoramiento Integral y Sutentantable de los Servicios de Transporte Publico de la Ciudad de Arequipa o mas conocido como "Mistibus",entre las principales caracteristicas que difieren del TUME son:

* Ampliacion del Corredor Sur en 3 km adicionales hasta Lara (Socabaya) . No requiere de Estacion Central
* Recorrido por el Centro Historico , Ruta 1 bajada por sucre-bolivar Retorno por: San Juan de Dios Jerusalem
* Empleo de Buses de transito Rapido (BRT) con capacidad de 160 Pasajeros, articulados
* Inclusion de una Segunda Ruta Troncal (BRT 02) por las Av. juan de la torre-progreso-Goyeneche-Jorge Chaves
* Obras Complementarias: 05 Intercambios Viales, 01 Viaducto, 01 puente adicional al bajo grau.

Mayor informacion, evolucion y ejecucion de obras se iran viendo en paginas mas adelante.
 

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Hojitas de Maple
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Interesante video... ojala y no quede en proyecto solamente y puedan los Arequipeños enseñarnos al resto del Perú que el transporte público si se puede reestructurar.
 

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Ojala sean los ariquepeños los que demuestren que si se puede reorganizar el transporte publico seria un gol de media cancha para Characatolandia y una forma de hacerle ver a Lima que no es el centro de todo en el Perú
 

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noten que atractiva se ve la ciudad con los render, hasta las zonas feas como el cono norte se ven cheveres. Fue gracioso la parte donde sale el bus en el bypass de la ejercito, se veian dos combis al costado :lol:
 

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AQPñaso
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esto realmente va en serio!!! los buses ya estan comprandos, se estan construyendo nuevas vias, como la via metropolitana y se esta haciendo caso omiso a las protestas de los transportistas que incluso propusieron despedir al gerente de transportes de la Municipalidad. esos tios no son mas que una lacra para la sociedad
 

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Jajjaja creo que arequipa va a ganar a lima en trasporte, falta solo que salga una propuesta de hacer su pequeño metro y la hacen linda, ya que van a llegar al millon de habitantes.
 

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IN
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jejejej ojala alguien con bastante iniciativa la haga!! y puede ser factible ya q se podria pedir apoyo economico a unesco con la exusa de conservar el casco historico arequipeño
 

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Mex-Mty-Qro
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¿Por qué se muestran dos tipos de autobuses en el video?, es decir, los típicos y unos biarticualados, ¿cuál será el modelo final? :dunno:
 

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In workout
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Discussion Starter · #17 ·
si te refieres a carril exclusivo, si va ver carriles exclusivos para el sistema, pero no un carril indepeendiente y separado de la calzada como el corredor del metropolitano de lima que va en medio del zanjon
 

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IN
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eso es lo malo ojala q al hacer el corredor al menos en la av aviacion se amplie a tres carriles...
 

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AQPñaso
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no me parece buena idea lo del carril exclusivo, las vias de Arequipa son bien angostas para hacer algo asi, esperemos que se hagan cambios en las vias, para ese aspecto
 

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el Doctor
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osea hay dos clases de buses, los bi articulados para el corredor vitrina y los buses tradiconales para las rutas alimentadoras.

por ahi lei que los buses ya estaban comprados y eso carcee de sustento. no piensen que los buses donados por barcelona sirven para este sistema ah.
 
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