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Sister Greed U
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Comsa mejorará la conexión ferroviaria de Chascomús, en Argentina

La línea Buenos Aires-Mar del Plata dejará de pasar por el centro urbano


La Administración de Infraestructura Ferroviaria argentina (Adif) ha adjudicado a Comsa el contrato de mejora de la conexión ferroviaria de Chascomús, localidad de la provincia de Buenos Aires, por un importe de once millones de euros.

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=11481&cs=empr
 

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Argentina nacionaliza el Ferrocarril Sarmiento y aprueba nuevas medidas de seguridad para trenes de cercanías

El Ministerio de Transportes ha decidido asumir la gestión de la línea de cercanías tras el accidente registrado el pasado sábado en la estación Once, con cien heridos


El accidente registrado el pasado sábado por la mañana en la estación Once de cercanías, en Buenos Aires, ha sido el detonante para la nacionalización del ferrocarril Sarmiento. A partir de hoy, la explotación de la línea estará a cargo de la recientemente creada Sociedad Operadora Ferroviaria (Sofse), mientras que la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) se ocupará de las obras e inversiones.

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=11492&cs=inte
 

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A raíz de los continuos accidentes ferroviarios, el gobierno prácticamente re estatizó casi todas las líneas de ferrocarriles, incluyendo los ramales de carga. Estas medidas fueron, por lo general, festejadas por los fanáticos de los rieles argentinos pues es de público conocimiento la enorme desinversión que han tenido los ferrocarriles argentinos, en todas las gestiones privadas, a pesar de los vastos subsidios dirigidos por el Estado a estas empresas.

Hasta el momento fueron anunciados compras de más de 1000 vagones ,equipados con la última tecnología, para re equipar las líneas de ferrocarriles metropolitanas de Bs.As. y re abrir ramales ferroviario de largas distancias.
Ya han llegado muchas unidades, y se han hecho viajes de prueba con especialistas de la empresa constructora, de origen chino. Para el 2015 el grueso del material ferroviario debería estar renovado por completo.

Acá dejo algunos videos e imágenes, de las características de los coches, como la llega de las primeras unidades:




 

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Este es un proyecto muy interesante que está en marcha, en la Provincia de Santiago del Estero.

Argentina | Santiago del Estero-La Banda | Tren urbano y turístico



El proyecto ya se encuentra en plena ejecución y todo su recorrido será sobre nivel, a más de 5 metros de altura. En las estaciones habrá comercios, bar y, en una de ellas, hasta un museo.
El futuro Tren al desarrollo, cuya construcción ya comenzó a realizarse en la zona del Fórum en esta Capital, se elevará a una altura superior a los 5 metros, por lo que durante todo su recorrido no entorpecerá en ningún momento el tránsito vehicular. En la actualidad, se analiza si tendrá una sola formación o dos, siendo su capacidad de 70 a 80 pasajeros sentados, por cuerpo, a cargo de un maquinista. Tanto las estaciones –son tres– como la formación van a ser climatizadas.
El circuito del tren tiene en su totalidad 4.092 metros, sobre la vieja traza y vías del ferrocarril General Bartolomé Mitre y 3 (tres) estaciones nuevas para carga y descarga de pasajeros: estación Centro de Convenciones, estación Botánico y estación Banda. Los rieles estarán a una altura de 5,30 metros y el viaducto se construirá a la altura del que ya tiene la nueva estación terminal de ómnibus, siempre sobre nivel.

NOTA COMPLETA: http://www.nuevodiarioweb.com.ar/notas/2013/4/20/tren-desarrollo-sera-todo-altura-448673.asp

Renders de la obra:




























(Hilo original y fotos: Gergas)


















Los arcos :)

















 

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China financiará la recuperación del Belgrano Cargas en Argentina

Sólo alrededor de 5.000 de los 7.347 kilómetros de la red están operativos, y el transporte de mercancías han caído de 1,74 millones de toneladas en 1999 a menos de 369.000 en el primer semestre de 2012


El pasado 5 de diciembre, en Buenos Aires, la presidenta de Argentina, Cristina Kirchner, firmó un acuerdo financiero, por valor de unos 1.800 millones de euros, con Zhang Chun, presidente de la Corporación de Maquinaria de Ingeniería de China (CMEC), mediante el cual se financiará la renovación de la infraestructura y el material rodante en la red de ancho métrico Belgrano Cargas.

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=11739&cs=inte
 

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Randazzo firmó un convenio para electrificar la línea Roca a La Plata

El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, firmó hoy en Washington un contrato por 1.500 millones de dólares con el presidente del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Luis Moreno, para la electrificación del ramal Constitución-La Plata del ferrocarril Roca.
Precisó que "en una primera etapa se desembolsarán 500 millones de dólares para la construcción de vías, estaciones, señalamiento, pasos bajo nivel y el terraplén de Ringuelet".

El ministro recordó que el Gobierno nacional ya compró "300 coches, 200 irán a los ramales ya electrificados, básicamente el vía Temperley y el resto, para el de La Plata-Constitución. Los mismos comenzarán a llegar el próximo año hasta marzo de 2015", afirmó.
http://www.telam.com.ar/notas/20131...ra-electrificar-la-linea-roca-a-la-plata.html
 

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Envío de los 73 coches vendidos por Metro de Madrid a Buenos Aires

Tercera operación con el suburbano argentino, por un importe de 32,6 millones de euros


Metro de Madrid ha comenzado los envíos de de los 73 coches de la serie 6000 vendidos a Subterráneos de Buenos Aires en una operación que incluye también la asistencia técnica para su puesta en servicio.

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=11936&cs=mate
 

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El Gobierno argentino privatiza gran parte de la red ferroviaria

El nuevo régimen obliga a las empresas a presentar planes anuales sobre las frecuencias de los trenes, su mantenimiento, limpieza de estaciones y calidad de los servicios, y se establecen duras sanciones en caso de incumplimiento


El Gobierno argentino ha vuelto a privatizar la gestión de la mayoría de las líneas ferroviarias, aunque ha impuesto nuevos controles y duras sanciones en caso de incumplimientos, mediante una resolución publicada en el Boletín Oficial.

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=12031&cs=inte
 

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Primera Formación arribada para el Ferrocarril Sarmiento

Desembarco en la terminal 6 del Puerto de Buenos Aires la primera formación eléctrica de nueve coches para el FC Sarmiento procedente de China.









Los trabajos empezaron aproximadamente a las 8 de la mañana y alrededor de las 10 hizo su presencia en el lugar el Ministro del Interior y Transporte Florencio Randazzo. El mismo recorrió la formación y observo los trabajos.











El desembarco se realizo en dos tandas, primero bajaron cinco coches que luego fueron llevados a Parrilla 5 y luego los otros cuatro restantes. También en el barco venían unos 5 coches para LSM.











También en el lugar, en donde se encuentra la cola de maniobras, se observo una cuadrilla de VyO de Chacarita LSM realizando trabajos de mejoramiento en la vía.

Fuente Facebook
 

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Con cierta sorpresa acabo de descubrir este hilo en el foro español, donde no me lo esperaba. Por lo pronto agradezco a nacho_7 sus noticias de allá, y le planteo un par de preguntas:

¿Por qué las vigas metálicas del tren elevado Santiago - La Banda no apoyan directamente sobre los pilares de hormigón? ¿Quedaron cortos y hubo que suplementarlos para aumentar el gálibo vertical de la estructura?

¿Qué itinerario seguirán las recién llegadas formaciones chinas para acceder a sus líneas de destino? Lo pregunto porque el material recibido anteriormente para la LSM se llevó por kilo 5, Temperley y Haedo, en vez de llevarlo desde Puerto Madero por el tunel del Sarmiento. Supongo que el acceso directo al San Martín por Retiro seguirá interceptado por la Villa 31.
 

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Desde ya te agradezco por el comentario, realmente muy buenas preguntas las que formulaste, aunque me temo que de momento si te contestara te mentiría porque realmente desconozco las razones que llevaron a colocar de esa manera las vigas en el proyecto de Santiago del Estero, y en el caso del itinerario que tuvieron las formaciones chinas también lo desconozco, en cuanto pueda tener información al respecto con gusto responderé de esas preguntas.
 

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Té con pastas member
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Me ha tocado corregir a los de Vía Libre, como de costumbre:



Son trenes del Metro de Nagoya :|

Se usarán en la Línea C del Subte. De hecho son cinco unidades más de la serie 5000, ya hace unos años compraron trenes de esta misma serie.

El sofocante calor del verano es a veces un impedimento a la hora de viajar en subte. Sin embargo, ya no lo será para los usuarios de la línea C, que une la estación Retiro con Constitución. Es que, proveniente de la ciudad de Kobe, Japón, llegó al puerto de Dock Sud la primera formación de seis vagones con aire acondicionado que empezará a prestar servicio en febrero.

Según Subterráneos de Buenos Aires (Sbase), la empresa estatal que administra la red, el próximo mes arribarán otros 12 coches y se estima que durante el segundo semestre del año se completará la flota con un total de 30 unidades, sumando la docena embarcada en diciembre.

...

A partir de la incorporación de los 30 coches, se prevé que, al final del proceso, el tiempo de espera en la línea que transporta unas 260 mil personas por día se reduzca a 2m30s, siendo en la actualidad de 3m30s.
La Razón (ar)


http://ja.wikipedia.org/wiki/user:あみでん

^^ En Nagoya

Parece que en Kobe los modificaron para ponerle el panto tal y como se puede medio ver en la primera foto, coche del medio:












Pablo Salgado /Jorge Cerigliano (Facebook)
 
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