SkyscraperCity banner

441 - 460 of 10900 Posts

·
Registered
Joined
·
25,938 Posts
SRT Aiming to set up subsidiary to RUN Airport Link Services
Begging for Money to Pay the Contractors
Than Setthakij - March 23-25, 2006

SRT is planning to set up a subsidiary to rbn Airport Link services
... either joint venture or 100% SRT ... The condition for joint venture is
the payment of debts on signal installation and rolling stocks of 14 billion Baht
.. The otehr 12 billion is a payment ot contractors.

SRT is goign to ask BMCL and BTSC to help SRT runnign the services of Airport Link as either contract (if the subsidiary 100% owned by SRT) or the joint venture

The subsidiary plan will be waiting for approval from MOTC ...

Since MTA has not been conceived yet .... so 12 billion Baht debt to the contractors will be handles by other measures -> the Loan with Ministry of Finance as an underwriter

The singal and rolling stoccks will have to be paid by private sectors
... so far SRT is lookign for BTSC and BMCL and the advices from JICA for further information abotu Private contract or concession for runing subsidairy ... which is supposted to be looked for by the end of 2005.
 

·
Registered
Joined
·
1,248 Posts
Khun Wisarut do you know why SRT has decided not to build a local station at RCA and at Petchburi end of Ekamai/Thonglo?
Surely there must be a lot of demand for mass transit in these places.
 

·
Registered
Joined
·
25,938 Posts
I think Khun Tong is shoting photos at Ban Thab Chang - Lad Krabang section ....
// ---------------------------------------------------

Khun Hitesh, It ihink it is either SRT Policy NOT to have a station near RCA Depot though ... Futehrmore, Politickign to Tortour thsoe who live in Ramkhamhaeng area by deprivign the convenient access station near RCA :runaway: :eek2:
 

·
Registered
Joined
·
324 Posts
Hitesh said:
Khun Wisarut do you know why SRT has decided not to build a local station at RCA and at Petchburi end of Ekamai/Thonglo?
Surely there must be a lot of demand for mass transit in these places.
What?? They decided to cancel these stations? Why? So stupid! I know these has something to do with the politics somehow, but when there's an obvious need, why not just build it no matter what it costs? Build it now, it's better than later.
Just like that case of the connection passage between the BTS and The Underground at Asoke/Sukhumvit station. At first I thought why there was no connection between the two?? Surely there's a hugh demand. Eventhough they're not under the same ownership but what the hell.. it's for the sake of all the passengers using it. Their clients! and guess what? They decided to build it after all. So funny how they mind work!
 

·
Registered
Joined
·
324 Posts
Thanks for the photos Khun Tong. I'm glad to see more and more progress. I think Khun Wisarut is right, surely these pillars are not in the city centre area because I drive pass the area of Makkasan quite often and see no pillars, just yet.
 

·
Registered
Joined
·
5,621 Posts
Thanks for an update, TONG.
It's the first time I see a significant progress of this project.
It looks impressive.

:)

Anyway, I don't see any progress around Phayathai - Rajprarob area.
 

·
Registered
Joined
·
324 Posts
Yesterday I drove pass the area of Makkasan, unfortunately I didn't have a camera with me. So no photos. Though here is an update: those pillars you see on the above photos are already buit in town, and they almost reached the area of the terminal(the Makkasan's current contruction site). Within the terminal contruction site, you still can't see much but the ground, though it looks like the basement work of the project has already/or almost complete and the pillars are taking shape.
 

·
BANGKOK
Joined
·
13,331 Posts
^^^cool^^^. Next time you have a chance to get around there, please do not forget to bring your camera with you. ;) ;)
 

·
Banned
Joined
·
195 Posts
Woah!!!! Progress!!!

GREAT PICS, TONG.

I rarely, if ever, pass any of those areas, so keep them coming!
 

·
Registered
Joined
·
25,938 Posts
Well, I have been through the Eastern railway and taken a photo of Airport Link ...

However, I also got the report that Airport Linik is 30% DONE ... delyaed by 36%! :wallbash: They kjsut forcus on hte pillar erection which to be DONE before rainy season
 

·
BANGKOK
Joined
·
13,331 Posts
It sounds okay for 30% completed but when it comes to say 36% delayed is quite annoying. Well, I am glad to know that it has just reached 30% mark in progress.
 

·
Registered
Joined
·
4,235 Posts
การรถไฟฯ เร่งเฟ้นตัวเอกชน +รับงานบริหาร-ดูแลสัมภาระแอร์พอร์ตลิงค์/เตรียมเพิ่มเวลาให้เอกชน

การรถไฟเร่งออกทีโออาร์หาเอกชน มาทำหน้าที่บริหารจัดการแอร์พอร์ตลิงค์-รักษษความปลอดภัยสัมภาระ คาดได้ตัวไม่เกิน ต.ค.นี้ ขณะที่การก่อสร้างยังช้ากว่าแผน 10% ยอมรับผิดที่ส่งมอบพื้นที่บางส่วนให้เอกชนเข้าก่อสร้างช้า เตรียมขยายเวลาก่อสร้างให้ 10 เดือน ด้านบีทีเอส ขอดูรายละเอียดก่อนว่าน่าสนหรือไม่ ส่วนบีเอ็มซีแอล เมินอ้างการรถไฟฯ มีตัวเลือกในใจแล้ว


นายจิตต์สันคิ ธนะโสภณ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า ขณะนี้กำลังเตรียมร่างข้อกำหนด (ทีโออาร์.) ในการจัดหาผู้บริหารจัดการโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภุฒิ (Airport Rail Link Project) ช่วงพญาไท-มักกะสัน/อโศก-สุวรรณภูมิ ซึ่งคาดว่าจะได้เห็นรายละเอียดที่ชัดเจนภายในเดือนพ.ค.นี้ และจะเตรียมเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) ชุดใหม่พิจารณาต่อไป


สำหรับรูปแบบนั้น ยังอยู่ในระหว่างการพิจารณาว่า จะมอบงานการบริหารจัดการทั้งหมดให้เอกชนดำเนินการ หรือจะมอบงานให้ทำเพียงบางส่วน ซึ่งอาจจะเป็นในส่วนของการจัดเก็บค่าโดยสาร การบำรุงรักษา โดยการรถไฟฯ จะทำหน้าที่ในการเดินรถเอง


นอกจากนั้นแล้ว ผู้ว่าการการรถไฟฯ ยังได้กล่าวยอมรับว่า ร.ฟ.ท. ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างบางจุด ให้บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน.) หรือ STEC เข้าพื้นที่ช้าจริง จึงอาจจะต้องขยายเวลาการส่งมอบงานในจุดที่ส่งมอบพื้นที่ให้ช้าตามที่เอกชนส่งหนังสือมา


ทั้งนี้ การขยายเวลาการส่งมอบงานจะพิจารณาเฉพาะจุดที่ ร.ฟ.ท. ส่งมอบพื้นที่ให้ช้าเท่านั้น แต่พื้นที่ส่วนอื่นที่ ร.ฟ.ท. ส่งมอบพื้นที่ให้ตามกำหนด STEC จะต้องส่งมอบ งานให้ภายในกำหนดเวลาตามสัญญา จะไม่มีการขยายเวลาส่งมอบงานให้ คงจะขยายเวลาให้เพียง 10 เดือนเท่านั้น จะไม่ขยายให้ 12 เดือนตามที่เอกชนเสนอขอมา


ด้านนายสุธน เจตน์เกษกรรณ์ หัวหน้าสำนักบริหารโครงการระบบรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ขณะนี้นอกจากการรถไฟฯ จะเร่งร่างทีโออาร์หาผู้บริหารจัดการโครงการแอร์พอร์ตลิงค์แล้วนั้น ยังมีแนวคิดที่จะจัดหาเอกชนเข้ามาดำเนินการดูแลในเรื่องของการรักษาความปลอดภัยของทรัพย์สิน และสัมภาระของผู้โดยสารด้วย


เนื่องจากขณะนี้ยังไม่สามารถที่จะตกลงกับบริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน.) หรือทอท. ซึ่งเป็นผู้ร่วมบริหารจัดการในส่วนของสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยานในเมือง (City Air Terminal : CAT) ได้ว่าการดูแลรักษาความปลอดภัยทรัพย์สิน และสัมภาระของผู้โดยสารในระหว่างการขนย้ายนั้นใครจะเป็นฝ่ายรับผิดชอบหลัก จึงเห็นว่าจะต้องจ้างเอกชนเข้ามาดำเนินการแทน


อย่างไรก็ดี รายละเอียดของการจัดหาเอกชนมาดำเนินการทั้ง 2 ส่วนนั้น ยังมีรายละเอียดที่ต้องพิจารณาให้รอบคอบอีกหลายส่วน เนื่องจากเป็นงานที่การรถไฟฯ ยังไม่ชำนาญนัก โดยเฉพาะในส่วนของเอกชนที่จะเข้ามาเป็นผู้บริหารนั้น จะมีเงื่อนไขสำคัญคือจะต้องรับภาระจ่ายคืนเงินจำนวน 14,000 ล้านบาท ซึ่งเป็นเงินในส่วนของค่าติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ และจัดซื้อขบวนรถไฟ้ฟ้าให้แก่ผู้รับเหมา ซึ่งต้องพิจารณาว่าควรจะใส่ไว้เป็นเงื่อนไขในทีโออาร์ หรือควรจะยกเลิก หรือจะใส่ไว้ให้เอกชนพิจารณาพร้อมหาแนวทางให้ว่าควรจะอย่างไร


อย่างไรก็ตาม การจัดหาเอกชนเข้ามาบริหารจัดการโครงการ และดูแลรักษาทรัพย์สินและสัมภาระของผู้โดยสาร นั้นจะต้องเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จให้ทันภายในเดือนต.ค.49 นี้ เพื่อให้การจัดเตรียมงาน การวางแผนงาน สอดรับการแผนการเปิดใช้บริการ


ขณะที่ความคืบหน้าการก่อสร้างนั้น ปัจจุบันภาพรวมมีความคืบหน้าประมาณ 30% แต่ก็ยังช้ากว่าแผนงานที่วางไว้อยู่ 10% ซึ่งคาดว่างานก่อสร้างจะสามารถเร่งให้ทันตามแผนงานได้ภายในเดือน ก.ค.นี้ อีกทั้งคาดว่าเดือน พ.ค.นี้ เอกชนจะเริ่มนำขบวนรถไฟฟ้าเข้ามาแล้ว จึงอาจจะทำให้แผนงานโดยรวมคืบหน้าเร็วขึ้น


หัวหน้าสำนักบริหารโครงการระบบรถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. ความล่าช้าในการส่งมอบพื้นที่ เหลืออยู่เพียงจุดเดียว คือชุมชนเดชา บริเวณพญาไท เนื่องจากประชาชนที่อาศัยอยู่ไม่ยอมย้ายออก ส่วนพื้นที่นาซ่า และลาดกระบัง ได้ส่งมอบเรียบร้อยแล้ว


ทั้งนี้ "ฐานเศรษฐกิจ" ได้ทำการสอบถามไปยัง นายอาณัติ อาภาภิรม ที่ปรึกษาคณะกรรมการบริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน.) หรือบีทีเอสซี ว่ามีความสนใจหรือไม่ ซึ่งได้รับคำชี้แจงว่า จะต้องรอดูในรายละเอียดข้อกำหนดก่อนว่าเป็นอย่างไร


ขณะที่แหล่งข่าวรายหนึ่งจากบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน.) ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน.) หรือบีเอ็มซีแอล กล่าวว่า ไม่มีความสนใจในเรื่องการเข้าเป็นผู้บริหารจัดการระบบโครงการแอร์พอร์ตลิงค์ เพราะต้องการมุ่งเน้นงานที่บีเอ็มซีแอลทำอยู่ในขณะนี้มากกว่า อีกทั้งเห็นว่าในส่วนของการบริการจัดการโครงการแอร์พอร์ตลิงค์นั้น มีกลุ่มบี.กริม ให้ความสนใจอยู่แล้ว

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2107 23 เม.ย. - 26 เม.ย. 2549
 

·
Registered
Joined
·
25,938 Posts
SRT likely to extend deadline
by AMORNRAT MAHITTHIROOK

Bangkok Post - April 24, 2006

The State Railway of Thailand (SRT), which has failed to hand over on time a construction site for the Suvarnabhumi airport rail link, will probably extend the completion deadline by nearly a year to 2008, despite opposition from the transport minister.


SRT governor Chitsanti Dhanasobhon said his agency had not handed over a site as required to Sino-Thai Engineering and Construction Plc (Stecon) to build a new railway line called the "Airport Railway Link" to connect inner Bangkok with Suvarnabhumi airport.


The elevated line was designed to run from Phaya Thai to the airport, above the existing eastward railway line of the SRT. All the sites except the one in Phaya Thai, where the Decha slum community has refused to move out, have been handed over for construction.


"I admit there has been a delay and so we must extend the completion deadline for the contractor," Mr Chitsanti said.


STECON has asked the SRT to postpone the completion date of the Airport Railway Link by 12 months from November next year.


However, Transport Minister Pongsak Raktapongpaisal said he would not extend the deadline and the contractor would be fined if it fails to do the job on time.


"It is not unusual to see contractors claim that they cannot meet deadlines. With an acceleration of work, I believe the deadline can still be met," he said.


Under the contract, if Stecon fails to complete any section of its work by the deadline, it faces a fine of 0.01% on the 25-billion-baht project.

// -----------------------

It's a PURE politicking for Ai Pheng ....
 

·
Registered
Joined
·
25,938 Posts
การรถไฟสั่งวิศวกรตรวจสอบรอยร้าวตอม่อแอร์พอร์ตลิงก์

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 8 พฤษภาคม 2549 15:43 น.


การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) สั่งวิศวกรที่ปรึกษาเข้าตรวจสอบรอยร้าวเสาตอม่อและคานที่เตรียมใช้ก่อสร้างรถไฟฟ้าเชื่อมต่อท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ตามที่สำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) ออกมาระบุ ด้านประธาน รฟท. ยอมรับหลังตรวจสภาพรอยร้าวเสาตอม่อ มีรอยแยกขยายตัวเพิ่มขึ้น เตรียมตรวจสอบอย่างละเอียด พร้อมโยนบริษัทรับเหมารับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด


นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวภายหลังร่วมประชุมกับผู้บริหาร การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)ว่า กรณีปัญหาที่สำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) ออกมาระบุว่า เสาตอม่อและคานที่เตรียมใช้ก่อสร้างรถไฟฟ้าเชื่อมต่อท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ หรือแอร์พอร์ตลิงก์ เกิดรอยร้าว และได้มีการส่งหนังสือเรียกให้ผู้ว่าฯ รฟท. เข้าชี้แจง ขณะนี้ รฟท.ได้สั่งการให้วิศวกรที่ปรึกษาเข้าตรวจสอบรอยร้าวดังกล่าวแล้ว และในวันนี้ (9 พ.ค.) ประมาณ 15.00 น. จะมีการประชุมร่วมกันเพื่อสรุปแนวทางการดำเนินการต่อปัญหาดังกล่าวที่เกิดขึ้น และขอยืนยันว่า หากวิศวกรที่ปรึกษามีข้อเสนอแนะว่ารอยร้าวตอม่อดังกล่าวจะส่งผลกระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง รฟท. จะสั่งให้ผู้ก่อสร้างทุบทิ้งและก่อสร้างใหม่ทันที

นายเทอดศักดิ์ เศรษฐมานพ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานกรรมการ รฟท. กล่าวภายหลังเดินทางตรวจดูสภาพรอยร้าวของเสาตอม่อ ในโครงการแอร์พอร์ตลิงก์ว่า จากการตรวจสอบรอยร้าวที่เกิดขึ้นมีอยู่บนเสาตอม่อที่ก่อสร้างขึ้นใหม่ ภายหลังทุบเสาตอม่อของโครงการโฮปเวลล์ทิ้ง ซึ่งมีเสาทั้งหมดจำนวน 274 ต้น และพบว่าจำนวน 9 ต้น มีรอยร้าวขนาด 5 ใน100 มิลิเมตร หรือมีขนาดเล็กกว่าเส้นผม ซึ่งวิศวกรคุมงาน และผู้แทน สตง. ได้ตรวจพบ หลังจากนั้นได้ร่วมกันตรวจสอบ โดยการนำกระจกไปติดบริเวณรอยแยก เพื่อดูว่ารอยร้าวมีการแยกตัวเพิ่มเติมหรือไม่ หากมีก็จะทำให้กระจกซึ่งปกติจะไม่มีการยืดตัวแตกตัวในที่สุด ซึ่งผลการทดสอบเบื้องต้นพบว่ารอยแยกมีการขยายตัวเพิ่มขึ้นจริง โดยขั้นตอนต่อไปก็จะต้องมีการเจาะผิวตอม่อเพื่อตรวจสอบว่ารอยร้าวเหล่านี้มีความลึกเกิน 1 เซนติเมตร หรือไม่ หากไม่เกินก็ไม่เป็นปัญหา แต่หากเกินก็อาจกระทบกับความแข็งแรงของโครงสร้างได้ โดยต้องดูต่อไปว่าสิ่งที่เกิดขึ้นนี้จะสามารถซ่อมแซมได้หรือไม่ หรือต้องทุบทิ้ง ซึ่งวิศกรที่ปรึกษาจะประชุมเพื่อสรุปผล และแจ้งให้ รฟท.ทราบอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม บริษัทผู้รับเหมางานจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบต่อรอยร้าวและค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง

// -----------------------------------------------------------
ความคิดเห็นที่ 6

ยังไม่ทันจะเริ่มเป็นรูปเป็นร่างเลย จะพังสะแล้ว กินกันจริงไอ้พวกอิฐหินปูนทรายเนี้ย มีจิตสำนึกกันบ้างมั้ย
เอาอีกแล้ว




ความคิดเห็นที่ 5

เพราะเร่งรัดกันเกินเหตุ..เพื่อให้สนามบินสุวรรณภูมิเสร็จตามกำหนดของทักษิณ มันก็เลยเกิดพิกลพิการกันไปทุกภาคส่วน เดี๋ยวตรงนั้นแตก ตรงนี้ร้าว ทั่วถึงกันหมด...ไม่รู้จะรีบร้อนกันไปทำไม...รออีกสัก 1-2 ปีก็ยังไหวนะ...ก่อนนี้รอกันมาตั้ง 45 ปีทำไมรอได้...ให้ผู้รับเหมาเขาทำงานให้ละเอียด ๆ และมั่นคงกว่านี้ไม่ได้หรือ ?
อุบากอง




ความคิดเห็นที่ 4

การโกงกินชาติ เริ่มส่อแววให้เห็นถึงผลเสียของประเทศชาติแล้ว
spy




ความคิดเห็นที่ 3

มาอีกเรื่อยๆนะ
แต่ละเรื่อง สยองขวัญทั้งน้าน
paipa05 สมาชิก




ความคิดเห็นที่ 2

อุตส่าห์ กะว่าให้มันร้าวตอนสร้างเสร็จใช้งานไปสักปี ค่อยหาทางซ่อมใหม่ แหมอุตส่าทำแล้วไม่เป็นไปตามแผน เลย แล้วจะหาเงินจากไหนมาซ่อมละ โดนเรียกค่า คอมไปตั้งเยอะ นะ
ทำไมมันร้าวไวจังวะ




ความคิดเห็นที่ 1

คนในรัฐบาลเรียกเก็บตั้งหลายพันล้านรับผิดชอบได้ไง
..ทำเป็นงง..
[email protected]
 
441 - 460 of 10900 Posts
Top