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Bffff.... muchos que masticar.

En Cuencas Mineras, es para tener un mapa de líneas de autobús, y aún hay que sumar una pequeñisima línea de autobús que pone el ayuntamiento de Montalbán para ir al centro de salud de Utrillas varios días a la semana y obviamente no cuenta.

En el resto, se han basado siempre en dos autobuses (tres los viernes, uno los domingos) que hacen Zaragoza-Montalbán-Teruel con la peculiaridad de que salvo fines de semana, los conductores duermen en casa. O sea, en uno de los viajes se cruzan en Montalbán y retornan, en el otro en Lécera y se cambian de autobús para volver a casa.

En un artículo leí que, de todas las líneas de autobús que subvenciona la DGA, era la menos deficitaria, no hablaba de números pero hablar de ampliar de dos a muchas más las expediciones lo veo atrevido.

A partir de ahí, hay incluso autobuses que parten de Utrillas y van a Teruel pero por localidades del interior (diferentes a la línea directa) y el Aliaga-Teruel permite hacer enlace a Zaragoza con el Teruel-Zaragoza en ambos sentidos. Lo que ya no sé es días de circulación.

A partir de ahí, hay tanto muchos minibuses para ir a conectar con esta ruta principal (tiene algo de bueno, genera viajeros al inicio y al final. O sea, el mismo bus lo usa gente que quiere ir hacia Zaragoza o salir de Teruel o viceversa en sentido contrario.

Me explico. Sale de Zaragoza con buena ocupación, en diferentes pueblos va bajándose gente pero no llega hasta un último pueblo donde quedan los últimos sino que al mismo tiempo se suben otros pasajeros con destino a Teruel a donde llega con bastante buena ocupación. Le sumamos que hay varias rutas que no van a Zaragoza o a Teruel sino a conectar con este autobús.
 

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La zona del Maestrazgo me ha sorprendido mucho. No sé si ahora hay líneas cortas pero hasta donde sé, existe un

La Iglesuela del Cid-Teruel
Cantavieja-Alcorisa
Cantavieja-Morella

con ello... los buses que salen de Cantavieja enlazan con el de La Iglesuela o viceversa. Están los horarios combinados. Obviamente, el de Alcorisa hace el recorrido en paralelo hasta el puerto de Cuarto Pelado donde ya se separan.

Puedo decir que, aunque hace tiempo, he visto aparcados a los tres buses. El de La Iglesuela es de 55 plazas, en Cantavieja aparcan el de Alcorisa y Morella. El primero tendrá unas 30 plazas y el segundo no es una furgoneta de casualidad.

De un bus de Cantavieja a Alcañiz no sabía nada. El de Alcorisa me suena que enlaza hacia más destinos aunque quien llegue hasta allí se le quitan las ganas de coger más autobuses, salvo que quiera recorrerse la zona en transporte público porque sí (saldrá sobre las seis de la mañana y tendrá una velocidad comercial de 30 km/h). Al menos la carretera ha mejorado muchisimo ahora.

Ah... y por si fuese poco, el bus entra en Molinos, por lo que la N-211 la pisa lo justito.
 

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Leudimin
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^^ Ahora pongo las dos últimas concesiones que me faltan por poner.

14. Moncayo y Campo de Borja con Zaragoza
El eje principal es el obvio, Tarazona-Zaragoza, con tres variantes.
Directo: 5 servicios en cada sentido de lunes a viernes y 2 los sábados, domingos y festivos.
Por Ainzón: 3 servicios en cada sentido de lunes a viernes, 1 los sábados y 3 de ida y 2 de vuelta los domingos y festivos.
Por Pedrola, Alagón y Casetas (además de Ainzón): 2 servicios en cada sentido de lunes a sábado

En total, Tarazona-Zaragoza queda cubierto por 10 servicios en cada sentido de lunes a viernes, 5 los sábados y 5 de ida y 4 de vuelta los domingos y festivos.

Otras líneas que conectan con Zaragoza, en ambos casos por sentido:
Tabuenca-Zaragoza: 1 servicio los lunes, miércoles, jueves y sábados.
Novillas-Zaragoza: 2 servicios de lunes a viernes y 1 los sábados, domingos y festivos. Notablemente tiene parada en Cortes (Nafarroa)... pero en Aragón.

Debido a la estructura de la zona no hay líneas que conecten centros de salud con capitales comarcales.

Líneas que conectan pueblos con centros de salud, en todos los casos por sentido:
Torres de Montecierzo (a.k.a. Valverde, La Rioja)-Tarazona: 1 servicio bajo demanda los miércoles.
El Buste-Tarazona: 1 servicio bajo demanda los jueves.
El Buste-Borja: 1 servicio los martes.
Añón de Moncayo-Tarazona: 1 servicio los martes y viernes. Entra en Litago, Lituénigo, San Martín de la Virgen de Moncayo (tan largo es el nombre que da error en el documento xD) y Grisel bajo demanda.
Talamantes-Borja: 1 servicio los miércoles y viernes.
Tabuenca-Borja: 1 servicio de lunes a viernes.
Novillas-Borja: 2 servicios de lunes a viernes. Notablemente tiene parada en Cortes (Nafarroa)... pero en Aragón.
Boquiñeni-Gallur: 1 servicio los martes.

No se han olvidado de Maleján, pero su término municipal es tan diminuto que la parada que lleva su nombre se encuentra en realidad en Borja. Confirmado con GPS.

15. Cinco Villas con Zaragoza
El eje principal es, cómo no, el que conecta cuatro de las cinco villas, y de estas por Remolinos a Zaragoza:
Ejea de los Caballeros-Zaragoza: 2 servicios de ida y 1 de vuelta de lunes a jueves y 2 en cada sentido los viernes.
Ejea de los Caballeros-Zaragoza (por Gallur): Gallur pesa, y mucho. 3 servicios en cada sentido de lunes a viernes y 2 los sábados, domingos y festivos.
Sádaba-Zaragoza: 3 servicios en cada sentido de lunes a viernes y 1 los sábados, los jueves 1 servicio se prolonga a Alera bajo demanda. Aquí sí veo patinazo, no veo solo 1 servicio los jueves cuando hay 3 el resto de días.
Sos del Rey Católico-Zaragoza: 1 servicio en cada sentido de lunes a viernes y 2 los sábados, domingos y festivos.
Pradilla de Ebro-Zaragoza: 1 servicio en cada sentido de lunes a viernes, los martes y jueves se prolonga a Novillas y Sancho Abarca dando una parte inicial un tanto :crazy:.
Ejea de los Caballeros-Zaragoza (esta vez la directísima por Castejón de Valdejasa): 2 servicios en cada sentido los lunes, miércoles y viernes.

Así, las siguientes relaciones quedan tal que así, asumiendo que ha habido errores:
Ejea de los Caballeros-Zaragoza: 11 servicios de ida y 10 de vuelta los lunes, miércoles, 9 de ida y 8 de vuelta los martes y jueves, 11 en ambos sentidos los viernes, 5 los sábados y 4 los domingos y festivos.
Tauste-Zaragoza: 10 servicios de ida y 9 de vuelta de lunes a jueves, 10 en ambos sentidos los viernes, sábados, domingos y festivos igual que desde Ejea.

Líneas que conectan centros de salud con capitales comarcales, en todos los casos por sentido:
Fuencalderas-Zaragoza: 1 servicio los martes y jueves. Vaya patinazo han tenido a la ida, pues marca Fuencalderas a Zaragoza sin entrar en Erla (que debería estar entre Luna y Sierra de Luna) para luego volver a Erla y vuelta a Zaragoza, la vuelta lo tiene bien. Me extraña que lo hagan parar en la rotonda de la MAZ pero no en el Actur y Averly.
Fuencalderas-Ejea de los Caballeros: 1 servicio de lunes a viernes.
Marracos-Ejea de los Caballeros: 1 servicio los lunes y jueves. Línea bastante :crazy: dado que hace Marracos-Puendeluna-Lacorvilla-Las Pedrosas-Luna-Ejea de los Caballeros.

Líneas que conectan pueblos con centros de salud, en todos los casos por sentido:
El Bayo-Ejea de los Caballeros (por El Sabinar): 1 servicio de lunes a viernes.
Luesia-Ejea de los Caballeros: 1 servicio bajo demanda de lunes a viernes.
Uncastillo-Sádaba: 1 servicio de lunes a viernes y 2 los sábados, domingos y festivos; los jueves se prolonga a Malpica de Arba bajo demanda.
Larués-Sos del Rey Católico: 1 servicio bajo demanda los miércoles
Longares (i.e. Longás)-Sos del Rey Católico: 1 servicio bajo demanda los jueves.
Undués de Lerda-Sos del Rey Católico: 1 servicio los martes. Línea algo :crazy: porque cuando va a llegar a Sos del Rey Católico... se va a Campo Real.

Y hasta aquí todas las líneas de las concesiones que van más allá del área del CTAZ. En el hilo correspondiente terminaré la relación de las nuevas concesiones propuestas con las líneas que quedarán bajo la supervisión del CTAZ.

Por último añadir que si bien hay líneas con un recorrido altamente :crazy:, a la hora de comprar un billete se cobrará como si fuese directo de un punto a otro aunque luego de mil vueltas.
 

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si no me equivoco, la línea de El Buste, ahora sale un día a la semana también pero pasa por Borja y hace ruta por algún pueblo más. Aún encima, no enlaza en Borja, lo cuál es un incordio
 

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Los pueblos de la Comarca del Jiloca están presentando alegaciones a los nuevos servicios.

Por un lado piden que se asegure que los servicios que conectan los pueblos pequeños con los centros de salud de referencia (en el caso de esta comarca, Calamocha y Monreal), lleguen allí en hora para hacer análisis de sangre. Parece ser que no se garantizaba que la hora de llegada fuese lo suficiéntemente temprana.

Por otro lado, piden que se coordine el departamento de Vertebración del Territorio con el Salud, para que en los hospitales de referencia no se cite a los pacientes de los pueblos a horas tan tempranas que no haya llegado todavía el autobús a Zaragoza/Teruel/o Alcañiz.

Y por último, en el caso concreto de muchos pueblos del Jiloca, piden que el primer autobús, que es el que se utiliza para ir a Teruel/Zaragoza al hospital, no pare en la N234, sino que se acerque más al pueblo. La gente es mayor y andar hasta la carretera es un paseo bueno, pero con el frío de primera hora de la mañana en invierno.....

No sé en qué quedará, pero están pidiendo esas mejoras. De momento. Igual luego piden más.
 

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Jod.... Teniendo en cuenta que intentan contentar a muchos a la vez (como alguien quiera ir para enlazar con otro bus o para irse mismamente de compras, le hará gracia madrugar)

¿No pueden ampliar el horario de analítica?. Es tan fácil como decir que se puede más tarde pero que en todo caso, ayunas y punto.

(a mí me llamaron para hacer análisis un día... recién desayunado y como corría prisa, no quedó más remedio que aguantarme y comer bastante tarde después de haberme hecho la analítica a la hora de comer)
 

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¡Buenos días a todos!

Llevo un tiempo realizando un estudio para un trabajo fin de máster sobre una red integrada multimodal para la provincia de Huesca en la que además del ferrocarril y el autobús, se incluye transporte a la demanda pero zonal (veo que el anteproyecto de transporte interurbano por carretera no recoge esta modalidad).

Por lo que necesitaría de vuestra ayuda, bien sea realizando la encuesta si habitáis (o pasáis largas temporadas) en una localidad inferior a 5.000 habitantes de la provincia de Huesca o bien reenviando este enlace a vuestros conocidos que si que vivan en una localidad de este tipo.

https://es.surveymonkey.com/r/PJG28LS


Muchísimas gracias de antemano
 

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Candanchú ha estrenado este año "bus blanco"

Solo funciona los viernes y hay un Zaragoza-Huesca-Candanchú y otro Pamplona-Candanchú

La compra del mismo solo se puede si va asociada a un forfait añadido.

O me equivoco... o sutilmente Astún es la única sin bus blanco directo (matizo esto porque hay bus gratuito entre Candanchú y Astún).

Lo que ya no me sé son los horarios del resto de estaciones
 

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Por cierto, viendo los autobuses del valle del Aragón, curioso pero.

Han recortado servicios, solo cinco y no seis como recordaba.

El recorrido es Canfranc-Astún y luego cinco Astún-Jaca-Astún para acabar por la noche en Astún y supongo que a Canfranc bajará de vacío

En Rioseta hay parada de bajada pero no de subida, o al menos no salen horarios. Espero que no hagan el tonto y te hagan ir hasta Candanchú para tener que bajar como un peregrino

El primer matinal llega a Astún solo en fines de semana. No entre semana. ¿A qué se puede deber?. Es a las siete de la mañana. A las nueve (apertura de pistas) hay otro.

Sin embargo entre semana no da la vuelta en Candanchú.... sino en el puerto de Somport. ¿Alguien se baja ahí?


Y la tarifa mínima son 1,35 euros. Que mismamente es un Jaca-Villanúa. Cobran por km pero menos de 1,35 no cobran. Lo máximo son casi tres euros por hacer un Jaca-Astún... curiosamente un recorrido "municipal"



Por curiosidad, ¿Dónde se pueden ver las tarifas del autobús de SNCF?, pues hacen recorrido hasta el puerto en el lado francés (en la web oficial no ofrecen comprarlo y por lo tanto no sale el precio)
 

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A raíz de un comentario aparecido en otro hilo, he curioseado los destinos de la empresa Flixbus desde Zaragoza.

Lo desconocía completamente.

Aquí el mapa de rutas: https://www.flixbus.es/rutas

Lisboa, Oporto, Lyon, Toulouse, Montpellier, Pau, Oloron, Tarbes.

Supongo que partirán de la estación de autobuses, pero no los he visto nunca.


Confirmo, salen de la estación de autobuses. Además, ciudades accesibles directamente desde Zaragoza: 9

https://www.flixbus.es/autobuses/zaragoza
 

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correcto, salen de la estación de autobuses de Zaragoza.
Respondo en el hilo del canfranero (francés) para no duplicar
 

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Datos que desconocía acerca de la empresa Flixbus:

- 73 autobuses salen semanalmente desde Zaragoza
- La conexión Zaragoza - Lisboa se realiza todos los días de la semana y una vez al día.
- En 2019, se han aumentado en un 90% respecto al año anterior el número de usuarios que han utilizado este servicio.

https://www.heraldo.es/noticias/economia/2019/07/25/flixbus-de-un-pais-de-europa-a-otro-por-carretera-1327081.html

¿Un 90% de incremento de usuarios a Lisboa?. Desconozco las cifras, pero me parece un número interesante (no creo que para media docena de personas se monte una línea de bus).
 

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- La conexión Zaragoza - Lisboa se realiza todos los días de la semana y una vez al día.
- En 2019, se han aumentado en un 90% respecto al año anterior el número de usuarios que han utilizado este servicio.
Casualidades de la vida........ hoy anuncian vuelo Zaragoza-Lisboa con Ryanair.
 

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La empresa que hace la ruta Madrid-Teruel dice que no le salen las cuentas. Se querrá ceñir a lo estipulado y eso implicará eliminar el bus adicional de fin de semana.

Antes de entrar ellos, había un bus directo tres días a la semana.

Ahora han cambiado por un bus matinal que hace alguna para más (tampoco tarda mucho más que el directo) y otro desde Molina que para en todos sitios. El bus de la tarde sí para en todos sitios.
A la inversa horarios complementarios (el de la tarde es semi directo)

Por el precio que cuesta si alguien no lo coge...ya debe ser por falta de publicidad o solo dos buses al día. Diría que yendo 4, pagas más en gasolina que en 4 billetes de lo barato que es


Y sin embargo, así es Teruel...no salen las cuentas
 

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Caspe tiene previsto construir una estación de autobuses junto a la de tren

https://www.elperiodicodearagon.com/noticias/aragon/caspe-contara-estacion-autobuses-junto-tren_1381365.html

¿Qué autobuses llegan a Caspe y con qué frecuencias?. Me consta que de prácticamente toda la comarca (creo que de Fayón no) así como los de Alcañiz. Sin embargo son para quedarse en Caspe o enlazar con el tren puesto que (corregidme), a Zaragoza solo hay un bus que básicamente es para enlazar otras localidades por medio que no tienen tren.
 

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Suma y sigue los problemas de movilidad en Teruel.

Teruel se quedará los sábados de invierno con una única conexión de bus con la capital de España

https://www.diariodeteruel.es/noticia.asp?notid=1017714&secid=1

El problema de todo esto es el mal planteamiento de esta línea y que no se quiera corregir.

El bus hace el trayecto Madrid-Teruel-Valencia, pero evidentemente nadie hace el recorrido Madrid-Valencia teniendo un montón de opciones por la A3.

Este bus debería partirse en dos: Madrid-Teruel y Teruel-Valencia por pueblos (el Teruel-Valencia directo por la A23 tiene la exclusiva Autobuses Jimenez).

Al plantear un viaje Madrid-Valencia por Teruel tienes que poner unos horarios acordes al tiempo de viaje, y eso hace que los horarios de paso por Teruel muchas veces no sean los adecuados. Si planteas sólo el viaje de Madrid a Teruel, puedes tener unos horarios más ajustados a las necesidades.
 

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Qué recorridos hace hacia Valencia?

De paso, el que se quedaría sería uno con todas las paradas o con seis siete paradas como tiene otro?
 

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A partir de Teruel las paradas son: La Puebla de Valverde, Sarrión, Venta del Aire, Barracas, Viver, Jérica, Segorbe, Sagunto, y Puzol.

Eso para un bus que entre Madrid y Teruel ha parado en 35 poblaciones.

https://www.irb-grupo.com/horarios-autobuses-teruel.php

Por eso yo plantearía un bus sólamente Madrid-Teruel, y otro Teruel-Valencia por pueblos.

Entre Teruel y Valencia tienes una empresa que transporta viajeros por autovía sin paradas intermedias; otra empresa que transporta viajeros haciendo paradas en algunas localidades (esta de la que hablamos), y otra empresa que no tiene licencia para transportar viajeros entre Teruel y Valencia (el bus Bilbao-Teruel-Valencia).

Pero entre Madrid y Teruel sólo está esta línea, y no hace el viaje sin paradas.
 
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