Hace tiempo oí en la radio que el Ayto. de Zaragoza había comprado nuevos autobuses articulados para la línea 23 o 33. Alguien sabe algo de esto? Cuando los pondrán en funcionamiento?...
Los bonobuses de 2004 podrán utilizarse hasta el 9 de enero
Noticia del Heraldo.com
Los bonobuses de 2004 podrán utilizarse hasta el 9 de enero
El canje por los nuevos abonos se podrá efectuar, hasta el 28 de febrero, en las oficinas de TUZSA de Independencia y Gran Vía.
Con el nuevo año, el transporte público será un poquito más caro. El billete del autobús costará cinco céntimos más a partir del 1 de enero, aunque el actual bonobús se podrá utilizar hasta el domingo 9 de enero. No obstante, los usuarios podrán canjear los abonos con los precios de 2004 por los nuevos títulos de transporte desde el lunes 10 de enero hasta el 28 de febrero.
Aunque el plazo para canjear los abonos es amplio, en años anteriores se han originado grandes filas en los dos puntos que se habilitan con este fin: las oficinas de TUZSA (en el centro comercial de Independencia) y en la cabina situada en la avenida de Gran Vía. .
Los usuarios también podrán optar por la tarjeta bus recargable, que se vende por un importe mínimo de siete euros (dos de ellos en concepto de fianza). Ésta se puso en circulación con la experiencia piloto del billete hora entre la lanzadera C-2 de Parque Goya y las líneas que llegan al barrio del Actur.
Este título de transporte se puede utilizar también como un bonobús normal en el resto de las líneas. El Ayuntamiento anunció que este sistema de transporte se extenderá al resto de la ciudad a principios del año que viene, aunque todavía no ha concretado la fecha ni la manera en la que se implantará.
El billete hora, a punto
No obstante, el concejal de Movilidad Urbana, Jesús Sarría, aseguró ayer que está todo preparado para poner en marcha "muy pronto" este nuevo título que facilitará los transbordos entre diferentes líneas de autobús urbano. Incluso, toda la red de autobuses de TUZSA ya tiene toda la infraestructura preparada para que la tarjeta inteligente comience a funcionar en cualquier momento.
También está pendiente para el 2005, extender los mismos abonos de los autobuses de TUZSA a los barrios rurales. De hecho, la teniente de alcalde de Servicios Públicos del Ayuntamiento de Zaragoza, Carmen Dueso, ya ha mantenido los primeros contactos con las empresas concesionarias de este servicio.
Por acuerdo plenario, el billete de autobús pasará a costar 0, 75 euros; el bonobús de 10 viajes, 4,43; el abono 30; 31, 74 y el abono 90, 76, 01. Este incremento no ha dejado a nadie indiferente. Muchos denuncian que la subida del precio del bus no se corresponde con el servicio prestado. De hecho, la oposición, PP y PAR, han pedido un plan de mejoras. Mientras que otros sectores defienden que fue un acuerdo entre todos los grupos políticos municipales.
El billete hora se implantará en todas las líneas de bus en las próximas semanas
Noticia del Heraldo
El billete hora se implantará en todas las líneas de bus en las próximas semanas
La fecha concreta, entre finales de enero y principios de febrero, depende de la informatización de todos los puntos de venta.
Todo está preparado para implantar el billete hora en la capital aragonesa. El nuevo sistema de transporte, que sustituirá en el futuro al tradicional bonobús, se pondrá en marcha en las próximas semanas. Con la tarjeta inteligente se realizarán transbordos gratuitos durante el intervalo de una hora entre todas las líneas de la ciudad (esta experiencia funciona ya entre la lanzadera C-2 y los autobuses del Actur).
El nuevo sistema podría comenzar a echar a andar a finales de enero o principios de febrero. La fecha concreta depende de que se terminen de informatizar todos los quioscos y puestos de Prensa de la ciudad para poder recargar la tarjeta, ya que se quiere evitar que se concentren sólo en el centro de la ciudad.
Según fuentes de la dirección de TUZSA, la flota de la red de autobuses urbanos cuenta ya con las máquinas canceladoras. De hecho, la concesionaria ya ha realizado las pruebas experimentales y ha habilitado los vehículos que faltaban en las últimas semanas.
El propio concejal de Movilidad Urbana del Ayuntamiento, Jesús Sarría, confirmó hace unos .
días que todo está listo para extender el billete hora a toda la ciudad, después del buen resultado que ha tenido en Parque Goya II. Allí, funciona desde finales de septiembre entre la lanzadera C-2 y las líneas de autobús 20, 23, 29, 35, 42, 43, 44 y 50, que cuentan con parada en el Actur. .
Con la ampliación de este sistema en toda la red de autobuses, los zaragozanos podrán cambiar de líneas sin tener que pagar billete cada vez que suban a un autobús. Este título de transporte permitirá a los usuarios, al mismo precio que el bonobús, realizar todos los transbordos que deseen durante la hora siguiente a la compra del billete.
Pero hasta que esta modalidad sea una realidad, la tarjeta inteligente también puede utilizarse en el resto de las líneas como un bonobús tradicional. De hecho, desde finales de septiembre, se han realizado con esta tarjeta 267.296 viajes (24.471 transbordos). Este nuevo abono cuenta cada vez con más aceptación entre los usuarios. En la última semana de diciembre y en la primera de enero, se han vendido alrededor de 400 títulos al día (desde que salió a la venta en septiembre, la media estaba en 65).
Precisamente, debido al éxito que ha tenido esta tarjeta electrónica, se espera que este año no haya tanta aglomeración en las oficinas de TUZSA para canjear los bonobuses de 2004 por los de 2005. Los títulos del año pasado se podrán utilizar hasta el 9 de enero y será, a partir del lunes 10, cuando se podrán cambiar por los de 2005.
Mejora del servicio
La implantación del billete hora tiene previsto mejorar el servicio. No obstante, los conductores de TUZSA reconocen que, para que los usuarios disfruten de un transporte público de mayor calidad, esta medida tendrá que ir acompañada por una reestructuración completa de todas las líneas de la ciudad. "El billete hora mejorará realmente cuando el recorrido de los autobuses sea mucho más corto. Entonces, se podrán hacer transbordos sin problemas", manifestaron desde el sindicato de UGT de TUZSA.
El Ayuntamiento está trabajando en estos momentos en un informe que estudia los trayectos y las frecuencias de las diferentes líneas de la ciudad. Precisamente, la mejora del servicio de autobús es una de las prioridades que se marcó el PSOE al llegar al Consistorio. Para las próximas semanas, también está pendiente la implatación de vehículos articulados en la línea 23, que conecta La Paz con el Polígono Santiago.
Pues esta mañana he visto en la tele una noticia sobre esto.
Se han comprado 17 autobuses articulados para la linea 23.
Esta linea contaba con 14 autobuses (si si, 14) y es una de las que mas afluencia de gente tiene (8 millones anuales de viajeros). Me parece que todos esos buses se han puesto en otras lineas y los nuevos autobuses articulados se han puesto en la 23.
Si me equivoco que alguien me corrija xD
Ya veremos cómo se desenvuelven los autobuses articulados por las estrechas calles del barrio La Paz por las cuales pasa la linea. Como haya algún coche en segunda fila.... :bash:
A ver cuando les da por reorganizar de una puñetera vez el transporte público.
Los autobuses grandotos serían ideales para las líneas principales que lleven a la gente desde el centro a un barrio determinado. Y luego los pequeños para distribuir a la gente dentro del barrio. Inlcuso serían interesantes autobuses aún más pequeños para dar un buen servicio por ejemplo a Juslibol, pero sólo desde el Pryca. Y por supuesto con el billete hora.
Lo malo es que la gente no está mentalizada para hacer trasbordos y quiere un bus que aunque le tarde mil años en llegar le deje de puerta a puerta de done quiera ir.
LA LINEA 23 ESTRENA LOS AUTOBUSES MAS MODERNOS DE EUROPA
Foto:EDUARDO BAYONA
La línea de autobús 23 que une los distritos del Actur y La Paz dispone de 17 nuevos autobuses articulados, vehículos de última tecnología que, según la teniente de alcalde de Servicios Públicos, Carmen Dueso, son los más modernos de Europa. Los buses se incorporarán a la línea el próximo lunes y permitirán transportar a 136 personas (42 sentadas, 93 de pie y otra de movilidad reducida). Hasta ahora, el servicio lo prestaban 14 autobuses por lo que los ciudadanos verán mejorada la frecuencia, que pasará de siete a cinco minutos.
Idea para Gaspar: Júntense dos Putobuses articulados más modelnos de Uropa, se consigue un vehículo apto para 272 pasajeros. Luego olvidese de metro ligero o metro a secas, que el Putobus más modelno de Uropa es más baratico y total pa Zaragoza va que chufla y con eso ya nos vale.
Siguiendo la línea austera del equipo de gobierno del consistorio, recomiendo seguir usando las latas de Ambar como elemento predominante, esta vez, forrando el autobús con ellas (las dos cosas son rojas). Además, se debería motorizar el autobús con motor de hidrógeno, para que vaya más lento, así ante cualquier accidente que pudiera tener, las latas de Ambar serían suficiente protección para los hacinados pasajeros.
Los 17 nuevos buses de la línea 23 circulan desde hoy
EL PERIODICO 17/01/2005
Los nuevos buses miden 18 metros.
La línea de autobús 23, que comunica el Polígono de Santiago con La Paz, se refuerza desde hoy con la circulación de 17 nuevos vehículos articulados, que permitirán una mejora de las frecuencias y el aumento de la capacidad de transporte. Con esta adquisición, que ha supuesto una inversión de 5.044.570 euros, se dobla la flota de esta línea
Los nuevos autobuses comienzan a circular hoy desde las 0.05 horas. Cada vehículo mide 18 metros, seis más que el modelo habitual, y dispone de 137 plazas. De esta forma, incrementa en un 37% la capacidad de transporte. Con estos nuevos buses, la flota de Tuzsa cuenta ahora con 42 vehículos articulados.
Con este refuerzo, la frecuencia de la línea pasa de los siete minutos actuales a cinco o seis. Esta ampliación del servicio conlleva la supresión de la línea 23-C, que servía hasta ahora de refuerzo de la 23 durante las horas punta, con tres vehículos que circulaban entre la plaza de España y el Actur.
OBRAS EN EL TRAYECTO La puesta en circulación de los buses articulados de la línea 23 ha obligado a realizar diversas obras de acondicionamiento a lo largo de su itinerario, con el objetivo de permitir el paso de los nuevos vehículos. Asimismo, se ha prohibido el estacionamiento de coches en un lateral de la calle Oviedo.
skraddelLos nuevos autobuses comienzan a circular hoy desde las 0.05 horas. [/QUOTE said:
¿Desde cuando tenemos buses nocturnos?
Que yo sepa el 23 (y lo he cogido muchísimo en mi época adolescente) en días normales tiene su última salida precisamente a esa hora. ¿No sería más lógico estrenarlo en el primer viaje que suele se a las 6 de la mañana o así?
Con este refuerzo, la frecuencia de la línea pasa de los siete minutos actuales a cinco o seis. Esta ampliación del servicio conlleva la supresión de la línea 23-C, que servía hasta ahora de refuerzo de la 23 durante las horas punta, con tres vehículos que circulaban entre la plaza de España y el Actur.
Buenooo, eso de 7 minutos de frecuencia no se lo cree nadie. No soy muy aisduo de esa línea, pero alguna vez la ha cogido y no recuerdo yo frecuencias tan generosas. Hombre, puede que de media se acerquen, pero vamos, si luego se juntan 3 seguidos, eso significa que al siguiente hay que esperar cerca de 20 minutos.
El bus nocturno para los fines de semana empezará a funcionar "en dos meses"
Los vehículos saldrán cada media hora de la plaza de España hacia los diferentes distritos de la ciudad.
C. FONTENLA/ M. LÓPEZ. Zaragoza | Volver a casa después de la medianoche será mucho más sencillo dentro de un par de meses. La teniente de alcalde de Servicios Públicos del Ayuntamiento de Zaragoza, Carmen Dueso, anunció ayer la implantación de autobuses nocturnos "en dos meses, como muy tarde en el segundo trimestre del año". Estos vehículos circularán los viernes, sábados y festivos hasta las seis de la madrugada (hora en la que muchas líneas comienzan a funcionar).
Los presupuestos de 2005 recogen una partida de 300.000 euros para poner en marcha este nuevo servicio. El bus nocturno partirá, en las noches señaladas y cada media hora, desde la plaza de España. Dueso explicó que, en un principio, se tiene previsto habilitar cinco o seis líneas, aunque se trata de que dé servicio a "todos los distritos urbanos". "Aún no se tiene un estudio detallado de las líneas. Depende un poco del dinero que disponemos este año, pero a lo que no se llegue en 2005, se seguirá trabajando al año que viene", manifestó la edil.
Para Dueso, este servicio cumplirá, sobre todo, una "justificación social", ya que servirá como un "transporte alternativo a muchos conductores, la mayoría jóvenes, a fin de garantizarles su seguridad vial", señaló.
El bus nocturno, muy demandado por los ciudadanos, es una de las mejoras que se recogen en los presupuestos del Área de Servicios Públicos para el año 2005, que ascienden a más de 91 millones de euros (un 6, 6 % más que en 2004). Precisamente, el "esfuerzo inversor" se ha centrado en la movilidad urbana, con un incremento de un 8, 7 % respecto al año anterior.
El billete hora, ya
Entre las novedades previstas para este año, destaca también el billete hora que, según la teniente de alcalde de Servicios Públicos, comenzará a funcionar "en pocas semanas". Con la tarjeta bus, se podrá realizar todos los viajes que se quieran en una hora. "Se está esperando tener una mínima infraestructura de puntos para poder recargarla. En un principio, podría empezar con un número importante, 150. El objetivo es que la gente no tenga que desplazarse hasta el centro de la ciudad. Se quiere llegar a tener 300 o 400", precisó.
Dueso destacó las ventajas de este nuevo servicio, que no tendrá ningún coste para el Ayuntamiento. "Se financiará a través de la publicidad en las tarjetas, la empresa DASA informatizará los quioscos y TUZSA facilitará las máquinas", explicó. El gasto que supondrán los transbordos gratuitos se compensará con el "incremento de usuarios y el recorte de las líneas". Está previsto que en febrero, se presente un estudio donde se analicen las posibles mejoras del transporte público (entre ellas, se recogerá la reducción de algunos recorridos).
Para la máxima responsable del Área de Servicios Públicos, la racionalización de las líneas debería servir para "descongestionar el tráfico y suprimir la realización de kilómetros innecesarios por parte de la concesionaria del transporte público", aseguró. También subrayó la necesidad de seguir trabajando en la implantación de más carriles bus, para lo que se destinarán 170.000 euros.
Los accesos a Zaragoza, los más peligrosos de España
La autovía de Logroño es la carretera con más accidentes y tres tramos registran altas posibilidades de sufrir un siniestro
F. VALERO 20/10/2004
Los accesos a Zaragoza son los más peligrosos de España, según un estudio del RACC...
abro este thread para hablar de los carriles bus de zaragoza.
noticia de elperiodicodearagon.com
estos del periodico de aragon ponen los titulos mas raros... :eek2:
Blog interesante: http://www.quediario.com/blogs/756/
Inicio mi post nº 100 con una noticia sobre el Canfranc extraida de tranvia.org que citaba al Diario del Alto Aragón:
Alternativa para reabrir la vía y saldar su compromiso con España
El ministro de Infraestructuras, Transportes y Ordenación del Territorio de Francia, Gilles de Robien, se...
El hilo del tranvía de Zaragoza viene de aquí
Tranvía de Zaragoza (I)
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Jajja, que perraco!
Lo del atropello ha sido otro incidente mas, me lo ha dicho un amigo qye ha venido tarde al examen por ello.
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