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Angelex!!
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Desde el peaje de Chicama hasta hasta el Milagro ya está, cerca a Chicama tambipen y algunos tramos entre Chicama y Chocope.
 
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Me parece bien que hayan avanzado teniendo en cuenta que tienen plazos para entregar la obra, ahora la tienen complicado sabiendo que para atravesar las ciudades de Chicama, Chocope y Paijan ( Provincia de Ascope) NO hay espacio para construir el segundo carril. Chicama la tiene mas dificil, la carretera se tendra que desviar a un costado del pueblo, expropiando netamente terrenos agricolas de Cartavio , en Chocope se podria menejar mejor, tendria que hacerse en dos fases, para no interrumpir el transito, ahora bien la autopista quedaria muy pegada a las casas sobre todo en el tramo donde esta el Hospital II de Essalud, Paijan corre casi la misma suerte que Chicama aunque mas complicado ya que no hay a donde desviar la carretera.
 

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Yare Yare Daze
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Me parece bien que hayan avanzado teniendo en cuenta que tienen plazos para entregar la obra, ahora la tienen complicado sabiendo que para atravesar las ciudades de Chicama, Chocope y Paijan ( Provincia de Ascope) NO hay espacio para construir el segundo carril. Chicama la tiene mas dificil, la carretera se tendra que desviar a un costado del pueblo, expropiando netamente terrenos agricolas de Cartavio , en Chocope se podria menejar mejor, tendria que hacerse en dos fases, para no interrumpir el transito, ahora bien la autopista quedaria muy pegada a las casas sobre todo en el tramo donde esta el Hospital II de Essalud, Paijan corre casi la misma suerte que Chicama aunque mas complicado ya que no hay a donde desviar la carretera.
Ya están planificadas vías de evitamiento para Chicama, Chocope y Paiján, revisa el thread.
 
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Angelex!!
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Lo que sucede con los predios destinados a ser las vías de evitamiento es que son propiedad privada de Casa Grande, y mientras no se haga el tramite/papeleo correspondiente, estas tierras no van a ser cedidas para hacer las obras respectivas.

Es más CASA GRANDE, está pidiendo tierras en Chavimochic a cambio de éstas.
 
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Saben si entre Tecsup y la avenida Larco el segundo tramo de la autopista el sol tendra alguna pista alterna para los que viven en la zona de Buenos Aires Norte, Centro y Sur ya que es un buen espacio que esta retirado de la actual evitamiento, seria bueno para que los que vivimos por alli no tengamos que entrar a la Evitamiento, yo que vivo alli veo cada imprudencia de los camioneros adelantando a mas de 80Km/H en zona urbana que por ley tendrian que circular en 30 Km/H, si con dos carriles es peligroso, no me imagino con 4 carriles para poder cruzar la evitamiento.
 

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Mr.Br*gthside
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Esta bien berraca esta obra. No hay nada que evite invasiones al costado de la carretera. Y digo carretera porque eso no es una autopista ni en el Congo.

Deberian hacerlas elevadas como la autopista en el tramo de Cañete. Con espacio reservado a los costados y con algo que separe ambos sentidos para que la gente no cruce por el medio.
 

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Yare Yare Daze
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¿Así que ya pintaron la señalización divisora de carriles en la calzada existente de blanco? Debieron haberlo hecho después de inagurar la nueva calzada, no vaya a ser que los conductores se pongan inprudentes.
 
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Carpe Diem
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Estoy muy de acuerdo con Seba, lo que estan haciendo con la panamericana norte, Yo tampoco le llamaría Autopista. Primeramente que se estan demorando demasiado, segundo lo poco que han hecho se nota que lo han hecho muy a la ligera y por último no creo que nadie en su sano juicio le de una categoria internacional de autopista. Las ciudades de la costa norte del Perú, se merecen algo mejor que lo que han hecho hasta ahora. La autopista del sur desde Lima hasta Pisco esta mucho mejor. Se nota que ponen más empeño en hacer las cosas mejor y bien hechas. La autopista entre Lima y la frontera con Ecuador debe de ser mucho mejor que eso que estan haciendo y hace años que debería estar ya lista y sirviendo a los usuarios. Una lastima la verdad, estamos recontra atrasados en cuanto a la infraestructura de autopistas en comparación con nuestros vecinos Sudamericanos.
 

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¿Así que ya pintaron la señalización divisora de carriles en la calzada existente de blanco? Debieron haberlo hecho después de inagurar la nueva calzada, no vaya a ser que los conductores se pongan inprudentes.
Lo que se aprecia en la imagen pintado de blanco es la nueva calzada, la cazada antigua sigue.con sus mismos colores aparte que solo un tramo de 2km aprox esta abierto la nueva calzada. Aun no estan funcionando ambas calzadas, y falta la señalización, culminar el intercambio vial div. Chiquitoy, el nuevo peaje de Chicama y el ov. El Milagro.
 

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Lo malo de estas concesiones es que, si se hicieron mal, es mas dificil ampliar o modificar hasta que termine la concesion, es decir despues de algunas décadas. Lo mismo con los aeropuertos.
 

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Esto sucede el dia de hoy en la evitamiento altura de TECSUP, Villa del Magisterio del Golf, estan hechando una capa gruesa de asfalto a la carretera ya existente y dias antes pude ver que hay topografos haciendo mediciones, esperemos que sea la ejecucion del 2do tramo incluido sus pasos a desnivel en la Av. Larco y Manuel Seoane.













 

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esa vaina nunca sera autopista, demasiado pegada a infraestructura existente, y NO ESTA SEGREGADA, por que no la segregan????


y estos chsmdrs no van a poner bypass en la larco??? se pasan, como es posible, si eso es un EVITAMIENTO....
 
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Creo que las inversiones ecuatorianas en Trujillo no están siendo tan buenas: el terminal terrestre y esto...
 

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Yare Yare Daze
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esa vaina nunca sera autopista, demasiado pegada a infraestructura existente, y NO ESTA SEGREGADA, por que no la segregan????
Por lo complicado, supongo... apenas un proyecto de autopista en Perú se complica, los constructores o el Estado prefieren ir por lo simple.
Para hacer una autopista segregada no sólo se necesita espacio para las dos calzadas de alta velocidad, sino además para las vías auxiliares que dén acceso a los predios de la zona.
Vivo por la zona. El espacio libre en la zona de Tecsup es algo más de 32 metros. Cuando llega a las edificaciones de la se reduce a alrededor de 25 metros. Entre la Av. Larco y la Asoc. de Caballos de Paso el espacio libre alrededor la vía se estrecha aún más.

y estos chsmdrs no van a poner bypass en la larco??? se pasan, como es posible, si eso es un EVITAMIENTO....
Revisa el thread, Covisol SÍ va a poner pasos a desnivel para las avenidas Seoane, Larco y Libertad. Que no los vayan a iniciar pronto por interferencias es otro asunto.
Lo que presumo que Covisol hará en esa zona (y lo que yo personalmente hubiera hecho) es poner la Panamericana en un viaducto similar al de Tomás Valle/Angélica Gamarra en Lima, pero sin óvalo) y así la autopista pase encima de las tres avenidas antes mencionadas. Lo que sí, quienes vengan por la Panamericana y necesiten salir hacia Buenos Aires y Trujillo van a tener que hacerlo antes de que la Panamericana se eleve.
En la intersección de la Panamericana con Larco no hay nada de espacio. Si se va a construir un intercambio vial ahí, van a tener que hacerse expropiaciones masivas.
 
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