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Luz-Light-Éclairage-光
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Entre Segorbe y Teruel está todo ya en obras y no creo que tarden más de un par de años en acabar.

La variante de Teruel y luego los diez o quince km siguientes no se como van, pero el terreno es llano, así que no habrá problema.

Luego hay un tramo hasta Calamocha que está ya abierto (el más fácil de orografía, ideal para hacerse la foto y engañar a cuatro tontos en las elecciones)

De Calamocha a Cariñena es la parte más complicada y aún no han empezado. Hay que pasar el sistema ibérico. Quizá habría sido más fácil haber hecho la autovía hasta Calatayud siguiendo la N-234 al igual que la conexión Ave de Teruel.

De Cariñena a Zaragoza está bastante avanzado en algunos sitios, pero aún le quedan un añito seguro. Realmente es entre Longares y Muel donde está ellímite .

De Zaragoza a Nueno ya funciona (y que genial que va parar llegar al Pirineo en un momento)

De Nueno hasta Lanavé (Pto del Monrepós) no hay nada aún , aunque la carretera está muy bien arreglada (allá por el 90) con sus dos carriles sentido subida en todo el puerto y unos túneles nuevos.

De Lanavé a Sabiñánigo parecido: carretera de dos carriles con algún que otro carril de vehículos lentos.

De Sabi a Jaca igual, y de Jaca a la boca del Somport lo mismo.

El Somport es un túnel de tres carriles (siempre cruzo por el puerto que es más divcertido y hay mejores vistas) y luego viene la N-134 en Francia que es una patata de carretera con un montón de travesías y curvas hasta Oloron. De Oloron a Pau mejora un poco (se pone al nivel de una nacional española típica) y en Pau ya hay una autopista que va hacia Toulouse y hacia Bayona. Están estudiando una atutovía de ahí a Burdeos (la carretera es la típica nacional francesa, osea un poco peor que la típica nacional española).
 

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Abro hilo para una de las autopistas más largas con la noticia de que ayer se abrió un pequeño tramo de 5 km en las inmediaciones de Sabiñánigo
 

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Este hilo va a ser muy largo en el tiempo. Al ritmo que van...
¿Cómo que "Sagunto / Somport"? No va a ir más allá de Jaca.
 

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La denominación en sí es "Sagunto - Somport".

Otra cosa es que... lo primero, que lleguen a Jaca, lo segundo, que tardarán décadas en avanzar más allá pero bueno
 

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Cierto, aunque he de afirmar que de Zaragoza hacia el norte no recuerdo carteles (los tramos abiertos fueron hace tiempo) y que uno ya se pierde con las denominaciones de Fomento.

Pero aprovecho para renombrarlo
 

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¡De Bescós, rediós!
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Sí que hay carteles de "Autovía Mudéjar" incluso al Norte de Huesca.
Sería una aberración meter una autovía por el Valle del Aragón. Lo que nos faltaba.
 

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Para las mercancías en tránsito por Somport la solución sería una autopista ferroviaria de Jaca a Pau u Oloron, sino directamente terminal sur de alguna de las autopistas ferroviarias que atraviesan Francia.
 

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¡De Bescós, rediós!
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Además, no tiene sentido hacer una autovía hasta Francia cuando al otro lado hay lo que hay... Pero a muchos se les olvida, especialmente a los políticos.
 

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Recordemos que a fecha de hoy, el túnel carretero de Somport permanece cortado al tráfico porque hay unos desprendimientos justo en la boca francesa y tardarán todo el mes en solucionarlos.

Un poco más adelante la RN-134 lleva cortada a camiones y autobuses desde primeros de abril...
 

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Recordemos que a fecha de hoy, el túnel carretero de Somport permanece cortado al tráfico porque hay unos desprendimientos justo en la boca francesa y tardarán todo el mes en solucionarlos.

Un poco más adelante la RN-134 lleva cortada a camiones y autobuses desde primeros de abril...
Quizás detrás hay intereses inconfesables. No se entiende que un corte dure tanto tiempo.
 

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Se trata de un deslizamiento de ladera que implica un solo carril en un punto concreto.

El por qué se dilata... oficialmente por dificultades de arreglarlo en tiempo record. Extraoficialmente... a saber.

el caso es que los camioneros se resignaron y optaron por la ruta alternativa de Portalet, la cuál es un poquito más corta pero demasiado pintoresca y poco apta para tráfico pesado.

La primera medida fue la de prohibir por completo el paso de camiones (ciertamente esa carretera no aguanta un tráfico intenso de camiones).

Luego lo suavizaron y permiten circular en unas franjas del día (y los camiones siempre unidireccionalmente)
 

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¡De Bescós, rediós!
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Extraoficialmente... Estanguet.
Hay gente a los dos lados que quiere la reapertura de Canfranc y todo y, mientras, pasan estas cosas...
 

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Leudimin
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La A-23. Estoy harto de ella entre Zaragoza y Huesca, ya me sé todas las grietas del asfalto en este tramo. Célebre es el trozo de Puilatos (salida 321), donde la autopista se hunde cada dos por tres por mucho que la arreglen.
 
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