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GRACIAS
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Oso pardo oriental buscando a oso pardo occidental
La Fundación Oso Pardo trabaja en la desfragmentación del hábitat entre las subpoblaciones oriental y occidental, para fomentar el intercambio genético y demográfico
Siempre he envidiado los corredores ecológicos y los pasos de fauna en las autopistas neerlandesas, y aquí en España ese tipo de infraestructura no se ve tanto, exceptuando algún falso túnel construido en algún lugar muy concreto.El oso, a la conquista de la Cordillera
El nuevo proyecto Life embarcará a la Fundación Oso Pardo en una aventura imprescindible para la consolidación de la especie: sortear el corredor interpoblacional.
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He cambiado el nombre del hilo.Para desfragmentar las infraestructuras viarias que atraviesan la vertiente sur del corredor interpoblacional del oso, la FOP ha previsto la puesta en marcha de un total de 38 actuaciones. Muchas de ellas se llevarán a cabo en el entorno de la autopista AP-66, y en menor medida, en la línea de ferrocarril que une León con Gijón a su paso por el puerto de Pajares. En principio no se contempla actuar sobre la línea de alta velocidad porque al discurrir en la zona de un largo túnel no genera problemas importantes de fragmentación para las poblaciones oseras, según explica la FOP en un informe.
Por lo que se refiere a la AP-66, esta vía de comunicación rápida carece de pasos específicos para fauna y cualquier otro tipo de medidas para reducir el efecto barrera. En el tramo que atraviesa el corredor interpoblacional, la autopista presenta 37 lugares de paso inferiores y superiores que, al menos en teoría, podrían permitir el paso de la fauna. Estudios genéricos prueban que los osos son capaces de atravesar esta autopista aunque no permiten saber dónde se han efectuado los cruces.
La carretera N-630 contribuye a dificultar la conectividad entre ambas subpoblacionales del oso pardo. ES una carretera convencional no vallada, por lo que es permeable por su mayor parte, aunque su trazado en las zonas de montaña, las bandas laterales de protección del tráfico y la intensidad de vehículos que transita dificultan en gran medida la posibilidad de ser cruzada por grandes mamíferos. En la zona leonesa parte de su trazado coincide con la vía de ferrocarril y un fondo de valle bastante urbanizado. La FOP confirma que «no existen pasos inferiores y la realización de uno de nueva construcción sería muy complejo técnicamente, de alto coste económico y ambiental y con dudosas posibilidades de eficacia», concreta el informe en el que se concretan las actuaciones de desfragmentación.
http://www.diariodeleon.es/noticias/provincia/total-38-actuaciones-ap-66-n-630-facilitar-paso-oso_865926.html
Ya, pero no se especifica el tipo de paso superior e inferior. Los pasos de fauna que abundan en España no suelen ser más que pequeños puentecitos o túneles. Me refería más bien a si alguien pensaba construir algo parecido a esto:^^ Esto es lo que dice una noticia que está dentro de esa:
He cambiado el nombre del hilo.
A squirrel viaduct in Den Haag.
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It has been critized as a waste of money. € 212.000 was spent on this structure, but a year after it was put into operation, not a single squirrel has been detected. It serves a forest that has a squirrel population of 20. A squirrel roadkill has never been observed.
Fomento ejecuta obras de conservación del firme de la autovía A-66 en las provincias de León y Zamora
• El presupuesto de las obras supera los 2,2 millones de euros.
• Los trabajos de reparación se ejecutan entre los puntos kilométricos 143,1 y 205,6 de la autovía.
miércoles, 11 de marzo de 2015
El Ministerio de Fomento ejecuta obras de mantenimiento y reparación del firme en diversos puntos de la autovía A-66, entre León y Benavente, en las provincias de León y Zamora. El presupuesto total de esta actuación asciende a 2.233.000 euros.
Esta actuación de mantenimiento se ejecuta desde el punto kilométrico (p.k.) 143,1 en las cercanías de León, hasta el p.k. 205,6 en la confluencia de las autovías A-66 y A-6, en el término municipal de Villabrázaro, en la provincia de Zamora.
Las obras consisten en realizar el fresado inicial del firme y su posterior reposición. Los trabajos se efectuarán en el carril exterior de cada calzada del tramo indicado, destinado a la circulación de los vehículos lentos.
Por otro lado, en el acceso sur viario a León, el Ministerio de Fomento ha ejecutado obras de refuerzo de la señalización, concretamente en la entrada a la glorieta del p.k. 1,2 de la LE-11, con objeto de conseguir una reducción efectiva de la velocidad y mejorar así la seguridad vial.
Fuente: http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG...MUNICACION/NOTICIAS1/2015/MARZO/150311-01.htm
A ver que pronunciará la ministra sobre las fechas oficiales para la inauguracion de los 3 tramos de la autovia A-66, entre Zamora y Benavente, en cuando lo visiten las obras.Pastor visita en Zamora las obras de la A-66 y de la LAV Olmedo-Zamora
viernes, 20 de marzo de 2015
El próximo lunes, 23 de marzo.
La ministra de Fomento, Ana Pastor, visitará el próximo lunes, 23 de marzo, las obras de la autovía Ruta de la Plata A-66 Benavente-Zamora y, posteriormente, las obras de la Línea de Alta Velocidad Olmedo-Zamora.
Agenda
- 17:30 horas. Visita las obras de la A-66. Consultar punto de encuentro en plano adjunto.
- 18:30 horas. Visita las obras de la LAV Olmedo-Zamora. Estación de Zamora. Ctra. De la Estación s/n. Zamora.
Buenas, alserrod:¿Es el último tramo que queda?
La obra de la autovía Zamora Benavente acaba el martes
La ministra de Fomento anuncia la inminente puesta en servicio de la infraestructura, la semana que viene
06.05.2015 | 20:21
CARLOS GIL La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado que las obras de la autovía entre Zamora y Benavente acabarán el próximo 12 de mayo, martes, por lo que la puesta en servicio de la infraestructura que cierra la Ruta de la Plata es inminente.
http://www.laopiniondezamora.es/zamora/2015/05/06/obra-autovia-zamora-benavente-acaba/841245.html