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Hiperronda - Segunda Ronda de Circunvalación Oeste de Málaga​





Antes un poquito de historia :p

La ciudad de Málaga por sus características geográficas, siempre ha tenido en el Oeste su principal punto de crecimiento. Primero hacia la Hoya de Málaga, actualmente hacia la vega de Campanillas y en el futuro hacia el Valle del Guadalhorce (NO).

A un antiguo conjunto de avenidas que recorren la ciudad en sentido Norte-Sur (Santa Rosa de Lima, Juan XXIII, C/ Princesa, etc) llamado Ronda Intermedia se le puede considerar la primera ronda oeste de Málaga. Aunque nunca llegó a ser autovía y es bastante anterior a la actual Ronda Oeste.

Otro conjunto de avenidas y antigua autovía urbana que discurre por el norte también se usaba y se usa como variante para evitar el paso por el centro de la ciudad (Avd Valle Inclán)

La actual Ronda Oeste (A-7), se considera que parte del enlace con la Avenida de Velázquez (N-340, MA-21) en el entorno del Palacio de los Deportes y termina en el enlace de las Virreinas donde la A-7 también se denomina Ronda Este.

Esta circunvalación se construyó en 1992 cuando Josep Borrel era ministro de Obras Públicas, vanagloriándose de que era “la autovía más cara de España”. Pero lo cierto es que presentaba bastantes deficiencias en los accesos, enlaces, y capacidad, tantas que solo cuatro años después hubo que ampliar los carriles a tres por sentido.

En 2005 empezó otra ampliación de carriles en la Ronda Este, que aún hoy continúa.
También se están ampliando los enlaces de Alameda-Barriguilla (A-357), el de la N-340 (MA-21), y hace unos meses terminó el de Las Virreinas (A-45).

Artículo sobre un informe de 2006 acerca del aumento de la circulación en la provincia y que advierte del colapso a medio plazo de la Ronda Oeste


Actual Ronda Oeste, antigua variante norte y muy antigua circunvalación oeste (hoy ronda intermedia)




Hiperronda o 2ª Ronda de Circunvalación de Málaga

Duración de las Obras:2007/2010
Coste aproximado: 522M€
Capacidad: Tres carriles por sentido en los tres primeros tramos (15 de 21km) y dos carriles en el último tramo. Ampliables a cuatro y tres respectivamente.
Adjudicación (2005)
(Edicion 1 de dic 08: Finalmente se va inaugurar con la ampliación a 4 y 3 carriles ya echa Fuente)



Tramos



Tramo I: Entre el Palacio de Congresos de Torremolinos y el enlace de la Ctra Churriana-Cártama (A-7052). En su trazado se construirá el túnel de Churriana de 1280m. Tras este, dos viaductos, uno de 60m para salvar la A-404 y otro para la A-7052.




Tramo II: Desde el enlace anterior hasta Mercamálaga. Tendrá un paso inferior para el acueducto del puente del Rey (protegido), un viaducto para salvar el río Guadalhorce (840m), otro sobre la LAV, Ctra de Campanillas (A-7076) y Mercamálaga (570m)



TramoIII: Desde Mercámalaga-CTM, hasta el norte del barrio de Puerto de la Torre. Incluye el viaducto de los Ruices.



Tamo IV: Desde Puerto de la Torre hasta su conexión con la A-7 a la altura del enlace de las Virreinas. Serán necesarios siete viaductos al discurrir por un terreno abrupto.






ACTUALIZACION A 1 DE DICIEMBRE. Contiene algunas imágenes de estos post y vistas desde helicóptero de las obras. Además de explicación de viva voz de técnicas, trazados, estructuras y estimaciones de tráfico. Altamente recomendable :D

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/...66E3B0/39176/PresentaciónRondaMálagaDic08.exe

Otra presentación flash muy detallada sobre la remodelación de los enlaces Alameda y Barriguilla

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/...esentaciónEnlacesAlamedayBarriguillaDic08.exe
 

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Enlaces



Enlace I: Comienzo de la Hiperronda en la AP-7.





Enlace II: Unión con la Ctra Churriana-Cartama y con el nuevo acceso Norte del Aeropuerto. Dará servicio directo al barrio de Churriana y Alhaurin de la Torre



Enlace III: Enlazará con la Autovía del Guadalhorce, la Ctra de Campanillas y el futuro Vial Metropolitano Distribuidor Oeste. Este complejo nudo se convertirá en uno de los principales accesos a Málaga capital, además de servir al gran centro logístico que es el Centro de Transportes de Mercancías (CTM), que queda en el centro del nudo

Vista hacia el Valle del Guadalhorce



Vista hacia Málaga capital



Vista hacia el Aeropuerto-Torremolinos



Enlace IV: Unión con la Ctra de Almogía(A-7075), en Puerto de la Torre

* Al norte del barrio de Puerto de la Torre hay previsto otro enlace con la futura AP-46 (Autopista de las Pedrizas) que no aparece en los planos por estar en el proyecto de esta última.

Enlace V: La Hiperronda desemboca en el nudo de las Virreinas, A-7 (Rondas Este y Oeste) y A-45. Además dará servicio a los barrios del norte de la capital, Ciudad Jardin, Virreinas, Palmilla



 

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Túnel de Churriana 1280m



Boca Norte



Paso bajo el Acueducto Puente del Rey




Viaducto del Guadalhorce
840m





Render muy largo :p


Viaducto sobre el arroyo España



Viaducto de los Ruices



Otras actuaciones



Actualmente están en obras los cuatro tramos, creo que todos en fase de movimiento de tierras. A principios de este mes, el Diario Sur publicaba que según el ingeniero jefe de las obras, estas se encontraban al 6% de ejecución

No soy ningún experto en la materia, si alguien ve algo mal que no dude en comentármelo. Y si alguien tiene información más técnica que la ponga :D
 

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Chulisimas todas las infografias... en las primeras pensaba que eran reales y que esta ronda ya estaba hecha :D

Gran infraestructura, enhorabuena :eek:kay:

Saludos pa'tos.
 

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Discussion Starter · #7 ·
^^ No, es libre de peaje.

Antes el proyecto estaba unido a la AP-46 de forma que la explotadora del peaje de la autopista también debía construir la Hiperronda. Pero la ministra desligo los dos proyectos.
 

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Muy buen reportaje Telecom, muchas gracias.
Una hiperronda que llega muy tarde y que esperemos que no se quede pequeña para cuando se inaugure ¬¬
 

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Discussion Starter · #10 ·
^^ Creo que empezó siendo utilizado por los políticos locales (se les llena la boca con la palabreja xD), pero ahora Fomento también la llama así
 

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Hay algunos planes de ampliar la Ronda Oeste a 3 carriles por sentido entre la N-340 y la Avenida de Velazquez? Este tramo esta muy atascado. Y por cierto, alguien sabe cuantos vehiculos al dia soportan los distintos tramos de la ronda?

Pero en fin, este proyecto ya era necesario hace unos años, no entiendo por que se esperaron tanto para construirlo.
 

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Buenísimos los renders!! Como ya han dicho el primero con el túnle al fondo parece totalmente de verdad. Por cierto, tengo una especie de libro que daba el Ayuntamiento de Málaga en una feria de turismo (probablemente fue la Fitur, no lo recuerdo) dónde apaecen los proyectos de infraetructuras para estos años. Aperce lo del metro, el AVE,... y también aparece esta ronda, a la que la llaman MA-40. Pero aparece otra infraestructura paralela a ella llamada "Vial Distribuidor", textualmente:ç

"La segunda de las obras viarias que se van a acometer es el Vial Dsitribuidor, que con una longitud de casi 6km y una inversión estimada de 28 millones de euros, solucionará los siguientes problemas:

-El enlace entre Málaga y el valle del Guadalhorce
-La conexión con Churriana y los Alhaurines
-Facilitar el acceso norte al aeropuerto, complemento impresciendible con las obras de ampliación.
-La conexiónd e las zonas inutriales con la red de autopistas de la provincia."

¿Se sabe algo más de este "Vial Distribuidor y si se ejecutará finalmente?

Saludos ;)
 

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Hay algunos planes de ampliar la Ronda Oeste a 3 carriles por sentido entre la N-340 y la Avenida de Velazquez?
Está en estudio la construcción de una plataforma de transporte colectivo de unos 11 km entre el palacio de congresos de Torremolinos y el enlace de Alameda.

El objeto del proyecto es la realización del estudio previo de las condiciones para la ampliación de un carril por calzada en el tramo comprendido entre Torremolinos y el Enlace de Alameda, en la Circunvalación de Málaga, MA-20.

Este estudio, analizará la compatibilidad de la ampliación a tres carriles por calzada con la implantación de calzadas para uso BUS-VAO.

[...]
LINK


@Telecom: Gracias por el curre.
 

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Muchas gracias Telecom por este hilo tan currao. Muy buen trabajo.

Ya aprovecho para que me aclaréis algunas dudas sobre el acceso norte al Aeropuerto de Málaga desde la hiperronda.

Hace tiempo vi en la página web de Dragados unos renders que salía este trazado norte, y me extrañaban mucho porque salía un peaje para este pequeño trozo de la autovía. O eso es lo que creo.

Realmente. ¿Hay algún peaje en el acceso norte o se referirá al peaje de las pedrizas antes de unirse con la circunvalación?

Os dejo las fotos a las que me refiero:

Peajes Autopista Eje Aeropuerto







Autopista Eje Aeropuerto















Ampliación Aeropuerto de Málaga












 

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^^ Pero es que todas esas imágenes que pones de "Peajes Autopista Eje Aeropuerto", se corresponden a la autopista con ese mismo nombre, pero... de Madrid (la M-12), que efectivamente tiene peaje.

Pero nada que ver esas fotos con la hiperronda de Málaga, ni con la AP-46.
 

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Gracias Carretero, ya decía yo que tanto monte y tan blanca la Sierra de las Nieves me parecía extraño XDDD

Es que están los tres apartados juntos y pensaba que era del proyecto inicial. Ya me quedo más tranquilo.
 

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Discussion Starter · #20 ·
Buenísimos los renders!! Como ya han dicho el primero con el túnle al fondo parece totalmente de verdad. Por cierto, tengo una especie de libro que daba el Ayuntamiento de Málaga en una feria de turismo (probablemente fue la Fitur, no lo recuerdo) dónde apaecen los proyectos de infraetructuras para estos años. Aperce lo del metro, el AVE,... y también aparece esta ronda, a la que la llaman MA-40. Pero aparece otra infraestructura paralela a ella llamada "Vial Distribuidor", textualmente:ç

"La segunda de las obras viarias que se van a acometer es el Vial Dsitribuidor, que con una longitud de casi 6km y una inversión estimada de 28 millones de euros, solucionará los siguientes problemas:

-El enlace entre Málaga y el valle del Guadalhorce
-La conexión con Churriana y los Alhaurines
-Facilitar el acceso norte al aeropuerto, complemento impresciendible con las obras de ampliación.
-La conexiónd e las zonas inutriales con la red de autopistas de la provincia."

¿Se sabe algo más de este "Vial Distribuidor y si se ejecutará finalmente?

Saludos ;)
La consejera de Obras Publicas de la Junta de Andalucía prometió el vial distribuidor en el 2002 (ellos lo llaman Vial Metropolitano Distribuidor Oeste) según dijo, las obras empezarían a mediados de 2005, por lo que ya llevan más de 2 años de retraso y de silencio ante varias instancias de la Diputación y del Ayuntamiento de Málaga. :bash:

Yo creo que finalmente se ejecutará.
 
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