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Gente de rio.
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Santa Fe discriminada..



El reclamo de obras para la región llegó al Senado nacional

Una delegación de intendentes y funcionarios santafesinos se reunió ayer con senadores nacionales para solicitar el apoyo a las gestiones que están realizando para la inclusión, en el presupuesto 2011, de una serie de obras de infraestructura clave para la región.

Al encuentro —que se realizó en el despacho del senador Rubén Giustiniani—, asistieron los intendentes de Santa Fe, Mario Barletta; de San Justo, Marcelo Mauro; de Avellaneda, Ofilio Marcón y de Villa Ocampo, Enrique Paduán; el ministro de Obras Públicas de la provincia, Hugo Storero; el responsable del Nodo 3, Carlos Iparraguirre; los senadores provinciales Rodrigo Borla y Federico Pezz, y el diputado provincial Darío Boscarol.

Además de Giustiniani, estuvieron presentes los senadores Carlos Reutemann, Eugenio Nito Artaza y José María Roldán —los dos últimos por Corrientes—.

En el encuentro, Barletta recordó que el 14 de septiembre se realizó en Videla una reunión de intendentes, presidentes de comuna, entidades intermedias y funcionarios de la provincia donde se planteó un fuerte reclamo para que comience el proyecto ejecutivo y las obras para la autovía de la ruta 11. "Los ecos de esa reunión no fueron los que esperábamos, pero después se sucedieron los accidentes trágicos en esa ruta, con lo que el tema se instaló no sólo en la provincia, sino en todo el país".

El 5 de octubre se realizó en Reconquista una reunión de intendentes del noreste argentino (NEA), en el que participaron autoridades de Chaco, Corrientes, Formosa, Misiones y Santa Fe, y donde también se resolvió impulsar gestiones para que las autoridades nacionales contemplen la necesidad de las obras de infraestructura en la región. "Nos parece importante que en el presupuesto 2011 exista una partida para el estudio ejecutivo o el inicio de los trabajos para la conversión en autovía de la ruta 11, que no sólo tiene problemas de densidad, sino que posee dificultades de diseño", remarcó Barletta.

Por otra parte, la comitiva santafesina expresó su preocupación por la falta de financiación presupuestada para la conversión en autovía de otras dos rutas clave: la 33 y la 34, cuyos proyectos ya presentan diferentes grados de avance.

Por los puentes. Barletta también expresó la preocupación que comparte con su par de Santo Tomé, Fabián Palo Oliver, por la ausencia de partidas para el nuevo puente entre Santa Fe y la ciudad vecina. "Se trata de una obra que lleva varios años de gestiones, e incluso hubo una promesa del entonces presidente Néstor Kirchner de que se iba a realizar. Ahora estamos en los plazos para la adjudicación del proyecto ejecutivo, pero entendemos que no existen en el presupuesto fondos para registrar algún avance", apuntó.

Los senadores nacionales comprometieron su respaldo a las gestiones que se están llevando adelante, y recomendaron mantener el tema en agenda para conseguir avances. La comitiva de intendentes y autoridades santafesinas mantendrán hoy un encuentro con diputados nacionales para solicitarles apoyo para la inclusión de las obras de infraestructura en el presupuesto 2011.
 

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Saqué varias fotos de la ruta al aeropuerto Cba y de las obras de circunvalación, creo que ilustran bastante claramente la importancia de las obras.
Espero que apuren porque ya están causando muchos problemas. Normalmente el tramo me demora entre 30 y 40 minutos y ayer me tomó 1 hora 10.
Mañana subo las fotos porque ahora no doy más.
 

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Las 1ras fotos
Mirando hacia el norte desde la rotonda de ingreso al aeropuerto (dps del peaje hay unos kms más de autovía y dps comienzan las obras de la autovía a Río Ceballos).
También se ve claramente el 1er edificio del Parque Empresarial Aeropuerto.


http://img140.imageshack.us/img140/8721/dsc01143j.jpg


http://img263.imageshack.us/img263/447/dsc01144d.jpg


Comienza la zona de obras del 3er carril (es muy chiquito el tramo donde están trabajando, no llega a los 2 kms). Movieron tierra y sacaron las bases de los postes de luz recién.


http://img46.imageshack.us/img46/2423/dsc01145w.jpg


http://img301.imageshack.us/img301/4710/dsc01146r.jpg


http://img213.imageshack.us/img213/3953/dsc01147b.jpg


http://img541.imageshack.us/img541/2782/dsc01149ua.jpg


http://img833.imageshack.us/img833/8277/dsc01153ce.jpg

Ahí se ve lo que se está perdiendo... la ciclovía y algunos árboles. La idea es hacer un parquesito lineal similar en una nueva doble vía paralela a unos kms de distancia.

http://img230.imageshack.us/img230/3366/dsc01155nh.jpg

LLegando al distribuidor con circunvalación (no logré sacar una buena foto pero se ve bastante avanzada la autopista hacia el oeste).

http://img697.imageshack.us/img697/2908/dsc01158r.jpg


De yapa dejo estas fotos que no son mías sino de FLICKR donde se ven avances en el nuevo tramo de circunvalación. Lamentablemente no se de que fecha son...



Nudo con Spilimbergo (futura doble vía al aeropuerto)


Dps subo otra tandita de fotos...
 

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Sigo...
No se ve muy claro pero está bastante avanzado el distribuidor de Circunvalación y La Voz del Interior...

http://img207.imageshack.us/img207/4170/dsc01160lj.jpg


http://img155.imageshack.us/img155/7661/dsc01161c.jpg


http://img181.imageshack.us/img181/6734/dsc01162j.jpg


http://img6.imageshack.us/img6/7993/dsc01164xr.jpg


Pocos metros después, sobre circunvalación estaban haciendo grandes movimientos de tierra pero ni idea para que....
Algún cordobés sabe? Podría ser el mayorista de Bugliotti?

http://img513.imageshack.us/img513/8642/dsc01167yu.jpg


http://img64.imageshack.us/img64/6494/dsc01168m.jpg


http://img87.imageshack.us/img87/7949/dsc01169di.jpg

Los nuevos arbolitos que se plantaron por cientos o miles por toda la autopista...

http://img176.imageshack.us/img176/8036/dsc01173l.jpg


http://img515.imageshack.us/img515/3676/dsc01174v.jpg


Llegando al nuevo distribuidor con la autopista a Rosario...


http://img543.imageshack.us/img543/6230/dsc01182x.jpg


http://img258.imageshack.us/img258/5697/dsc01184z.jpg


http://img243.imageshack.us/img243/8944/dsc01186m.jpg


http://img64.imageshack.us/img64/8469/dsc01190d.jpg


http://img46.imageshack.us/img46/6059/dsc01192y.jpg


http://img121.imageshack.us/img121/3732/dsc01194w.jpg


http://img192.imageshack.us/img192/667/dsc01200x.jpg


http://img52.imageshack.us/img52/9672/dsc01201z.jpg


http://img214.imageshack.us/img214/2879/dsc01205w.jpg

Recién comienzan a asomar los puentes (noten la cola de autos en la mano contraria)

http://img842.imageshack.us/img842/7106/dsc01210c.jpg


http://img5.imageshack.us/img5/3687/dsc01214pd.jpg


http://img688.imageshack.us/img688/3236/dsc01216l.jpg


http://img228.imageshack.us/img228/3557/dsc01218i.jpg


http://img207.imageshack.us/img207/8720/dsc01226m.jpg


http://img594.imageshack.us/img594/3141/dsc01230v.jpg


http://img530.imageshack.us/img530/8691/dsc01239p.jpg
 

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buenisimas Martin!!! gracias
 

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hola martin buenísimas las fotos! se me complicó verlas una por una, abrí algunas nomás.. che qué hace un árbol en medio de la autopista sin niguna barrera de protección? los autos cruzando el cantero central es una típica de la negligencia de los conductores, pero la falta de un operativo de seguridad en medio de tremendas obras lo permite... bien por estas obras en Córdoba, saludos.
 

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hola martin buenísimas las fotos! se me complicó verlas una por una, abrí algunas nomás.. che qué hace un árbol en medio de la autopista sin niguna barrera de protección? los autos cruzando el cantero central es una típica de la negligencia de los conductores, pero la falta de un operativo de seguridad en medio de tremendas obras lo permite... bien por estas obras en Córdoba, saludos.
Lo peor es que la policía está pero no donde debe. El problema se da entre la gente que viene desde Rosario y los que van por circunvalación. A la madrugada o en horarios tranquilos suelen poner alguien que dirija el tránsito pero lo sacan en las peores horas :bash:

Y están por toda las rutas controlando cada detalle (me parece bien) ITV, seguro, luces, velocidad, cinturón, etc, etc pero no donde es obvio que se generarán problemas.

Sobre las barreras... hace tiempo escucho que van a poner protección a lo largo de toda la autopista pero dps no pasa nada. Ojalá que en este boom de obras provinciales se meta también esa obra no tan cara y terriblemente necesaria.
 

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Sobre las barreras... hace tiempo escucho que van a poner protección a lo largo de toda la autopista pero dps no pasa nada. Ojalá que en este boom de obras provinciales se meta también esa obra no tan cara y terriblemente necesaria.
por qué financia el gob provincial y no el nacional? si es ruta nacional? en rosario la ampliación de la circunvalación la está financiando el gob nacional...
otra observación, debería haber un mismo criterio de seguridad o estándar para todas las autopistas del país (bueno, ni hablar para las rutas). Pero al existir tantas jurisdicciones y poderes de policía tenemos la ensalada que tenemos...
 

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a veces se firman acuerdos en los que la Nación le autoriza a la provincia a hacer una obra en un corredor nacional, y como contraprestación la Nación financia alguna otra obra provincial. El caso que se me viene a la mente es el de la autovia RN 19 que en Sta Fe la provincia arregló con la Nacion que ella se hacía cargo de la obra y la Nacion le costeaba el nuevo puente entre Sta Fe y Sto Tomé. Son distintas prioridades calculo, para Sta Fe era imprescindible la RN 19 y por eso decidió encararla por su cuenta, mientras que el puente podia venir después...

Otro ejemplo, creo, es el de la RN 7 en San Luis que la Nacion se la trasnfirio a la provincia para que haga la autopista por su cuenta. Desconozco si la Nacion la compensó con otra cosa en este caso
 

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Si la verdad que no estoy seguro de donde sale la plata pero la enorme mayoría de las obras las hace la provincia con plata propia o con préstamos del BID (hace falta la firma de la presi no?).
Por lo pronto todos los carteles son de la provincia, se ve que Flequi no quiere que Cristi figure jaja.
Lo que si no tengo dudas es que la provincia recién se pudo mandar a construir cuando la Nación le pateó para adelantes deudas de varios cientos de millones.
 

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la semana pasada estuve en mendoza y me sorprendio gratamente que la 7 estan a full del lado de mendoza... me puse contento! falta que hagan del limite de la provincia de san luis a buenos aires...
 

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http://www.puntobiz.com.ar/noticia/...l_puente_a_Goya_se_terminaran_en_22_anos.html

A este ritmo, la autovía a Rufino y el puente a Goya se terminarán en 22 años

El senador del Frente Progresista Rubén Giustiniani acusó al gobierno nacional de discriminar a Santa Fe en la asignación de fondos para obra pública en el Presupuesto 2011. Durante un acto en Reconquista, el legislador presentó datos de un informe que asegura que "Santa Fe tiene asignado sólo el 4% del total de las obras presupuestadas".



“Lo asignado presupuestariamente es sólo del 4,6% en promedio del monto total de las obras, con lo cual se necesitarían 22 años para la concreción de las obras comprometidas. Diferente es la situación de las provincias de San Juan, Chaco y Salta que necesitarán 5 años en promedio para ver concretadas las obras”, advirtió el senador.

El proyecto de presupuesto 2011 presentado por el Ejecutivo contiene 56 obras a realizarse en el territorio de la provincia de Santa Fe, por un total de $261 M. Sobre estas 56 obras, sólo 10 tienen previstas una ejecución para el ejercicio 2011 de más del 10% (porcentaje mínimo de inversión, para considerar a una obra pública en marcha). A su vez, ocho de éstas corresponden a Rutas Nacionales que mayoritariamente son consecuencia de los contratos de concesiones viales.

A modo de ejemplo, dos obras importantes para la provincia y largamente reclamadas como el puente Reconquista - Goya en el norte y la autovía Rosario - Rufino en el sur, tienen una proyección de ejecución presupuestaria del 1% para el 2011, 1% para el 2012 y 1% para el año 2013.



“Estos números demuestran que la imputación presupuestaria es testimonial. Lo que tendría que aparecer para el año próximo es una cifra realista en el presupuesto. Podría haber una reasignación de partidas, pero por qué a Santa Fe se lo pone en una situación como ésta: ver si el año próximo, a discreción del gobierno la partida se reconduce o no. Queremos que figure una imputación presupuestaria realista”, insistió el senador.



A modo de ejemplo, Giustiniani mencionó el caso de la provincia de San Juan, que con un presupuesto en obras de $94,29 M tiene un compromiso de ejecución del 19,22% para el año próximo; la provincia de Chaco con 166 M posee una ejecución del 19,8% y la provincia de Salta con 186,98 M, una ejecución del 22,9%.



“Demostramos con números que Santa Fe es discriminada en la distribución de recursos. Sabemos, y lo hemos demostrado en los últimos años, que Santa Fe aporta mucho más de lo que recibe”, finalizó el senador Giustiniani.
 

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Una buena...

OBRA: RUTA NACIONAL Nº 22 - PROVINCIA DEL NEUQUÉN. TRAMO: PLOTTIER -ARROYITO.

Tipo de Obra: Obras Viales
Comitente: DIRECCION NACIONAL DE VIALIDAD
Licitación Nro: 121/2010
Lugar: Provincia de Neuquén
Fecha de apertura: 25/11/2010 a las 11:00 AM
Presupuesto oficial: $ 220.480.000,00

PRESIDENCIA DE LA NACION
MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS
SECRETARIA DE OBRAS PUBLICAS
SUBSECRETARIA DE OBRAS PUBLICAS
DIRECCION NACIONAL DE VIALIDAD
LICITACION PUBLICA N° 121/2010
La Dirección Nacional de Vialidad llama a Licitación Pública la siguiente Obra:
Obra: Ruta Nacional Nº 22 - Provincia del Neuquén. Tramo: Plottier -Arroyito.

Tipo de obra: Ejecución de proyecto ejecutivo: duplicación da calzadas, desagües, banquinas externas e internas, intercambiador a diferente nivel en el empalme con la Ruta Nacional N° 237, señalamiento horizontal y vertical e iluminación.

Presupuesto oficial: Pesos doscientos veinte millones cuatrocientos ochenta mil
($ 220.480.000,00) a agosto de 2010.
Garantía de la oferta: Pesos dos millones doscientos cuatro mil ochocientos ($ 2.204.800,00,00).

Plazo de obra: Veinticuatro (24) meses, incluido los períodos de veda.


Valor del pliego: Cuarenta y cuatro mil ($ 44.000,00).
Fecha de venta de pliegos: A partir del 25 de octubre de 2010.
Fecha de apertura de ofertas: Se realizará el día 25 de noviembre de 2010 a las 11:00 hs.
Lugar de apertura: Avenida Julio A. Roca N° 734/8 - (1067) Capital Federal, Planta Baja (Salón de Actos) - D.N.V.
Lugar de venta y consulta del pliego: Subgerencia de Servicios de Apoyo - Avenida Julio A.
Roca N° 734/8 (1067) Capital Federal - 3° Piso - D.N.V.
Publicada el: 22/09/2010
 

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http://www.puntobiz.com.ar/noticia/...l_puente_a_Goya_se_terminaran_en_22_anos.html

A este ritmo, la autovía a Rufino y el puente a Goya se terminarán en 22 años

El senador del Frente Progresista Rubén Giustiniani acusó al gobierno nacional de discriminar a Santa Fe en la asignación de fondos para obra pública en el Presupuesto 2011. Durante un acto en Reconquista, el legislador presentó datos de un informe que asegura que "Santa Fe tiene asignado sólo el 4% del total de las obras presupuestadas".



“Lo asignado presupuestariamente es sólo del 4,6% en promedio del monto total de las obras, con lo cual se necesitarían 22 años para la concreción de las obras comprometidas. Diferente es la situación de las provincias de San Juan, Chaco y Salta que necesitarán 5 años en promedio para ver concretadas las obras”, advirtió el senador.

El proyecto de presupuesto 2011 presentado por el Ejecutivo contiene 56 obras a realizarse en el territorio de la provincia de Santa Fe, por un total de $261 M. Sobre estas 56 obras, sólo 10 tienen previstas una ejecución para el ejercicio 2011 de más del 10% (porcentaje mínimo de inversión, para considerar a una obra pública en marcha). A su vez, ocho de éstas corresponden a Rutas Nacionales que mayoritariamente son consecuencia de los contratos de concesiones viales.

A modo de ejemplo, dos obras importantes para la provincia y largamente reclamadas como el puente Reconquista - Goya en el norte y la autovía Rosario - Rufino en el sur, tienen una proyección de ejecución presupuestaria del 1% para el 2011, 1% para el 2012 y 1% para el año 2013.



“Estos números demuestran que la imputación presupuestaria es testimonial. Lo que tendría que aparecer para el año próximo es una cifra realista en el presupuesto. Podría haber una reasignación de partidas, pero por qué a Santa Fe se lo pone en una situación como ésta: ver si el año próximo, a discreción del gobierno la partida se reconduce o no. Queremos que figure una imputación presupuestaria realista”, insistió el senador.



A modo de ejemplo, Giustiniani mencionó el caso de la provincia de San Juan, que con un presupuesto en obras de $94,29 M tiene un compromiso de ejecución del 19,22% para el año próximo; la provincia de Chaco con 166 M posee una ejecución del 19,8% y la provincia de Salta con 186,98 M, una ejecución del 22,9%.



“Demostramos con números que Santa Fe es discriminada en la distribución de recursos. Sabemos, y lo hemos demostrado en los últimos años, que Santa Fe aporta mucho más de lo que recibe”, finalizó el senador Giustiniani.
Es indignante esto, pensar que la ruta 33 entre Rosario y Rufino recorre gran parte del corazón sojero del país(termina en el puerto de oleaginosos más importante del mundo) y que el puente en Reconquista supondría una nueva conexión entre el túnel subfluvial y el pte. Resistencia-Corrientes con la importancia que tiene esto en el intercambio comercial con Brasil y Uruguay, me parece que no se toma verdadera dimensión de la necesidad de estas obras
 

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.....COLON ES SANTAFE....
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a veces se firman acuerdos en los que la Nación le autoriza a la provincia a hacer una obra en un corredor nacional, y como contraprestación la Nación financia alguna otra obra provincial. El caso que se me viene a la mente es el de la autovia RN 19 que en Sta Fe la provincia arregló con la Nacion que ella se hacía cargo de la obra y la Nacion le costeaba el nuevo puente entre Sta Fe y Sto Tomé. Son distintas prioridades calculo, para Sta Fe era imprescindible la RN 19 y por eso decidió encararla por su cuenta, mientras que el puente podia venir después...

Otro ejemplo, creo, es el de la RN 7 en San Luis que la Nacion se la trasnfirio a la provincia para que haga la autopista por su cuenta. Desconozco si la Nacion la compensó con otra cosa en este caso
En el caso de nuestra provincia, esta tubo y debera hacerce cargo de obras de jurisdiccion nacional, ya que si esperamosque nacion las haga...vamos muertos.¿Cuando vamos a recibir lo que merecemos?
 
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