Autopistas, autovías y carreteras - Obras y proyectos (Parte X) | Page 5

mardan500 · 2017-11-18

Mucha info aca en el siguiente link con su fuente, sobre el enlace de la 5 con el acceso oeste, Febrero/Marzo deberia estar terminado. https://www.facebook.com/groups/260913574011505/permalink/1108272032608984/

corner63

· #1,073 · Oct 30, 2019

No comparemos 12 con 4.

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· #1,077 · Oct 30, 2019

Cuando tenés 12 años y medio es más fácil empezar y terminar. Con 4 solamente, se complica.

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· #1,096 · Dec 13, 2019

La 151 está arrasada por los camiones que van a Vaca Muerta.

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· #1,098 · Dec 31, 2019

Comenzando por el pago chico. Seguramente se refiere a la duplicación del acceso a la RN205.

De la obra de la Variante no se en qué quedará, ya que estaba bajo el sistema PPP.

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· #1,107 · Jan 14, 2020

Batlle se refería a la sociedad argentina en general, no solo a sus políticos.

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· #1,116 · May 11, 2020

Si, la circulación lo amerita, pero sería una obra muy cara. Creo que antes que duplicar el tramo de islas habría que mejorar sustancialmente los accesos desde el lado de Entre Ríos.

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corner63

· #1,139 · Aug 11, 2020

matsomalvar said:
Sí, excelentes noticias para Entre Ríos. Es hora de jerarquizar ese fundamental acceso a la ciudad, que aún se sigue llamando "Circunvalación", cuando es el principal acceso a la ciudad. Sería quizá más acorde denominarlo Acceso Lateral
Creo que es buen momento para definir la futura traza de una verdadera ruta de evitamiento de la ciudad, antes que haya demasiadas casas en posibles trazas. Hay que empezar las expropiaciones lo antes posible, porque si avanza el tiempo será complejo. Una posible opción desde mi humilde criterio, es aprovechar la dirección de la RN 12, y que el camino continúe luego de la RN 18, hasta Oro Verde (podría aprovecharse la rotonda de la UNER)
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Que falta de coordinación en el enlace entre la RN 18 y la RN 168.

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· #1,140 · Aug 11, 2020

Robertango said:
Ruta 22: Di Tella no quiere puentes elevados en Cipolletti

Ruta 22: Di Tella no quiere puentes elevados en Cipolletti

El intendente entregará un proyecto a las autoridades de Vialidad Nacional. Esta semana habrá una nueva reunión con referentes del organismo. Además, ratificó su intención de llevar el tramo 6 por la barda.

www.rionegro.com.ar

Qué tipos idiotas los intendentes del Valle. Una historia de nunca acabar.

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· #1,176 · Aug 30, 2020

Consensúan con un intendente y cuándo comienzan la obra ya hay otro intendente que quiere otra cosa y así....

En el Valle hay una crisis en todo sentido y eso se refleja en los políticos que están al mando.

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· #1,187 · Sep 2, 2020

Robertango said:
Vialidad Nacional confía en retomar en octubre las obras de la ruta 23
Los trabajos de asfalto se reiniciarán con tres de los cuatro tramos pendientes. La inversión faltante supera los 1.500 millones de pesos. El panorama, tramo por tramo.

Vialidad Nacional confía en retomar en octubre las obras de la ruta 23

Los trabajos de asfalto se reiniciarán con tres de los cuatro tramos pendientes. La inversión faltante supera los 1.500 millones de pesos. El panorama, tramo por tramo.

www.rionegro.com.ar

1500 millones de pesos son monedas. A ver si la terminan de una buena vez.

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· #1,190 · Sep 3, 2020

kokomo said:
El problema de la ruta 23 era que había 6 meses en los que NO se podía trabajar. O al menos esa era la típica excusa eterna para no terminarla

Y si, en la nota hablan de que se conforman con terminarla para 2023, para las elecciones.

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· #1,197 · Sep 8, 2020

Tal cual, varias veces hemos comentado acá lo de que cada provincia quiere "su paso" y la descoordinación existente en la pavimentación de varios de ellos.

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· #1,200 · Sep 9, 2020

Robertango said:
Parece que se asfalto el año pasado del Paso San Francisco a Caldera.

Chile terminó el asfaltado del Paso de San Francisco

Solo falta que el vecino país finalice con la señalización de la ruta. La obra costó más de 9 mil millones de pesos.

www.elancasti.com.ar

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· #1,204 · Sep 12, 2020

Cinco carriles por mano y aceras dedicadas al estacionamiento. Parece un proyecto de la década del 60.

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· #1,211 · Sep 13, 2020

El tramo continuo de autopista más largo debe ser el de La Plata - Villa Carlos Paz.

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· #1,215 · Sep 15, 2020

Y...si, conté esa vuelta ya que el Paseo del Bajo no está disponible para todo vehículo.

Gabo_Cba said:
La mas larga se podria decir que la 9 va desde CABA hasta Cordoba en forma continua.

Se entiende que es la distancia más larga que se puede hacer sin salir de una autopista. El nomenclador es un aspecto secundario.

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· #1,222 · Sep 22, 2020

La Variante Palmira está pensada a escala del corredor internacional. No tiene nada que ver con el sistema de accesos a la ciudad de Mendoza.

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· #1,227 · Sep 23, 2020

Separá los párrafos, por favor. Si no se hace difícil leer.

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· #1,229 · Sep 24, 2020

Dieron de baja concesiones viales que se habían otorgado durante el gobierno de Mauricio Macri

Son contratos vía Participación Público Privada (PPP) para la Autopista Campana-Rosario y otras en Santa Fe; y la autovía Rosario-Córdoba y la Ruta 33

www.infobae.com

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· #1,261 · Sep 30, 2020

No se justificaba mucho esa duplicación en Formosa, pero ya está hecha a medias....

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