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Autopistas, autovías y carreteras - Obras y proyectos (Parte X)

311900 Views 2015 Replies 163 Participants Last post by  Nen Heretge
Mucha info aca en el siguiente link con su fuente, sobre el enlace de la 5 con el acceso oeste, Febrero/Marzo deberia estar terminado.

https://www.facebook.com/groups/260913574011505/permalink/1108272032608984/
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Falta el tramo entre Cervantes y Cipolletti que todavía hay que definir qué quieren hacer los caciques que tenemos por intendentes
Increíble que dejen la obra a la merced del sinsentido de los intendentes. La ruta va a quedar como el auto diseñado por Homero Simpson.
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Espero que también decidan el ensanche del tramo Rosario-San Nicolás de la RN9.
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No conozco muy bien la zona pero ojalá que esté al menos en proyecto. Según se ve en Google Maps hay un par de countries ya en loteo cerrando la franja de terrenos donde creo que sería lógico ubicar el distribuidor de acceso desde la autopista, en dirección hacia la calle A.J. Paz que lleva al aeropuerto.

Aparentemente queda un lugarcito donde la autopista Rosario - Córdoba cruza el río Ludueña. Si el movimiento del aeropuerto hoy en día no lo justifica (¿Qué es eso de pensar y planificar a futuro?) al menos que el disparador de las obras sean las urbanizaciones en crecimiento.
Ya hay un proyecto y el espacio remanente es suficiente.
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Por un momento pensé que era el puente de la RN 40 llegando a Junín de los Andes, pero no. Ése sigue esperando....
¿La duplicación de la A012 está licitada? ¿Cuánto es el TMDA en ella?
Repregunto: ¿supera los 6000 en algún tramo?
Hasta Ceibas ,en Corrientes y Posadas. Despues hay varios tramos en Misiones (donde hay 3eras trochas).
Preguntaba por la A012, la segunda circunvalción de Rosario.
Entonces habría que agregarla a la lista.
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¿Hace cuánto iniciaron esta obra?
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Me imagino que pondrán iluminación en ese tramo, ¿no?
Raro que proyecten un diamante y no un trébol en el intercambiador con la RN 33 (que también tiene su traza modificada previendo la futura autopista).
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Parece ruta simple salvo el sector del intercambiador con la 33.
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Se puede duplicar en una etapa posterior, no es tan complicado. Lo complicado será reconstruir ese intercambiador diamante, totalmente inútil para una configuración de autopista.
Si, igual este parece un anteproyecto en el marco del fallido PPP.
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Antes que cualquier obra de ensanche hay que normalizar cruces e intersecciones con rotondas y derivadores.
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!
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Pero nunca se le cae un poco de asfalto para el lado de las banquinas.
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En el mapa se aprecia la curva que hicieron en su momento esperando que secara el agua sobre la ruta original, no se secó nunca (hicieron dos clubes de pesca con los años)

Son las aguas del Rio Quinto, que en un zigzag de canales improvisados baja casi hasta Trenque Lauquen para luego conectar con el Salado.
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