SkyscraperCity banner
1 - 9 of 9 Posts

·
Registered
Joined
·
3,620 Posts
Discussion Starter · #1 ·
Pues vamos a debatir sobre la necesidad o próxima construcción de nuevas autopistas de circunvalación a la ciudad de Palma de Mallorca. Recordamos, a los que no lo sepan, que la ciudad ya tiene una autopista de circunvalación llamada PM-20 o también conocida como Vía de Cintura.

Está en estudio, yo diría que a punto de construirse... La segunda circunvalación a la ciudad.

Resulta que hay hasta una cuarta!! xD Aunque existen pocos datos todavía, pero pamboli nos los traerá, verdad que sí? jeje
 

·
Registered
Joined
·
2,188 Posts
Perdon nuevamente por el error. Os paso el link del plan de carreteras
http://www.conselldemallorca.net/platerritorial/p4.pdf

No es el mapa que os pasaré más adelante en que aparece el tercer cinturón; aqui tiene un recorrido ligeramente distinto, y lo llaman "Via-Parc". A saber que será esto... no me estrañaria que fuese una autovia con algo más de vejetación.

Tengo entendido que la prolongación de la autovia desde Palmanova a Paguera también era una "via-parc". ¿Como estan las obras por allí? La ultima vez que pasé, habian arrassado con buena parte de los pinares colindantes.
 

·
Viril Member
Joined
·
5,121 Posts
Buff... cuando lleguen las urbanizaciones hasta el 2º cinturon, ya haran el 3º... y al final ya no se podra circunvalar por falta de isla xD
 

·
Registered
Joined
·
12,167 Posts
AnnubiX said:
Buff... cuando lleguen las urbanizaciones hasta el 2º cinturon, ya haran el 3º... y al final ya no se podra circunvalar por falta de isla xD
si seguís mucho con el PP en el poder el próximo cinturón lo patrocinará Transmediterranea... :D
 

·
Registered
Joined
·
3,620 Posts
Discussion Starter · #6 ·
Proponen el acceso desde Vía de Cintura a Jacinto Verdaguer






La apertura al tráfico de la calle Jacinto Verdaguer es la propuesta número cuatro que realiza el Plan de Movilidad de Cort para mejorar la circulación de Palma en el presente año. La medida entrará en vigor a final del próximo año, una vez concluyan las obras de soterramiento de las vías del tren.

Pero por las presiones vecinales tampoco se hará como indica el Plan de Movilidad de Palma que insta a Cort a convertirla en vía de desahogo de la Vía de Cintura con la construcción de un ramal de enlace de acceso directo y con sentido descendente hacia el centro de la capital balear.

Al final no tendrá ninguna de estas dos características sino sólo tres carriles y funcionará, en principio, con doble sentido de circulación. En el estudio municipal de movilidad, cuya realización fue aprobada por unanimidad por todos los grupos políticos la pasada legislatura, se vincula el sentido de la circulación en esta calzada a la solución de los problemas de saturación de tráfico que padece la calle de Aragón.

Así se propone, «implantar sentido único de salida en esta calzada con cuatro carriles de circulación y la construcción de una vía alternativa que funcione en sentido de entrada». Y al respecto se indica que, «esta vía de entrada se debe realizar mediante el soterramiento de las vías del ferrocarril de Sóller, sobre la calle de Jacinto Verdaguer, como única alternativa de mejora de la accesibilidad radial», se apunta.

«Se da la circunstancia de que esta actuación se produciría en el punto de máxima aportación de viajes desde el exterior, constituida por la autopista central y la calle de Aragón», se recoge en el texto
 

·
Registered
Joined
·
3,620 Posts
Discussion Starter · #7 ·


Aquí hay un mapa que tampoco sé explicar mucho, si hay alguien que pueda decir qué es cada cosa, pues mejor...

Vamos, es que hay cosas hechas y hay cosas que son proyectos, pero vaya... Para hacernos una idea... Está sacado del Plan Territorrial de Mallorca.
 

·
Registered
Joined
·
2,188 Posts
Podem trobar el mapa complet de l'illa de Mallorca a la web http://www.conselldemallorca.net/platerritorial/p4.pdf on apareix una llegenda que especifica cada tipus de via.

Com a elements a destacar hi ha el segon cinturó, la part oest en discontinu ja que es una opció.
També destaca el tercer cinturó passat l'aeroport (amb un altre nom), així com el tranvia de la badia de Palma.
 

·
Registered
Joined
·
2,188 Posts
El Consell accepta canviar el segon cinturó si aconsegueix diners de Madrid
Proposa de reduir l'impacte i baixar de quatre a dos els carrils entre Alcampo i la Universitat


La primera fase del segon cinturó ja existeix, però el Consell vol desdoblar la carretera.

N.D. Palma.
El Consell de Mallorca ha establit negociacions amb el PSOE per modificar el projecte de segon cinturó a fi de reduir l'impacte ambiental de l'obra i aconseguir d'aquesta manera el finançament necessari del Govern central. El conseller d'Obres Públiques del Consell, Antoni Pascual, explicà que la proposta que s'està negociant en aquests moments és suprimir el traçat d'autovia entre Alcampo i la Universitat, un projecte de quatre carrils, i construir al seu lloc una carretera de dos carrils.

A més de reduir a la meitat l'ocupació dels terrenys, els accessos i enllaços amb les carreteres amb les quals es creuaria el segon cinturó també serien menys impactants ja que n'hi hauria prou de construir una rotonda o una cruïlla. La modificació d'aquest projecte afecta a més una zona especialment sensible, la de Son Sardina, barri que estava en contra de la construcció d'aquesta obra viària.

Pascual explicà a més que aquestes modificacions de projecte tindrien un impacte directe al cost d'aquesta obra. Dels 104 milions que costava el projecte inicial es passaria a uns 80 milions d'euros. Malgrat aquesta notable reducció de l'obra, que afectaria poc més de quatre quilòmetres del traçat, el cost de construcció continua sent important per la resta del segon cinturó, això és, el tram comprès entre la zona de l'antic Carrefour i Alcampo.

En aquest tram és imprescindible l'ampliació de la carretera actual i la seva conversió en una via de quatre carrils, segons assegurà el conseller d'Obres Públiques del Consell. Aquest és precisament el tram amb major longitud de tots i per això l'obra continua tenint un cost tan elevat.

Antoni Pascual va assegurar que el Consell ha mantingut contactes amb els dirigents socialistes de les Balears per aconseguir que aquesta modificació de projecte permeti de construir el segon cinturó. Pascual va assenyalar que la voluntat és arribar a un principi d'acord amb els socialistes perquè es pugui construir aquesta obra.

Fonts del PSOE de les Illes confirmaren ahir l'existència d'aquests contactes per tractar de tancar un acord. Recordaren a més que a la proposta de conveni que presentà la ministra de Foment, Magdalena Álvarez, hi figura un apartat per a la millora dels accessos a Palma, entre els quals podria encaixar el segon cinturó.




Versió per imprimir
Adreça: www.diaridebalears.com/segona.shtml?2560+3+147820
 
1 - 9 of 9 Posts
Top