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AUTOSTRADE MARE

AUTOSTRADE MARE: INAUGURATA CIVITAVECCHIA-TOLONE
(ANSA) - PARIGI- La prima 'autostrada' del Mediterraneo, che collega Civitavecchia con Tolone, e' stata inaugurata ufficialmente. La via di navigazione, che in realta' e' gia in funzione dalla fine di gennaio, e' stata aperta dagli armatori Louis-Dreyfis Armateur (LDA) e Grimaldi. Una seconda autostrada marittima potrebbe essere aperta in futuro per iniziativa di Boulogne sur mer, porto francese sulla Manica che vorrebbe essere collegata, via mare, con la Spagna e la Norvegia. A gestire la Civitavecchia-Tolone e' la GDL, la joint venture creata dai due armatori, che al momento dispone di una nave, l'Eurostar Valencia, un cargo misto costruito per la Grimaldi per trasportare 150 camion, 150 auto e 400 passeggeri. Sono attualmente previsti tre collegamenti alla settimane. La traversata, che e' di 15 ore, permette ai camion di evitare tragitti stradali affollati, come quello lungo la Costa Azzurra o i tunnel del Frejus e del Bianco. Il tragitto via strada e' in media di 20 ore. GDL punta, per il 2005, a 25.000 passeggeri, 5.000 auto private e 18.000 camion. La societa' conta anche sul trasporto di 50.000 auto per conto del costruttore PSA Peugeot-Citroen. L'equilibrio dei conti dovrebbe essere raggiunto con il trasporto di 50 automezzi a traversata.(ANSA). RED
 

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ricercatore pampers
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GENIUS LOCI said:
Ecco, dopo quella del mare, speriamo che adesso inaugurino l'autostrada "di terra" Civitavecchia-Livorno :D
E' stato calcolato di quanto alleggerirebbe la A1? Io dico di un buon 30%
 

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Discussion Starter · #5 ·
AUTOSTRADE DEL MARE:NUOVO COLLEGAMENTO TARRAGONA-VADO LIGURE

AUTOSTRADE DEL MARE:NUOVO COLLEGAMENTO TARRAGONA-VADO LIGURE
(ANSA) - SAVONA - Dalla partnership tra il Gruppo Lauro e Buquebus, societa' argentina leader nel trasporto marittimo di merci e persone e' nata Med Seaways' che ha aperto un collegamento internazionale tra il porto di Vado Ligure e quello di Tarragona in Spagna. L'intenzione e' quella di spostare circa ventimila trailer dalle strade nel primo anno, dirottando via mare quattrocentomila tonnellate di merci. Dal 26 maggio la linea sara' garantita dalla Norse Mersey, una nave Ro-ro battente bandiera italiana e con una capienza di circa 150 trailer. Il progetto e' stato presentato ed illustrato, stamane, presso la sede dell'Autorita' Portuale di Savona, dall' amministratore delegato della Med Seaways Erick Martinez. ''Si caratterizza per tre obiettivi di fondo: creare un'attivita' con ampi margini di successo commerciale; svolgere un servizio ad alto valore ambientale teso a migliorare i livelli di mobilita', riducendo il traffico pesante sulle grandi strade; generare un risparmio di costi attraverso l'utilizzo di un trasporto alternativo a quello su strada, quantificabili, per l'intero sistema, in almeno 10 milioni di euro all'anno''. ''Un altro obiettivo - ha aggiunto Martinez - e' quello di ricalcare cio' che alcune compagnie aeree low cost hanno fatto valorizzando aeroporti secondari non saturi. Med Seaways lavorera' nell'ottica di sfruttare al meglio due strutture portuali come Tarragona e Vado-Savona moltiplicando i vantaggi per la clientela, entrambi infatti sono porti strategici perche' liberi da congestioni''. Inizialmente, il mercato target di 'Med Seaways' sara' il polo industriale di Tarragona, in grado di sviluppare circa 765.000 tonnellate di merci destinate al mercato italiano. Il segmento interessato e' quello dei prodotti chimici, tra i quali alcuni prodotti IMO (con l'esclusione di esplosivi, materiale radioattivo, sostanze tossiche, sostanze ossidanti, solidi infiammabili), al trasporto dei quali la Norse Mersey e' abilitata. Erick Martinez, ha sottolineato che ''la scelta di Vado-Savona e Tarragona va ricercata nella strategia di individuare aree portuali che avessero buone strutture e soprattutto potenzialita' di crescita, e qui abbiamo riscontrato tali requisiti''. La Norse Mersey, battente bandiera italiana, effettuera' due corse settimanali il mercoledi' e il sabato,anche se entro la fine della stagione verra' messa a disposizione una seconda nave per rendere il servizio giornaliero. Da parte sua il presidente dell'Autorita' Portuale di Savona, Canavese, ha ricordato che ''il porto di Savona e' collegato direttamente alle autostrade e quindi il servizio che sara' effettuato non creera' alcun problema alla viabilita' urbana. Sono orgoglioso della scelta operata da Med Seaways ala quale garantiremo il massimo appoggio ed impegno''.(ANSA). RED
 

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Discussion Starter · #7 ·
e dopo le autostrade sembrano prendere piede anche le metropolitane del mare:

TRASPORTI: METRO' MARE CAMPANIA PIACE A TOSCANA E PUGLIA
(ANSA) - NAPOLI - Il mare come alternativa di trasporto: e' la filosofia del sistema del metro' del mare campano che piace alle altre Regioni italiane, in testa Toscana e Puglia, che stanno studiando un progetto simile a quello messo in campo due anni fa dalla Regione Campania. A renderlo noto e' il presidente dell'Ipsema, istituto di previdenza per il settore marittimo, Antonio Parlato, presentando alcune iniziative promosse dall'Ipsema a Napoli. ''Si puo' fare di piu' per avere in mare un'alternativa solida e buona al trasporto su gomma - ha aggiunto Parlato - C'e' bisogno di costruire un sistema di marketing territoriale con servizi di attracco moderni ed efficienti, con adeguata assistenza a terra e la possibilita' di raggiungere facilmente le mete turistiche interessate nella zona di attracco''. Secondo i dati dell'Ipsema le 211 navi passeggeri assicurate nel porto di Napoli fanno registrare un numero di lavoratori a tempo determinato, in un anno, pari a circa 10.000 unita'. Un dato che potrebbe crescere, considerando che per adesso copre solo l'11% del totale delle imprese di navigazione assicurate nel compartimento di Napoli. (ANSA) RED
 

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Valpolicella abuser
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capitan harlock said:
ho visto in tv il sevizio..
sembra un ottimo sistema per ridurre il traffico di tir. sulleautostrade... :)

sicuro!! costano anche molto meno!!
 
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