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Básicamente es la manera de Boeing de poder "competir" con Embraer en un segmento donde Embraer ha tenido el monopolio. Aliándose con la competencia y coger una parte del pastel en ese segmento.
 

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Básicamente es la manera de Boeing de poder "competir" con Embraer en un segmento donde Embraer ha tenido el monopolio. Aliándose con la competencia y coger una parte del pastel en ese segmento.
Difiero en parte con lo que dices Elnika por:
-La reacción de Boeing de unirse con Embraer es en gran parte para competir con la unión de Airbus con Bombardier en la producción de los CSeries.
- No podemos hablar de monopolio por parte de Embraer pues tuvo y tiene una competencia fuerte de Bombardier en el segmento de aviones de 70 a 110 pasajeros...

Ese segmento de aviones regionales RJ tiene más participantes como Sukhoi SSJ-100 y en el futuro Comac de la China y Mitsubischi Regional Jet de Japon y otro modelo ruso quie se me escapa el nombre en este momento.

Saludos.
 

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Buen punto, desconocía la Unión de Airbus con Bombardier, tiene aún más lógica la reacción de Boeing.

Ahora con respecto a nombrar el CRJ un contrincante fuerte de Embraer, no lo veo tan así. La ventaja que tuvo Bombardier es que es mucho más antiguo que Embraer, sin embargo este último le vino a quitar buen mercado con su popularidad debido a su alta eficiencia y que no es de ala baja, donde muchas líneas aereas por varios motivos decidieron descartar los aviones ala baja, ya sea por las rutas que operan o simplemente por seguridad.

No niego el potencial de los nuevos competidores como Mitsubishi, Sukhoi o los chinos Comac, sin embargo están muy lejos de quitar mercado en ese segmento. Al menos que Embraer se duerma.
 

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Nicaragua recibe dos aviones AN-26 de Rusia

El jefe de aviación de la Fuerza Naval rusa, mayor general Igor Kozhin, fue quien entregó los aviones al general Julio César Avilés, jefe del Ejército de Nicaragua, en el Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino, de Managua.

El Gobierno de Rusia donó al Ejército de Nicaragua dos aviones AN-26, que según las especificaciones de su fabricante, pueden ser utilizados como ambulancias aéreas, contraincendios y de carga en situaciones de emergencia.

Las aeronaves tienen la capacidad de transportar hasta 40 miembros equipados y pueden volar a una velocidad de 435 kilómetros por hora. Los Antonov AN-26 son una versión militar de los aviones rusos Antonot AN-24, diseñado para una alta eficiencia de vuelo, soportar climas diversos, recorrer distancias nacionales, volar con seguridad y aterrizar en pistas cortas.

https://www.elnuevodiario.com.ni/nacionales/456716-nicaragua-recibe-dos-aviones-an-26-rusia/

Dos Viejitos AN-26 de regalo a la Fuerza Aérea de Nicaragua...ojala funcionen bien y que tengan pocos ciclos en su vida útil para que duren unos años...aunque su mantenimiento es costoso.

Saludos.
 

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Sinceramente que sí. Creo que las aerolíneas Latinas dan major servicio que las de USA. American es una porquería y últimamente tienes que pagar hasta por respirar dentro del avión.
 

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Aeronáutica Civil informa sobre accidente agrícola en León

NOTA DE PRENSA DE AERONÀUTICA CIVIL (INAC)

La Autoridad Aeronáutica de Nicaragua informa que el día de hoy 18 de febrero del 2019, entre las 7:30am y 8:30am, en el sector de las Mojarras, municipio el Jicaral, departamento de León, la aeronave Air-Tractor 301-600, matrícula YN-CID, propiedad de la Empresa Nicaragüense NASA, efectuando labores agrícolas se accidentó, dando como resultado el fallecimiento del Piloto Luis Alberto Aráuz.

De conformidad a nuestras Legislación, se inicia el proceso de investigación de accidentes de aviación para determinar las causas probables del suceso.

Divulgación

Instituto Nicaragüense de Aeronáutica Civil.

https://www.el19digital.com/articul...ivil-informa-sobre-accidente-agricola-en-leon

http://www.inac.gob.ni/2019/02/reporte-aeronautico-1-19/

Ese titular de Accidente Agricola...????? fumigación aérea. Lamentable noticia con la muerte del piloto Luis Alberto Aráuz (Q.E.P.D.)

Saludos.
 

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Avianca Holdings se desprende de otras dos empresas

Concretó la venta de la participación accionaria en compañías de Centroamérica.

Avianca Holdings, la matriz de empresas de aviación controlada por Germán Efromovich, informó que a través de dos empresas subordinadas concretó la venta de la participación accionaria que tiene en dos empresas que operan en Centroamérica.

En concreto, las subordinadas Grupo Taca Holdings Limited (GTH) y Nicaragüense de Aviación (NICA) firmaron un contrato para vender la totalidad de las acciones que poseen, respectivamente, en las firmas Turboprop Leasing Company (Turbo) y en Aerotaxis La Costeña S.A. (La Costeña), a la sociedad Regional Airline Holding LLC, domiciliada en el estado de Delaware, en Estados Unidos.

En el acuerdo actuaron como garantes de las obligaciones del comprador los actuales accionistas minoritarios de Avianca Holdings (la familia Kriete).

Las inversiones en venta corresponden al 68 por ciento que tiene GTH en la compañía Turbo, domiciliada en Bahamas, la cual, a su vez, es accionista en un 100 por ciento de Little Plane Six Limited (Bahamas) y de Servicios Aéreos Nacionales S.A., en Costa Rica. Entre tanto, NICA es propietaria del 68,08 por ciento en La Costeña (Nicaragua).

Según indicó Avianca Holdings, el cierre definitivo de la venta está sujeto al cumplimiento de ciertas condiciones precedentes, que una vez sean cumplidas y la operación se materialice, serán informadas al mercado.
Ventas para obtener liquidez

Aunque el monto de la operación no fue revelado, desde febrero Avianca Holdings anunció que como parte del plan de ajuste en busca de recuperar la rentabilidad, decidió salir de negocios no estratégicos, por lo que con estas ventas, a las que se sumará la compañía de mensajería Deprisa, busca obtener una liquidez entre 250 y 300 millones de dólares.

https://www.eltiempo.com/economia/e...articipaciones-accionarias-en-empresas-352804

Se hace realidad lo que se proyecto en noviembre del año pasado.

Saludos
 

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Convocatoria
 

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En la foto del spotter Jorge Andrés Solano Sancho podemos ver el FAEN-002 con el MSN BC-37,un Beechcraft 200 Super King Air, de la Fuerza Aérea de Nicaragua.


Saludos.
 
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