FINANZAS Y COSTOS OPERACIONALES
El tema se crea con el fin de analizar los costos operacionales de las diferentes aeronaves y en las diferentes rutas que estas llegasen a operar , en modalidades de leasing y aeronaves propias , teniendo variables como :
- Costo de combustible
- Costo promedio de tripulación
- Seguros aeronauticos
- Mantenimiento
- Arriendos
- Administracion
El tema busca sumar todas estas variables y dar un aproximado del costo operativo final por hora volada , tambien se busca hacer relación con la demanda de la ruta publicada en los boletines de la aerocivil y de esta forma analizar la viabilidad en futuros cambios de equipo o el retiro de la ruta.
Para comenzar tenemos la tabla de tarifas publicada por IBA siendo una organización dedicada al leasing de aeronaves comerciales y privadas para finales del 2016
Los valores publicados son mensuales y corresponden a el costo del avión y aparte de los motores , estos 2 datos deberán ser sumados para obtener el total del leasing mensual , para efecto del tema sacaremos el promedio del costo maximo + el costo minimo y sera dividido entre 2
Ejemplo : Airbus A320 CEO 1998
Costo promedio : 145.000 USD
Motores CFM56-5B4/3 : 70.000 USD
Total : 215.000 USD mensuales
- Tomaremos esos 215.000 USD y se dividiran por los 30 dias que trae el mes , lo que daria 7.167 USD diarios , que divididos por 7 operaciones que en promedio hace este avión en Colombia como es el caso de Viva daria 1.023 USD por operación , que convertidos a COOP daria 3.071.428 pesos por operaciones
Nota : No se hace el calculo por 24 horas pues es imposible que un avión opere todo el dia , tampoco se hace por horas voladas pues es un dato demasiado variable ante eventos como clima o operacionales , por eso decidi hacerlo por numero de operaciones o numero de trayectos en promedio realizados por esta aeronave.
- Debemos tener en cuenta el numero de operaciones pues hay dias que tienen mas operaciones que otros , he visto hasta 10 operaciones de Viva comenzando a las 5:30am y terminando a las 11:30 pm , como hay dias de 6 operaciones... Aunque he observado que en el caso de Viva o de AVA cuando un equipo opera un vuelo internacional en sus dias posteriores realiza mas operaciones que el promedio ,esto para suplir los costos que implica tener el equipo en tierra por 2 horas mientras se realiza el cargue de bodega , combustible e inspección por aduanas
Ahora iremos con el costo de combustible , para esto usaremos la siguiente aplicación que si bien es para P3D y FSX que son destacados simuladores de vuelo , como su nombre lo indican se aproximan mucho a la realidad del combustible gastado por una ruta determinada , esto lo he comprado con un Capitan de B737/8 que opera con Aerorepublica, segun su consumo en las diferentes rutas que realiza diariamente es muy similar al de la aplicación que usaremos en un promedio de + o - 200 libras
La aplicación :
http://onlineflightplanner.org/
Datos para la conversión : 1 galon americano es igual a 6,7 lb de combustible
Ejemplo : La ruta SKCL-SKBO teniendo como minimo 15.000 pies y un maximo de 25.000 pies siguiendo la ruta actual nos da un consumo de 4009 lbs / 6,7 : 598 galones , ojo esto es solo el consumo de la ruta en una operación normal ,no tendremos en cuenta el costo del combustible usado para llegar a un aeropuerto alterno.
Estos valores son para la aeronave en su peso maximo , teniendo en cuenta que el avión lleva su capacidad maxima , pues no encontre de forma especifica los valores si el avión fuese al 50% o otros valores.
Ahora veremos el costo del combustible tipo Jet A1 en Colombia segun Ecopetrol , este dato es variable y se actualiza cada semana . Segun tengo entendido los diferentes operadores de servicios en tierra cobran una comisión por suministrar el combustible , pero en este caso no lo tendremos en cuenta ya que son demasiadas las variables que nos vamos a encontrar a la largo de este tema.
Link Ecopetrol :
http://www.ecopetrol.com.co/wps/por...ios-vigentes/combustibles-y-zonas-de-frontera
Para la semana del 2017/12/27 al 2018/01/02 se rigió una tarifa nacional de 1,83 USD por galon + el IVA que son 0,34 USD daria : 2,17 USD : 6,510 cop + 148 pesos de impuesto al carbono : 6,658 por galon
De acuerdo a todo lo anteriormente dicho : La ruta SKCL - SKBO consume 598 galones x 6.658 por galon : 3.981.484 pesos en combustible para dicha ruta.
Si tomamos las 2 grandes variables ya analizadas como lo son 3.071.428 por operación de leasing + 3.981.484 pesos en combustible : 7.052.912 pesos par SKCL-SKBO.
Ahora suponiendo que es un A320 de Viva Air con una ocupación del 75% siendo su capacidad maxima de 180 pax seria igual a : 135 pax
Entonces tendriamos que : 7.052.912 / 135 pax : 52.243 pesos por pax seria el costo , esto teniendo en cuenta las 2 variables ya nombradas , ahora falta sumar seguros , mantenimiento , tripulación , costos por uso de aerodromo , costo por puente de abordaje , entre otros...
Para esto necesitamos la colaboración y el analisis de todos los seguidores del tema o interesados , los invito a que realicemos esta misma operación con las diferentes rutas de su interes.
Cual quiero error encontrado es bienvenido , aqui todos estamos para aprender.
