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Ela olha no olho...
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valeu samuelsimm PELAS fotos, realmente ficaram ótimas, a vista do aeroporto é muiiiiiiiiiiiiiiiito massa, a pista vista do GE parece ser gigante... esse aeroporto devia ser maior e receber bem mais vôos visto a grande influencia que VDC tem na regiao e também a população atendida por ela...
o aeroporto pareceu ser um pouco limitado em tudo... uma nova empresa aérea chegando ai, como a GOL.. não suportaria.. devida a carência de infra...

mas tá valenu...
 

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Danielz - xdanielz
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realmente, sem querer desmerecer os vitoriadaconquistenses nesse ai a coisa ta feia...deus me livre..é..mais como o nosso governo é uma bosta mesmo..mais sério bem que podiam construir outro..já que tem espaço...
Pode desmerecer... Essa porcaria ja passou da hora de ser interditada...
 

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Danielz - xdanielz
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valeu samuelsimm PELAS fotos, realmente ficaram ótimas, a vista do aeroporto é muiiiiiiiiiiiiiiiito massa, a pista vista do GE parece ser gigante... esse aeroporto devia ser maior e receber bem mais vôos visto a grande influencia que VDC tem na regiao e também a população atendida por ela...
o aeroporto pareceu ser um pouco limitado em tudo... uma nova empresa aérea chegando ai, como a GOL.. não suportaria.. devida a carência de infra...

mas tá valenu...
A GOL e TAM ja quiseram voar pra VDC, e a prorpia OCeanAir colocar avioes maiores... mas colocar um aviao de 120 passageiros nessa bosta é mermo que pedir pra morrer.... VDC tem população flutuante superior a 2 milhoes de pessoas...
 

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Ai que vergonha desse LIXO!!!!


:puke: :puke: :puke: :puke:
Cara, você quer ter um Aeroporto de Confins???
Tudo depende da demanda da cidade, o que não pode é uma cidade com grande demanda ter um aerporto de pequeno porte.

Acho que esse aeroporto tá bom.
 

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Baiano sim senhor!
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As fotos estão muito boas Samuel, mas pelo tamanho e importância da cidade, já se faz necessário com urgência um novo aeroporto, espero que saia logo.
 

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l fernandes
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Cara, você quer ter um Aeroporto de Confins???
Tudo depende da demanda da cidade, o que não pode é uma cidade com grande demanda ter um aerporto de pequeno porte.

Acho que esse aeroporto tá bom.
nem tanto cara..mais esse aeroporto tem portas de madeira!!!!!!eu realmente achava exagerado quando falavam dele, mas agora que eu vi fotos, eu percebi que ele realmente esta em estado grave..precisam urgentemente construir um novo
 

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Danielz - xdanielz
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Cara, você quer ter um Aeroporto de Confins???
Tudo depende da demanda da cidade, o que não pode é uma cidade com grande demanda ter um aerporto de pequeno porte.

Acho que esse aeroporto tá bom.
Piada né? Voce conhece Conquista? Vc ja pisou nessa porcaria de aeroporto? Voce alguma vez ja precisou viajar 10, 15, 20 horas de onibus pra ir a algum grande centro urbano(capitais) porque uma passagem pra salvador custa 250 reais só ida??????????????????????????????????? Esse abrigo foi projetado na epoca para uma demanda de 10 mil passageiros por ano, somente ano passado o movimento foi de 34 mil passageiros. Esse aeroporto ta bom? Esse aeroporto bom quase foi interditado pelo DAC em 2004 porque oferece SERIOS riscos à segurança dos voos...

O único incoveniente de Confins é a localização.


Não fale sobre o que voce não conhece.
 

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spca
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nossa... realmente muito pequeno... as pessoas esperam o avião ao relento? e se estiver chovendo?

Não acho que a cidade precisa de outro aerporto, os custos seriam muito grandes e provavelmente ele seria bem longe da cidade. Mas um novo terminal de passageiros maior seria fundamental, atrairia novas companhias e os preços iriam diminuir com a concorrência, resultando em muito mais passageiros.
 

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Vitória da Conquista (BA)
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Discussion Starter · #14 · (Edited)
Aeroporto Pedro Otacílio de Figueiredo - Vitória da Conquista (VDC/SBQV)​


Atualizado em 12/03/2013​

O Aeroporto é administrado pela Socicam (privada), mas mantido pelo governo estadual.

É datado de 23 de junho de 1969. De lá para cá sofreu algumas reformas. Entre as principais, está a recapeação de todo o asfalto do sítio em 2001 e a reforma e ampliação do terminal de passageiros em 2009.

IATA: VDC / ICAO: SBQV

Pista: 15/33, 1800 x 30 m asfaltada (aeronaves podem realizar o backtrack de 180 graus nas duas cabeceiras), ligação com o pátio através de uma taxiway, também asfaltada, balizamento noturno e VASI na cabeceira 15.

Pátio de Aeronaves: capacidade para 3 ATR 72-500, 3 F-50 ou 3 ERJ-145, ou, ainda, 4/5 EMB-120 Brasília (em 1999, era comum pela manhã ver 3 F-50 e um EMB-120 Brasília ao mesmo tempo, por volta das 11 horas, devido à coincidência no horário para os vôos com destino a Salvador operados na época pela Nordeste/Rio Sul/Varig e Passaredo. Todos saíam com lotação de no mínimo 80%).

Altitude média: 915 metros.

Farol Rotativo.

TPS (capacidade): 30.000 passageiros por ano.

TPS (movimentação por ano):

1982: 8.394 passageiros em 2.470 voos.
1983: 8.209 passageiros em 2.556 voos.
1984: 5.673 passageiros em 2.342 voos.
1985: 4.999 passageiros em 2.102 voos.
1986: 8.770 passageiros em 2.519 voos.
1987: 8.788 passageiros em 2.815 voos.
1988: 8.726 passageiros em 2.776 voos.
1989: 7.336 passageiros em 1.895 voos.
1990: 9.957 passageiros em 2.291 voos.
1991: 10.772 passageiros em 3.071 voos.
1992: 3.755 passageiros em 1.879 voos.
1993: 5.201 passageiros em 2.551 voos.
1994: 4.846 passageiros em 1.034 voos.
1995: 7.280 passageiros em 1.109 voos.
1996: 15.258 passageiros em 3.102 voos.
1997: 18.569 passageiros em 3.430 voos.
1998: 22.133 passageiros em 2.928 voos.
1999: 31.437 passageiros em 3.984 voos.
2000: 40.575 passageiros em 5.232 voos.
2001: 56.213 passageiros em 4.397 voos.
2002: 30.630 passageiros em 1.926 voos.
2003: 20.714 passageiros em 696 voos.
2004: 23.221 passageiros em 817 voos.
2005: 22.902 passageiros em 1.947 voos.
2006: 24.340 passageiros em 1.377 voos.
2007: 28.731 passageiros em 2.752 voos.
2008: 26.082 passageiros em 2.782 voos.
2009: 51.806 passageiros.
2010: 74.602 passageiros.



Fonte dos dados: Anuários Estatísticos da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).
Levantamento de dados e gráfico feitos por mim.


Companhias aéreas regulares:

Passaredo, desde 5 de março de 2007.
TRIP, desde 28 de julho de 2008.
Azul, desde 4 de dezembro de 2012.


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VOOS​

Chegadas​



PASSAREDO 2223 - SSA 07:30 - 08:30 VDC

TRIP 5221 - SSA 09:22 - 10:22 VDC

TRIP 5240 - CNF 09:38 - 11:30 VDC

AZUL 4354 - CNF 12:26 - 14:15 VDC

PASSAREDO 2230 - RAO 06:40 - 08:24 BSB 09:07 - 10:45 BRA 11:05 - 13:08 SSA 13:39 - 14:39 VDC

TRIP 5241 - SSA 15:27 - 16:25 VDC

TRIP 5219 - SSA 17:57 - 18:55 VDC

PASSAREDO 2224 - GRU 16:30 - 19:15 VDC

PASSAREDO 2228 - SSA 21:20 - 22:20 VDC

TRIP 5237 - CNF 21:15 - 23:00 VDC





PASSAREDO 2223 - SSA 07:30 - 08:30 VDC

TRIP 5221 - SSA 09:22 - 10:22 VDC

TRIP 5240 - CNF 09:38 - 11:30 VDC

AZUL 4354 - CNF 12:26 - 14:15 VDC

PASSAREDO 2230 - RAO 06:40 - 08:24 BSB 09:07 - 10:45 BRA 11:05 - 13:08 SSA 13:39 - 14:39 VDC

TRIP 5241 - SSA 15:27 - 16:25 VDC

TRIP 5219 - SSA 17:57 - 18:55 VDC

PASSAREDO 2226 - GRU 16:25 - 19:15 VDC

TRIP 5237 - CNF 21:15 - 23:00 VDC





PASSAREDO 2227 - SSA 07:30 - 08:30 VDC

TRIP 5221 - SSA 09:22 - 10:22 VDC

TRIP 5240 - CNF 09:38 - 11:30 VDC

AZUL 4354 - CNF 12:26 - 14:15 VDC

PASSAREDO 2262 - SSA 13:39 - 14:39 VDC

TRIP 5241 - SSA 15:27 - 16:25 VDC

TRIP 5219 - SSA 17:57 - 18:55 VDC

PASSAREDO 2224 - GRU 16:30 - 19:15 VDC

PASSAREDO 2228 - SSA 21:20 - 22:20 VDC

TRIP 5237 - CNF 21:15 - 23:00 VDC



------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Partidas​



TRIP 5236 - VDC 05:30 - 07:15 CNF

PASSAREDO 2229 - VDC 06:00 - 06:58 SSA

PASSAREDO 2223 - VDC 08:50 - 11:50 GRU

TRIP 5220 - VDC 10:45 - 11:48 SSA

TRIP 5240 - VDC 12:30 - 13:30 SSA

AZUL 4355 - VDC 14:45 - 16:33 CNF

PASSAREDO 2231 - VDC 15:00 - 16:00 SSA 16:44 - 18:40 BRA 19:00 - 20:30 BSB 21:18 - 22:55 RAO

TRIP 5241 - VDC 17:40 - 19:30 CNF

TRIP 5218 - VDC 19:20 - 20:21 SSA

PASSAREDO 2224 - VDC 19:40 - 20:34 SSA





TRIP 5236 - VDC 05:30 - 07:15 CNF

PASSAREDO 2229 - VDC 06:00 - 06:58 SSA

PASSAREDO 2223 - VDC 08:50 - 11:50 GRU

TRIP 5220 - VDC 10:45 - 11:48 SSA

TRIP 5240 - VDC 12:30 - 13:30 SSA

AZUL 4355 - VDC 14:45 - 16:33 CNF

PASSAREDO 2263 - VDC 15:00 - 16:00 SSA

TRIP 5241 - VDC 17:40 - 19:30 CNF

TRIP 5218 - VDC 19:20 - 20:21 SSA

PASSAREDO 2226 - VDC 19:40 - 20:34 SSA





TRIP 5236 - VDC 05:30 - 07:15 CNF

PASSAREDO 2227 - VDC 08:50 - 11:50 GRU

TRIP 5220 - VDC 10:45 - 11:48 SSA

TRIP 5240 - VDC 12:30 - 13:30 SSA

AZUL 4355 - VDC 14:45 - 16:33 CNF

PASSAREDO 2231 - VDC 15:00 - 16:00 SSA 16:44 - 18:40 BRA 19:00 - 20:30 BSB 21:18 - 22:55 RAO

TRIP 5241 - VDC 17:40 - 19:30 CNF

TRIP 5218 - VDC 19:20 - 20:21 SSA

PASSAREDO 2224 - VDC 19:40 - 20:34 SSA



BRA = Aeroporto de Barreiras, BA
BSB = Aeroporto Internacional Pres. Juscelino Kubitschek, Brasília, DF
CNF = Aeroporto Internacional Tancredo Neves, Confins, MG
GRU = Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos - Gov. André Franco Montoro/Cumbica, Guarulhos, SP
RAO = Aeroporto Dr. Leite Lopes, Ribeirão Preto, SP
SSA = Aeroporto Internacional Dep. Luís Eduardo Magalhães/Dois de Julho, Salvador, BA


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Voos solicitados, aguardando aprovação da ANAC:

Passaredo Linhas Aéreas

Alteração

Atualmente:

PASSAREDO 2223 - FOR 03:45 - 05:00 JDO 05:20 - 06:58 SSA 07:30 - 08:30 VDC 08:55 - 11:50 GRU - ATR 72 - 23456S-

PASSAREDO 2224 - GRU 16:10 - 19:15 VDC 19:40 - 20:34 SSA 21:20 - 23:00 JDO 23:20 - 00:35 FOR - ATR 72 - 23456-D


PASSAREDO 2226 - GRU 16:10 - 19:15 VDC 19:40 - 20:34 SSA - ATR 72 - -----S-

PASSAREDO 2227 - SSA 07:30 - 08:30 VDC 08:55 - 11:50 GRU - ATR 72 - ------D



Alteração já aprovada em 23/01/2013 e que terá vigência em 03/03/2013

PASSAREDO 2223 - SSA 07:30 - 08:30 VDC 08:55 - 11:50 GRU - ATR 72 - 23456S-

PASSAREDO 2224 - GRU 16:10 - 19:15 VDC 19:40 - 20:34 SSA - ATR 72 - 23456-D


PASSAREDO 2226 - GRU 16:10 - 19:15 VDC 19:40 - 20:34 SSA - ATR 72 - -----S-

PASSAREDO 2227 - SSA 07:30 - 08:30 VDC 08:55 - 11:50 GRU - ATR 72 - ------D


PASSAREDO 2228 - SSA 21:20 - 22:20 VDC - ATR 72 - 23456-D

PASSAREDO 2229 - VDC 06:00 - 06:58 SSA - ATR 72 - 23456S-



Solicitação de alteração no pedido acima feita em 20/02/2013 - Vigência desta nova alteração em 31/03/2013

PASSAREDO 2223 - SSA 07:30 - 08:30 VDC 08:55 - 11:50 GRU - ATR 72 - 23456SD

PASSAREDO 2224 - GRU 16:10 - 19:15 VDC 19:40 - 20:34 SSA - ATR 72 - 23456SD


PASSAREDO 2228 - SSA 21:20 - 22:20 VDC - ATR 72 - 23456-D

PASSAREDO 2229 - VDC 06:00 - 06:58 SSA - ATR 72 - 23456S-



======================================================================================================


FOTOS​

22/02/2011


16/07/2011


17/10/2011



07/05/2007

1. Sítio completo pelo GE


2. Terminal visto do estacionamento


3.


4. Portaria do estacionamento


5. Antenas de Comunicação


6. Farol Rotativo


7. Estacionamento


8.


9.


10. Detalhe na fachada do terminal


11. Algumas locadoras de veículos


12. Terminal: destaque para a central de vendas OceanAir


13. Check-in OceanAir


14. Destaque para a lanchonete


15. Já na parte interna


16. Estação meteorológica


17. Restituição de bagagem (isso mesmo! é só esse vãozinho)


18. Área de espera


19. Jardins, e ao fundo as ''porteiras'' de embarque e desembarque e o pátio de aeronaves


20. Terminal visto das ''porteiras''


21. Taxiway principal e pátio


22. Pátio


23.


24. Jardins em primeiro plano. À direita, área de combustíveis. Mais ao fundo: à direita, hangares e à esquerda o Corpo de Bombeiros da Cidade


25. Localiza e central de vendas Passaredo


26. Área de espera e check-in Passaredo


27. Pátio e, ao longe, o centro


28. Área de espera


29. Um dos 4 hangares de manutenção (não tive acesso aos outros (um tem capacidade para um F-50 dentro))


30. Corpo de Bombeiros, Farol Rotativo e hangares


31. Estação meteorológica (mais próxima)


32. Neste corredor estão a sala AIS, a sala de rádios e a administração


33. Estacionamento (quase na hora do vôo da Passaredo chegar)


34.


35. Detalhe do logo da SINART


36. Aviãozinho de carga (malotes): descem várias vezes por dia. Os principais horários são 01:00, 05:30, 06:30, 18:00, 20:00, 22:30 e 23:30


37. E chega o EMB-120 Brasília da Passaredo


38.


39. Parando os motores e preparando o reabastecimento


40. Aqui, o desembarque e o embarque já havia sido feito: chegou e saiu lotado


41. Motores em potência máxima


42. E a decolagem...
 

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Vitória da Conquista (BA)
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Discussion Starter · #15 ·
As fotos estão muito boas Samuel, mas pelo tamanho e importância da cidade, já se faz necessário com urgência um novo aeroporto, espero que saia logo.
Eu espero ansiosamente... mas daqui que sai um novo, a movimentação já terá ultrapassado os 50 mil passageiros por ano (sabe-se lá como)...
 

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Vitória da Conquista (BA)
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Discussion Starter · #16 ·
nem tanto cara..mais esse aeroporto tem portas de madeira!!!!!!eu realmente achava exagerado quando falavam dele, mas agora que eu vi fotos, eu percebi que ele realmente esta em estado grave..precisam urgentemente construir um novo
Está aí! O que eu sempre falei! A porcaria do aeroporto de VDC está num sério drama, e TODA, TODA a população está mobilizada pela construção de um novo! Se o governo do estado e o governo federal não aprovarem, ah, meu filho! A cidade vai cair em cima dos políticos! Pode até ter linchamento!
Eu sei o que estou falando, pois fui no Fórum Regional e as pessoas estavam muito revoltadas.
 

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Vitória da Conquista (BA)
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Discussion Starter · #17 ·
nossa... realmente muito pequeno... as pessoas esperam o avião ao relento? e se estiver chovendo?

Não acho que a cidade precisa de outro aerporto, os custos seriam muito grandes e provavelmente ele seria bem longe da cidade. Mas um novo terminal de passageiros maior seria fundamental, atrairia novas companhias e os preços iriam diminuir com a concorrência, resultando em muito mais passageiros.
Faça as suas contas:

Quanto custa para triplicar o PCN de uma pista de 1800 x 30 m, mais taxyway, mais pátio de aeronaves?
Quanto custa um terminal com capacidade para 100 mil passageiros (no mínimo)?
Quanto custa um ILS para evitar a média de 100 fechamentos por ano por baixa visibilidade?
Quanto custa para ampliar a pista para 2.300 metros (no mínimo, como está previsto no projeto do novo aeroporto, aterrando uma lagoa com parque infantil, pista dupla e ciclovia, + desapropriações, na cabeceira 15)?

Me diga agora quanto sairia um aeroporto novinho em folha, sem prédios, sem lixão, sem 70 mil moradores num raio de 2 km?
 

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Vitória da Conquista (BA)
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Discussion Starter · #18 · (Edited)
E ainda acham que exagero nos meus comentários... Vê se pode!

Digam pra mim se é fácil pagar R$ 250 na Passaredo pra Salvador (SÓ IDA!) e R$ 333 na OceanAir!
Digam pra mim se é fácil pagar R$ 640 para São Paulo (SÓ IDA!) pela OceanAir!

Me adimira é que os vôos saem sempre com no mínimo 80% de ocupação mesmo com esse preço maravilhoso e as aeronaves maravilhosas que temos operando aqui...
 

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Eu não acho exagerado não Samuel, eu sei o que é ter um aeroporto pequeno, que não atende a demanda e que ainda passa vergonha na gente.
 
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