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Todos os pontos de ônibus serão padronizados e cobertos (aleluia!!!). Devido ao risco de vandalismo, os painéis eletrônicos nos pontos, informando quantos minutos faltam para a chegada do coletivo, ainda estão sob estudo.
Estimar o tempo de chegada do ônibus no Brasil é piada! O melhor mesmo é fazer um aplicativo QUE FUNCIONE informando a posição do veículo e a intensidade do tráfego na via (esse já existe) que ele vai percorrer.
 

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Segue Relatório de Impacto Ambiental do BRT Lapa-Iguatemi de 2014. Tem muitas informações sobre o Projeto!!!
http://www.desenvolvimentourbano.sal...A-IGUATEMI.pdf

Serão construídos apenas 3 estações elevadas do BRT Lapa Iguatemi: uma em frente à ceasa, outra em frente à ligação com itaigara e outra em frente ao Hiper bom preço. Todas as outras serão em nível. terá um complexo de viadutos na ligação vasco-garibaldi.
Apenas 3 estações elevadas? O certo seria não construí-las.
 

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Em tempos de contenção orçamentária, principalmente nos Ministérios... Se liberarem, vai ser um completo absurdo.
Tomara que a equipe do ministro use a informação de que já existem 500 mi pra liberar a menor quantia possível. Ou pedir readequação do projeto.
 

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^^ A linha amarela seria BRT sim.
Observe que a linha tracejada do metrô da Paralela termina, propositalmente, na Est. Mussurunga, pra um tal secretário de transportes picareta dizer que não existe metrô ligando o Iguatemi ao aeroporto.
Vergonha na cara é o que está faltando pra essa turma.
 

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Esse viaduto nos Barris nunca vai sair. Não tem espaço. O BRT vai usar a rotatória existente. Tanto é assim que nem deram destaque a esse trecho.
Cadê o viaduto do Hiperposto??? Uma das poucas coisas úteis desse monstro.
 

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Depois de ver o vídeo publicado hoje sobre o BRT, aqui vão minhas impressões:

1- Como alguém comentou antes aqui, começar pelo trecho Iguatemi-Parque da Cidade é uma burrice. Não tem outro sentido pra mim a não ser propaganda. Começar por 1,8 km de extensão justamente no trecho que precisa de mais interferência?? Tendo a Vasco precisando de bem menos mudança pra funcionar? Propaganda e, consequentemente, oportunismo, falta de planejamento, ou tudo isso junto.
Querem começar pelo trecho Iguatemi - Rio Vermelho justamente pra colocar os elevados logo e dar menos tempo para criticarem o projeto.
 

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^^ Não precisa nada disso. É só fazer a estação na própria praça. Em nível de solo.
Esses viadutos não vão sair, assim como os que mostram nos Barris. Eles só jogaram verde pra ver se cola, aumentando a base de superfaturamento das construtoras, além de agradar os viaduto-lovers na eleição.
 

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^^^ Mas pela planta da estação Cidade Jardim o desmatamento vai ser só na margem direita (Centro Médico Salvador). Ali tem bem menos árvores. A pista tb vai seguir pelo lado com menos árvores ou árvores jovens. Fiquei mais tranquilo depois de ver a planta.
Mas a pista elevada (o demônio completamente desnecessário) vai ficar do outro lado, ou seja, vão derrubar as árvores.
 

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^^ Já é o que acontece. Não entendi a revolta.
Tem também a opção de pegar a rua do canal.

E ao que parece teremos mais sinaleiras na Vasco da Gama também! Piada pronta!
Não apenas parece. Vai ser assim mesmo.
São exatamente OITO sinaleiras na Vasco.
Piada completa esse BRT.
 

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Fizeram uma mudança esdrúxula para fins eleitorais. O primeiro trecho nunca foi Iguatemi - Jd. dos namorados.

Mas é bom, porque a população vai ter acesso ao modal mais cedo (principalmente quem sofre nos ônibus que descem pro Itaigara.
E também força o SETPS a operar o BRT desde o início com esses ônibus bons. Os ladrões queriam rodar com as carroças habituais.
 

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Tambem não entendi esse desnível entre o piso do BRT e das outras duas faixas no início do viaduto... no outro sentido também tem desnível similar... será que vão elevar tudo depois?
Se eu entendi bem, essa parte ainda vai receber uma camada de asfalto, ficando então nivelada com a via de concreto do BRT. Perceba que ainda não pintaram as faixas, indicando que há trabalho grosso a ser feito ainda.
 
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