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Pelo que entendi o Levita_ndo defende um sistema mais simples, que informe apenas onde o veículo está e as condições da via, deixando a estimativa - e é disso que se trata - de chegada a cargo do usuário.

É interessante, exatamente, pra evitar mal entendidos. Por outro lado, se o usuário criar a consciência de que: a) a posição atual é correta; b) o tempo de chegada é mera estimativa, penso que não teremos esse problema.
 

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Pelo que entendi o Levita_ndo defende um sistema mais simples, que informe apenas onde o veículo está e as condições da via, deixando a estimativa - e é disso que se trata - de chegada a cargo do usuário.





É interessante, exatamente, pra evitar mal entendidos. Por outro lado, se o usuário criar a consciência de que: a) a posição atual é correta; b) o tempo de chegada é mera estimativa, penso que não teremos esse problema.


O app deverá contar com tudo isso em tempo real. O app easytaxi tem algumas dessas funções e n vivo sem ele 😊
 

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Segue Relatório de Impacto Ambiental do BRT Lapa-Iguatemi de 2014. Tem muitas informações sobre o Projeto!!!
http://www.desenvolvimentourbano.sal...A-IGUATEMI.pdf

Serão construídos apenas 3 estações elevadas do BRT Lapa Iguatemi: uma em frente à ceasa, outra em frente à ligação com itaigara e outra em frente ao Hiper bom preço. Todas as outras serão em nível. terá um complexo de viadutos na ligação vasco-garibaldi.
 

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O trecho da Juracy/ACM é praticamente todo elevado!

O Projeto Corredores de Transporte Público integrado (BRT) prevê a melhoria do trânsito em Salvador com as intervenções descritas abaixo, que serão implantadas em curto e médio prazo.

  • Ligação da Av. Vasco da Gama com a Estação da Lapa;
  • Melhorias na Av. Vasco da Gama – requalificação e implantação de
    estações e ajustes nas vias;
  • Implantação de elevados na Av. Vasco da Gama para permitir o fluxo
    contínuo do transporte público, e retornos sob os mesmos para o tráfego
    de veículos;
  • Interseção da Av. Juracy Magalhães com a Av. Vasco da Gama e ligação
    com a Av. Garibaldi – implantação de viaduto;
  • Interseção da Av. Juracy Magalhães com a Rua Lucaia (acesso ao Rio
  • Vermelho) – implantação de viaduto;
    [*] Elevado paralelo com estação elevada na região da CEASA (Av. Juracy
    Magalhães);
  • Viaduto na região do Parque da Cidade (Av. ACM trecho do Itaigara);
    [*] Elevado paralelo na região do Itaigara (Av. ACM);
    [*] Elevado paralelo com estação elevada e viaduto direcional na região da
    ladeira Cruz da Redenção (Interseção da Av. Juracy Magalhães Jr. com a
    Av. ACM);
    [*] Elevado paralelo na região do bairro Cidadela (Av. ACM);
    [*] Elevado paralelo com estação elevada na região do Hiper Posto;

    [*] Elevado paralelo com estação elevada e viaduto de ligação da Av. ACM
    com a Av. Tancredo Neves/Paralela, na região do Iguatemi;
  • Construção, adaptação e recuperação de vias para a hierarquização das
    faixas conforme a concepção do projeto.
Fonte: EIA/RIMA, páginas 24 e 25.
 

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Segue Relatório de Impacto Ambiental do BRT Lapa-Iguatemi de 2014. Tem muitas informações sobre o Projeto!!!
http://www.desenvolvimentourbano.sal...A-IGUATEMI.pdf

Serão construídos apenas 3 estações elevadas do BRT Lapa Iguatemi: uma em frente à ceasa, outra em frente à ligação com itaigara e outra em frente ao Hiper bom preço. Todas as outras serão em nível. terá um complexo de viadutos na ligação vasco-garibaldi.
Apenas 3 estações elevadas? O certo seria não construí-las.
 

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Fotos do Projeto







Link: Jornal A Tarde
Esse projeto vai enfeiar nossa cidade com esse monte de elevados numa das áreas mais bonitas da cidade.Sei que Salvador precisa urgente solucionar seu trânsito, mas porque não adotar outras maneiras, como VLT, por exemplo? Há projetos de VLT, em que os carros podem passar por cima daqueles trilhos e termos algo compartilhado.


Espero que não saia!

O BRT mais caro do mundo! Corte e 380 arvores em uma cidade favelizada e concretada!:bash:
Também não estou satisfeito com esse modelo de BRT! Ta aí uma falha que acho que a gestão de Neto precisa melhorar.
Outra coisa é a limpeza urbana da cidade, que está a desejar também.Nesse aspecto de limpeza urbana, a gestão de Imbassahy foi imbatível até agora.Espero que Neto melhore isso.
 
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Que o cidadão médio não saiba, tudo bem. Mas os moradores/proprietários da região tinham a obrigação de saber o que tá em curso. Em Higienopolis, por exemplo, nem se sabia como seria o projeto de metrô, mas as associações de moradores já reclamavam. (Não entro no mérito da discussão lá, apenas no fato de que ela existiu.)



Sim. A licitação do STCO já incluiu futuras linhas de BRT.

Como disse, a questão é: qual o custo mensal de manutenção dessa "belezinha" e que teria de sair do Orçamento do Município? Ele não conseguiu manter uma linha de trens velhos, quanto mais...
Por favor João, mostra onde você viu isso? Não faz muito sentido, porque o Consórcio Salvador Norte teria se armado MUUUITO, pagou o segundo maior valor (R$ 57,86 milhões), frente aos R$ 35,47 milhões do Subúrbio e R$ 86,37 milhões do Miolo, para "só" a Orla Atlântica, o Centro E o BRT.

Além disso, acho que Neto estaria sendo burro. Com objetivo de fazer caixa, e me faz uma coisa dessa?
 

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Apenas 3 estações elevadas? O certo seria não construí-las.
Se fosse só as estações elevadas, mas serão estações com vias de carros particulares, ou seja, 6 faixas elevadas, além da própria estação. Isso vai dar um elevado com 20 metros de largura. :bash: :bash: O metrô da Bonocô vai ser fichinha perto.

E, como postei acima, são 4 estações elevadas e mais dois elevados em pontos que não terão estações. :bash: :bash:

Conselho a quem tem imóvel na região: venda!
 

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Por favor João, mostra onde você viu isso? Não faz muito sentido, porque o Consórcio Salvador Norte teria se armado MUUUITO, pagou o segundo maior valor (R$ 57,86 milhões), frente aos R$ 35,47 milhões do Subúrbio e R$ 86,37 milhões do Miolo, para "só" a Orla Atlântica, o Centro E o BRT.
Edital do STCO:

28.4. De acordo com as disposições do presente Edital e dos respectivos Anexos, constitui dever dos concessionários a operação dos serviços dos BRT – Bus Rapid Transit que venham a ser instituí- dos nas diversas Áreas de Operação, como assim estabelecido no projeto de rede de transporte futura, constante do Sub-anexo 1.3, bem como de outros que vierem a ser implantados pelo Poder Concedente durante a vigência da concessão.
28.4.1. Cada concessionário terá o dever de operar os BRTs - Bus Rapid Transit correspondentes à respectiva Área de Operação, de forma integral ou compartilhada, observado no caso, as proporcionalidades de mercado, medidas por passageiros transportados em cada ligação proposta.
28.4.2. O não cumprimento ou o atraso no cumprimento do dever de operação dos BRT – Bus Rapid Transit na forma estabelecida pelo Poder Concedente configura hipótese de violação de obrigação contratual, sujeitando o concessionário à caducidade da concessão e/ou aplicação das demais sanções cabíveis, sem prejuízo de eventuais perdas e danos, ficando
o Poder Concedente autorizado a instaurar os competentes processos licitatórios com o fim de evitar qualquer prejuízo ao interesse público
Fonte:http://www.transalvador.salvador.ba.gov.br/arquivos/arquivo1.pdf

Além disso, acho que Neto estaria sendo burro. Com objetivo de fazer caixa, e me faz uma coisa dessa?
Não acho que a operação do BRT seja mais lucrativa para o empresário do que o ônibus convencional, pelo contrário.

O interesse deles é evitar perder esses passageiros para um outro modal.
 

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Se fosse só as estações elevadas, mas serão estações com vias de carros populares, ou seja, 6 faixas elevadas, além da própria estação. Isso vai dar um elevado com 20 metros de largura. :bash: :bash: O metrô da Bonocô vai ser fichinha perto.

E, como postei acima, são 4 estações elevadas e mais dois elevados em pontos que não terão estações. :bash: :bash:

Conselho a quem tem imóvel na região: venda!
Não consigo entender porque pessoas que residem no Horto Florestal, Cidade Jardim e Itaigara não estão fazendo barulho... Justamente os que possuem poder para bater de frente com a prefeitura, estão calados! Imagine você, proprietário de um apartamento de R$3.800.000,00 no Vale do Loire, tendo a portaria voltada para um monstro de um elevado de concreto com largura de 6 pistas mais a estação que ficará no meio. Sem falar que Salvador já tem um histórico de deterioração do entorno de toda área onde é construído elevado. Sempre viram espaços para usuário de drogas, mendigos e atuação de ladrões, vide o Aquidabã.
 

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Não consigo entender porque pessoas que residem no Horto Florestal, Cidade Jardim e Itaigara não estão fazendo barulho... Justamente os que possuem poder para bater de frente com a prefeitura, estão calados! Imagine você, proprietário de um apartamento de R$3.800.000,00 no Vale do Loire, tendo a portaria voltada para um monstro de um elevado de concreto com largura de 6 pistas mais a estação que ficará no meio. Sem falar que Salvador já tem um histórico de deterioração do entorno de toda área onde é construído elevado. Sempre viram espaços para usuário de drogas, mendigos e atuação de ladrões, vide o Aquidabã.
Também não consigo entender a apatia dos baianos. Como já disse antes, fosse em Higienopolis ou no Leblon, seria um deus-nos-acuda por muito menos.
 

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Também não consigo entender a apatia dos baianos. Como já disse antes, fosse em Higienopolis ou no Leblon, seria um deus-nos-acuda por muito menos.
Muitas pessoas desconhecem esses projeto, acho que só quando começarem a destruir as árvores e todo canteiro, que talvez exista algum tipo de manifestação. Pena que já será tarde de mais. :eek:hno:
 

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Obras do BRT de Salvador serão iniciadas no segundo semestre de 2015

A precisão é de que a obra seja concluída em 24 meses

As obras do BRT (Bus Rapid Transit) de Salvador serão iniciadas no segundo semestre de 2015. Com valor estimado de cerca de de R$ 1 bilhão, o BRT ligará a Estação da Lapa à Estação Iguatemi e e a obra terá duração de 24 meses. A previsão é de que 35 mil pessoas sejam beneficiadas por dia, a partir de 2017, quando o BRT for entregue à população.

De acordo com Fábio Mota, secretário de Mobilidade Urbana, a Caixa Econômica Federal já liberou os recursos para a Prefeitura e o processo de licitação será aberto ainda neste primeiro semestre.

Ainda está previsto no projeto a construção de viadutos nos canteiros das avenidas Vasco da Gama e Juracy Magalhães, além da rua Lucaia e na praça Nilton Rick, em frente ao Shopping da Bahia (antigo Iguatemi). As vias construídas serão de uso exclusivo do BRT.

Dessa forma, a circulação dos ônibus não ocorrerá mais nas pistas já existentes e o percurso entre a Lapa e a Ligação Iguatemi-Paralela (LIP) deverá durar 16 minutos.

Fonte: Varela Notícias
 
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