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A mi tambien me lo parece. Yo ya hace tiempo que pongo en cuarentena (también) las previsiones oficialea. Sólo hay que ver hasta ahora las estruendosas diferencias entre las previsiones y las realidades en el caso de este proyecto.
Si además hay que considerar posibles (nuevas) rebajas en las consignaciones presupuestarias habrá que pensar en un nuevo retraso, de bastantes más años que los previstos.
Yo pongo 5€ en la quiniela para entrada en servicio en invierno 2024 andenes rodalies y primavera 2025 andenes AVE.
 

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Viviendas La Sagrera. ⁠
Este edificio acoge 104 viviendas y se sitúa en una nueva área de centralidad de Barcelona que destacará por acoger la futura estación de Alta Velocidad de Barcelona y el parque lineal que unirá la Plaza de les Glòries con el Nus de la Trinitat: La Sagrera.⁠
El edificio consta de dos volúmenes, uno de Planta Baja+10 que linda con el resto de volúmenes del sector, y otro de Planta Baja+6.⁠
Instagram @batlleiroig


 

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Fotos 2/9/2020
En cada foto podeis buscar diferencias porque yo no veo muchísimas en superficie...a lo mejor están trabajando más abajo

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Aquí abajo en el lado Bac de Roda, se ven las primeras columnas y vigas de la planta -1 vestibulo/parking

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Y luego esta panorámica desde lado Sagrera

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^^ Aqui a la derecha sí que se ve que están excavando
..probablemente la entrada vial a la estación...os pongo este planol a ver si me podéis ayudar:

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Render dels entorns de la futura estació de Sant Andreu Comtal
Li diuen "Urbanización Colorantes
[març 2020]

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..i render del Parc de Sant Martí, a la futura entrada de l'estació de La Sagrera (obviament costat Sant Martí) [octubre 2010]

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Tot això (fotos anteriors i renders) agafat des de la web de Barcelona Sagrera Alta Velocitat
 

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Si no m'equivoco, això que has marcat en blau serà la rampa de Rodalies que donarà aquí:



Reucpero este esquema porque tengo dudas en el tramo de conexión entre la Sagre y Sant Andreu Comtal

Aquí se ve como Rodalies ocupa el lado norte y las vías AVE el lado sur, pero en el esquema de la nueva estación de SAC se ve esto:

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Las vías "fuera" de la estación son de AVE? No creo, porque en este caso tendrían que cruzarse en algun momento con Rodalies..
o son MD, LD que no pararán en la estación? (y no se ven en el esquema las vías de AVE más al sur?
O simplemente son vías para ir al taller en la zona hacia trinitat nova?
 

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Reucpero este esquema porque tengo dudas en el tramo de conexión entre la Sagre y Sant Andreu Comtal

Aquí se ve como Rodalies ocupa el lado norte y las vías AVE el lado sur, pero en el esquema de la nueva estación de SAC se ve esto:

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Las vías "fuera" de la estación son de AVE? No creo, porque en este caso tendrían que cruzarse en algun momento con Rodalies..
o son MD, LD que no pararán en la estación? (y no se ven en el esquema las vías de AVE más al sur?
O simplemente son vías para ir al taller en la zona hacia trinitat nova?
Son las vías actuales de Rodalies, van fuera con la estación nueva. El AVE va por el túnel que queda a la derecha del plano.
 

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Rei dels Conills
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Reucpero este esquema porque tengo dudas en el tramo de conexión entre la Sagre y Sant Andreu Comtal

Aquí se ve como Rodalies ocupa el lado norte y las vías AVE el lado sur, pero en el esquema de la nueva estación de SAC se ve esto:

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Las vías "fuera" de la estación son de AVE? No creo, porque en este caso tendrían que cruzarse en algun momento con Rodalies..
o son MD, LD que no pararán en la estación? (y no se ven en el esquema las vías de AVE más al sur?
O simplemente son vías para ir al taller en la zona hacia trinitat nova?
Suposo que el "taller" es el de Talgo, esta a Bon Pastor/Baro de Viver, en tot cas la Trinitat Nova es al districte de Nou Barris i la Trinitat Vella al districte de Sant Andreu. Salut
 

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Surt a concurs el projecte final per culminar la futura estació de la Sagrera
[...] La licitació es fa amb un import màxim de 5,2 M €. El projecte detallarà, entre altres coses, com seran les façanes, les escales mecàniques, els ascensors, les zones de venda de bitllets, els vestíbuls, els aparcaments i la urbanització de la coberta. Haurà de respectar els acords presos entre Ajuntament, Generalitat i Estat l’any 2019 pel que fa als elements bàsics de l’arquitectura de l’estació.



La redacció del projecte també haurà d’incloure la urbanització imprescindible perquè l’estació pugui posar-se en marxa. A més, s’haurà de reposar tots els elements urbanístics que van haver de retirar-se per poder fer les obres i especificar com serà l’estació d’autobusos i els accessos a les vies.

El termini màxim per a la redacció del projecte serà de 18 mesos des de la seva contractació. [...]

Segons Barcelona Sagrera Alta Velocitat, l’organisme públic que coordina les obres, es crearà una comissió de seguiment integrada per Ajuntament, BSAV i Adif per “vetllar pel compliment dels treballs i la correcta execució de les actuacions”. El projecte guanyador serà seleccionat per les administracions i també per representants dels col·legis d’arquitectes; d’enginyers industrials i d’enginyers de camins, canals i ports.

betevé
 

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Em sembla una mica massa 18 mesos per un projecte dins d'uns espais que estaran ja definits quan s'acabin les obres de formigó
 

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Fotos del 17/9/2020

Des del pont de Bac de Roda es veu que estan posant la nova plataforma de la R1

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Sempre des del pont Bac de Roda

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Ja estaven completant la plataforma "nord" fins a l'altre costat del pont (però era impossible fer fotos bones)
Falta just el tramet fins a l'antiga via
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Vista des del pont del treball digne

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Aquí fotos des del Parc de Sant Martí...fotos robades pujat sobre d'un banc

Una mirant cap a Sant Andreu Comtal
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..i una mirant cap a Bac de Roda
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Les columnes de la part sud costat Sant Martí ja son prou altes i estan fent bigues

S'estan saltant la part on aniran les escales mecàniques
 

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