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· #stosereno
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Discussion Starter · #22 ·
la mappa è all'interno del video di presentazione (il link è qualche post più su)!

la linea è stata progettata come metropolitana ma vi transiteranno anche treni suburbani, essendo stata in seguito allungata e riconnessa alla ferrovia bari-barletta (dalla quale origina) per permettere l'arrivo dei treni anche da nord, senza passare per bari centrale.

 

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^^ all'inizio circa 8-10 minuti...successivamente col raddoppio delle prime 4 fermate i tempi dovrebbero scendere a 5min.
 

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Discussion Starter · #25 ·
Nicux said:
Ci si chiede tutti se sarà una metropolitana od un passante? qualcuno ha parlato di frequenze? Sono queste anche a far la differenza!
non è un caso che nessuno abbia tirato in ballo le frequenze.
oltre a quanto dice markcode (la definizione del nodo di bari, che condiziona l'intera rete), esiste un problema politico: i maggiori sostenitori delle metropolitane e dell'integrazione ferroviaria sono passati (governo e comune hanno entrambi cambiato colore, e pure le intenzioni della società di gestione paiono mutate).
Si può dire è che l'infratruttura sulla carta "permette"; poi starà alla politica :)
 

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markcode said:
^^ all'inizio circa 8-10 minuti...successivamente col raddoppio delle prime 4 fermate i tempi dovrebbero scendere a 5min.
In che senso raddoppio? Spero che la linea non sia a binario unico...nel qual caso i 5 minuti di frequenza sarebbero ben difficili da ottenere.
 

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^^le prime 4 fermate sono in condivisione perchè già esistenti e facenti parte del sistema di trasporto metropolitano di superficie; in pratica ci vuole poco a raddoppiare questa parte di percorso...come dice il piccolo chimico la decisione è strettamente connessa alle beghe politiche
 

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Discussion Starter · #28 ·
Coccodrillo said:
In che senso raddoppio? Spero che la linea non sia a binario unico...nel qual caso i 5 minuti di frequenza sarebbero ben difficili da ottenere.

è il momento di sfoggiare le mie straordinarie capacità grafiche:



evviva il MS Paint! :D

Spero che con la rappresentazione grafica, seppure approssimativa, possa essere tutto un po' più chiaro.
Il futuro dipenderà dalle scelte per quel tratto a binario unico e, frattanto, da eventuali soluzioni alternative per coprire velocemente i 4 Km e raggiungere la stazione di scambio (Fesca).
 

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Da oggi é presente sul sito delle Ferrovie Nord Barese l'avviso di esproprio dei terreni in cui passerà la metropolitana per l'aeroporto "Karol Wojtyla" di Bari.
Di seguito l'oggetto dell'avviso consultabile dal seguente link:http://www.ferrovienordbarese.it/index.php?s=04&id=291

Oggetto: Collegamento ferroviario dell’Aerostazione di Bari-Palese con l’area metropolitana della città di Bari mediante deviazione della Ferrovia Bari-Barletta tra il Km 6+050 e il Km 14+865.
 

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Da antennasud.com

UN TRENO AEROPORTO-CENTRO: BARI COME ROMA E MILANO

Bari come Roma e Milano. Un treno collegherà l'aeroporto Karol Wojtyla all'area metropolitana. Il miraggio - se tutto va bene - diventerà realtà grazie ad una deviazione della linea ferroviaria Bari-Barletta. Il bando di gara per le opere necessarie (binari e trazione elettrica, impianti antincendio e di climatizzazione, elettrici, idrici e fognanti, arredi urbani e segnaletica), è pubblicato sul sito della Ferrotramviaria SpA: www.ferrovienordbarese.it, nella sezione Bandi di Gara.
Entro le 13 del prossimo 15 settembre, dovranno essere presentati i progetti. Valore tecnico ed estetico, prezzo, tempo di esecuzione dei lavori e di redazione del progetto esecutivo, utilizzazione e manutenzione: questi i criteri di aggiudicazione. Chi la spunterà, otterrà un appalto da 55 milioni 730mila euro, Iva esclusa.


L'articolo si presenta incompleto a causa delle poche informazioni che trapelano dalla ferrotramviaria.
 

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Nuovo aggiornamento riguardo lo stato dei lavori presso la fermata.

Tutto prosegue rispettando il progetto evidente nei renderinngs del video segnalato qualche post addietro


 

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^^ dicevano primavera 07 ma sicuramente sgarreranno di qualche mese. Quindi tra un'annetto.

Comunque vi consiglio di vedere i video 3, 4, 5 sul sito http://www.ccbc.it. dovete cliccare su 3D e poi portfolio
 

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Piccolo riepilogo sulla linea per l'aeroporto e diramazioni parallele.

Ho realizzato lo schema con un programma di grafica avanzata



Rispetto allo schema precedente segnalo solo il tratto terminale e i collegamenti con la vecchia linea esistente della Bari-Barletta
 

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Aggiornamento riguardo lo status dei lavori della fermata di via q.sella che sarà in comune tra il metrò per il San Paolo e quello per l'Aeroporto



 

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Alla fermata di via q.sella procedono alacremente i lavori. Hanno installato l'impiantistica elettrica e isupporti metallici per il pannello su cui saranno visibili le informazioni.
Riguardo l'ascensore...non si vede nulla

foto a riguardo

 

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alcune foto prese dal sito della ferrotramviaria







purtroppo non riesco a trovare i renders del progetto
 

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^^ i renderings non sono necessari...abbiamo il video.
La fine dei lavori é prevista per il 6 novembre. Dopodiché passeranno alle altre fermate...che non so se saranno le altre del centro oppure quel del s.paolo.
 
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