^^ infatti, vai a darci un'occhiata
BARI | Ferrovie metropolitane e suburbane
La città di Bari e l' hinterland sono collegate fra loro, per quanto riguarda l'ambito del trasporto su ferro (Ferrovie e Metropolitane), attraverso le linee di quattro gestori (FerrovieDelloStato, FerrovieNordBarese, FerrovieDelSudEst, FerrovieAppuloLucane).
FERROVIE DELLO STATO
FS opera su due linee: la Foggia-Bari-Lecce e la Bari-Taranto.
Su queste linee sono molto frequenti le corse di Treni Regionali che collegano le stazioni della città di Bari e le stazioni delle città più prossime al Capoluogo (da Barletta a Monopoli, da Bari a GioiaDelColle).
Inoltre, vi sono altre corse (o, comunque, un gruppo delle suddette corse) facenti parte del Servizio Metropolitano (corse più frequenti, prezzo basso ecc.); le stazioni collegate con il ServizioMetropolitano sono:
- sulla linea Foggia-Bari-Lecce: Molfetta, Giovinazzo, BariEnziteto, BariSantoSpirito, BariPaleseMacchie, BariZonaIndustriale, BariParcoNord, BariCentraleFs, BariMarconi, BariParcoSud, BariTorreAMare.
- sulla linea Bari-Taranto: BariCentraleFs, BariPoliclinico, Modugno.
Attualmente esistono progetti o cantieri per modernizzare le linee (Questione Nodo Ferroviario di Bari).
FERROVIE NORD BARESE
![]()
FNB gestisce attualmente due servizi: FR (Ferrovia Regionale BariCentraleFnb-BarlettaCentrale) e FM1 (FerroviaMetropolitana BariCentrale-OspedaleSanPaolo).
- FR
Con la FR sono collegati a Bari alcune città del NordBarese. Le stazioni collegate sono quelle di:
BariCentraleFnb, BariQuintinoSella, BariBrigataBari, BariFrancescoCrispi, BariFescaSanGirolamo (solo per interscambio con FM1), BariPalese, BariMacchie, BariEnziteto (non attiva), BitontoSsMedici (in costruzione), Bitonto, Sovereto, Terlizzi, Ruvo, Corato, Andria, BarlettaScalo, BarlettaCentrale.
- FM1
La FM1 (Linea Rossa) è una Ferrovia Metropolitana (una via di mezzo fra Ferrovia Suburbana e una Metropolitana) che collega la zona centrale di Bari (in sostanza quartieri Murat, Picone, Libertà) con la periferia più estrema della Città (quartiere SanPaolo).
Il prezzo di un viaggio sulla linea è di 1€, la frequenza dei treni è in media di 40 min, il tempo impiegato per percorrere tutto il tragitto è di 15 min.
Le fermate della Fm1 sono: CentraleFnb, QuintinoSella, BrigataBari, FrancescoCrispi, Fesca-SanGirolamo (solo per interscambio con FR), Tesoro, Cittadella, SanGabriele, OspedaleSanPaolo, Regioni (in costruzione), Cecilia (in costruzione).
La Fm1 utilizza per il tratto CentraleFnb - FescaSanGirolamo la linea FR; nella restante parte della tratta sono utilizzati binari in viadotto e galleria.*
*Attualmente l' uso dei binari della FR, la complessità di creare nuovi binari in una zona già satura di questi, la questione del "Nodo Ferroviario Di Bari", l' assenza di una stazione di scambio in OspedaleSanPaolo non consentono di operare un servizio più <<metropolitano>> di quello in atto; tuttavia in futuro, con la risoluzione delle suddette questioni, verrà garantito un servizio che si discosterà sempre più da quello <<ferroviario>>, avvicinandosi a quello <<metropolitano>>.
Attualmente FNB stà progettando la realizzazione della FM2 (Linea Verde) BariCentraleFnb - Aeroporto.
Attualmente FNB progetta e realizza interventi per migliorare il servizio FR.
FERROVIE DEL SUD EST
FSE collega con servizio ferroviario Bari con i centri a sud-est del Capoluogo; le stazioni collegate nella città di Bari sono BariCentrale, BariSudEst, BariMungivacca, BariCeglieCarbonara.
FSE opera il servizio di PARK&TRAIN: si consente al prezzo di 1 € la sosta dell' automobile nell' area parcheggio della periferica stazione di BariMungivacca (nei pressi del centro commerciale Ikea) e l' uso dei treni (con frequenza di 20 min) da BariMungivacca a BariCentrale, in modo, quindi, da raggiungere il centro della Città in 7 min.
Attualmente sono in progetto o in atto interventi per migliorare il servizio.
FERROVIE APPULO LUCANE
FAL gestisce un servizio ferroviario che collega Bari con centri dell' entroterra Pugliese e Lucano. Le stazioni presenti nella città di Bari sono: BariCentraleFal, BariPoliclinico.
Attualmente è in costruzione la FerroviaMetropolitana BariCentraleFal - Bitritto.
Attualmente è in costruzione una deviazione della linea ferroviaria.
![]()
SERVIZI OFFERTI ATTUALMENTE ED IN FUTURO
![]()
FERROVIE DELLO STATO
FS opera su due linee: la Foggia-Bari-Lecce e la Bari-Taranto.
Su queste linee sono molto frequenti le corse di Treni Regionali che collegano le stazioni della città di Bari e le stazioni delle città più prossime al Capoluogo (da Barletta a Monopoli, da Bari a GioiaDelColle).
Inoltre, vi sono altre corse (o, comunque, un gruppo delle suddette corse) facenti parte del Servizio Metropolitano (corse più frequenti, prezzo basso ecc.); le stazioni collegate con il ServizioMetropolitano sono:
- sulla linea Foggia-Bari-Lecce: Molfetta, Giovinazzo, BariEnziteto, BariSantoSpirito, BariPaleseMacchie, BariZonaIndustriale, BariParcoNord, BariCentraleFs, BariMarconi, BariParcoSud, BariTorreAMare.
- sulla linea Bari-Taranto: BariCentraleFs, BariPoliclinico, Modugno.
Attualmente esistono progetti o cantieri per modernizzare le linee (Questione Nodo Ferroviario di Bari).
FERROVIE NORD BARESE
FNB gestisce attualmente due servizi: FR (Ferrovia Regionale BariCentraleFnb-BarlettaCentrale) e FM1 (FerroviaMetropolitana BariCentrale-OspedaleSanPaolo).
- FR
Con la FR sono collegati a Bari alcune città del NordBarese. Le stazioni collegate sono quelle di:
BariCentraleFnb, BariQuintinoSella, BariBrigataBari, BariFrancescoCrispi, BariFescaSanGirolamo (solo per interscambio con FM1), BariPalese, BariMacchie, BariEnziteto (non attiva), BitontoSsMedici (in costruzione), Bitonto, Sovereto, Terlizzi, Ruvo, Corato, Andria, BarlettaScalo, BarlettaCentrale.
- FM1
La FM1 (Linea Rossa) è una Ferrovia Metropolitana (una via di mezzo fra Ferrovia Suburbana e una Metropolitana) che collega la zona centrale di Bari (in sostanza quartieri Murat, Picone, Libertà) con la periferia più estrema della Città (quartiere SanPaolo).
Il prezzo di un viaggio sulla linea è di 1€, la frequenza dei treni è in media di 40 min, il tempo impiegato per percorrere tutto il tragitto è di 15 min.
Le fermate della Fm1 sono: CentraleFnb, QuintinoSella, BrigataBari, FrancescoCrispi, Fesca-SanGirolamo (solo per interscambio con FR), Tesoro, Cittadella, SanGabriele, OspedaleSanPaolo, Regioni (in costruzione), Cecilia (in costruzione).
La Fm1 utilizza per il tratto CentraleFnb - FescaSanGirolamo la linea FR; nella restante parte della tratta sono utilizzati binari in viadotto e galleria.*
*Attualmente l' uso dei binari della FR, la complessità di creare nuovi binari in una zona già satura di questi, la questione del "Nodo Ferroviario Di Bari", l' assenza di una stazione di scambio in OspedaleSanPaolo non consentono di operare un servizio più <<metropolitano>> di quello in atto; tuttavia in futuro, con la risoluzione delle suddette questioni, verrà garantito un servizio che si discosterà sempre più da quello <<ferroviario>>, avvicinandosi a quello <<metropolitano>>.
Attualmente FNB stà progettando la realizzazione della FM2 (Linea Verde) BariCentraleFnb - Aeroporto.
Attualmente FNB progetta e realizza interventi per migliorare il servizio FR.
FERROVIE DEL SUD EST
FSE collega con servizio ferroviario Bari con i centri a sud-est del Capoluogo; le stazioni collegate nella città di Bari sono BariCentrale, BariSudEst, BariMungivacca, BariCeglieCarbonara.
FSE opera il servizio di PARK&TRAIN: si consente al prezzo di 1 € la sosta dell' automobile nell' area parcheggio della periferica stazione di BariMungivacca (nei pressi del centro commerciale Ikea) e l' uso dei treni (con frequenza di 20 min) da BariMungivacca a BariCentrale, in modo, quindi, da raggiungere il centro della Città in 7 min.
Attualmente sono in progetto o in atto interventi per migliorare il servizio.
FERROVIE APPULO LUCANE
FAL gestisce un servizio ferroviario che collega Bari con centri dell' entroterra Pugliese e Lucano. Le stazioni presenti nella città di Bari sono: BariCentraleFal, BariPoliclinico.
Attualmente è in costruzione la FerroviaMetropolitana BariCentraleFal - Bitritto.
Attualmente è in costruzione una deviazione della linea ferroviaria.
SERVIZI OFFERTI ATTUALMENTE ED IN FUTURO
3
81 - 100 of 3473 Posts
si. lo si vede dalla stazione di fesca e da quella di san gabriele cui posto una vecchia foto (credo del 2000).
A fesca le banchine dei binari 1,2 e 3 sono basse mentre quelli dei binari 4 e 5 sono molto più alte
A fesca le banchine dei binari 1,2 e 3 sono basse mentre quelli dei binari 4 e 5 sono molto più alte
^^interessante... no perchè se così fosse c'è da avvisare fabio e mingo di striscia 
ricapitolando ecco un pò di renderings sparsi qua e la per il web:
STAZIONE QUINTINO SELLA ATTUALE
![]()
![]()
RESTYLING IN CORSO QUINTINO SELLA
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
STAZIONE SOPRAELEVATA S.GABRIELE LINEA 1
![]()
![]()
![]()
STAZIONI LINEA 2 (BARI C.LE-AEROPORTO)
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
STAZIONE AEROPORTO
![]()
![]()
![]()
![]()
STAZIONE V.FRANCIOSO
![]()
STAZIONE QUINTINO SELLA ATTUALE
RESTYLING IN CORSO QUINTINO SELLA
STAZIONE SOPRAELEVATA S.GABRIELE LINEA 1
STAZIONI LINEA 2 (BARI C.LE-AEROPORTO)
STAZIONE AEROPORTO
STAZIONE V.FRANCIOSO
25
ciao CBmetro, auguri per il sito!
Facciamo tutti un po' fatica a classificare la linea S. Paolo
e il motivo è... storico e politico.A Bari, oltre alla linea passante e alla Bari-Taranto delle FS, operano tre ferrovie concesse, con 18 stazioni urbane. Ormai oltre un decennio fa si pensò di creare un sistema integrato Napoli-style, incrementando il numero di queste stazioni da 18 a 48 mediante riconversioni, raddoppi e costruzione di tronchi metropolitani nuovi di zecca.
Il tempo è passato, il colore delle amministrazioni è di colpo cambiato ad ogni livello e il progetto di rete integrata è stato messo pian piano in un cassetto, spostando l'attenzione su una pesante ridefinizione dell'assetto del nodo di Bari; tutto ciò mentre i lavori per le nuove linee andavano avanti, più o meno speditamente.
Tra pochi mesi, come ben dici, apriranno la linea Centrale-S.Paolo, e lo faranno al di fuori di un sistema unico e senza che sia stato risolto il problema della penetrazione in centro (4km condivisi e a binario unico).
Non ci è dato sapere dunque - in questo scenario - quale frequenza potranno avere i treni, laddove invece a livello strettamente infrastrutturale non ci sarebbe dubbio sulla classificazione "metropolitana" della linea.
Non rimane che attendere. Da varie fonti, pare che nei primi tempi (estate 07) il servizio sarà operato in sperimentazione su un singolo binario, con una frequenza fra i 10 e i 15 minuti, e 9 minuti di percorrenza fra i due capilinea.
Spero di esserti stato utile.
Ciao! :wave:
81 - 100 of 3473 Posts
