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Forza Bari!!!!
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FILOVIA BARI CENTRALE -CARBONARA- CEGLIE DEL CAMPO

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4/

LINEA FILOVIARIA DI BARI



IN BLU VI E' LA LINEA 4/ CHE DOVREBBE ESSERE RIPRISTINATA ENTRO IL 2009

IN VERDE VIE' LA LINEA 5 AD INTERROTTA AD INTERVALLI

IN ROSSO VI E' LA C.D E LA C.S DELLA MADONNELLA INTERROTTA AD INTERVALLI

IL PARCO VEICOLARE AMTAB CONTA LA PRESENZA DI 5 BREDABUS 4001 AEG ACQUISTATI NEL 1997 PER IL PREVISTO RIPRISTINO DELLA LINEA 4/

[img=http://img185.imageshack.us/img185/858/atmmilano230bb400118aj8.jpg]
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E ALTRI FILOBUS DISMESSI IN AZIENDA
RISALENTI AL 1987


LA STORIA
NEL 1948 IL COMUE DI BARI E LA SEB (SOCIETA' ELETTRICA BARESE) DECISERO CONGIUNTAMENTE DI ABOLIRE IL SERVIZIO PUBBLICO TRAMVIARIO PER SOSTITUIRLO CON IL SERVIZIO FILOVIARIO .
LE LINEE STORICHE SONO LA LINE 4/ BARI C.LE- CARBONARA-CEGIE E LA LINEA 5 MUNGIVACCA - BARI C.LE
 

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virtual
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Spostato in Infrastrutture e Trasporti.

Ti invito a riscrivere il post evitando di scrivere in maiuscolo, poichè secondo la netiquette ciò significa urlare.

PS: non sarebbe meglio ampliare la discussione a tutta la rete filoviaria barese? o all'intero trasporto pubblico barese?
 

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toilet out of order
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^^Si bisognerebbe ampliare la discussione in un thread sul trasporto pubblico.
 

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Forza Bari!!!!
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Discussion Starter · #4 ·
allora pultroppo a bari cìè un problema no vi è una situzaione facile inquanto l'azienda municipalizzata ovvero l' AMTAB gestisce solo il trasporto su gomma e storicamente quello tramviario e filoviario. la metro infatti nn è gestita da amtab ma da f.n e da f.s
.
a mio parere bisognerebbe ripristinarla e potenziarla in previsione della costituzione dell'area metropolitana.
il costo nn sarebbe elevato inquanto non implica come le costruzioni tramviare tempo e materiale rotabile ma solo materiale filare.
io già in un thread proposi 6 linee filoviarie ovviamente ipotetiche
 
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