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Terminal se prepara para sua segunda linha internacional, de Belo Horizonte à Cidade do Panamá, com conexões a 36 destinos fora do Brasil, como Los Angeles e Nova York.
Geórgea Choucair - Estado de Minas

O aeroporto de Confins quer se consolidar como empreendimento com status internacional. Confins se prepara para começar a operar seu segundo vôo ao exterior, de Belo Horizonte ao Panamá. A companhia panamenha Copa Airlines deve iniciar a rota em agosto, com freqüência de cinco vezes por semana. Os executivos da companhia já fizeram vistoria e pesquisa de mercado no aeroporto e o pedido dos vôos foi enviado à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A liberação só depende agora de pendências técnicas, segundo representantes do governo e do turismo do estado.

Com a instalação da rota, Minas Gerais vai estar interligada a outros 36 destinos operados pela Copa Airlines, com conexão média de uma hora. A conexão poderá ser feita com cidades importantes dos Estados Unidos, como Orlando, Los Angeles, Miami, Nova York, além do Caribe e outras regiões da América Latina. “Vamos ter benefício grande, tanto no transporte de produtos como de passageiros”, afirma a secretária estadual de turismo, Érica Drumond. O vôo de Belo Horizonte ao Panamá terá duração média de 6h30m.

Outras novidades estão previstas para Confins. Na próxima semana, a Gol Linhas Aéreas assina com o governo do estado o protocolo para o Centro de Manutenção da Empresa. A Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária (Infraero), a Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemig) e o governo assinam também nos próximos dias o convênio para a instalação da primeira fase do aeroporto indústria na região, em área de 50 mil metros quadrados.

‘NOVO’ NOME
Os investimentos e expansões no aeroporto prevêem ainda que o nome “Confins” seja deixado de lado. A meta do governo e dos empresários de turismo é que o terminal passe a ser conhecido pelo seu nome de registro: Aeroporto Internacional Tancredo Neves. “Queremos tornar o aeroporto internacional. Por isso, é importante que esteja associado à cidade de Belo Horizonte. Temos muitas queixas, principalmente de passageiros estrangeiros, que ficam confusos quando os vôos são anunciados para Confins”, afirma Luiz Antônio Athayde, sub-secretário de assuntos internacionais da Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico.

Novos vôos internacionais estão previstos para Confins a partir do segundo semestre. “Estamos conversando com várias companhias aéreas da América do Sul”, afirma Érica. O aeroporto, diz, pode resolver os problemas das freqüências aéreas de Guarulhos (SP) e Galeão (RJ). “Fizemos o dever de casa. A Linha Verde está pronta, agora vamos ampliar as rotas”, afirma a secretária de Turismo.

O vôo para o Panamá é o segundo inaugurado este ano em Confins. Em fevereiro, a portuguesa TAP retomou os vôos internacionais em Confins, com a rota de Belo Horizonte a Lisboa (Portugal). São cinco vôos semanais (fora sexta-feira e domingo). “Esses vôos já estão com 56% de taxa de ocupação, acima do índice de Brasília. A TAP já falou em colocar uma sexta frequência a partir do segundo semestre”, afirma a secretária de Turismo. Segundo ela, 30% da ocupação é de europeus. “Queremos que esse índice chegue a 60%”, diz.
 

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Boa notícia para Belo Horizonte!!!

Sobre as operações da TAP, entretanto, deve-se levar em conta que em Brasília a operação já está consolidada, pois os vôos já vão completar um ano de operação e, desde 1º de junho, são diários, ou seja, com maior disponibilidade de assentos. Para efeito de comparação mais justa, dever-se-ia comparar a ocupação atual de Confins para Lisboa com a ocupação de Brasília para Lisboa no quarto mês de operação, quando girava acima dos 70% (e quando a oferta era também de 5 vôos por semana). É normal uma estabilização com o passar do tempo.
 

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Por pendências técnicas entendam que o acordo bilateral, que não autorizava o vôo, já está em revisão. Agora parece que vai mesmo.

No Hoje em Dia de quinta saíram mais algumas informações:

A Copa, que é associada à Continental Airlines - participando da aliança SkyTeam e do programa de milhagem OnePass - utiliza jatos Boeing 737-700 em seus vôos para o Brasil, com a configuração básica de 12 poltronas na executiva e 150 na econômica.

Este Caderno antecipa também que o futuro vôo de Confins para o Panamá terá o número CM-758, com decolagem às 5h30 da manhã, pousando na capital panamenha às 8h10 locais, que correspondem a 10h10 no Sudeste brasileiro, pela diferença de 2 horas no fuso horário.

Na vinda, com o número CM-759, o jato da Copa decola de Tocumen às 20h54 locais, pousando aqui às 3h30 da madrugada. Estes são os mesmos números do vôo atualmente existente, ligando Guarulhos e Panamá.

Partindo de Confins para o Panamá, o preço de uma ida e volta, em classe econômica, fica em torno de US$ 1.300, mais taxas.

O jornal também diz que começa dia 11 de agosto.
 

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Partindo de Confins para o Panamá, o preço de uma ida e volta, em classe econômica, fica em torno de US$ 1.300, mais taxas.


Nossa, a Copa aumentou absurdamente seus preços. Ano passado, vendiam passagem Guarulhos - Miami, com conexão no Panamá, por US$ 750.
 

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Muito bom o TANCREDO tem
um grade potêcial de ser torna um
hub para outros destinos!
Para um elefante branco da ditadura,
com esforço do Governo de Minas, ele
está revertendo o caso!
 

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Partindo de Confins para o Panamá, o preço de uma ida e volta, em classe econômica, fica em torno de US$ 1.300, mais taxas.


Nossa, a Copa aumentou absurdamente seus preços. Ano passado, vendiam passagem Guarulhos - Miami, com conexão no Panamá, por US$ 750.
Petroléooooooooo....:cheers:
 

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Muito bom o TANCREDO tem
um grade potêcial de ser torna um
hub para outros destinos!
Para um elefante branco da ditadura,
com esforço do Governo de Minas, ele
está revertendo o caso!
Ou podem chamá-lo de AITN :D . Confins não mais. Até porque o sítio aeroportuário não fica somente no município de Confins, mas também de Lagoa Santa...
Mas acho correto falar de Aeroporto Internacional de Belo Horizonte (considerando como Região Metropolitana).

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Ainda na mesma reportagem publicada hoje pelo EM:

Memória
Arquivo EM D.A Press


- O Aeroporto de Confins foi inaugurado em março de 1984 (na foto, ainda em obras). Mas nunca recebeu o movimento planejado, sendo considerado por muitos um “elefante branco”.

- Em 2005, o governo estadual reestruturou a distribuição dos vôos. o aeroporto da Pampulha ficou apenas com os regionais e Confins foi praticamente “reinaugurado”.

- Foram transferidos 130 vôos da Pampulha para Confins, mudança fundamental para aquecer o movimento no aeroporto e beneficiar a economia da redondeza.

- O movimento de passageiros leva o aeroporto a se tornar palco de disputa entre grandes redes de varejo.

- A previsão é que a atual capacidade de passageiros, de 5 milhões ao ano, seja dobrada até 2010.

Gol vai investir US$ 37 mi

A expansão do Centro de Manutenção e Apoio da Gol, ao lado do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, vai contar com investimentos de cerca de US$ 37 milhões. A manutenção da VRG Linhas Aéreas (Nova Varig) também será transferida para a região. A estimativa é de que as obras estejam concluídas em março de 2009. O empreendimento vai gerar mais de 500 empregos, entre diretos e indiretos.

O centro de manutenção ocupa hoje área construída de 17 mil metros. Com a expansão, vai passar a ter 60,6 mil metros de área construída e 122 mil metros de área útil. O novo centro contará com quatro hangares (atualmente são dois), novos escritórios, almoxarifados, depósitos e áreas de apoio. A capacidade de manutenção das aeronaves vai saltar de 60 para 120 unidades. A previsão é que as obras fiquem prontas em março de 2009.

O vice-presidente e diretor regional da Associação Brasileira das Agências de Viagens (Abav), José Carlos Vieira, comemorou a iniciativa de novos vôos para a capital. “Vamos passar a ter conexões para o Caribe sem ter que passar pelo Rio de Janeiro e São Paulo”, disse. A Copa Airlines, diz, é subsidiária da americana Continental Airlines e tem tarifas competitivas de preços. “É bem provável que os preços praticados aqui também sejam bons. Além disso, o Panamá tem o free shop com um dos melhores preços do mundo”, afirma Vieira.

Para atender às novas rotas e aumento no volume de passageiros, a Infraero pretende dobrar, até 2010, a atual capacidade de 5 milhões de pessoas por ano no aeroporto de Confins. A estatal tem planos para ampliar as vagas para estacionamento de carros e aviões, o saguão e a pista de pouso. Os atuais 3 mil metros da pista devem crescer para 3,6 mil. O número de aviões em solo (hoje permitidos em 15) passar para 45. Confins tem hoje cerca de 4 mil funcionários. No ano passado, transportou 4,5 milhões de passageiros. Para este ano, a expectativa é de chegar a 5 milhões de passageiros.

Na semana passada, o aeroporto ainda ganhou uma casa de câmbio.




Nova rota da Copa Airlines deve começar em no máximo 3 meses
A Copa Airlines completou 60 anos em 2007 e conta com frota de 38 aeronaves. No Brasil, tem vôos diários para São Paulo e Rio de Janeiro, além da operação da rota entre Manaus e a Cidade do Panamá. A transferência de vôos da Pampulha para Confins, em 2005, levou o aeroporto a se tornar palco de disputa de grandes redes nacionais de diversos segmentos. O crescimento do volume de passageiros em Confins justifica o interesse dos empresários: no ano passado, o volume de passageiros transportados no aeroporto totalizou 4,34 milhões, contra 3,72 milhões em 2006, segundo a Infraero. O novo vôo direto de Belo Horizonte a Lisboa (Portugal), com capacidade para 259 passageiros, é outra alavanca para aumentar o número de passageiros nos corredores de Confins. (GC)

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O engraçado é que as reportagens divulgam a campanha para eliminar a expressão "Aeroporto de Confins", mas a citam a toda hora... :lol:
 

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Mais que mudar o nome, o estado deveria investir num acesso rápido do centro da cidade até o terminal. As viagens de carro e ônibus são longas e dispendiosas.
 

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Mais que mudar o nome, o estado deveria investir num acesso rápido do centro da cidade até o terminal. As viagens de carro e ônibus são longas e dispendiosas.
A Linha Verde tá ai pra isso!
ela vai diminuir o tempo de viajem do
Centro de BH - AITN em 15 min.

Ela já esta em construção e bem adiantatada!
Ela conta com inumeros viadutos e pistas
de alta velocidade.:cheers:

Com ela construida a viajem vai ser de 15-20min
no maximo!

Algumas fotos da LINHA VERDE:








Ilustríssimo governador Aécio Neves :)

 

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Ótima notícia, mas cabe lembra que BH/CNF tb tem vôos (embora com escala) para Buenos Aires e Santiago.
Escalas são casativa e atrasam
a vida de qualquer um!
Mas o governo tá fazendo de tudo para melhora
a vida do usuários de Minas e do Brasil, buscando
essa novas rotas.
 

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^^
Antes escalas do que conexões...

Ahh...15 minutos do centro até Confins?! Nem se fizessem da Cristiano Machado uma via expressa...huahuahuahuahuahuahuahuahu! Talvez de madrugada, avançando todos os sinais, vc consiga essa proeza, e olhe lá!
 

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^^ Muitos taxistas conseguem extamente esse tempo. Claro que não é às 8 da manhã, nem às 18 horas por causa do trânsito intenso; mas fora esses obstáculos, é moleza chegar ao terminal em uns 20 minutos. :eek:kay:
 

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Que bien, ...
 

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Mto bom pro turismo de MG,e a COPA sempre tem os voos mais baratos....uma duvida pro Panamá precisa de visto?
 

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^^
Antes escalas do que conexões...

Ahh...15 minutos do centro até Confins?! Nem se fizessem da Cristiano Machado uma via expressa...huahuahuahuahuahuahuahuahu! Talvez de madrugada, avançando todos os sinais, vc consiga essa proeza, e olhe lá!
Foi o Aécio que disse...
15 a 20 min!
Não falou a hora do dia mas ele deve
ter no minimo um ascesor confiável.
 

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^^ Calma Rcrd, se sair, acho que sai BH/Atlanta que é muito melhor do que esses dois destinos que vc mencionou.
 
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