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Bilionário Richard Branson quer ter empresa aérea no Brasil

4K views 36 replies 24 participants last post by  f.c.r. 
#1 ·
http://g1.globo.com/Noticias/Econom...BRANSON+QUER+TER+EMPRESA+AEREA+NO+BRASIL.html
Empresário negocia nova empresa com parceiros nacionais.
Inglês é dono da marca Virgin, presente em 360 companhias no mundo todo.


O empresário inglês Richard Branson quer abrir uma nova empresa aérea no Brasil. "Estamos negociando o estabelecimento de uma empresa que começará com vôos internos, mas que poderá se transformar em uma companhia com rotas internacionais", disse.

Richard Branson ocupa a posição de número 236 no ranking dos homens mais ricos do planeta, segundo a revista "Forbes", com uma riqueza estimada em cerca de US$ 8 bilhões, e conseguiu colocar sua marca Virgin em mais de 360 companhias em todo o mundo, inclusive em uma gravadora de discos. Um dos seus empreendimentos mais lucrativos hoje, porém, é o setor aéreo.

A companhia Virgin Atlantic Airways tem 51% de suas ações nas mãos de Branson. Os demais estão com a Singapore Airlines. Entre suas rotas mais lucrativas estão as ligações entre a Inglaterra e o Caribe, Estados Unidos, Ásia e Austrália.


Subsidiárias


Nos últimos anos, a empresa ainda montou companhias nacionais, como a Virgin Nigeria. "Queremos algo do mesmo estilo", afirmou o empresário, que ainda não tem uma data para o início das operações da nova companhia. "Será uma espécie de Virgin Brasil", explicou, após reuniões no Forum Humanitário Global em Genebra, na Suíça, dedicado a lidar com os problemas climáticos e liderado pelo ex-secretário-geral da Organização das Nações Unidas (ONU), Kofi Annan.


Segundo o bilionário, a intenção, agora, é entrar no mercado brasileiro, "que sabemos que conta com alguns problemas no setor aéreo". "O Brasil é um mercado muito dinâmico e não demos atenção suficiente no passado. Sabemos que há um grande espaço para crescer diante das dimensões do País e da necessidade do desenvolvimento do setor aéreo para o próprio crescimento do Brasil", afirmou o empresário.


Ele prefere não revelar ainda quem será seu parceiro local para a criação da empresa. "Vamos divulgar logo. Estamos em plena negociação", afirmou.

Etanol

Branson também afirmou que está interessado em investir no setor do etanol no Brasil. Ele já desenvolve modelos de aviões movidos à biocombustível, mas agora quer ir além e também investir na produção. "O etanol de cana-de-açúcar já demonstrou que pode funcionar. Não desmata e não gera aumento do preços de alimentos", afirmou.

"Estamos buscando oportunidades para investir nesse setor no Brasil para se tornar um importante produtor", concluiu.


mais uma de nivelinternacional :) :banana::banana:
 
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#11 ·
Que venha! Precisamos de mais companhias aéreas urgente!
Hoje, o que temos: TAM e GOL. Pra fugir disso, OceanAir(com poucos aviões, e sem nenhum diferencial), Webjet(cada avião mais velho que o outro!!!) e Trip(das pequenas, a melhor!!!).
estou ansioso pelo início das operações da Azul, e se vir mais essa, com o padrão da Virgin(espero!!!) vai melhorar e muito pra quem usa avião constantemente, não somente pra viagens, mas pra cargas tbm, pode baratear bastante o envio e recebimento de encomendas!!!
 
#25 ·
A Oceanair tem sim um grande diferencial, ela tem excelentes serviços , mesmo passando por momentos turbulentos , é uma empresa que valoriza muito os seus funcionários. A Webjet é uma das melhores que temos no Brasil , tem uma frota relativamente nova , com boa configuração e tem bons profissionais , além de ter um bom serviço. A Trip pra mim não é pequena , é uma regional com cara de nacional , também é uma ótima empresa. Que venha a Virgin, duvido muito que acabe com, o duopólio JJ x GLAI , mas a concorrência vai ficar muuuito boa , e isso é bom pro passageiro , além do mais , vai gerar muitos empregos na área.

:)
 
#14 ·
Mas eu não falei que o serviço deles não é bom, só citei a questão da idade das aeronaves. Eu já voei pela Webjet eu gostei muito do serviço, desde o check-in, horários de partida e chegada, até o serviço de bordo deles que é melhor até do que o da GOL, diga-se de passagem. (bem, qualquer um é...) :bash:
 
#18 ·
Voces podem até não gostar, mas o cara tem mais de 500 marcas registradas, desde água mineral, trem até viagem a lua (é serio)..a Virgin Galatic... veja uma pequena parte das empresas dele:

Aviação e transporte ferroviário

Principais empresas: Virgin Trains (empresa privada de caminhos de ferro, Reino Unido), Virgin America (companhia aérea low cost, Estados Unidos), Virgin Atlantic Airways (companhia aérea de voos intercontinentais, Reino Unido), Virgin Blue (companhia aérea low cost, Austrália e Nova Zelândia), Virgin Express (companhia aérea low cost, Bélgica), Virgin Nigeria (companhia aérea, Nigéria).

Música

Principais empresas: Virgin Records (uma das maiores editoras musicais no mundo, pertence actualmente à EMI), V2 Records (editora musical), Virgin Radio (uma das mais populares estações de rádio no Reino Unido), V Festival (organização de festivais de música, Reino Unido e Estados Unidos), Virgin Megastore (grandes armazéns especializados em música, filmes e videojogos).

Telecomunicações e media

Virgin Mobile (operadora móvel em vários países: Reino Unido, Austrália, Canadá, África do Sul, Estados Unidos e França), Virgin Media (operador de televisão por cabo e internet).

Outros negócios do grupo Virgin

Existem muitas outras empresas do grupo e da marca Virgin,como por exemplo na área da alimentação e de bebidas (Virgin Cola, Virgin Coca), aluguel de automóveis e limusines, agências de viagens, cartões de crédito e, mais recentemente, o turismo espacial (Virgin Galatic).


ou seja o cara é muito foda..de uma editora nos anos 70 chamada Virgin a essa imensidão de marcas...
 
#21 ·
Eu já tinha escrito no outro thread e vou reafirmar. Sou fã desse cara!

Cara muito dinâmico, sempre atrás de novidades, já vi umas entrevistas dele, além de ser um mega empresário o cara também é tri boa vida, sabe curtir a grana dele.
 
#29 ·
^^ pode ser que sim, pode ser que não. Não sou especialista em aviação, mas penso que o mercado brasileiro precisa de uma competição boa.

Se a Virgin entrar aqui, provavelmente vai entrar com poucos recursos no início, e provavelmente avalanque a concorrência. Ou não.

Não se esquecendo que já está a JetBlue por aqui.
 
#32 ·
Concordo com tudo o que você falou, foi brilhante seu post, mas se a Virgin entrar aqui, pela força que tem e os montantes para investir, poderá comprometer mortalmente nossas empresas, inclusive a TAM e GOL, empresas que não tem o mesmo aporte de capital e recursos para investimentos. E, não podemos deixar de levar em consideração que num caso destes corremos o gravíssimo risco do dumping. Não é a toa que existe uma legislação específica desde o antigo saudoso DAC que impede situações como esta.
Concordo Raul , mas será que uma Virgin Brasil poderia mesmo abalar as estruturas das nossas empresas ? Pelo menos quando o assunto são os recursos financeiros , apesar do petróleo "livrando o nível 400" , Tam e Gol estão relativamente bem , apesar das expeculações que ambas estariam mal das pernas. Na minha opinião , de início , quem sofreria mais seriam GOL e a AZUL , pois estariam focadas no nacional , o alvo inicial de uma possível Virgin Brasil , a TAM , se ainda estiver em franca expansão internacional , não sofrerá de início , como eu disse , de início.... Dumping é algo que devemos temer mesmo , mesmo havendo leis contra isso.

Está com medo de perder o emprego, amigo Raulzito!?
Acho que a gente merece novas companhias aéreas pelo menos para a TAM e a GOL sentirem um baque, e não fazerem os brasileiros de besta, como tem feito...... Não querem saber de rotas alternativas, não ousam, ficam na mesmice...... e a mesmice não cabe mais no transporte aéreo brasileiro!
Quem bom que você falou em rotas alternativas Salengasss. Tam e Gol nunca vão investir nessas tais rotas alternativas enquanto não houver INFRA-ESTRUTURA. Não adianta uma cidade ter uma boa demanda e ter um aeroporto pequeno e sem os requisitos para receber um 737-700 ou um A-319 , ou seja , não é má vontade das nossas empresas , elas vão aonde tem chances de lucrar , mas só se tiverem condições , o jeito é torcer que as grandes expandirem seus codeshares com a Trip/Total e até mesmo apostar em outras como Passaredo , Taf , etc , e claro , torcer para a Azul cumprir o que promete.
 
#33 ·
Concordo com tudo o que você falou, foi brilhante seu post, mas se a Virgin entrar aqui, pela força que tem e os montantes para investir, poderá comprometer mortalmente nossas empresas, inclusive a TAM e GOL, empresas que não tem o mesmo aporte de capital e recursos para investimentos. E, não podemos deixar de levar em consideração que num caso destes corremos o gravíssimo risco do dumping. Não é a toa que existe uma legislação específica desde o antigo saudoso DAC que impede situações como esta.
Concordo Raul , mas será que uma Virgin Brasil poderia mesmo abalar as estruturas das nossas empresas ? Pelo menos quando o assunto são os recursos financeiros , apesar do petróleo "livrando o nível 400" , Tam e Gol estão relativamente bem , apesar das expeculações que ambas estariam mal das pernas. Na minha opinião , de início , quem sofreria mais seriam GOL e a AZUL , pois estariam focadas no nacional , o alvo inicial de uma possível Virgin Brasil , a TAM , se ainda estiver em franca expansão internacional , não sofrerá de início , como eu disse , de início.... Dumping é algo que devemos temer mesmo , mesmo havendo leis contra isso.

Está com medo de perder o emprego, amigo Raulzito!?
Acho que a gente merece novas companhias aéreas pelo menos para a TAM e a GOL sentirem um baque, e não fazerem os brasileiros de besta, como tem feito...... Não querem saber de rotas alternativas, não ousam, ficam na mesmice...... e a mesmice não cabe mais no transporte aéreo brasileiro!
Quem bom que você falou em rotas alternativas Salengasss. Tam e Gol nunca vão investir nessas tais rotas alternativas enquanto não houver INFRA-ESTRUTURA. Não adianta uma cidade ter uma boa demanda e ter um aeroporto pequeno e sem os requisitos para receber um 737-700 ou um A-319 , ou seja , não é má vontade das nossas empresas , elas vão aonde tem chances de lucrar , mas só se tiverem condições , o jeito é torcer que as grandes expandirem seus codeshares com a Trip/Total e até mesmo apostar em outras como Passaredo , Taf , etc , e claro , torcer para a Azul cumprir o que promete.
 
#36 ·
^^Sim, porque a Virgin também opera algumas linhas ferroviárias de passageiros na Inglaterra, depois que a British Rail foi privatizada. Se bobear, Richard Branson poderá até mesmo operar o trem-bala brasileiro...

Mas, que venha a Virgin Brasil! Branson é polémico, mas é um vencedor e determinado no que faz.
 
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