Boeing B707 - Fez da Boeing a maior fabricante de aviões comerciais do mundo

Boeing B707
Fez da Boeing a maior fabricante de aviões comerciais do mundo



O Boeing 707 foi um dos primeiros aviões comerciais a jato do mundo. Foi produzido pela Boeing, que com esse modelo, passou a ser a maior fabricante de aviões comerciais do mundo. O Boeing foi o grande trunfo da Boeing. Com ele a empresa passou a ser a maior fabricantes de aviação do mundo, posição entes ocupada pela Douglas.

Até a década de 1950, a Boeing era uma fabricante sem muito expressão, entre as muitas existentes nos Estados Unidos. Era conhecida apenas por suas aeronaves militares, e na verdade, o 707 nasceu como um projeto de nave de reabastecimento, conhecida como KC-135A. O Boeing 707 foi o primeiro a ter grande sucesso de vendas, bem como a primeira aeronave série 7X7 da Boeing. O seu principal concorrente era o Douglas DC-8 da ex-maior fabricantes de aviões comerciais, a Douglas. O DC-8 se mostrou um formidável concorrente, porém o Boeing 707 vendeu mais de mil unidades, vencendo a disputa entre as duas fabricantes.

Em 30 de Agosto de 1952, a Boeing anunciou uma nova aeronave à jato com quatro turbinas. O nome do avião inicialmente era 367-80 (conhecido como Dash 80). O Dash 80 voou pela primeira vez em 15 de Julho de 1954. Mais por que 367-80 ? Bem, na verdade, a Boeing estava projetando um jato para reabastecer outros jatos no ar. Mas ela resolveu modificá-lo para o transporte de passageiros. Várias versões foram apresentadas e a escolhida foi o modelo 367.

O 707 é um quadrijato, possuindo dois motores sob cada asa. O primeiro voo foi em 20 de dezembro de 1957, e a primeira linha aérea a operá-lo foi a Pan Am, realizando a rota Nova Iorque - Paris, em 26 de outubro de 1958. O alcance do Boeing 707 é de aproximadamente 5.700 mn (10659 km), velocidade de cruzeiro de 815 km/h, e a capacidade de passageiros, de até 202 pessoas. O Boeing 737, o Boeing 727 e o Boeing 747 utilizaram muito da tecnologia do seu antecessor, e podem ser consideradas como descendentes diretos dele.

A produção do 707 começou em 1954 e terminou em 1978, embora as versões de uso militar tenham continuado em produção até 1991. A Boeing fabricou um total de 1.012 unidades do avião. Com o sucesso do 707, a Boeing aproveitou para lançar várias versões do modelo. O Boeing 707-120 foi o primeiro e logo depois o Boeing 707-121 e Boeing 707-123 com pesos de decolagens maiores.

Com o sucesso do 707, a Boeing aproveitou para lançar várias versões do modelo. O Boeing 707-120 foi o primeiro e logo depois o Boeing 707-121 e Boeing 707-123 com pesos de decolagens maiores. A versão Boeing 707-138 era 3,05 metros menor que a versão 120. A versão Boeing 707-120B era a versão 120 com algumas melhorias, a principal foram os novos motores, que eram menos barulhentos, mais potentes e mais econômicos. O mesmo foi feito com a versão 138 ... Boeing 707-138B. A versão Boeing 707-220 tinham novos motores Pratt & Whitney JT4 (somente cinco desses foram produzidos). A menor versão foi o Boeing 720 para rotas curtas, mas com velocidade maior.


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Variantes:

• Boeing 707-100 : Foi a primeira versão, vendida para a Pan Am.
• Boeing 707-200 : Com motores Pratt & Whitney.
• Boeing 707-300 : A versão de maior sucesso, com melhorias e novos motores.
• Boeing 707-400 : Com motores Rolls-Royce.
• Boeing 720 : Versão menor, para pistas curtas.

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Boeing 707-300 / Boeing 707-400

O grande campeão da série 707, foi o Boeing 707-300. A versão 300 foi lançada e batizada de 320 e 320B. A nova versão era um pouco maior que as outras e incluía várias melhorias, além de um novo motor.

A última versão que foi lançada foi o Boeing 707-400 ou Boeing 707-420, igual ao 300B, mas com motores Rolls-Royce. Foi também lançada a versão cargueira, Boeing 707-320C.

Foi planejada uma nova versão que nunca saiu do papel, o Boeing 707-700. Apesar de sofre forte concorrência das versões do DC-8, o Boeing 707 foi um sucesso, sendo que mais de mil 707 foram vendidos (mais do que todos os DC-8 juntos).

Operadoras no Brasil : Varig, TransBrasil, Beta Cargo, SkyMaster, AeroBrasil.




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Boeing 720:

Em 1957 a Boeing lançou uma versão menor do Boeing 707, para rotas mais curtas. Inicialmente conhecido como Boeing 707-020, o nome foi mudado por razões de marketing para Boeing 720. Trata-se de uma modificação do Boeing 707-120 para rotas médias e pistas curtas. O 720 tinha cinco metros a menos que o Boeing 707-300 e um melhor desempenho operacional em relação aos outros modelos da família. Ele foi lançado pela United Airlines em Julho de 1960. O Boeing 720 também ficou conhecido informalmente como Boeing 717. Foi lançada também uma versão com novos motores conhecida como Boeing 720B.




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Alguns Operadores:
* Armée de l'Air
* American Airlines
* Avianca
* Anglo Cargo
* BETA Cargo
* British Airways
* Egypt Air
* Ecuatoriana
* Força Aérea Brasileira
* Pan Am
* PLUNA
* Saha Air Lines
* TAP
* Transbrasil
* US Air Force
* VARIG
* SkyMastes Cargo Brasil
* E o ator estadunidense John Travolta


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Especificações Técnicas:
* Comprimento: 44,07 m
* Envergadura: 39,90 m
* Altura: 12,93 m
* Motores/Empuxo: 4x Pratt & Whitney JT3D-1
* Velocidade de cruzeiro: 1000 km/h
* Passageiros: 110 à 179
* Primeiro vôo: 1954
* Concorrentes : DC-8
* Alcance: 8704 km
* Entregues :
- 707-120 : 56
- 707-120B : 72
- 707-138 : 7
- 707-138B : 6
- 707-220 : 5
- outras versões : 247




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Entregas/Deliveries:




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Autonomia (range maps):














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Boeing 707-320c FAB KC 137:

O Boeing 707-320c FAB KC 137 foi uma aeronave da FAB (Força Aérea Brasileira), prefixo KC 01, um avião modelo KC-137, fabricado como Boeing 707 - 320c, com número de série 19840, que foi utilizado pela Presidência da República entre 1986 e 2005. Construído em 1968, a aeronave pertenceu inicialmente à Seabord World. Oito anos depois, ele foi adquirido pela Varig e chegou ao Brasil em 7 de abril de 1986, recebendo a matrícula PP-VJY. Ainda em 1986, ele foi adquirido pelo então Presidente José Sarney, juntamente com outro Boeing 707 (prefixo KC 03). Na primeira readaptação como avião presidencial, o KC 01 passou a contar com 90 assentos: metade da capacidade original.

Durante muito tempo, espalhou-se na imprensa brasileira, erroneamente, que o avião fora fabricado em 1958, recebendo, talvez daí, a alcunha de Sucatão. Em dezembro de 1999, o KC-03 (que também foi apelidado de sucatão) levava a comitiva do vice-presidente Marco Maciel à China e foi obrigado a realizar um pouso de emergência no aeroporto de Amsterdã (Holanda), depois que uma de suas quatro turbinas pegou fogo e foi desligada para evitar o alastramento do incêndio. A comitiva seguiu viagem num avião comercial e o incidente deu novos motivos à discussão que já havia sobre a substituição dos quatro Boeings que serviam ao Palácio do Planalto, e que resultou na aquisição, no final da administração de FHC, em 2002, de uma nova aeronave, modelo Airbus A319. Como o modelo foi recebido apenas na administração do atual presidente, imediata e jocosamente foi apelidado de AeroLula.

Na última semana de 2006, os dois sucatões foram disponibilizados para minimizar o caos no transporte de passageiros da TAM, juntamente com outras seis aeronaves da FAB: dois Boeing 737 conhecidos como sucatinhas (com capacidade para 40 passageiros cada) e quatro jatos C-99 (de 45 lugares cada).






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Curiosidades:

• O ator John Travolta possui um Boeing 707.
• Sua operação é vetada na maioria dos aeroportos do primeiro mundo, pelo alto nível de ruído.
• A primeira operadora no Brasil foi a Varig, que o fez seu principal avião nas rotas internacionais, até a chegada dos DC-10. Também com um 707, a empresa brasileira protagonizou um dos maiores mistérios da aviação mundial: em 1979, o PP-VLU decolou de Tokyo com destino a Los Angeles. Desapareceu minutos depois, sem deixar rastros.

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Fotos:






















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Vídeos:


SKYMASTER B707
http://www.youtube.com/watch?v=PMrZ3_jvmeU


BETA cargo B707 take-off in Manaus Brasil
http://www.youtube.com/watch?v=pJKuVUr18A4


Pouso do FAB 2404 (KC-137) em Lyneham - Inglaterrra
http://www.youtube.com/watch?v=l_O_94zjA7Y


boeing-707
http://www.youtube.com/watch?v=U4CelCa7uMQ



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Fontes:
| Wikipedia 1 | Wikipedia 2 | Wikipedia 3 | FSDoanload | Airliners.Net | YouTube |