Gracias por la info Emir. Con respecto a lo que dicen de los pedidos, creo que es entendible quu haya menos pedidos de A380, teniendo en cuenta que con uno de esos tienes la capacidad de carga de casi tres 787, aunque claro, no se diga el mantenimiento...
Boeing presenta el avión “más ligero, veloz y ecológico”
Vuela con motores Rolls-Royce, puede adelantarse a las turbulencias y ajustarse a ellas, regula la presión de cabina para evitar la deshidratación y, además, es “el más ligero, veloz y ecológico”, según sus constructores. Con estas características el nuevo Boeing 787 -denominado Dreamliner- se ha convertido el avión estrella de la Feria Aeronaútica de Farnborough en Hampshire, que se celebra hasta el próximo 25 de julio en la ciudad inglesa.
“Esta es la forma en que se construirán los aviones en los próximos 80 años”, ha dicho el director ejecutivo de Boeing Co., Jim McNerney, tras el aterrizaje del primer vuelo trasatlántico de la aeronave. Para más detalle, el avión está fabricado con un 50% de materiales compuestos, de fibra de carbono y titanio, que lo hacen mucho más ligero y favorecen un menor consumo de combustible y una menor emisión de gases con efecto invernadero.
En concreto, el constructor asegura que este nuevo avión permitirá ahorrar un 20% de carburante frente a los aviones actuales de tamaño comparable, y un 30% de costes de mantenimiento.
El nuevo prototipo, con una capacidad para hasta 330 pasajeros, dispone además de una serie de innovaciones en la cabina que hacen más cómodo el vuelo. Por ejemplo, los compartimentos para el equipaje son mayores, así como las ventanas que, además, se pueden oscurecer apretando un botón. Por otra parte, el avión está dotado de un sistema de iluminación LED que hace que pueda simular los amaneceres o anocheceres a voluntad.
No cabe duda que, con estas características, el Dreamliner es la gran apuesta de Boeing para el futuro, sobre todo teniendo en cuenta que la empresa no ha comercializado ningún nuevo modelo de avión de largo radio desde hace 15 años.
Una apuesta que entra en competencia directa con el A380 de Airbus, ya que éste ha superado a Boeing en su capacidad para transportar pasajeros -pueden viajar hasta 850 personas a la vez frente a los 330 del Dreamliner-. No obstante, Boeing ha afirmado tener ya 860 pedidos procedentes de 56 países, frente a los 234 que dice tener Airbus. El pulso ha comenzado.
eDreams
“Esta es la forma en que se construirán los aviones en los próximos 80 años”, ha dicho el director ejecutivo de Boeing Co., Jim McNerney, tras el aterrizaje del primer vuelo trasatlántico de la aeronave. Para más detalle, el avión está fabricado con un 50% de materiales compuestos, de fibra de carbono y titanio, que lo hacen mucho más ligero y favorecen un menor consumo de combustible y una menor emisión de gases con efecto invernadero.
En concreto, el constructor asegura que este nuevo avión permitirá ahorrar un 20% de carburante frente a los aviones actuales de tamaño comparable, y un 30% de costes de mantenimiento.
El nuevo prototipo, con una capacidad para hasta 330 pasajeros, dispone además de una serie de innovaciones en la cabina que hacen más cómodo el vuelo. Por ejemplo, los compartimentos para el equipaje son mayores, así como las ventanas que, además, se pueden oscurecer apretando un botón. Por otra parte, el avión está dotado de un sistema de iluminación LED que hace que pueda simular los amaneceres o anocheceres a voluntad.
No cabe duda que, con estas características, el Dreamliner es la gran apuesta de Boeing para el futuro, sobre todo teniendo en cuenta que la empresa no ha comercializado ningún nuevo modelo de avión de largo radio desde hace 15 años.
Una apuesta que entra en competencia directa con el A380 de Airbus, ya que éste ha superado a Boeing en su capacidad para transportar pasajeros -pueden viajar hasta 850 personas a la vez frente a los 330 del Dreamliner-. No obstante, Boeing ha afirmado tener ya 860 pedidos procedentes de 56 países, frente a los 234 que dice tener Airbus. El pulso ha comenzado.
eDreams
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excelente..para el 2012 tendriamos una visita de ese pajarito por aki.^^
si por su tamaño menor que el 380 y que sera usado para sustituir al 767 pues veremos mas rapido el aterrizaje de un 787 en suelo dominicano que lo que ah durado en aterrizar el 380, ya que se necesita para este ultimo expandir los aeropuertos, cosa que ya hizo Las Americas y esta en proceso Punta Cana, unico dos aeropuertos nacionales que podran soportar al 380, por otro lado el 787 podria ser a excepcion de la isabela soportado en todos los aeropuertos internacionales del pais, incluyendo la base de san isidro.
ahora bien el 787 y 380 no son comparables, el 787 y el 350 si.
ahora bien el 787 y 380 no son comparables, el 787 y el 350 si.
con cuales aerolineas lo podremos ver por aqui ??^^
787
- Lan Airlines en Punta Cana
- Air Europa en varios aeropuertos
- Avianca tambien lo pidió pero dudo que en esa ruta a SDQ, pongan un avion de esa caracteristicas, que me imagino lo usaran para rutas muy largas.
- United lo seleccionó aunque usa aqui en sus rutas Airbus 320 y Boeing 753/752, 737.
350
TAM, Avianca y US Airways tienen pedidos del avión, pero como ambas no usan sus actuales A330 al país pues sería dudoso que lo usaran en corto tiempo al país.
- Eurofly de Italia es la mas propicia en usarlo al pais, ya que ofrece frecuentes vuelos hacia varios aeropuertos dominicanos en especial La Romana en sus actuales A330.
- Aeroflot es otra posible candidata en traer el A350.
- Lan Airlines en Punta Cana
- Air Europa en varios aeropuertos
- Avianca tambien lo pidió pero dudo que en esa ruta a SDQ, pongan un avion de esa caracteristicas, que me imagino lo usaran para rutas muy largas.
- United lo seleccionó aunque usa aqui en sus rutas Airbus 320 y Boeing 753/752, 737.
350
TAM, Avianca y US Airways tienen pedidos del avión, pero como ambas no usan sus actuales A330 al país pues sería dudoso que lo usaran en corto tiempo al país.
- Eurofly de Italia es la mas propicia en usarlo al pais, ya que ofrece frecuentes vuelos hacia varios aeropuertos dominicanos en especial La Romana en sus actuales A330.
- Aeroflot es otra posible candidata en traer el A350.
Para cuando los 350 estan suspuesto de volar?
Bien entonces...yo creo que United es las mas probable...^^
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