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Buenas, tmb me presento aquí ya que sólo he posteado en otro subforo. Soy Vox (Isaac) de Badalona (Bcn) y mi afición en esto de los aviones me viene a raiz de volar una vez por mes a Madrid dsd hace ya 3 años.
He volado con lo típico: AEA, IB, JK y recientemente Vueling. Poco que decir ya que empezé teniendo las típicas manías a ciertos aparatos por circunstancias x que luego comprobé en algún foro que dichas manías por mi parte no eran más que ignorancia. Por ejemplo, en julio de 2002 tuve un vuelo movido de narices con un MD87 de IB (en un momento determinado parecía que se hubiese desplomado 30 metros) y ahora me encanta (menos por el ruido
). Y así con todos los que me "tocan": A320 (el que más) o mis queridos B757 y B737-800.
Tengo un montón de dudas y ahora sólo recuerdo unas cuantas pero si me las solucionais estaré encantado jeje
1. Supongo que si pero cuando una cia encarga la compra de un avión, puede elegir una configuración determinada de asientos, no? Lo digo pq noto q voy más estrecho en los A320 de Vueling que en los de IB
2. Sabeis cual es la razón exacta por la cual IB usa los 757 básicamente para el Puente Aereo? Es por su capacidad? Es que adoro ese aparato, creo que es el que menos le cuesta irse al aire (en Bcn, si el piloto tiene permiso para despegar sin que en esos momentos llegue otro aparato por la pista 25, es capaz de irse al aire casi casi que poco despues de cruzarse con la 25) y la sensación es ue va sobrado.
3. Este año tal vez vuele a NY o Philadelphia/Boston. Sabeis, aparte de IB, que otras cias resultan interesantes? Es decir, en caso de igualdad de precios, me recomendais alguna cia debido a su atención al pasajero, aviones, comida, espacio etc
4. Alguien ha volado con un 777? que tal es? Siempre me ha gustado ese aparato!
Gracias a todos!
Vox
He volado con lo típico: AEA, IB, JK y recientemente Vueling. Poco que decir ya que empezé teniendo las típicas manías a ciertos aparatos por circunstancias x que luego comprobé en algún foro que dichas manías por mi parte no eran más que ignorancia. Por ejemplo, en julio de 2002 tuve un vuelo movido de narices con un MD87 de IB (en un momento determinado parecía que se hubiese desplomado 30 metros) y ahora me encanta (menos por el ruido
). Y así con todos los que me "tocan": A320 (el que más) o mis queridos B757 y B737-800.Tengo un montón de dudas y ahora sólo recuerdo unas cuantas pero si me las solucionais estaré encantado jeje
1. Supongo que si pero cuando una cia encarga la compra de un avión, puede elegir una configuración determinada de asientos, no? Lo digo pq noto q voy más estrecho en los A320 de Vueling que en los de IB
2. Sabeis cual es la razón exacta por la cual IB usa los 757 básicamente para el Puente Aereo? Es por su capacidad? Es que adoro ese aparato, creo que es el que menos le cuesta irse al aire (en Bcn, si el piloto tiene permiso para despegar sin que en esos momentos llegue otro aparato por la pista 25, es capaz de irse al aire casi casi que poco despues de cruzarse con la 25) y la sensación es ue va sobrado.
3. Este año tal vez vuele a NY o Philadelphia/Boston. Sabeis, aparte de IB, que otras cias resultan interesantes? Es decir, en caso de igualdad de precios, me recomendais alguna cia debido a su atención al pasajero, aviones, comida, espacio etc
4. Alguien ha volado con un 777? que tal es? Siempre me ha gustado ese aparato!
Gracias a todos!
Vox
