BOLZANO

Nuova camera di commercio Bolzano



da dietro..



così a vista può sembrare un semplice scatolone di vetro ma, dentro è davvero speciale... vi invito a leggere la rivista casaclima che ho postato nello skybar ..cmq il link è questo: Numero 1
gli hanno dedicato anche la copertina

Idrogeno: il primo distributore a Bolzano Sud

Si moltiplicano le buone notizie sul versante dell'idrogeno. Nel 2009 sarà operativo la prima stazione di servizio a idrogeno in provincia di Bolzano. La stazione multiservizi è situata nei pressi di Bolzano sud ed erogherà idrogeno prodotto da impianti solari ed eolici posti nelle vicinanze. L'investimento ha un costo di circa 4 milioni di euro ed è portato avanti da Alpen Gas. Oltre all'idrogeno gli automobilisti potranno far rifornimento di benzina, gas, diesel, come una qualsiasi stazione multicarburante. Iniziative come quella appena descritta sono particolarmente importanti nell'attuale fase di passaggio dall'era del petrolio all'era dell'idrogeno. Nelle vicinanze della stazione di servizio sarà inoltre realizzata una centrale di produzione dell'idrogeno da parte della Provincia autonoma di Bolzano. Se la rete distributiva finora è stato uno degli ostacoli determinanti alla mancata commercializzazione e sviluppo dei primi veicoli a idrogeno, dal 2009 le case automobilistiche avranno una scusa in meno.


La stazione di servizio sarà basata sulla logica del multicarburante: benzina, diesel, gas e infine idrogeno. L'idrogeno sarà prodotto mediante impianti eolici e solari garantendo così il bilancio energetico e ambientale positivo. La stazione di servizio sarà completata entro i primi mesi del 2009. L'intero impianto ha un costo stimato di circa 4 milioni di euro. Nelle vicinanze della stazione di servizio sarà inoltre realizzata una centrale di produzione dell'idrogeno da parte della Provincia autonoma di Bolzano. Oltre al rifornimento di idrogeno le automobili potranno fare normalmente il pieno di benzina, diesel, gpl o metano. Finora la rete distributiva è stata la scusa per non mettere in commercio i primi prototipi di automobili a idrogeno. Dal prossimo anno ci sarà, seppure minima... speriamo quindi di vedere sui listini di vendita anche le prime automobili a idrogeno. Del resto siamo già alla fine del primo decennio del secolo.


08.10.08

www.ecoage.it

Fri-El Seapower di Bolzano investe nel mare siciliano

Energia del mare, il progetto italiano parte tra Scilla e Cariddi

VILLA SAN GIOVANNI (RC)- L'idea arriva dalla cima dello Stivale, più precisamente da Bolzano. La ricerca è stata sviluppata dall'università Federico II di Napoli. Il primo prototipo è stato messo nelle acque tra Scilla e Cariddi lunedì 27 ottobre, con grande soddisfazione dei politici locali che vogliono fare di quel tratto di mare «un laboratorio a cielo aperto». La nuova tecnologia per produrre energia elettrica sfruttando le correnti marine attraversa tutta Italia e promette di valicarne i confini nazionali. «Quella di oggi è la prima sperimentazione - spiega Josef Gostner, presidente di Fri-El Seapower, controllata di Fri-El Green Power, azienda di Bolzano attiva nelle rinnovabili (idroelettrico, eolico e biomasse) da quindici anni - entro fine novembre installeremo nelle acque dello Stretto di Messina il primo impianto connesso dalla rete con una potenza di 20 kw. L'estate prossima arriveremo a 500 kw». L'azienda altoatesina è la numeo due in Italia per l'eolico con una produzione di 1Twh. Circa un anno fa stava per quotarsi in Borsa, ma la crisi dei mutui subprime americani ha suggerito al management di aspettare. Da qualche mese è diventata partner di Rwe Innogy Italia, distaccamento italiano di Rwe Innogy, uno dei leader mondiale nelle rinnovabili.

La potenza del mare. La ricerca - durata due anni e mezzo - è stata realizzata dal team di Domenico Coiro, ingegnere e coordinatore del gruppo di ricerca Adag del Dipartimento di Ingegneria Aerospaziale dell'Università «Federico II» di Napoli che non è nuovo ad attività del genere. Già dal 2001 ha lavorato al progetto Kobold, la prima turbina marina installata nello Stretto (attualmente in uso) che ora ha ricevuto commissioni nelle Filippine e Indonesia. «L'energia del mare ha potenzialità enormi - spiega Coiro - soltanto in Europa può arrivare a 50 Twh e fornire corrente a 12 milioni di case». Per adesso le applicazioni di questo tipo di fonte rinnovabile sono ancora a cavallo tra ricerca, prototipo e applicazione commerciale: poche settimane fa, con un ritardo di un anno causato da problemi tecnici, è stato avviato un grosso progetto a cinque chilometri dalle coste di Aguçadoura, nel nord del Portogallo. Ne esistono anche in Scozia e in Galles.

La tecnologia di Fri-El Seapower. Vista dalla superficie la struttura assomiglia ad una piccola imbarcazione che si porta dietro una miriade di boe. Vista da sotto il pelo dell'acqua l'architettura tecnologica è più evidente: le "boe", ovvero una serie di tubi orizzontali snodabili e modulari disposti a intervalli regolari, servono per sostenere alcune turbine. Le turbine, mosse dal passaggio dell'acqua o dalle maree, sono collegate ad un unico albero motore. La fila di tubi orizzontali è collegata in modo da trasmettere la potenza ai generatori elettrici situati sulla struttura galleggiante. Tutte le componenti elettriche sono sopra il pelo dell'acqua e permettono al sistema di allinearsi a seconda di come si muovono le correnti. L'energia elettrica prodotta arriva al sistema elettrico del Paese grazie a un cavo elettrico sottomarino. L'impianto che verrà installata nelle acque dello Stretto di Messina l'estate prossima è un prototipo da 500 kW, costituito da una nave e da 4 filari allineati, ognuno dei quali avrà 5 turbine dal diametro di 4 metri per un totale di 20 turbine. La corrente, in quel punto, raggiunge punte di 2,5 metri al secondo. Ecco perché sotto l'imbarcazione è presente un'altra turbina, di dimensioni maggiori, in grado di sfruttare meglio l'energia cinetica. «Il Mediterraneo è un banco di prova – continua Gostner – la parte più rilevante del nostro progetto troverà espressione nelle acque dell'Oceano, che permettono una maggiore produzione energetica». I contatti con diversi partner stranieri sono già in corso.

Il futuro è a idrogeno. Qui il progetto è decisamente ambizioso (e per il momento lontano dall'applicazione). Nel caso in cui la struttura sia disposta fino a un massimo di 300 chilometri da riva, vale il sistema appena descritto. Oltre quella distanza il passaggio di corrente dal mare alla terraferma non è così semplice. Visto in prospettiva il progetto è di dislocare un gran numero di strutture galleggianti in mare aperto, e utilizzarne l'energia per la produzione di idrogeno, quando la tecnologia sarà matura. Ogni singola nave, secondo lo scenario previsto dall'azienda, sarà dotata di un impianto per la produzione di idrogeno tramite elettrolisi. L'idrogeno non è una fonte energetica, bensì un vettore: non esiste da solo in natura, va estratto dall'acqua, dagli idrocarburi o da altri elementi. Solo che per farlo serve una grande quantità di energia. «La corrente del Golfo sviluppa una potenza pari a tre milioni di centrali nucleari – azzarda Gostner - quindi può assolvere questo compito». L'idrogeno, in uno scenario futuro, verrebbe dunque utilizzato per immagazzinare l'energia e prelevato regolarmente da navi cisterna che raccolgono le quantità prodotte dalle singole navi e la trasportano in porto per lo stoccaggio e la distribuzione.

sole24ore

Video: http://www.multimedia.ilsole24ore.c...11/7e0b2220-a4e2-11dd-95cf-1b4bf1cc6411.shtml

Durni propone il patto a tre
Svp-Pd-Lega. Bressa (PD) dice no

Nel giorno della vittoria di Dellai a Trento, Durnwalder propone al Pd un accordo a tre per la prossima giunta altoatesina. Ospite indesiderato per i democratici è la Lega Nord. Il presidente vede Bressa e Tommasini e lancia la proposta: «Facciamo un accordo programmatico Svp-Pd-Carroccio, che riguardi anche la presidenza del consiglio, ma con Artioli in giunta». Apriti cielo. Il deputato ed il segretario altoatesino del partito di Veltroni non ci stanno.

Da un po’ di tempo Durnwalder voleva incontrare Gianclaudio Bressa. Un colloquio breve tra l’onorevole del Pd, il segretario Tommasini e il Landeshauptmann. Pochi minuti, quanto basta per rimescolare tutte le carte e mandare in fibrillazione la delegazione di piazza Domenicani. Il presidente altoatesino avanza la proposta di imbarcare anche la Lega Nord nella maggioranza di governo della prossima legislatura. Un accordo a tre che comprenda per la parte italiana i due assessorati e la presidenza del consiglio a rotazione con un esponente della Stella alpina. Vorrebbe la Artioli nell’esecutivo, non solo nel posto che è stato di Dello Sbarba.

La Svp vuole ancorare all’autonomia almeno un partito del governo nazionale. La scelta è caduta sul Carroccio. Durnwalder intende evitare 5 anni di guerra con Palazzo Chigi. Non può stringere accordi con il Pdl, ma con il partito di Bossi sì. Da Roma hanno già fatto sapere che Bolzano può scordarsi qualsiasi collaborazione nel caso la Svp non si apra in qualche modo al centrodestra. E così il presidente ha sondato il terreno, ricevendo però da Bressa e Tommasini un no secco a qualsiasi ipotesi di patto programmatico con la Lega Nord. «C’è anche un ragionamento di livello nazionale», ha spiegato Bressa a Durnwalder. Pd e Carroccio sono «incompatibili», ancora Bressa. Di fronte a loro la proposta di una collaborazione politico-programmatica con il partito di Bossi.

I tre politici si lasciano in questo modo. Il Landeshauptmann va in via Brennero, dov’è in programma una riunione della direzione. Il partito di raccolta è soddisfatto per il risultato di Dellai. Ma, ad esempio, l’onorevole Brugger ammonisce: «Non date troppo peso alla vittoria del centrosinistra in Trentino per quanto riguarda le trattative di giunta in Alto Adige». È comunque Durnwalder che tiene il timone delle trattative. Nel tardo pomeriggio, invece, la seduta dell’assemblea provinciale del Pd. Si ribadisce la disponibilità a proseguire il confronto con la Svp per la formazione della nuova giunta provinciale. «Questo percorso dovrà vedere al centro un modello di sviluppo per il futuro dell’Alto Adige, con particolare attenzione ai temi del sociale, dello sviluppo sostenibile, dell’innovazione e del plurilinguismo», si legge nel documento approvato all’unanimità.

Poi la netta chiusura al dialogo con il Carroccio. «Il Pd intende essere coerente con il mandato ricevuto dai cittadini e per questo ritiene impossibile qualsiasi ipotesi di collaborazione politica con il Popolo della libertà e con la Lega Nord», ancora nel documento. «La Svp dovrà dunque scegliere se rafforzare il percorso autonomista con le forze che hanno dimostrato senso di responsabilità di fronte alle istituzioni ed alla nostra autonomia o se aprire un percorso diverso che vada a destra, rincorrendo pericolosamente le pulsioni più estremiste e storicamente nemiche dell’autonomia», è il passaggio conclusivo. Si spera anche nel voto trentino e nelle capacità persuasive di Dellai. Il governatore trentino si vedrà questa mattina a Bolzano con Durnwalder.

La Svp non scarica il Pd - alleato storico - ma vuole la Lega in giunta. I democratici non ci stanno. I due consiglieri provinciali escludono di volersi «mangiare» a vicenda. «Non entrerò mai in giunta da solo, senza la presenza della collega Repetto», dice Tommasini. Ques’ultimo sostiene di essere sicuro anche del contrario. Insomma, un esecutivo che veda la presenza di Elena Artioli e di Barbara Repetto è da escludere, a meno che quest’u ltima non esca dal Pd. Ieri sera, l’assemblea provinciale si è espressa in modo compatto, Polonioli e Stenico compresi.

Sarà la Stella alpina a dover scegliere. Questa settimana dovrebbero proseguire le consultazioni con Pd, Lega e Pdl. «Vorrei concludere questa fase entro novembre, per arrivare alla nuova giunta prima della fine dell’anno», così Durnwalder, che però aggiunge: «Forse sono troppo ottimista». Intanto ieri, sia la Svp che il Partito democratico hanno scelto la composizione delle rispettive delegazioni per le trattative di giunta. Entrambe piuttosto corpose. E la Lega? «Credo che Durnwalder abbia bisogno di noi a Roma», dice Elena Artioli. Semplice, no?

Click to expand...

La proposta alla lega, che ha un eletto, non è del tutto folle per tre motivi:

1) pd e lega insieme hanno 3 eletti (2+1) che consentirebbero di fare una giunta con i giusti numeri .. 3 italiani e 8 svp .. 11 in tot.. un giusto numero quindi..

2) chiedere al pd di fare giunta insieme al pdl era impossibile per questioni sia politiche che tecniche.. insieme facevano 5 eletti.. ci saremmo trovati con una giunta di 17-18 persone! troppe! cosa gli si fa fare poi? inoltre mettere insieme pd e pdl per l'svp è pericolosissimo! se poi si rendono conto che insieme possono convivere, fra 5 anni vedo già il blocco italiano schierato contro l'svp! sai che macello! che rivoluzione! eheheh

3) lega e svp vanno daccordo su molti tempi.. la lega ache se di destra, non ha spirito nazionale ma molto locale.. come l'svp! hanno molto in comune perciò la convivenza non sarebbe stata difficile.. più che altro sarebbe stata difficile quella col pd.. ma il buon durni in testa si dice "c***i loro!"

Una giunta a 9 è davvero striminzita.... io penso che il trio, una volta che tutti avranno capito che la matematica li costringe ad unirsi, si vedranno costretti a stringere la mano al nuovo "amico"

riporto anche qui questa meraviglia!

sarà alimentata grazie all'energia solare ed eolica
Alpi: una navicella spaziale per hotel
La capsula-albergo creata dal designer Ross Lovegrove verrà posta in Alta Badia in cima alla Gran Risa

VAL BADIA (BOLZANO) - La montagna diventa high-tech: dalle case in stile tirolese si passa direttamente alla navicella (quasi) sospesa nell'aria in stile "Star Trek". L'idea è quella di piazzare un letto sotto le stelle, una stanza senza pareti né soffitto, nel mezzo delle Dolomiti a 2100 metri di altezza: si chiama semplicemente "Capsula", il futuristico rifugio del designer industriale Ross Lovegrove.


GRAN RISA - A vederla così ricorda una goccia di mercurio, spiega il suo ideatore, Moritz Craffonara, 64enne gestore di uno dei rifugi più conosciuti dell'Alto Adige, il "Moritzino" a La Villa. La bolla sospesa nell'aria (a pochi centimetri da terra grazie a campi elettromagnetici) verrà posizionata in cima alla celebre pista Gran Risa, quella del gigante di Coppa del mondo dell'Alta Badia. A realizzare la curiosa opera è stato chiamato il londinese Ross Lovegrove, designer industriale di fama mondiale conosciuto soprattutto per le sue creazioni ecocompatibili dalle linee sinuose, come gli "alberi solari" ma anche per l'iMac Apple; il walkman Sony; le poltrone d'aereo British Airways o le fotocamere Olympus.

STANZA SINGOLA - La capsula supertecnologica dal diametro di 8 metri è rivestita in doppio vetro con uno speciale materiale riflettente il cui involucro esterno diffonde l'ambiente circostante e smaterializza la sua presenza, permettendo così agli occupanti di vedere all'esterno in qualsiasi condizione ambientale, ha spiegato Lovegrove. La stanza singola ha un letto dalla forma irregolare nel mezzo con linee essenziali e colore bianco. Inoltre, è completamente indipendente dal punto di vista energetico poichè alimentata con energia solare ed eolica.

PRIVACY - Insomma, una sensazione del tutto nuova per chi desidera addormentarsi circondati da una parte dal ghiacchiaio della Marmolada, dall'altra, dal massiccio del Fanes. La sensazione è quella stare all'esterno, magari in mezzo alla neve e sotto le stelle, ma contemporaneamente in un esclusivo rifugio in perfetta intimità all'interno. "Un'incredibile spazio etereo. Distesi in questa capsula, magari ascoltando musica classica che stimola i sensi, si può godere del fantatsico panorama dolomitico a 360 gradi. Non posso immaginare un modo migliore per svegliarsi la mattina", ha detto Lovegrove.

BIENNALE - Il progetto dell' "Alpine Capsule", che già avuto una grande eco sui media di mezzo mondo, è terminato. Nel 2010 sarà pronto per svolgere la sua funzione di rifugio esclusivo. Prima però passerà a Venezia. Già, perchè l'opera sarà ospitata alla prossima Biennale, la prima volta per una struttura turistica.

Elmar Burchia

Click to expand...

ok.. io ci vado in vacanza appena si può! che figata!! :banana:

Primi importanti passi avanti nella stesura del piano Puc per bolzano!

La provincia che dopo CasaNova e Firmian aveva detto stop a maxi lotti per almeno un decennio, si ricrede e cerca di riorganizzare viale Druso bassa! Davanti a stime sgonfiate di circa 3000 alloggi (5000 per i rappresentanti delle categorie di settore), sta pensando all'utilizzo abitativo della futura ex-caserma Huber! Inoltre nel provvedimento potrebbero essere coinvolte le piccole attività (una ventina di piccoli capannoni e carrozzerie) che sorgono proprio davanti alle caserme dell'esercito e che ora si trovano completamente circondate da condomini.. e anche un po' in abbandono...
anche Ponte Adige potrebbe essere interessata dal provvedimento (molto probabilmente sarebbe pure servita dal futuro termovalorizzatore).. rimane ancora un'utopia l'utilizzo dell'areale ferroviario .. troppo costoso spostare la stazione..